一種逃生管的組合結(jié)構(gòu)，屬于逃生設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。包括多根相連的逃生管（1）、剛性管（2）及三通管（7），其特征在于：其中2~4根相鄰逃生管（1）的至少一端設(shè)有連接部，逃生管（1）的連接部外套接有剛性管（2），逃生管（1）與剛性管（2）間設(shè)有相應(yīng)的鎖定部件；每5~20根逃生管（1）之間設(shè)有一個(gè)三通管（7），三通管（7）包括主管及支管（8），主管的兩端分別連接兩側(cè)的逃生管（1），主管與支管（8）之間通過螺栓緊固連接。本實(shí)用新型專利技術(shù)在相鄰的逃生管間進(jìn)行剛性連接，使連接后的逃生管保持足夠的挺直，足以跨過一定距離。外套管的形式連接方便快捷，在套接后，利用鎖定部件鎖定，防止在外力作用下剛性管與逃生管脫離。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種逃生管的組合結(jié)構(gòu)，屬于逃生設(shè)備
技術(shù)介紹
在礦下或隧道的掘進(jìn)過程中需要跟進(jìn)鋪設(shè)好逃生管道。逃生管道的連接一般采用相鄰管道通過鐵鏈相連的方式進(jìn)行柔性連接。逃生管道的鋪設(shè)常常需要跨過一些如坑洞或溝壑這樣的凹陷區(qū)域，若連接點(diǎn)恰在凹陷區(qū)域時(shí)或單根逃生管道的跨度不足時(shí)；現(xiàn)有的這種柔性連接方式，存在連接不穩(wěn)定的問題，增加管內(nèi)行動(dòng)難度，減小事故發(fā)生時(shí)的逃生幾率。
現(xiàn)有超高分子量聚乙烯逃生管道均為約3米/根的直管通過柔性結(jié)構(gòu)連接而成，管路兩端各有一個(gè)出（入）口，如果此出（入）口被破壞，勢必會(huì)影響到隧道內(nèi)施工人員的逃生。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種逃生管的組合結(jié)構(gòu)，1）可保持逃生管連接后挺直的逃生管的組合結(jié)構(gòu)；2）提供一種三通管，將其接入逃生管道，增加管道的出（入）口個(gè)數(shù)，提高事故發(fā)生時(shí)的逃生幾率。
本技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：該逃生管的組合結(jié)構(gòu)，包括多根相連的逃生管、剛性管及三通管，其特征在于：其中2~4根相鄰逃生管的至少一端設(shè)有連接部，逃生管的連接部外套接有剛性管，逃生管與剛性管間設(shè)有相應(yīng)的鎖定部件；每5~20根逃生管之間設(shè)有一個(gè)三通管，三通管包括主管及支管，主管的兩端分別連接兩側(cè)的逃生管。
本技術(shù)可實(shí)現(xiàn)在相鄰的逃生管間進(jìn)行剛性連接，使連接后的連接點(diǎn)保持足夠的挺直，足以跨過一定距離。外套管的形式連接方便快捷，在套接后，利用鎖定部件鎖定，防止在外力作用下剛性管與逃生管脫離。在逃生管間增設(shè)三通管，增加管道的出（入）口個(gè)數(shù)，在事故發(fā)生時(shí)，可以從預(yù)備入口進(jìn)入逃生管，減少擁堵，增加逃生幾率。
所述的連接部包括設(shè)在逃生管端部的限位擋塊和限位擋塊外插入剛性管的插入端頭。在逃生管上設(shè)置限位擋塊，保證剛性管在兩逃生管套上套入限定的距離，保證套接長度，防止一端套入過多，另一端套入過少。
所述的支管與主管連接的一端為馬鞍形翻邊，支管的馬鞍形翻邊與主管通過緊固螺栓連接固定。
所述的三通管主管的兩個(gè)端口與逃生管連接，支管端口為預(yù)備入口。支管一端為馬鞍形翻邊，保證主管與支管之間的連接強(qiáng)度。
所述的限位擋塊為設(shè)在逃生管外表面的一圈擋塊。
所述的限位擋塊為設(shè)在逃生管外表面的多塊環(huán)形排布的凸出擋塊。
所述的鎖定部件為分設(shè)在剛性管和逃生管上的搭扣鎖和搭扣鎖勾。利用搭扣鎖進(jìn)行連接固定，鎖緊和打開均方便快捷，省時(shí)省力。
所述的連接部上還設(shè)有柔性掛鉤，柔性掛鉤上連接有連接鏈。設(shè)置柔性掛鉤，以在需要時(shí)與其它逃生管間進(jìn)行柔性連接。
所述的逃生管、剛性管和三通管的材質(zhì)均為超高分子量聚乙烯。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的一種逃生管的組合結(jié)構(gòu)所具有的有益效果是：本技術(shù)可實(shí)現(xiàn)在相鄰的逃生管間進(jìn)行剛性連接，使連接后的連接點(diǎn)保持足夠的挺直，足以跨過一定距離。在逃生管上設(shè)置限位擋塊，保證剛性管在兩逃生管套上套入限定的距離，保證套接長度，防止一端套入過多，另一端套入過少。外套管的形式連接方便快捷，在套接后，利用鎖定部件鎖定，防止在外力作用下剛性管與逃生管脫離。利用鎖定部件進(jìn)行連接固定，鎖緊和打開均方便快捷，省時(shí)省力。本技術(shù)在逃生管間接入一種三通管，增加了逃生管道的出(入)口數(shù)量，在主管出（入）口被破壞或擁堵后，逃生人員仍可從三通支管順利逃生。本技術(shù)可以保證逃生管進(jìn)行跨坑洞或溝壑連接，安全、高效，保證逃生管通暢，減小管內(nèi)行動(dòng)難度，增加逃生出（入）口，提高事故發(fā)生時(shí)的逃生幾率。
附圖說明
圖1為本技術(shù)的一種逃生管的組合結(jié)構(gòu)的示意圖。
圖2為本技術(shù)優(yōu)選的一種逃生管的組合結(jié)構(gòu)的示意圖。
其中，1、逃生管2、剛性管3、限位擋塊4、搭扣鎖5、加強(qiáng)護(hù)層6、連接鏈7、三通管8、支管。
具體實(shí)施方式
圖2是本技術(shù)的最佳實(shí)施例，下面結(jié)合附圖1、2對本技術(shù)做進(jìn)一步說明。
參照附圖1、2：本技術(shù)優(yōu)選的一種逃生管的組合結(jié)構(gòu)，包括逃生管1、剛性管2和三通管7，其中兩根相鄰逃生管1的一端設(shè)有連接部，連接部包括設(shè)在逃生管1端部的限位擋塊3和限位擋塊3外插入剛性管2的插入端頭，限位擋塊3為設(shè)在逃生管1外表面的一圈凸出的擋塊，相鄰逃生管1的連接部外套接有剛性管2以進(jìn)行剛性連接，逃生管1與剛性管2間設(shè)有相應(yīng)的搭扣鎖4和搭扣鎖勾；逃生管1的另一端設(shè)有加強(qiáng)護(hù)層5，在逃生管1管道徑向方向的內(nèi)壁圓周上設(shè)置栓系一根攀爬繩，每根攀爬繩端頭都裝有一根鋼絲繩，鋼絲繩穿過加強(qiáng)護(hù)層5中的通孔露出加強(qiáng)護(hù)層5外壁，構(gòu)成一個(gè)柔性掛鉤，柔性掛鉤連接有連接鏈6；每5~20根逃生管1間還連接有一個(gè)三通管7，三通管7主管兩個(gè)端口與逃生管1連接，支管8與主管連接的一端為馬鞍形翻邊，支管8的馬鞍形翻邊與主管通過緊固螺栓連接固定，支管8端口為預(yù)備入口，支管8與三通管7主管通過螺栓連接固定。
其他實(shí)施方式：基本結(jié)構(gòu)同上述附圖1所示，不同的是限位擋塊3為設(shè)在逃生管1外表面的多塊環(huán)形排布的凸出擋塊；逃生管1兩端均設(shè)連接部，柔性掛鉤直接設(shè)在連接部的限位擋塊3上。
使用方式：在鋪設(shè)逃生管道時(shí)，在需要跨過的凹陷區(qū)域，在逃生管1的連接部外套接上剛性管2，利用搭扣鎖4和搭扣鎖勾將頂至限位擋塊3的剛性管2和逃生管1鎖緊，再在剛性管2里一端同樣方式連接另一塊逃生管1，實(shí)現(xiàn)將兩逃生管1剛性連接，具備足夠的硬挺度，跨過一定凹陷區(qū)域。在鋪設(shè)逃生管道時(shí)，每5~20根逃生管之間接入一根三通管7，三通管7的支管8為逃生管道的預(yù)備入口。
以上所述，僅是本技術(shù)的較佳實(shí)施例而已，并非是對本技術(shù)作其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
加以變更或改型為等同變化的等效實(shí)施例。但是凡是未脫離本技術(shù)技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本技術(shù)的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本技術(shù)技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
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【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種逃生管的組合結(jié)構(gòu)，包括多根相連的逃生管（1）、剛性管（2）及三通管（7），其特征在于：其中2~4根相鄰逃生管（1）的至少一端設(shè)有連接部，逃生管（1）的連接部外套接有剛性管（2），逃生管（1）與剛性管（2）間設(shè)有相應(yīng)的鎖定部件；每5~20根逃生管（1）之間設(shè)有一個(gè)三通管（7），三通管（7）包括主管及支管（8），主管的兩端分別連接兩側(cè)的逃生管（1）。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種逃生管的組合結(jié)構(gòu)，包括多根相連的逃生管（1）、剛性管（2）及三通管（7），其特征在于：其中2~4根相鄰逃生管（1）的至少一端設(shè)有連接部，逃生管（1）的連接部外套接有剛性管（2），逃生管（1）與剛性管（2）間設(shè)有相應(yīng)的鎖定部件；每5~20根逃生管（1）之間設(shè)有一個(gè)三通管（7），三通管（7）包括主管及支管（8），主管的兩端分別連接兩側(cè)的逃生管（1）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種逃生管的組合結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的連接部包括設(shè)在逃生管（1）端部的限位擋塊（3）和限位擋塊（3）外插入剛性管（2）的插入端頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種逃生管的組合結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的支管（8）與主管連接的一端為馬鞍形翻邊，支管（8）的馬鞍形翻邊與主管通過緊固螺栓連接固...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：葉勇，于元章，張波，陳清松，蘇志剛，蒲堅(jiān)，戴曉日，李偉權(quán)，齊宏崗，
申請(專利權(quán))人：廣東省南粵交通揭惠高速公路管理中心，山東科力新材料有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44
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