一種電動(dòng)梯步車制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種電動(dòng)梯步車，包括車體支架和座椅，車體支架下面連接有車體護(hù)板，車體支架正前方分別安裝有操縱手柄和電源調(diào)節(jié)器，車體支架正上方安裝有吊軸套，吊軸套內(nèi)有吊軸，吊軸與座椅吊架相連，座椅吊架與座椅相連，車體護(hù)板下面是橡膠履帶，橡膠履帶套在履帶輪上，前后履帶輪之間的橡膠履帶由地滾筒支撐，履帶輪通過(guò)履帶輪軸與車體護(hù)板的兩側(cè)板相連，地滾筒通過(guò)滾筒軸與車體護(hù)板的兩側(cè)板相連，前后履帶輪內(nèi)側(cè)之間的側(cè)板安裝有內(nèi)支架，內(nèi)支架上面安裝有電機(jī)和電瓶，電機(jī)通過(guò)小齒輪與履帶輪的大齒輪相吻合，電機(jī)的電源通過(guò)電源調(diào)節(jié)器來(lái)供給，操縱手柄控制電源調(diào)節(jié)器，電源調(diào)節(jié)器通過(guò)導(dǎo)線與電瓶相連。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本技術(shù)公開(kāi)了一種電動(dòng)梯步車，包括車體支架和座椅，車體支架下面連接有車體護(hù)板，車體支架正前方分別安裝有操縱手柄和電源調(diào)節(jié)器，車體支架正上方安裝有吊軸套，吊軸套內(nèi)有吊軸，吊軸與座椅吊架相連，座椅吊架與座椅相連，車體護(hù)板下面是橡膠履帶，橡膠履帶套在履帶輪上，前后履帶輪之間的橡膠履帶由地滾筒支撐，履帶輪通過(guò)履帶輪軸與車體護(hù)板的兩側(cè)板相連，地滾筒通過(guò)滾筒軸與車體護(hù)板的兩側(cè)板相連，前后履帶輪內(nèi)側(cè)之間的側(cè)板安裝有內(nèi)支架，內(nèi)支架上面安裝有電機(jī)和電瓶，電機(jī)通過(guò)小齒輪與履帶輪的大齒輪相吻合，電機(jī)的電源通過(guò)電源調(diào)節(jié)器來(lái)供給，操縱手柄控制電源調(diào)節(jié)器，電源調(diào)節(jié)器通過(guò)導(dǎo)線與電瓶相連。【專利說(shuō)明】一種電動(dòng)梯步車
本技術(shù)涉及代步交通工具
，確切地說(shuō)涉及一種電動(dòng)梯步車。
技術(shù)介紹
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們經(jīng)濟(jì)收入的不斷增加，住房條件不斷改善，各種電梯公寓及高樓層的房屋層出不窮，這樣人們的生活質(zhì)量雖然提高了，但在實(shí)際生活中不可避免的還會(huì)出現(xiàn)一些困難，具體表現(xiàn)在如下幾點(diǎn):1、樓層較高的非電梯公寓，對(duì)于老、弱、病、殘者，樓道行走是很困難的。2、對(duì)于較高的電梯公寓，一旦電梯損壞或者發(fā)生停電事故，不要說(shuō)老弱病殘，就連正常人上下樓梯都很困難。3、對(duì)于電梯公寓，一旦發(fā)生火災(zāi)或是地震等災(zāi)害，電梯將是無(wú)電可用，人們要想迅速逃生就很困難。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了解決上述問(wèn)題，本技術(shù)提出了一種電動(dòng)梯步車，因?yàn)樗Y(jié)構(gòu)緊湊，體積較小，操作簡(jiǎn)單，使用靈活方便，價(jià)格低廉，為人們解決了樓道行走的困難。本技術(shù)是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:—種電動(dòng)梯步車，其特征在于:包括車體支架和座椅，所述車體支架下面連接有車體護(hù)板，所述車體支架正前方分別安裝有操縱手柄和電源調(diào)節(jié)器，所述車體支架正上方安裝有吊軸套，所述吊軸套內(nèi)有吊軸，所述吊軸與座椅吊架相連，所述座椅吊架與座椅相連，所述車體護(hù)板下面是橡膠履帶，所述橡膠履帶套在履帶輪上，前后履帶輪之間的橡膠履帶由地滾筒支撐，所述履帶輪通過(guò)履帶輪軸與車體護(hù)板的兩側(cè)板相連，所述地滾筒通過(guò)滾筒軸與車體護(hù)板的兩側(cè)板相連，前后履帶輪內(nèi)側(cè)之間的側(cè)板安裝有內(nèi)支架，所述內(nèi)支架上面安裝有電機(jī)和電瓶，所述電機(jī)通過(guò)小齒輪與履帶輪的大齒輪相吻合，所述電機(jī)的電源通過(guò)電源調(diào)節(jié)器來(lái)供給，所述操縱手柄控制電源調(diào)節(jié)器，所述電源調(diào)節(jié)器通過(guò)導(dǎo)線與電瓶相連。所述電源調(diào)節(jié)器可以調(diào)節(jié)電機(jī)的速度和方向。所述吊軸與吊軸套的配合可以使座椅隨時(shí)與地面保持垂直。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在:它結(jié)構(gòu)緊湊，體積較小，操作簡(jiǎn)單，使用靈活方便，價(jià)格低廉。【附圖說(shuō)明】下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，其中:圖1為本技術(shù)撤除車體護(hù)板外側(cè)板的主視圖。圖2為本技術(shù)的側(cè)視圖。圖中標(biāo)記:1、吊軸，2、吊軸套，3、操縱手柄，4、電源調(diào)節(jié)器，5、導(dǎo)線，6、橡膠履帶，7、履帶輪，8、履帶輪軸，9、電機(jī)，10、小齒輪，11、大齒輪，12、座椅吊架，13、車體支架，14、座椅，15、車體護(hù)板，16、電瓶，17、側(cè)板，18、內(nèi)支架，19、滾筒軸，20、地滾筒。【具體實(shí)施方式】:參照說(shuō)明書(shū)附圖1和2，本技術(shù)公開(kāi)了一種電動(dòng)梯步車，包括車體支架13和座椅14，所述車體支架13下面連接有車體護(hù)板15，所述車體支架正前方左右兩邊分別安裝有操縱手柄3和電源調(diào)節(jié)器4，車體支架13正上方安裝有吊軸套2，所述吊軸套內(nèi)有吊軸1，所述吊軸I與座椅吊架12相連，所述座椅吊架與座椅14相連，所述車體護(hù)板15下面是橡膠履帶6，所述橡膠履帶6套在履帶輪7上，兩履帶輪之間的履帶由地滾筒20支撐，所述履帶輪7通過(guò)履帶輪軸8與車體護(hù)板15的兩側(cè)板17相連，所述地滾筒20通過(guò)滾筒軸19與車體護(hù)板15的兩側(cè)板17相連，兩履帶輪內(nèi)側(cè)之間的側(cè)板上安裝有內(nèi)支架18，所述內(nèi)支架18上面安裝有電機(jī)9和電瓶16，所述電機(jī)9通過(guò)小齒輪10與履帶輪的大齒輪11相吻合，所述電機(jī)電源通過(guò)電源調(diào)節(jié)器4來(lái)供給，所述操縱手柄3用來(lái)控制電源調(diào)節(jié)器4，所述電源調(diào)節(jié)器通過(guò)導(dǎo)線5與電瓶16相連。在使用過(guò)程中，只需操縱左右兩個(gè)手柄，便可控制左右?guī)л喌乃俣群娃D(zhuǎn)向以及它的進(jìn)退方向。【主權(quán)項(xiàng)】1.一種電動(dòng)梯步車，其特征在于:包括車體支架(13)和座椅(14)，所述車體支架(13)下面連接有車體護(hù)板(15)，所述車體支架正前方左右兩邊分別安裝有操縱手柄(3)和電源調(diào)節(jié)器(4)，車體支架(13)正上方安裝有吊軸套(2)，所述吊軸套內(nèi)有吊軸(I)，所述吊軸(I)與座椅吊架(12)相連，所述座椅吊架與座椅(14)相連，所述車體護(hù)板(15)下面是橡膠履帶(6)，所述橡膠履帶(6)套在履帶輪(7)上，兩履帶輪之間的履帶由地滾筒(20)支撐，所述履帶輪(7)通過(guò)履帶輪軸(8)與車體護(hù)板(15)的兩側(cè)板(17)相連，所述地滾筒(20)通過(guò)滾筒軸(19)與車體護(hù)板(15)的兩側(cè)板(17)相連，兩履帶輪內(nèi)側(cè)之間的側(cè)板上安裝有內(nèi)支架(18)，所述內(nèi)支架(18)上面安裝有電機(jī)(9)和電瓶(16)，所述電機(jī)(9)通過(guò)小齒輪(10)與履帶輪的大齒輪(11)相吻合，所述電機(jī)電源通過(guò)電源調(diào)節(jié)器(4)來(lái)供給，所述操縱手柄(3)用來(lái)控制電源調(diào)節(jié)器(4)，所述電源調(diào)節(jié)器通過(guò)導(dǎo)線(5)與電瓶(16)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種電動(dòng)梯步車，其特征在于:所述電源調(diào)節(jié)器(4)可以調(diào)節(jié)電機(jī)的速度和方向。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種電動(dòng)梯步車，其特征在于:所述吊軸(I)與吊軸套(2)的配合可以使座椅隨時(shí)與地面保持垂直。【文檔編號(hào)】A61G5/06GK205411493SQ201521027486【公開(kāi)日】2016年8月3日【申請(qǐng)日】2015年12月14日【專利技術(shù)人】李發(fā)洪 【申請(qǐng)人】李發(fā)洪本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種電動(dòng)梯步車，其特征在于：包括車體支架(13)和座椅(14)，所述車體支架(13)下面連接有車體護(hù)板(15)，所述車體支架正前方左右兩邊分別安裝有操縱手柄(3)和電源調(diào)節(jié)器(4)，車體支架(13)正上方安裝有吊軸套(2)，所述吊軸套內(nèi)有吊軸(1)，所述吊軸(1)與座椅吊架(12)相連，所述座椅吊架與座椅(14)相連，所述車體護(hù)板(15)下面是橡膠履帶(6)，所述橡膠履帶(6)套在履帶輪(7)上，兩履帶輪之間的履帶由地滾筒(20)支撐，所述履帶輪(7)通過(guò)履帶輪軸(8)與車體護(hù)板(15)的兩側(cè)板(17)相連，所述地滾筒(20)通過(guò)滾筒軸(19)與車體護(hù)板(15)的兩側(cè)板(17)相連，兩履帶輪內(nèi)側(cè)之間的側(cè)板上安裝有內(nèi)支架(18)，所述內(nèi)支架(18)上面安裝有電機(jī)(9)和電瓶(16)，所述電機(jī)(9)通過(guò)小齒輪(10)與履帶輪的大齒輪(11)相吻合，所述電機(jī)電源通過(guò)電源調(diào)節(jié)器(4)來(lái)供給，所述操縱手柄(3)用來(lái)控制電源調(diào)節(jié)器(4)，所述電源調(diào)節(jié)器通過(guò)導(dǎo)線(5)與電瓶(16)相連。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李發(fā)洪，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：李發(fā)洪，
類型：新型
國(guó)別省市：四川;51