舉升機(jī)上的液壓控制鎖制造技術(shù)

一種舉升機(jī)上的液壓控制鎖，包括：托架、一對(duì)插銷(xiāo)、保險(xiǎn)裝置座、頂錐、油缸和彈性回復(fù)件，其中：托架設(shè)置于保險(xiǎn)裝置座上，一對(duì)插銷(xiāo)分別滑動(dòng)設(shè)置于托架的兩端，一對(duì)插銷(xiāo)上分別設(shè)置有彈性回復(fù)件，油缸固定于保險(xiǎn)裝置座上，頂錐固定于油缸頂部。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)保證報(bào)廢汽車(chē)舉升功能的安全。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】


本技術(shù)涉及報(bào)廢汽車(chē)舉升機(jī)安全領(lǐng)域，特別是一種用于報(bào)廢汽車(chē)舉升機(jī)的保護(hù)裝備。

技術(shù)介紹

在機(jī)械系統(tǒng)中，常用液壓油缸克服承載物的重力，使其在高度方向上自由的升降，以實(shí)現(xiàn)各種特定功能。一旦液壓系統(tǒng)發(fā)生故障，液壓系統(tǒng)卸載，液壓油缸不能提供支撐力，承載物由于重力的作用會(huì)急速的墜落，導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。針對(duì)這一通用問(wèn)題，對(duì)于依靠液壓和氣壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)升降功能的系統(tǒng)，均需要額外設(shè)置防墜落的鎖緊系統(tǒng)，采用純機(jī)械的自鎖機(jī)構(gòu)，獨(dú)立于液壓系統(tǒng)，因此安全性高，但是其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工、維護(hù)成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

本技術(shù)的目的在于提供一種保證報(bào)廢汽車(chē)舉升機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)成本低的自動(dòng)鎖定控制鎖。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)包括：托架、一對(duì)插銷(xiāo)、保險(xiǎn)裝置座、頂錐、油缸和彈性回復(fù)件，其中：托架設(shè)置于保險(xiǎn)裝置座上，一對(duì)插銷(xiāo)分別滑動(dòng)設(shè)置于托架的兩端，一對(duì)插銷(xiāo)上分別設(shè)置有彈性回復(fù)件，油缸固定于保險(xiǎn)裝置座上，頂錐固定于油缸頂部。
所述的托架兩端分別設(shè)置滑動(dòng)鍵以實(shí)現(xiàn)插銷(xiāo)的滑動(dòng)設(shè)置。
所述的保險(xiǎn)裝置座一端通過(guò)螺釘固定在滑臺(tái)上。
所述的托架與所述保險(xiǎn)裝置座通過(guò)螺釘固定連接。
本技術(shù)為用于報(bào)廢汽車(chē)的舉升的安全裝置，具有增加安全度、節(jié)省加工工序，生產(chǎn)效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作和維修方便的優(yōu)點(diǎn)，為報(bào)廢汽車(chē)的綠色拆解提供了安全保障。
附圖說(shuō)明
圖1為本技術(shù)的剖面圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
如圖1所示，本實(shí)施例包括：托架1、一對(duì)插銷(xiāo)3、保險(xiǎn)裝置座4、頂錐5、油缸6和彈性回復(fù)件7，其中：托架1設(shè)置于保險(xiǎn)裝置座4上，一對(duì)插銷(xiāo)3分別滑動(dòng)設(shè)置于托架1的兩端，一對(duì)插銷(xiāo)3上分別設(shè)置有彈性回復(fù)件7，油缸6固定于保險(xiǎn)裝置座4上，頂錐5固定于油缸6頂部。
本實(shí)施例中，保險(xiǎn)裝置座4一端通過(guò)螺釘固定在滑臺(tái)8上，另一端通過(guò)螺釘連接托架1，托架1和保險(xiǎn)裝置座4之間通過(guò)螺栓和滑動(dòng)鍵2連接插銷(xiāo)3，彈性回復(fù)件7為彈簧，油缸6通過(guò)螺栓固定在保險(xiǎn)裝置座4上，保險(xiǎn)裝置頂錐5通過(guò)螺紋固定在油缸6頂部。
工作時(shí)，翻轉(zhuǎn)機(jī)上升，保險(xiǎn)裝置隨著升降部件上升，此時(shí)油缸6的活塞伸長(zhǎng)，保險(xiǎn)裝置頂錐向下移動(dòng)，帶動(dòng)插銷(xiāo)3分別向左右運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)與立柱的框架內(nèi)側(cè)的孔形成防墜落的安全機(jī)構(gòu)。舉升機(jī)下降時(shí)，油缸6的活塞回縮，保險(xiǎn)裝置頂錐隨著活塞向上移動(dòng)，保險(xiǎn)裝置插銷(xiāo)3由彈簧帶動(dòng)向中間收攏，舉升機(jī)得以緩慢下降。
以上已對(duì)本技術(shù)創(chuàng)造的較佳實(shí)施例進(jìn)行了具體說(shuō)明，但本技術(shù)創(chuàng)造并不限于所述的實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本技術(shù)創(chuàng)造精神的前提下還可以作出種種的等同的變型或替換，這些等同變型或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
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【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種舉升機(jī)上的液壓控制鎖，其特征在于，包括：托架、一對(duì)插銷(xiāo)、保險(xiǎn)裝置座、頂錐、油缸和彈性回復(fù)件，其中：托架設(shè)置于保險(xiǎn)裝置座上，一對(duì)插銷(xiāo)分別滑動(dòng)設(shè)置于托架的兩端，一對(duì)插銷(xiāo)上分別設(shè)置有彈性回復(fù)件，油缸固定于保險(xiǎn)裝置座上，頂錐固定于油缸頂部。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種舉升機(jī)上的液壓控制鎖，其特征在于，包括：托架、一對(duì)插銷(xiāo)、保險(xiǎn)裝置座、頂錐、油缸和彈性回復(fù)件，其中：托架設(shè)置于保險(xiǎn)裝置座上，一對(duì)插銷(xiāo)分別滑動(dòng)設(shè)置于托架的兩端，一對(duì)插銷(xiāo)上分別設(shè)置有彈性回復(fù)件，油缸固定于保險(xiǎn)裝置座上，頂錐固定于油缸頂部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的舉升機(jī)上的液壓控制鎖，其...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：胡品龍，龔云峰，陸士表，曹靜蘭，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：江蘇華宏科技股份有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：江蘇;32