【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術公開了一種多功能輪胎識別器，包括輪胎識別傳感器，所述輪胎識別傳感器分兩排布設，且兩排所述輪胎識別傳感器相互錯位分布。所述奇數號輪胎識別傳感器為一排，偶數號輪胎識別傳感器為一排。兩排輪胎識別傳感器錯位布設，使得輪胎識別器具有輪胎數量、檢測車輛速度、辨別車輛行駛方向多種功能，克服了傳統的輪胎識別器只能識別車輛每個軸上的輪胎數量的缺陷。【專利說明】一種多功能輪胎識別器
本技術屬于車輛計重系統
，具體涉及一種多功能輪胎識別器。
技術介紹
輪胎識別器，又叫車型識別器，是計重系統中的一個重要部件，主要用于檢測車輛每軸的輪胎數，并結合系統進行車輛識別、輪胎識別、車型識別等，通常由一組壓力傳感器或開關式傳感器及相關安裝部件、數據采集器等組成。當車輛通過時將傳感器信號轉化為輪胎個數信號等等。根據不同的原理，在實際使用中有不同的產品，目前輪胎識別器還沒有一個統一的分類。然而傳統的輪胎識別器只能識別車輛每個軸上的輪胎數量。
技術實現思路
本技術解決了現有技術的不足，提供一種能夠識別輪胎數量、檢測車輛速度、辨別車輛行駛方向的多功能輪胎識別器。本技術所采用的技術方案是:包括輪胎識別傳感器，所述輪胎識別傳感器分兩排布設，且兩排所述輪胎識別傳感器相互錯位分布。進一步地，所述奇數號輪胎識別傳感器為一排，所述偶數號輪胎識別傳感器為一排。本技術與現有技術相比具有的優點和效果:兩排輪胎識別傳感器錯位布設，使得輪胎識別器具有輪胎數量、檢測車輛速度、辨別車輛行駛方向多種功能，克服了傳統的輪胎識別器只能識別車輛每個軸上的輪胎數量的缺陷。【附圖說明】圖1是本技術平面示意圖?！揪?span style='display:none'>體實施方式】下面結合附圖和【具體實施方式】對本技術進行詳細說明。一種多功能輪胎識別器，結構如圖1所示，包括輪胎識別傳感器I，所述輪胎識別傳感器I分兩排布設，且兩排所述輪胎識別傳感器I相互錯位分布。所述奇數號輪胎識別傳感器I為一排，所述偶數號輪胎識別傳感器I為一排。其工作原理為:當車輛經過輪胎識別器時，根據輪胎碾壓輪胎識別傳感器I的數量判斷出該軸上的輪胎數量;根據碾壓第一排及第二排輪胎識別傳感器I的順序判斷出車輛行駛方向；根據碾壓第一排、第二排輪胎識別傳感器I的時間差及兩排輪胎識別傳感器I之間的距離計算出車輛行駛速度。上述實施例，只是本技術的較佳實施例，并非用來限制本技術的實施范圍，故凡以本技術權利要求所述內容所做的等同變化，均應包括在本技術權利要求范圍之內?！局鳈囗棥?.一種多功能輪胎識別器，包括輪胎識別傳感器(I)，其特征在于，所述輪胎識別傳感器(I)分兩排布設，且兩排所述輪胎識別傳感器(I)相互錯位分布，所述奇數號輪胎識別傳感器(I)為一排，所述偶數號輪胎識別傳感器(I)為一排?！疚臋n編號】G01G23/00GK205426309SQ201520310011【公開日】2016年8月3日【申請日】2015年5月14日【專利技術人】王建軍, 陳增典, 陳志永, 吝曉龍, 王建云 【申請人】陜西四維衡器科技有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種多功能輪胎識別器，包括輪胎識別傳感器（1），其特征在于，所述輪胎識別傳感器（1）分兩排布設，且兩排所述輪胎識別傳感器（1）相互錯位分布，所述奇數號輪胎識別傳感器（1）為一排，所述偶數號輪胎識別傳感器（1）為一排。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：王建軍，陳增典，陳志永，吝曉龍，王建云，
申請(專利權)人：陜西四維衡器科技有限公司，
類型：新型
國別省市：陜西;61
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