本實用新型專利技術(shù)公開一種可以旋轉(zhuǎn)的新能源汽車彎頭電連接器，包括有彎頭主體以及彎頭外殼，該彎頭外殼通過卡簧安裝彎頭主體的前端，彎頭外殼與彎頭主體彼此可旋轉(zhuǎn)地套合在一起，彎頭外殼與彎頭主體之間夾設(shè)有密封圈，且彎頭外殼與彎頭主體之間通過鎖緊螺栓彼此鎖緊定位。由于彎頭主體相對彎頭外殼彼此之間可以旋轉(zhuǎn)，彎頭主體可以以其他角度放置，方便空間的利用，更適合各種空間狀況的使用，大大擴大了彎頭連接器的使用場景，同時在拆裝時由于可以旋轉(zhuǎn)，更方便人們操作，大大提高了彎頭連接器使用的便捷性。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本技術(shù)公開一種可以旋轉(zhuǎn)的新能源汽車彎頭電連接器，包括有彎頭主體以及彎頭外殼，該彎頭外殼通過卡簧安裝彎頭主體的前端，彎頭外殼與彎頭主體彼此可旋轉(zhuǎn)地套合在一起，彎頭外殼與彎頭主體之間夾設(shè)有密封圈，且彎頭外殼與彎頭主體之間通過鎖緊螺栓彼此鎖緊定位。由于彎頭主體相對彎頭外殼彼此之間可以旋轉(zhuǎn)，彎頭主體可以以其他角度放置，方便空間的利用，更適合各種空間狀況的使用，大大擴大了彎頭連接器的使用場景，同時在拆裝時由于可以旋轉(zhuǎn)，更方便人們操作，大大提高了彎頭連接器使用的便捷性。【專利說明】一種可以旋轉(zhuǎn)的新能源汽車彎頭電連接器
本技術(shù)涉及電連接器領(lǐng)域技術(shù)，尤其是指一種可以旋轉(zhuǎn)的新能源汽車彎頭電連接器，其應(yīng)用于新能源汽車領(lǐng)域，用于新能源汽車電源傳輸以及信號傳輸?shù)取?br>技術(shù)介紹
電連接器廣泛應(yīng)用于各種電氣線路中，起著連接或斷開電路的作用。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車已成為氣候變暖和城市污染的重要原因之一。而石油資源的日益枯竭和石油價格的巨幅波動，也引起了各國汽車產(chǎn)業(yè)的深刻變革，低排放、污染少的新能源汽車逐漸成為汽車市場的主流方向。混合動力汽車和電動汽車的興起，汽車連接器成為了連接器應(yīng)用的新熱點。汽車連接器區(qū)別于普通連接器的重要特征之一就是便捷性能。以新能源汽車用的連接器為例，它主要作用是將電源間模塊與模塊的連接、電源與電機的連接等。其基本部件包括插頭和插座，插頭的尾端與電纜連接;插座的尾端也與電纜連接，當(dāng)插頭與插座相互配合時，電路導(dǎo)通。但是，考慮到電連接器在新能源汽車上的使用場景，連接器必須要符合空間尺寸的要求，以便于更好的安裝和拆卸，同時也要考慮人們的裝卸習(xí)慣，以更方便人們操作。目前市場上也存在相當(dāng)多結(jié)構(gòu)類型的電連接器，包括直頭的，彎頭的。其中彎頭的連接器是指連接器的插頭部分是呈90度角，它可以把線纜的方向改變90度。但是目前市場上的彎頭連接器普遍都是一體式的，其結(jié)構(gòu)決定了該彎頭連接器的彎折部分插拔的時候只能沿著一個固定的，與插頭軸線在同一平面上的方向。如圖三所示:當(dāng)彎頭連接器的插頭(即彎頭部分)安裝好后，前端(A端)都是固定的，如果該彎頭是一體式的，它在拆卸的時候，只能握著手柄(B端)，沿著軸線a拉出。這種結(jié)構(gòu)不便于連接器在一些特定的空間里的安裝和拆卸，也不便于人們的操作，例如當(dāng)人們希望將彎頭連接器扭轉(zhuǎn)一個角度再拆卸，以便更好的用勁，這時一體式的彎頭連接器就實現(xiàn)不了。
技術(shù)實現(xiàn)思路
有鑒于此，本技術(shù)針對現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，其主要目的是提供一種可以旋轉(zhuǎn)的新能源汽車彎頭電連接器，其能有效解決現(xiàn)有之一體式彎頭連接器安裝和拆卸操作不便的問題。為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用如下之技術(shù)方案:—種可以旋轉(zhuǎn)的新能源汽車彎頭電連接器，包括有彎頭主體以及彎頭外殼，該彎頭外殼通過卡簧安裝彎頭主體的前端，彎頭外殼與彎頭主體彼此可旋轉(zhuǎn)地套合在一起，彎頭外殼與彎頭主體之間夾設(shè)有密封圈，且彎頭外殼與彎頭主體之間通過鎖緊螺栓彼此鎖緊定位。優(yōu)選的，所述彎頭主體的前端具有軸部，該彎頭外殼呈圓筒形，彎頭外殼的后端具有軸孔，該軸部插入軸孔中。優(yōu)選的，所述軸部的尾端設(shè)置有第一卡簧槽和密封圈槽，該密封圈槽位于第一卡簧槽的前側(cè)，該密封圈嵌于密封圈槽中，該軸孔內(nèi)設(shè)置有第二卡簧槽，該卡簧嵌于第一卡簧槽和第二卡簧槽中。優(yōu)選的，所述彎頭外殼的后端側(cè)面設(shè)置有螺紋孔，該螺紋孔連通軸孔，該鎖緊螺栓與螺紋孔螺合安裝。優(yōu)選的，所述彎頭外殼的前端外側(cè)面凸設(shè)有定位鍵。優(yōu)選的，所述卡簧為C型卡簧。本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果，具體而言，由上述技術(shù)方案可知:由于彎頭主體相對彎頭外殼彼此之間可以旋轉(zhuǎn)，彎頭主體可以以其他角度放置，方便空間的利用，更適合各種空間狀況的使用，大大擴大了彎頭連接器的使用場景，同時在拆裝時由于可以旋轉(zhuǎn)，更方便人們操作，大大提高了彎頭連接器使用的便捷性。為更清楚地闡述本技術(shù)的結(jié)構(gòu)特征和功效，下面結(jié)合附圖與具體實施例來對本技術(shù)進行詳細說明:【附圖說明】圖1是本技術(shù)之較佳實施例的組裝立體示意圖；圖2是本技術(shù)之較佳實施例的主視圖；圖3是本技術(shù)之較佳實施例的分解圖；圖4是本技術(shù)之較佳實施例中彎頭外殼的截面圖。附圖標(biāo)識說明:10、彎頭主體11、軸部101、第一^^簧槽 102、密封圈槽20、彎頭外殼21、軸孔22、螺紋孔23、定位鍵201、第二卡簧槽 30、卡簧40、密封圈50、鎖緊螺栓【具體實施方式】請參照圖1至圖4所示，其顯示出了本技術(shù)之較佳實施例的具體結(jié)構(gòu)，包括有彎頭主體10以及彎頭外殼20。該彎頭主體10為90度結(jié)構(gòu)，彎頭主體10呈圓柱形，彎頭主體10起到連接器主要功能性作用。該彎頭外殼20通過卡簧30安裝彎頭主體10的前端，該卡簧30用于起到定位作用，彎頭外殼20與彎頭主體10彼此可旋轉(zhuǎn)地套合在一起，彎頭外殼20與彎頭主體10之間夾設(shè)有密封圈40，該密封圈40為O型圈，且彎頭外殼20與彎頭主體10之間通過鎖緊螺栓50彼此鎖緊定位。在本實施例中，所述彎頭主體10的前端具有軸部11，該彎頭外殼20呈圓筒形，彎頭外殼20的后端具有軸孔21，該軸部11插入軸孔21中。所述軸部11的尾端設(shè)置有第一卡簧槽101和密封圈槽102，該密封圈槽102位于第—^簧槽101的前側(cè)，該密封圈40嵌于密封圈槽102中，該軸孔21內(nèi)設(shè)置有第二卡簧槽201，該卡簧30嵌于第一卡簧槽101和第二卡簧槽201中，所述卡簧30為C型卡簧。所述彎頭外殼20的后端側(cè)面設(shè)置有螺紋孔22，該螺紋孔22連通軸孔21，該鎖緊螺栓50與螺紋孔22螺合安裝。以及，所述彎頭外殼20的前端外側(cè)面凸設(shè)有定位鍵23。組裝時，將密封圈40安裝在彎頭主體10的密封圈槽102上，該密封圈40用于起到防水密封作用，而后，彎頭主體10之軸部11插進彎頭外殼20的軸孔21中，與此同時，卡簧30被壓裝在第一卡簧槽101和第二卡簧槽201中，而后鎖緊螺栓50安裝在螺紋孔22中。使用時，該彎頭外殼20插入外部的插座中，由于定位鍵23與插座的定位槽配合定位，所以安裝后彎頭外殼20不能轉(zhuǎn)動，此時，該彎頭主體10相對彎頭外殼20可任意旋轉(zhuǎn)，當(dāng)不允許旋轉(zhuǎn)時，將鎖緊螺栓50擰緊，使得鎖緊螺栓50的內(nèi)端抵于軸部11上即可。本技術(shù)的設(shè)計重點是:由于彎頭主體相對彎頭外殼彼此之間可以旋轉(zhuǎn)，彎頭主體可以以其他角度放置，方便空間的利用，更適合各種空間狀況的使用，大大擴大了彎頭連接器的使用場景，同時在拆裝時由于可以旋轉(zhuǎn)，更方便人們操作，大大提高了彎頭連接器使用的便捷性。以上結(jié)合具體實施例描述了本技術(shù)的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本技術(shù)的原理，而不能以任何方式解釋為對本技術(shù)保護范圍的限制。基于此處的解釋，本領(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動即可聯(lián)想到本技術(shù)的其它【具體實施方式】，這些方式都將落入本技術(shù)的保護范圍之內(nèi)。【主權(quán)項】1.一種可以旋轉(zhuǎn)的新能源汽車彎頭電連接器，其特征在于:包括有彎頭主體以及彎頭外殼，該彎頭外殼通過卡簧安裝彎頭主體的前端，彎頭外殼與彎頭主體彼此可旋轉(zhuǎn)地套合在一起，彎頭外殼與彎頭主體之間夾設(shè)有密封圈，且彎頭外殼與彎頭主體之間通過鎖緊螺栓彼此鎖緊定位。2.如權(quán)利要求1所述的一種可以旋轉(zhuǎn)的新能源汽車彎頭電連接器，其特征在于:所述彎頭主體的前端具有本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種可以旋轉(zhuǎn)的新能源汽車彎頭電連接器，其特征在于：包括有彎頭主體以及彎頭外殼，該彎頭外殼通過卡簧安裝彎頭主體的前端，彎頭外殼與彎頭主體彼此可旋轉(zhuǎn)地套合在一起，彎頭外殼與彎頭主體之間夾設(shè)有密封圈，且彎頭外殼與彎頭主體之間通過鎖緊螺栓彼此鎖緊定位。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：梁朝旭，陳守彬，邢國堅，陳全超，陳櫸文，
申請(專利權(quán))人：廣東林一新能源科技有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44
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