車輛用燈具制造技術(shù)

車輛用燈具包括：在基板上形成有有機(jī)EL發(fā)光部的面狀發(fā)光體(32)；將面狀發(fā)光體(32)固定在車輛用燈具的燈室內(nèi)的框狀部件(36)；以及存在于面狀發(fā)光體(32)和框狀部件(36)之間、通過(guò)勢(shì)能力固定面狀發(fā)光體(32)的彈性部件(38)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【國(guó)外來(lái)華專利技術(shù)】車輛用燈具
本專利技術(shù)涉及使用面狀發(fā)光體的車輛用燈具。
技術(shù)介紹
已知有將有機(jī)EL面板等面狀發(fā)光體作為光源來(lái)使用的車輛用燈具。專利文獻(xiàn)1中公開了一種在配合面狀發(fā)光體的外周形狀地形成的框狀的托架(邊框)內(nèi)嵌入固定面狀發(fā)光體的方法。[在先技術(shù)文獻(xiàn)][專利文獻(xiàn)][專利文獻(xiàn)1]日本特開2013-45523號(hào)公報(bào)
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
〔專利技術(shù)所要解決的技術(shù)課題〕有機(jī)EL面板的基板目前多是玻璃基板。因此，在通過(guò)例如基于螺釘?shù)木o固等固定有機(jī)EL面板時(shí)，有可能因車輛的振動(dòng)而對(duì)基板產(chǎn)生較大的應(yīng)力，基板受到損傷。本專利技術(shù)是鑒于這樣的狀況而研發(fā)的，其目的在于提供一種在具有面狀發(fā)光體的車輛用燈具中減少施加于面狀發(fā)光體的基板的應(yīng)力的固定技術(shù)。〔用于解決技術(shù)課題的手段〕本專利技術(shù)一個(gè)方案的車輛用燈具包括：在基板上形成有有機(jī)EL發(fā)光部的面狀發(fā)光體；將面狀發(fā)光體固定在車輛用燈具的燈室內(nèi)的框狀部件；以及夾在面狀發(fā)光體和框狀部件之間、通過(guò)勢(shì)能力來(lái)固定面狀發(fā)光體的彈性部件。根據(jù)該方案，利用彈性部件的勢(shì)能力固定面狀發(fā)光體，由此彈性部件成為緩沖材料，能減少車輛行駛時(shí)施加于面狀發(fā)光體的基板的應(yīng)力。可以在面狀發(fā)光體的周圍邊緣的一部分設(shè)置用于給有機(jī)EL發(fā)光部供給電力的電連接點(diǎn)，并且彈性部件被以與電連接點(diǎn)相對(duì)的方式配置，介由電連接點(diǎn)供給電力。這樣，能使彈性部件兼具面狀發(fā)光體的固定和給面狀發(fā)光體供電這兩者的功能。彈性部件可以被配置在框狀部件的與面狀發(fā)光體相對(duì)的一側(cè)的一部分。由此，通過(guò)對(duì)面狀發(fā)光體的移動(dòng)保留些許的游隙，能更加減少施加于面狀發(fā)光體的基板的應(yīng)力。可以在框狀部件的內(nèi)部或與面狀發(fā)光體相對(duì)的一側(cè)，設(shè)置為彈性部件供給電力的母線。由此，能隱藏布線，故車輛用燈具的美觀度得到提高。彈性部件可以被配置成如下方式，即，在面狀發(fā)光體與框狀部件之間，設(shè)有使因面狀發(fā)光體發(fā)熱而溫度上升了的空氣通過(guò)的貫通空間。由此，通過(guò)貫通空間而形成空氣的對(duì)流，故提高了面狀發(fā)光體的散熱性。〔專利技術(shù)效果〕通過(guò)本專利技術(shù)，能在具備面狀發(fā)光體的車輛用燈具中減少施加于面狀發(fā)光體的基板的應(yīng)力。附圖說(shuō)明圖1是表示本專利技術(shù)各實(shí)施方式中所采用的有機(jī)EL面板(面狀發(fā)光體)的概略構(gòu)成的剖視圖。圖2的(a)、(b)是具備本專利技術(shù)一實(shí)施方式的車輛用燈具中的有機(jī)EL面板的光源部的概略剖視圖，(c)是光源部的主視圖，(d)是框狀部件的立體圖。圖3的(a)是具備另一實(shí)施例的車輛用燈具中的有機(jī)EL面板的光源部的概略剖視圖，(b)是彈性部件，(c)是框狀部件的立體圖。圖4是再一種實(shí)施例的車輛用燈具中的具備有機(jī)EL面板的光源部的組裝圖。圖5是組裝后的光源部的背面立體圖。圖6是沿圖5中的C-C線的光源部的剖視圖。圖7的(a)是本專利技術(shù)另一實(shí)施方式的有機(jī)EL面板的平面圖，(b)是固定有機(jī)EL面板的托架的平面圖。圖8的(a)、(b)分別是沿圖7的(b)中的D-D線、E-E線的托架的剖視圖。圖9的(a)、(b)是正在將有機(jī)EL面板組裝于托架時(shí)的剖視圖。圖10的(a)、(b)是組裝完成后的有機(jī)EL面板及托架的剖視圖。圖11的(a)、(b)是說(shuō)明另一實(shí)施例的有機(jī)EL面板的固定方法的圖。圖12是表示固定用托架的變形例的圖。圖13是表示內(nèi)置有供電部的固定用托架的立體圖。圖14是用水平面切斷圖13的固定用托架時(shí)的剖視圖。圖15是說(shuō)明與具有各種各樣外形的有機(jī)EL面板相配合的固定用托架的配置的概念圖。圖16的(a)是說(shuō)明再一種實(shí)施例的有機(jī)EL面板的固定方法的立體圖，(b)是固定部件的剖視圖，(c)是表示向固定部件內(nèi)配置電連接部的圖。圖17的(a)、(b)是表示圖16所示的固定方法的使用例的圖。圖18是表示圖16所示的固定方法的另一使用例的圖。圖19是表示電連接部與有機(jī)EL面板的連接的圖。圖20是表示電連接部的更加詳細(xì)的構(gòu)造的立體圖。圖21是垂直于電連接部的長(zhǎng)軸的方向的剖視圖。圖22是本專利技術(shù)的再一種實(shí)施方式的車輛用燈具的概略立體圖。圖23的(a)是沿圖22中的F-F線的縱向剖視圖，(b)是沿圖22中的G-G線的縱向剖視圖。圖24的(a)是表示以往技術(shù)的面狀發(fā)光體的背面的供電部配置的示意平面圖，(b)是表示粘接于供電部的撓性基板的示意平面圖。圖25是表示本實(shí)施方式的面狀發(fā)光體的背面的供電部配置的一例的圖。圖26是表示粘接于圖25的面狀發(fā)光體的撓性基板的一例的圖。圖27是表示面狀發(fā)光體的背面的供電部配置的另一例的示意平面圖。圖28是將多塊面狀發(fā)光體設(shè)置于車輛用燈具的燈室內(nèi)時(shí)的概略構(gòu)成圖。圖29的(a)～(c)是表示各種各樣形狀的面狀發(fā)光體中的陽(yáng)極供電部與陰極供電部的配置例的圖。圖30的(a)、(b)是圖23的(b)中的K部的放大圖。圖31的(a)是另一車輛用燈具中所采用的面狀發(fā)光體的背面的平面圖，(b)是粘接于面狀發(fā)光體的撓性基板的平面圖，(c)是表示將面狀發(fā)光體和撓性基板粘接后的狀態(tài)的圖。圖32的(a)是圖31的(b)所示的撓性基板的端子配置部的放大圖，(b)是其部分剖視圖。圖33是另一實(shí)施例的撓性基板的端子配置部的放大圖。圖34的(a)是另一實(shí)施例的撓性基板的端子配置部的放大圖，(b)是其部分剖視圖。圖35是另一實(shí)施例的面狀發(fā)光體的背面的平面圖。具體實(shí)施方式圖1是表示后述的本專利技術(shù)各實(shí)施方式中所采用的有機(jī)EL面板(面狀發(fā)光體)的概略構(gòu)成的剖視圖。有機(jī)EL面板10具有在前面玻璃基板12和后面玻璃基板22之間層疊了作為透明導(dǎo)電膜(例如ITO)的陽(yáng)極層14、微反射金屬層16、有機(jī)EL發(fā)光層18、以及背面?zhèn)鹊淖鳛閷?dǎo)電膜的陰極層20的構(gòu)造。需要說(shuō)明的是，陽(yáng)極層14至陰極層20的層疊物可以采用層疊形成在玻璃基板12上的構(gòu)造，也可以采用層疊在玻璃基板22上的構(gòu)造。即，可以采用在玻璃基板12上形成作為有機(jī)EL發(fā)光部的有機(jī)EL發(fā)光層18的構(gòu)造、或者在玻璃基板22上形成作為有機(jī)EL發(fā)光部的有機(jī)EL發(fā)光層18的構(gòu)造。通過(guò)在陽(yáng)極層14和有機(jī)EL發(fā)光層18之間配置微反射金屬層16，形成了微腔構(gòu)造。微反射金屬層16與陰極層20間的距離是根據(jù)從有機(jī)EL發(fā)光層18發(fā)出的光的波長(zhǎng)來(lái)選擇的。通過(guò)該微腔構(gòu)造，從有機(jī)EL發(fā)光層18發(fā)出的光在微反射金屬層16與陰極層20之間反復(fù)發(fā)生反射，僅發(fā)生共振的特定的波長(zhǎng)被放大。由此，能提高發(fā)光部的亮度。需要說(shuō)明的是，也可以不在陽(yáng)極層14和有機(jī)EL發(fā)光層18之間設(shè)置微反射金屬層地來(lái)構(gòu)成有機(jī)EL面板10。實(shí)施方式1.圖2的(a)、(b)是本專利技術(shù)一實(shí)施方式的車輛用燈具中的具備有機(jī)EL面板的光源部30的、沿圖2的(c)中的A-A線、B-B線的概略剖視圖，圖2的(c)是光源部30的主視圖。光源部30在未圖示的車輛用燈具的燈室內(nèi)被固定于框體46。光源部30包括圖1中所說(shuō)明的那樣的有機(jī)EL面板32、框狀部件36、背蓋40。框狀部件36被構(gòu)成為有機(jī)EL面板32嵌入其內(nèi)部。框狀部件36的內(nèi)周被制作得比有機(jī)EL面板32的外周略大。圖2的(d)表示框狀部件36的背面立體圖。如圖示那樣，框狀部件36具有形成長(zhǎng)方形包圍的周壁36a、和從周壁36a的一端向內(nèi)延伸出的延伸部36b。在框狀部件36的下邊，形成有從周壁36a更向下延伸并彎曲成L字形的緊固部36c。緊固部36c上形成有螺栓孔，被利用螺栓48固定于車輛用燈具的框體46。需要說(shuō)明的是，緊固部36c可以被設(shè)置在框狀部件36的上邊，也可以被設(shè)置本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種車輛用燈具，其特征在于，包括：在基板上形成有有機(jī)EL發(fā)光部的面狀發(fā)光體，將所述面狀發(fā)光體固定在車輛用燈具的燈室內(nèi)的框狀部件，以及夾在所述面狀發(fā)光體和所述框狀部件之間、通過(guò)勢(shì)能力來(lái)固定所述面狀發(fā)光體的彈性部件。

【技術(shù)特征摘要】
【國(guó)外來(lái)華專利技術(shù)】2013.12.25 JP 2013-267689;2014.02.05 JP 2014-020571.一種車輛用燈具，其特征在于，包括：面狀發(fā)光體，在第1基板上形成有有機(jī)EL發(fā)光部，且在背面上設(shè)置有與所述有機(jī)EL發(fā)光部電連接的單一且線狀的陽(yáng)極供電部及陰極供電部，和第2基板，以與所述陽(yáng)極供電部及所述陰極供電部接觸的方式連接于所述面狀發(fā)光體；在沿所述面狀發(fā)光體的外周測(cè)量時(shí)，所述陽(yáng)極供電部比所述陰極供電部長(zhǎng)，所述陽(yáng)極供電部及所述陰極供電部的末端部被設(shè)置使得位于所述面狀發(fā)光體的一邊；所述第2基板被以與全部所述末端部接觸的方式沿所述面狀發(fā)光體的一邊配置。2.如權(quán)利要求1所述的車輛用燈具，其特征在于，所述第2基板被構(gòu)成使得與位于所述面狀發(fā)光體的外周的所述陽(yáng)極供電部的兩個(gè)末端部相接觸。3.如權(quán)利要求1所述的車輛...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：志藤雅也，小野田幸央，伊東徹，伊藤義朗，伊代田治彥，塚本廣德，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：株式會(huì)社小糸制作所，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：日本;JP