一種新型液壓缸無(wú)功腔冷卻管的連接結(jié)構(gòu)，屬于液壓缸制造技術(shù)領(lǐng)域，結(jié)構(gòu)上在兩油缸法蘭盤(pán)內(nèi)側(cè)采用兩矩形法蘭，矩形法蘭均與油缸法蘭盤(pán)內(nèi)側(cè)采用端面密封；冷卻水管一端與矩形法蘭焊接連接，冷卻水管的另一端與矩形法蘭浮動(dòng)連接，浮動(dòng)部分采用徑向密封；該發(fā)明專利技術(shù)可消除油缸內(nèi)襠距的加工誤差，便于安裝；增加了潤(rùn)滑和冷卻效果，該結(jié)構(gòu)可以安裝在具有中心距的內(nèi)檔間；中心距本身由于加工時(shí)存在誤差；安裝時(shí)能根據(jù)誤差進(jìn)行調(diào)節(jié)；而且避免了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中的焊接連接，在高壓場(chǎng)合下避免焊縫出應(yīng)力產(chǎn)生斷裂；冷卻管道的通徑可以增加，增加了工作缸的工作效率。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)屬于液壓缸制造
，涉及一種連接結(jié)構(gòu)，具體的說(shuō)是涉及一種新型液壓缸無(wú)功腔冷卻管的連接結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
液壓缸是工程應(yīng)用中常見(jiàn)的執(zhí)行元件。因?yàn)橐簤焊状蠖疾捎枚‰嫦鹉z作密封件，其工作溫度不能超過(guò)丁腈橡膠的工作范圍。否則，在高溫工作時(shí)，容易黏化膠著，密封件硬度降低后，擠入間隙的現(xiàn)象更加嚴(yán)重，進(jìn)而加速其損壞，破壞了密封效果，而低溫性差的密封件在低溫下工作時(shí)，容易發(fā)生壓縮永久變形，也影響密封效果；硬度低、彈性差的密封件容易擠入密封間隙而遭致破壞。
目前，在有耐熱性要求的情況下，通常更換密封件的材料來(lái)滿足工況需求，但更換密封件并不能改善缸體高溫的狀況；為了降低活塞與密封件的溫度，延長(zhǎng)零件的使用壽命，目前有專利技術(shù)人將兩工作缸的無(wú)功腔通過(guò)冷卻管進(jìn)行連通，從而對(duì)活塞桿起到冷卻作用，但是該專利技術(shù)中冷卻水管的連接結(jié)構(gòu)存在如下缺陷：冷卻水管受制于缸蓋上的孔徑，為了密封效果，通常會(huì)將冷卻水管穿過(guò)缸蓋孔后進(jìn)行焊接，這樣冷卻水管的通徑就減小了，從而使得活塞移動(dòng)的速度大大降低；另外，加工時(shí)由于兩缸蓋間中心距存在誤差，對(duì)冷卻水管的安裝造成很大困難；冷卻水管的焊接方式在高壓場(chǎng)合下產(chǎn)生斷裂的現(xiàn)象；工作效率也得到大幅度的降低。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)針對(duì)上述現(xiàn)有液壓缸無(wú)功腔冷卻裝置連接結(jié)構(gòu)存在冷卻水管通徑受限、高壓狀態(tài)下根部易斷裂和安裝維護(hù)困難等不足，提出一種新型液壓缸無(wú)功腔冷卻管的連接結(jié)構(gòu)，優(yōu)化了傳統(tǒng)冷卻水管的連接方式，可消除油缸內(nèi)檔距的加工誤差，便于安裝，能提高潤(rùn)滑和冷卻的作用，提升了工作效率。
本專利技術(shù)的技術(shù)方案是：一種新型液壓缸無(wú)功腔冷卻管的連接結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在左工作缸體和右工作缸體間的活塞桿、設(shè)置在活塞桿上的左活塞和右活塞以及動(dòng)力缸體；其特征在于：所述左工作缸體的端蓋上設(shè)有左側(cè)法蘭，所述右工作缸體的端蓋上設(shè)有右側(cè)法蘭，所述左側(cè)法蘭和右側(cè)法蘭間設(shè)有上冷卻管和下冷卻管，所述上冷卻管和下冷卻管的一端與所述左側(cè)法蘭浮動(dòng)密封連接，所述上冷卻管與下冷卻管的另一端與右側(cè)法蘭固定連接，所述左工作缸體的右側(cè)無(wú)功腔通過(guò)上冷卻管、下冷卻管與所述右工作缸體的左側(cè)無(wú)功腔互通連接。
所述左側(cè)法蘭和右側(cè)法蘭均與各自的缸蓋通過(guò)螺栓密封連接，左側(cè)法蘭和右側(cè)法蘭為矩形法蘭或盤(pán)形法蘭，優(yōu)選為矩形法蘭。
所述上冷卻管設(shè)置在動(dòng)力缸體的上方，上冷卻管上設(shè)有進(jìn)水管口；下冷卻管設(shè)置在動(dòng)力缸體的下方，下冷卻管底部設(shè)有出水管口，出水管口上設(shè)置密封蓋。
所述上冷卻管和下冷卻管與右側(cè)法蘭采用固定連接，固定連接的方式為焊接。
所述上冷卻管和下冷卻管與左側(cè)法蘭采用浮動(dòng)密封連接，浮動(dòng)連接處設(shè)有密封組件。
本專利技術(shù)的有益效果為：本專利技術(shù)提出的一種新型液壓缸無(wú)功腔冷卻管的連接結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作原理清晰，結(jié)構(gòu)上在兩油缸法蘭盤(pán)內(nèi)側(cè)采用兩矩形法蘭，矩形法蘭均與油缸法蘭盤(pán)內(nèi)側(cè)采用端面密封；冷卻水管一端與矩形法蘭焊接連接，冷卻水管的另一端與矩形法蘭浮動(dòng)連接，浮動(dòng)部分采用徑向密封；該專利技術(shù)可消除油缸內(nèi)襠距的加工誤差，便于安裝；增加了潤(rùn)滑和冷卻效果，該結(jié)構(gòu)可以安裝在具有中心距的內(nèi)檔間；中心距本身由于加工時(shí)存在誤差；安裝時(shí)能根據(jù)誤差進(jìn)行調(diào)節(jié)；而且避免了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中的焊接連接，在高壓場(chǎng)合下避免焊縫出應(yīng)力產(chǎn)生斷裂；冷卻管道的通徑可以增加，增加了工作缸的工作效率。
附圖說(shuō)明
圖1為本專利技術(shù)整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：左工作缸體1、左活塞2、活塞桿3、左側(cè)法蘭4、下冷卻管5、上冷卻管6、進(jìn)水管口7、出水管口8、動(dòng)力缸體9、右側(cè)法蘭10、右工作缸體11、右活塞12。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本專利技術(shù)作進(jìn)一步說(shuō)明：
如圖1所示，一種新型液壓缸無(wú)功腔冷卻管的連接結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在左工作缸體1和右工作缸體11間的活塞桿3、設(shè)置在活塞桿3上的左活塞2和右活塞12以及動(dòng)力缸體9；左工作缸體1的端蓋上設(shè)有左側(cè)法蘭4，右工作缸體11的端蓋上設(shè)有右側(cè)法蘭10，左側(cè)法蘭4和右側(cè)法蘭10間設(shè)有上冷卻管6和下冷卻管5，上冷卻管6和下冷卻管5的一端與左側(cè)法蘭4浮動(dòng)密封連接，上冷卻管6與下冷卻管5的另一端與右側(cè)法蘭10固定連接，左工作缸體1的右側(cè)無(wú)功腔通過(guò)上冷卻管6、下冷卻管5與右工作缸體11的左側(cè)無(wú)功腔互通連接。
如圖1所示，一種新型液壓缸無(wú)功腔冷卻管的連接結(jié)構(gòu)，左側(cè)法蘭4和右側(cè)法蘭10均與各自的缸蓋通過(guò)螺栓密封連接，左側(cè)法蘭4和右側(cè)法蘭10為矩形法蘭或盤(pán)形法蘭，優(yōu)選為矩形法蘭；上冷卻管6設(shè)置在動(dòng)力缸體9的上方，上冷卻管6上設(shè)有進(jìn)水管口7；下冷卻管5設(shè)置在動(dòng)力缸體9的下方，下冷卻管5底部設(shè)有出水管口7，出水管口8上設(shè)置密封蓋；上冷卻管6和下冷卻管5與右側(cè)法蘭10采用固定連接，固定連接的方式為焊接；上冷卻管6和下冷卻管5與左側(cè)法蘭4采用浮動(dòng)密封連接，浮動(dòng)連接處設(shè)有密封組件。
本專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作原理清晰，結(jié)構(gòu)上在兩油缸法蘭盤(pán)內(nèi)側(cè)采用兩矩形法蘭，矩形法蘭均與油缸法蘭盤(pán)內(nèi)側(cè)采用端面密封；冷卻水管一端與矩形法蘭焊接連接，冷卻水管的另一端與矩形法蘭浮動(dòng)連接，浮動(dòng)部分采用徑向密封；該專利技術(shù)可消除油缸內(nèi)襠距的加工誤差，便于安裝；增加了潤(rùn)滑和冷卻效果，該結(jié)構(gòu)可以安裝在具有中心距的內(nèi)檔間；中心距本身由于加工時(shí)存在誤差；安裝時(shí)能根據(jù)誤差進(jìn)行調(diào)節(jié)；而且避免了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中的焊接連接，在高壓場(chǎng)合下避免焊縫出應(yīng)力產(chǎn)生斷裂；冷卻管道的通徑可以增加，增加了工作缸的工作效率。
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【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種新型液壓缸無(wú)功腔冷卻管的連接結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在左工作缸體(1)和右工作缸體(11)間的活塞桿(3)、設(shè)置在活塞桿(3)上的左活塞(2)和右活塞(12)以及動(dòng)力缸體(9)；其特征在于：所述左工作缸體(1)的端蓋上設(shè)有左側(cè)法蘭(4)，所述右工作缸體(11)的端蓋上設(shè)有右側(cè)法蘭(10)，所述左側(cè)法蘭(4)和右側(cè)法蘭(10)間設(shè)有上冷卻管(6)和下冷卻管(5)，所述上冷卻管(6)和下冷卻管(5)的一端與所述左側(cè)法蘭(4)浮動(dòng)密封連接，所述上冷卻管(6)與下冷卻管(5)的另一端與右側(cè)法蘭(10)固定連接，所述左工作缸體(1)的右側(cè)無(wú)功腔通過(guò)上冷卻管(6)、下冷卻管(5)與所述右工作缸體(11)的左側(cè)無(wú)功腔互通連接。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種新型液壓缸無(wú)功腔冷卻管的連接結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在左工作缸體(1)和右工作缸體(11)間的活塞桿(3)、設(shè)置在活塞桿(3)上的左活塞(2)和右活塞(12)以及動(dòng)力缸體(9)；其特征在于：所述左工作缸體(1)的端蓋上設(shè)有左側(cè)法蘭(4)，所述右工作缸體(11)的端蓋上設(shè)有右側(cè)法蘭(10)，所述左側(cè)法蘭(4)和右側(cè)法蘭(10)間設(shè)有上冷卻管(6)和下冷卻管(5)，所述上冷卻管(6)和下冷卻管(5)的一端與所述左側(cè)法蘭(4)浮動(dòng)密封連接，所述上冷卻管(6)與下冷卻管(5)的另一端與右側(cè)法蘭(10)固定連接，所述左工作缸體(1)的右側(cè)無(wú)功腔通過(guò)上冷卻管(6)、下冷卻管(5)與所述右工作缸體(11)的左側(cè)無(wú)功腔互通連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型液壓缸無(wú)功腔冷卻管的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述左側(cè)法蘭(4)和右側(cè)法蘭(10...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊開(kāi)平，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：揚(yáng)州四啟環(huán)保設(shè)備有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：江蘇;32
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