本發明專利技術涉及一種帶WIFI熱點充電功能的電動汽車充電樁，包括充電樁主體架構、環形線圈檢測設備、圖像數據采集設備、移動通信接口、目標匹配設備和飛思卡爾IMX6處理器，所述的電動汽車充電樁還包括無線熱點裝置，所述的無線熱點裝置與MCU控制器進行通訊連接。通過上述方式，本發明專利技術滿足了多臺電動汽車同時充電的需求，布局合理，能實現刷卡支付功能，占地空間小，工作狀態穩定，具有很好的實用性。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及充電粧領域，尤其涉及一種帶WIFI熱點充電功能的電動汽車充電粧。
技術介紹
隨著全球能源危機的不斷加深，石油資源的日趨枯竭以及大氣污染、全球氣溫上升的危害加劇，各國政府及汽車企業普遍認識到節能和減排是未來汽車技術發展的方向，發展電動汽車將是解決這兩個難題的最佳途徑。我國高度重視電動汽車的發展，國家相繼出臺了一系列標準來扶持和規范電動汽車的發展。但要實現電動汽車大面積普及我國還有很長的路要走，需要解決的問題還有很多。在最近發布的《節能與新能源汽車產業規劃》草案中指出將以純電動汽車作為主要戰略取向。有關專家指出純電動汽車的發展存在三大瓶頸問題:一是標準的缺失，二是配套政策的不完善，三是基礎設施的規劃和建設的有序推進。電動汽車充電粧是一種給純電動汽車/混合動氣汽車充電的一種設施，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電粧的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。但是目前電動汽車充電粧的功能比較單一。
技術實現思路
為了解決上述問題，本專利技術提供了一種帶WIFI熱點充電功能的電動汽車充電粧，在充電粧本身上集成了識別車輛的環形線圈和識別電動車輛的基于圖像識別的高精度車輛類型檢測設備，以采集并上傳附近道路經過的汽車總數、電動車數量和非電動車數量給充電粧規劃者，使得附近道路經過的電動汽車數量與相應位置的充電粧的配置相適應，另夕卜，對充電粧的內部結構和輔助結構進行設備實現和改良，從整體上提高充電粧的性能。根據本專利技術的一方面，提供了一種帶WIFI熱點充電功能的電動汽車充電粧，所述充電粧包括充電粧主體架構、環形線圈檢測設備、圖像數據采集設備、移動通信接口、目標匹配設備和飛思卡爾頂X6處理器，充電粧主體架構用于對電動汽車充電，環形線圈檢測設備、圖像數據采集設備和目標匹配設備用于采集經過充電粧附近道路的車輛的信息，飛思卡爾頂X6處理器位于充電粧主體架構內，與環形線圈檢測設備、移動通信接口和目標匹配設備分別連接，確定經過充電粧附近道路的車輛的類型，并通過移動通信接口無線發送經過充電粧附近道路的車輛的類型。更具體地，在所述帶WIFI熱點充電功能的電動汽車充電粧中，包括:環形線圈檢測設備，埋設在充電粧附近道路的下方，用于檢測過往目標是否為汽車，并在檢測到汽車時發出存在汽車信號;充電粧主體架構，包括交流電接收設備、飛思卡爾頂X6處理器、讀卡器、打印機、顯示屏、電能表、充電槍、三相插座、第一電涌保護設備、第二電涌保護設備、第一斷路器、第二短路器、第一漏電保護設備、第二漏電保護設備、開關電源和電源轉換設備;交流電接收設備用于接收交流線路，交流線路包括交流電源線和中線；第一斷路器的輸入端與交流電接收設備連接，輸出端與電能表的電源輸入端連接，相應地，第一斷路器的輸入端和輸出端都包括交流電源線和中線兩條線路，第一斷路器包括兩個開關，分別位于交流電源線和中線上;第一漏電保護設備的兩端與第一斷路器輸入端的中線、輸出端的中線分別連接；第一電涌保護設備與第一斷路器的輸出端連接;第二斷路器的輸入端與交流電接收設備連接，輸出端與開關電源的輸入端連接，相應地，第二斷路器的輸入端和輸出端都包括交流電源線和中線兩條線路，第二斷路器包括兩個開關，分別位于交流電源線和中線上;第二漏電保護設備的兩端與第二斷路器輸入端的中線、輸出端的中線分別連接;第二電涌保護設備與第二斷路器的輸出端連接；電能表的電源輸出端與充電槍的輸入端連接，電能表的數據輸出端與飛思卡爾頂X6處理器的RS485串口連接;充電槍的輸出端包括三條線路，除了通過充電槍的輸入端連接電能表的輸出端的交流電源線和中線之外，還包括接地線；電源轉換設備，包括太陽能供電器件、切換開關和電壓轉換器，切換開關與太陽能供電器件和第二斷路器的輸出端分別連接，根據太陽能供電器件處的輸出電壓大小決定是否切換到第二斷路器的輸出端以由第二斷路器的輸出端供電，電壓轉換器與切換開關連接，用于將通過切換開關輸入的電壓轉換為5V電壓、3.3V電壓或12V電壓，為飛思卡爾頂X6處理器、讀卡器和顯示屏提供電力供應;讀卡器與飛思卡爾頂X6處理器的第一 RS232串口連接;打印機通過串口與飛思卡爾頂X6處理器的第二 RS232串口連接，打印機的電源接收端還與開關電源的輸出端連接;顯示屏與飛思卡爾頂X6處理器的并行數據接口連接;移動通信接口，與遠端的電動汽車信息采集中心建立無線雙向通信鏈路;CF卡，用于預先存儲電動汽車的基準特征向量，電動汽車的基準特征向量由基準電動汽車圖像的8個幾何特征組成，8個幾何特征分別為基準歐拉孔數、圓度、角點數、凸凹度、光滑度、長徑比、緊密度和主軸角度；圖像數據采集設備，包括防水透明罩、輔助照明子設備和CMOS攝像頭，所述防水透明罩用于容納所述輔助照明子設備和所述CMOS攝像頭，所述輔助照明子設備為所述CMOS攝像頭的拍攝提供輔助照明，所述CMOS攝像頭用于對充電粧附近道路進行拍攝，以獲得附近道路圖像;圖像預處理設備，與所述CMOS攝像頭連接，包括中值濾波子設備、低通濾波子設備和同態濾波子設備;所述中值濾波子設備與所述CMOS攝像頭連接，用于對所述附近道路圖像執行中值濾波，以濾除所述附近道路圖像中的點噪聲，獲得第一濾波圖像;所述低通濾波子設備與所述中值濾波子設備連接，用于去除所述第一濾波圖像中的隨機噪聲，獲得第二濾波圖像;所述同態濾波子設備與所述低通濾波子設備連接，用于對所述第二濾波圖像執行圖像增強，以獲得增強道路圖像；目標匹配設備，與所述圖像預處理設備連接，包括圖像分割子設備和特征向量識別子設備，所述圖像分割子設備用于將所述增強道路圖像中的目標識別出來以獲得目標圖像;所述特征向量識別子設備與所述圖像分割子設備連接，基于所述目標圖像確定目標的8個幾何特征，將所述8個幾何特征組成目標特征向量，并將目標特征向量與電動汽車的基準特征向量進行匹配，匹配成功則輸出存在電動汽車信號，匹配失敗則輸出不存在電動汽車信號；飛思卡爾IMX6處理器與移動通信接口、環形線圈檢測設備和目標匹配設備分別連接，當接收到汽車通過信號時，汽車數量自加I，當接收到汽車通過信號且接收到存在電動汽車信號時，電動汽車數量自加I，非電動汽車數量為汽車數量減去電動汽車數量，汽車數量、電動汽車數量和非電動汽車數量每月自動清零，飛思卡爾頂X6處理器通過移動通信接口將汽車數量、電動汽車數量和非電動汽車數量發送給遠端的電動汽車信息采集中心位置處的服務器;其中，環形線圈檢測設備包括第一感應線圈、第二感應線圈、耦合振蕩電路、信號整形放大電路和微處理器組成，第二感應線圈設置在第一感應線圈的正前方，耦合振蕩電路與第一感應線圈和第二感應線圈分別連接，以在有目標依次通行過第一感應線圈和第二感應線圈時檢測第一感應線圈和第二感應線圈各自的線圈電感量的變化，信號整形放大電路與耦合振蕩電路連接，用于對耦合振蕩電路的輸出信號進行整形放大以獲得整形放大信號，微處理器與信號整形放大電路連接，用于基于接收到的整形放大信號判斷經過的目標是否為汽車以確定是否發出汽車通過信號。更具體地，在所述帶WIFI熱點充電功能的電動汽車充電粧中:飛思卡爾頂X6本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種帶WIFI熱點充電功能的電動汽車充電樁，所述充電樁包括充電樁主體架構、環形線圈檢測設備、圖像數據采集設備、移動通信接口、目標匹配設備和飛思卡爾IMX6處理器，充電樁主體架構用于對電動汽車充電，環形線圈檢測設備、圖像數據采集設備和目標匹配設備用于采集經過充電樁附近道路的車輛的信息，飛思卡爾IMX6處理器位于充電樁主體架構內，與環形線圈檢測設備、移動通信接口和目標匹配設備分別連接，確定經過充電樁附近道路的車輛的類型，并通過移動通信接口無線發送經過充電樁附近道路的車輛的類型。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：彭曉梅，
申請(專利權)人：彭曉梅，
類型：發明
國別省市：河北;13
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