車用電腦散熱器制造技術

本實用新型專利技術公開了一種車用電腦散熱器，包括車用電腦散熱器本體，車用電腦散熱器本體包括散熱片以及帶有安裝底座的殼體，殼體背向安裝底座一側敞開并形成有供散熱片安裝的散熱腔，散熱片平行設置在散熱腔內，殼體相對散熱片垂直的兩側面開設有通風口，平行設置的散熱片與通風口之間形成有散熱風道，所述的散熱殼體上設有散熱孔，其中所述的散熱殼體及散熱片表層均涂有導熱塑料層。本實用新型專利技術車用電腦散熱器設置有可保護散熱片的殼體，且散熱片在散熱腔內形成有散熱風道，不僅可避免散熱片受到撞擊而損壞，且有效提高了車用電腦散熱器本體的散熱性能，散熱孔使得散熱器靠近殼體的風道內的溫度更易降低；導熱塑料層有比鋁制散熱器更加良好的導熱效果，導熱塑料層密度輕，易于加工，導熱塑料層的涂覆更加提高了散熱器的散熱效率。

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術公開了一種車用電腦散熱器，包括車用電腦散熱器本體，車用電腦散熱器本體包括散熱片以及帶有安裝底座的殼體，殼體背向安裝底座一側敞開并形成有供散熱片安裝的散熱腔，散熱片平行設置在散熱腔內，殼體相對散熱片垂直的兩側面開設有通風口，平行設置的散熱片與通風口之間形成有散熱風道，所述的散熱殼體上設有散熱孔，其中所述的散熱殼體及散熱片表層均涂有導熱塑料層。本技術車用電腦散熱器設置有可保護散熱片的殼體，且散熱片在散熱腔內形成有散熱風道，不僅可避免散熱片受到撞擊而損壞，且有效提高了車用電腦散熱器本體的散熱性能，散熱孔使得散熱器靠近殼體的風道內的溫度更易降低；導熱塑料層有比鋁制散熱器更加良好的導熱效果，導熱塑料層密度輕，易于加工，導熱塑料層的涂覆更加提高了散熱器的散熱效率。【專利說明】車用電腦散熱器
本技術涉及散熱裝置領域，尤其涉及散熱器，具體是指一種車用電腦散熱器。
技術介紹
散熱片是一種給電器中的易發熱電子元件散熱的裝置，多由鋁合金，黃銅或青銅做成板狀，片狀，多片狀等，如電腦中CPU中央處理器要使用相當大的散熱片，車用電器上也都設置有較大的散熱片;然而現有技術中的散熱裝置，其散熱片一般是裸露且背向電器設備安裝的，由于散熱片大體上呈片狀，結構強度不高，當受到沖擊或者碰撞時很容易損壞散熱片;且安裝在汽車上的散熱裝置，由于安裝空間一般都比較狹小，即使散熱片背向電氣設備安裝，散熱片對應底座的另一側仍然與其他電氣設備挨得很近，起不到很好的散熱作用，因此仍存在改進的空間。
技術實現思路
本技術的目的是克服了上述現有技術的缺點，提供了一種能夠快速散熱的車用電腦散熱器。為了實現上述目的，本技術具有如下構成:該車用電腦散熱器，其主要特點是，所述的散熱器包括:所述的車用電腦散熱器本體包括散熱片以及帶有安裝底座的殼體，所述的殼體背向安裝底座一側敞開并形成有供散熱片安裝的散熱腔，所述的散熱片平行設置在散熱腔內，所述的殼體相對散熱片垂直的兩側面開設有通風口，所述的平行設置的散熱片與通風口之間形成有散熱風道，所述的散熱殼體上設有散熱孔，其中所述的散熱殼體及散熱片表層均涂有導熱塑料層。優選地，所述的散熱孔交錯分布在所述的殼體上。更優選地，所述的散熱孔為圓形或方形孔，在所述的殼體每一面上至少有三排散熱孔。進一步優選地，所述的安裝底座上設有若干安裝孔。更進一步優選地，所述的殼體對應安裝底座的另一側設有安裝腳，安裝腳均布在殼體對應通風口位置，安裝腳上開設有安裝孔，所述的安裝孔為腰形孔。再進一步優選地，所述的車用電腦散熱器本體由鋁合金制成。最優選地，所述的安裝底座上還鋪設有一層導熱硅脂。本技術車用電腦散熱器設置有可保護散熱片的殼體，且散熱片在散熱腔內形成有散熱風道，不僅可避免散熱片受到撞擊而損壞，且有效提高了車用電腦散熱器本體的散熱性能，散熱孔使得散熱器靠近殼體的風道內的溫度更易降低；導熱塑料層有比鋁制散熱器更加良好的導熱效果，導熱塑料層密度輕，易于加工，導熱塑料層的涂覆更加提高了散熱器的散熱效率。【附圖說明】圖1為本技術車用電腦散熱器本體的結構示意圖。附圖標記:1、殼體；2、安裝底座；3、散熱片；4、通風口；5、散熱孔；6、安裝孔。【具體實施方式】為了能夠更清楚地描述本技術的
技術實現思路
，下面結合具體實施例來進行進一步的描述。如圖1所示的一種車用電腦散熱器，包括車用電腦散熱器本體，車用電腦散熱器本體包括散熱片3以及帶有安裝底座2的殼體I，殼體I背向安裝底座2—側敞開并形成有供散熱片3安裝的散熱腔，散熱片3平行設置在散熱腔內，殼體I相對散熱片3垂直的兩側面開設有通風口 4，平行設置的散熱片3與通風口 4之間形成有散熱風道，所述的散熱殼體上設有散熱孔5，其中所述的散熱殼體及散熱片表層均涂有導熱塑料層。所述的散熱孔5交錯分布在所述的殼體I上，所述的散熱孔5為圓形或方形孔，在所述的殼體I每一面上至少有三排散熱孔5。導熱塑料層有比鋁制散熱器更加良好的導熱效果，導熱塑料層密度輕，易于加工，導熱塑料層的涂覆更加提高了散熱器的散熱效率。通過采用上述技術方案，殼體I背向安裝底座2—側敞開并形成有供散熱片3安裝的散熱腔，散熱片3平行設置在散熱腔內，殼體I對散熱腔內的散熱片3起到保護作用，避免散熱片3受到撞擊而損壞;殼體I相對散熱片3垂直的兩側面開設有通風口 4，平行設置的散熱片3與通風口4之間形成有散熱風道，當車用電腦散熱器本體的安裝空間過于狹小，散熱片3對應底座的另一側與電氣設備挨得比較近時，散熱風道可起到良好的散熱作用，電氣設備的熱量傳遞至車用電腦散熱器本體后，由散熱片3散發到空氣中并由散熱風道排出進行熱交換，有效提高車用電腦散熱器本體的散熱性能。采用了該技術中的車用電腦散熱器，安裝底座上鋪設有一層導熱硅脂，當安裝底座與電氣設備安裝固定時，通過導熱硅脂，電氣設備上發出的熱量能更有效的傳導到散熱片上，再經散熱片散發到空氣中進行散熱。所述安裝底座2上設有若干安裝孔6。通過采用上述技術方案，安裝底座2上設有用于安裝車用電腦散熱器本體的安裝孔6，車用電腦散熱器本體可通過安裝孔6安裝在電氣設備上進行散熱工作，優選地所述的安裝孔6為腰形孔。所述車用電腦散熱器本體由鋁合金制成。通過采用上述技術方案，作為本技術的最佳優選方案，車用電腦散熱器本體由鋁合金制成，鋁合金密度低，質輕且結構強度高，塑性好，方便加工成型，當然車用電腦散熱器本體也可以由黃銅或者青銅等等金屬材料制成。所述安裝底座2上鋪設有一層導熱硅脂。通過采用上述技術方案，安裝底座2上鋪設有一層導熱硅脂，當安裝底座2與電氣設備安裝固定時，通過導熱硅脂，電氣設備上發出的熱量能更有效的傳導到散熱片3上，再經散熱片3散發到空氣中進行散熱。本技術車用電腦散熱器設置有可保護散熱片的殼體，且散熱片在散熱腔內形成有散熱風道，不僅可避免散熱片受到撞擊而損壞，且有效提高了車用電腦散熱器本體的散熱性能，散熱孔使得散熱器靠近殼體的風道內的溫度更易降低；導熱塑料層有比鋁制散熱器更加良好的導熱效果，導熱塑料層密度輕，易于加工，導熱塑料層的涂覆更加提高了散熱器的散熱效率。【主權項】1.一種車用電腦散熱器，包括車用電腦散熱器本體，其特征在于，所述的車用電腦散熱器本體包括散熱片以及帶有安裝底座的殼體，所述的殼體背向安裝底座一側敞開并形成有供散熱片安裝的散熱腔，所述的散熱片平行設置在散熱腔內，所述的殼體相對散熱片垂直的兩側面開設有通風口，所述的平行設置的散熱片與通風口之間形成有散熱風道，所述的散熱殼體上設有散熱孔，其中所述的散熱殼體及散熱片表層均涂有導熱塑料層。2.根據權利要求1所述的車用電腦散熱器，其特征在于，所述的散熱孔交錯分布在所述的殼體上。3.根據權利要求1或2所述的車用電腦散熱器，其特征在于，所述的散熱孔為圓形或方形孔，在所述的殼體每一面上至少有三排散熱孔。4.根據權利要求3所述的車用電腦散熱器，其特征在于，所述的安裝底座上設有若干安裝孔。5.根據權利要求4所述的車用電腦散熱器，其特征在于，所述的殼體對應安裝底座的另一側設有安裝腳，安裝腳均布在殼體對應通風口位置，安裝腳上開設有安裝孔，所述的安裝孔為腰形孔。6.根據權利要求5所述的車用電腦散熱器，其特征在于，所述的車用電腦散熱器本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車用電腦散熱器，包括車用電腦散熱器本體，其特征在于，所述的車用電腦散熱器本體包括散熱片以及帶有安裝底座的殼體，所述的殼體背向安裝底座一側敞開并形成有供散熱片安裝的散熱腔，所述的散熱片平行設置在散熱腔內，所述的殼體相對散熱片垂直的兩側面開設有通風口，所述的平行設置的散熱片與通風口之間形成有散熱風道，所述的散熱殼體上設有散熱孔，其中所述的散熱殼體及散熱片表層均涂有導熱塑料層。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：李孝永，
申請(專利權)人：李孝永，
類型：新型
國別省市：浙江;33