一種公交車后隔斷墻檢修蓋制造技術

一種公交車后隔斷墻檢修蓋，包括一個檢修口，在檢修口外蓋有檢修蓋，檢修蓋通過緊固件固定在檢修口的型材上，其特征在于，所述的檢修蓋為軟塑材料制成的雙內凹腔整體成型蓋板，在檢修蓋的中間對稱壓制有兩個對稱的內凹型腔面，凹型腔面為蓋板壓邊，在兩個凹型腔面中間為中間加強筋。本實用新型專利技術密封、隔熱、降噪效果良好；適用于立面檢修蓋，適用于任何尺寸檢修口，特別是在檢修口非常大時有優勢。

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】一種公交車后隔斷墻檢修蓋，包括一個檢修口，在檢修口外蓋有檢修蓋，檢修蓋通過緊固件固定在檢修口的型材上，其特征在于，所述的檢修蓋為軟塑材料制成的雙內凹腔整體成型蓋板，在檢修蓋的中間對稱壓制有兩個對稱的內凹型腔面，凹型腔面為蓋板壓邊，在兩個凹型腔面中間為中間加強筋。本技術密封、隔熱、降噪效果良好；適用于立面檢修蓋，適用于任何尺寸檢修口，特別是在檢修口非常大時有優勢。【專利說明】一種公交車后隔斷墻檢修蓋
本技術涉及到一種汽車的部件結構，具體涉及一種公交車的后隔斷墻檢修蓋，屬汽車制造
，主要用于公交車的后隔斷墻中。
技術介紹
:公交車屬于大型車輛，為了保障在運行過程中的檢修方便，一般都會在公交車的后隔斷墻位置設置檢修口，以方便檢修人員進行車輛檢修。目前公交車后隔斷檢修蓋主要以組合式檢修蓋為主，該檢修蓋以鋁型材拼接、竹膠板、地板革、減振降噪材料組合和成，如果檢修口面積過大時，該檢修蓋會非常笨重，不方便安裝及取下，且容易造成傷人的安全隱患。后隔斷檢修口也有用檢修門的形式，此方案的優點是方便開啟，但是缺點也有很多:檢修門的配合間隙難保證均勻，導致不美觀;檢修門需要門框、門板、門鎖等，成本較高;檢修門的密封性不佳，因此很有必要對此加以改進。通過專利檢索沒發現有與本技術相同技術的專利文獻報道，與本技術有一定關系的專利主要有以下幾個:1、專利號為CN201420641795，名稱為“一種客車地板檢修蓋及其固定”的技術專利，該專利公開了一種客車地板檢修蓋及其固定框，包括檢修蓋和固定框，固定框包括檢修口骨架，檢修蓋包括外邊框和板材，外邊框由鋁合金型材制成，板材固定在鋁合金型材的L形短邊上，檢修口骨架上焊接有倒置的鋁合金型材，倒置的鋁合金型材的L形短邊上設置有硬質橡膠條;倒置的鋁合金型材的U形面上設置有EPDM發泡密封條;倒置的鋁合金型材的方框面上設置有柔性隔熱降噪材料。2、專利號為CN201420341374，名稱為“一種客車用地板檢修蓋及檢修口密封結構”的技術專利，該專利公開了一種客車用地板檢修蓋及檢修口密封結構，在客車用地板上設有檢修口，檢修口上蓋有檢修蓋，檢修蓋上安裝有竹膠板，竹膠板的內面安裝有隔熱棉，檢修蓋的底框壓在檢修口側壁下面的單泡密封條上，形成密封狀態，在所述的檢修口的周邊上裝有檢修口裝飾條，且所述的隔熱棉是通過網孔鋁板固定到竹膠板上的。本技術通過在檢修口周邊安裝檢修口裝飾條，使得檢修蓋與檢修口周邊接觸面增大，使得安裝起來更加方便，少許的尺寸誤差不會影響到安裝，同時由于檢修蓋型材的尺寸加大了，檢修蓋型材與車體的接觸面也就增加了，從而增強了檢修蓋與車體之間的密封性和檢修蓋的抗踩踏能力。此外，將隔熱棉鋪設在雙層網孔鋁板之間，能起到很好的隔熱、隔音效果。3、專利號為CN201220614202，名稱為“一種客車檢修門及使用該檢修門的客車”的技術專利，該專利公開了了一種客車檢修門及使用該檢修門的客車，該檢修門包括門框和門板，門框具有與門板的板面適配、以供門板嵌入的內孔，所述門框內孔的周邊具有背向延伸的、用于伸入客車內飾件檢修孔內的環形內翻沿，內翻沿的內周面上設有在門板嵌入門框內孔時與門板的背面擋止配合的擋塊;所述門板上設置有至少兩個卡緊件，各卡緊件在門板頂緊擋止結構時與各自對應側的內翻沿卡配以實現門板固定，其中至少一個卡緊件為裝配在門板上以實現門板鎖緊和解鎖的門鎖的鎖舌。所以上述這些專利雖然都涉及到客車檢修蓋或門，也提出了一些針對客車檢修蓋或門結構性的改進，但都沒有提到客車后隔斷墻檢修蓋所存在的問題，而且也沒有提出如何解決前面所述的結構復雜或密封效果不好的問題，因此仍然存在前面所述的兩類問題，所以有待進一步加以改進。
技術實現思路
本技術的目的在于針對現有客車后隔斷墻檢修蓋所存在的問題，提出一種新的客車后隔斷墻檢修蓋，該客車后隔斷墻檢修蓋既結構簡單，又具有良好的密封和降噪效果O為了達到這一目的，本技術提供了一種客車后隔斷墻檢修蓋，包括一個檢修口，在檢修口外安裝有檢修蓋，檢修蓋通過緊固件固定在檢修口的型材上，其特征在于，所述的檢修蓋為軟塑材料制成的雙內凹腔整體成型蓋板，在檢修蓋的中間對稱壓制有兩個對稱的內凹型腔面，凹型腔面的外周邊為蓋板壓邊，在兩個凹型腔面中間為中間加強筋。進一步地，所述的蓋板壓邊包括一段直邊和一段向外凸起的圓角包邊，圓角包邊位于壓邊最外一圈。進一步地，所述的蓋板壓邊內層墊有一層金屬墊板，金屬墊板的外邊由蓋板的圓角包邊包裹住。進一步地，所述的金屬墊板的內面又貼有一層軟體材料制作的密封吸噪墊，密封吸噪墊在蓋板扣在檢修口時，貼在檢修口型材表面，起密封和隔音作用。進一步地，所述的蓋板壓邊上開有安裝孔，蓋板由緊固件穿過安裝孔，固定在檢修口型材上。進一步地，所述的緊固件帶有扣帽，使得外觀更為精致美觀。進一步地，所述的蓋板的兩個凹型腔面的內面貼有厚阻尼降噪板，主要起降噪隔熱作用。進一步地，所述的中間加強筋內面也貼有厚阻尼降噪板。進一步地，所述的兩個凹型腔面的形狀為帶圓角過渡的四邊形或圓形或菱形。本技術的優點在于:1、檢修蓋板采用軟塑材料整體成型，在中部區域有兩個凹面，不僅給整體檢修蓋帶來了一個整體的造型，不會顯的太單調，而以也給整個吸塑件起到了加強作用；2)四周圓邊突起造型，起到美觀和加強作用，且四周的翻邊留出了空腔，以粘貼鋼板和密封材料；3)考慮到整個軟塑材料檢修蓋比較大，且四周要通過擠壓安裝以起到密封作用，只是在四周及中部區域附著有鋼板加強，這樣既可以保證安裝強度，又可以減輕整體重量；4)四周粘貼軟體密封材料，通過擠壓安裝起密封作用；5)蓋板底面粘貼厚阻尼降噪板，主要起降噪隔熱作用；6)通過螺釘連體小扣帽來固定整個檢修蓋，即美觀又方便拆卸。【附圖說明】圖1是本技術一種實施例的結構示意圖；圖2是附圖1的側面結構示意圖；圖3是圖2的壓邊局部放大結構示意圖；圖4是附圖1的中間加強筋局部結構剖視示意圖。【具體實施方式】下面結合附圖和具體實施例來進一步闡述本技術。 實施例一通過附圖1可以看出，本技術涉及一種客車后隔斷墻檢修蓋，包括一個檢修口I，在檢修口 I外安裝有檢修蓋2，檢修蓋2通過緊固件3固定在檢修口 I的型材上，其特征在于，所述的檢修蓋2為軟塑材料制成的雙內凹腔整體成型蓋板，在檢修蓋的中間對稱壓制有兩個對稱的內凹型腔面4，凹型腔面的外周邊為蓋板壓邊6，在兩個凹型腔面中間為中間加強筋5。所述的蓋板壓邊包括一段直邊和一段向外凸起的圓角包邊9，圓角包邊9位于壓邊最外一圈。所述的蓋板壓邊內層墊有一層金屬墊板7，金屬墊板7的外邊由蓋板的圓角包邊9包裹住。進一步地，所述的金屬墊板的內面又貼有一層軟體材料制作的密封吸噪墊10，密封吸噪墊1在蓋板扣在檢修口時，貼在檢修口型材表面，起密封和隔音作用。所述的蓋板壓邊上開有安裝孔，蓋板由緊固件穿過安裝孔，固定在檢修口型材上。所述的緊固件帶有扣帽11，使得外觀更為精致美觀。所述的蓋板的兩個凹型腔面的內面貼有厚阻尼降噪板8，主要起降噪隔熱作用。所述的中間加強筋內面也貼有厚阻尼降噪板12。所述的兩個凹型腔面的形狀為帶圓角過渡的四邊形。 實施例二實施例二與實施例一結構基本相同，只是兩個凹型腔面的形狀為菱本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種公交車后隔斷墻檢修蓋，包括一個檢修口，在檢修口外安裝有檢修蓋，檢修蓋通過緊固件固定在檢修口的型材上，其特征在于，所述的檢修蓋為軟塑材料制成的雙內凹腔整體成型蓋板，在檢修蓋的中間對稱壓制有兩個對稱的內凹型腔面，凹型腔面的外周邊為蓋板壓邊，在兩個凹型腔面中間為中間加強筋。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉彪，楊浩，林敏，魏黎，
申請(專利權)人：湖南南車時代電動汽車股份有限公司，
類型：新型
國別省市：湖南;43