一種利用二氧化碳儲能為動力的交通工具制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種利用二氧化碳儲能為動力的交通工具，包括太陽能發(fā)電系統(tǒng)、風力發(fā)電系統(tǒng)和以二氧化碳為載體的動力系統(tǒng)。以二氧化碳為載體的動力系統(tǒng)設(shè)有干冰儲罐和液態(tài)二氧化碳驅(qū)動單元，干冰儲罐設(shè)有干冰入口、液態(tài)二氧化碳上部抽出口、液態(tài)二氧化碳下部出口、低溫二氧化碳氣體出口、安全閥和高溫二氧化碳氣體入口。交通工具設(shè)有二氧化碳放空管路、二氧化碳濃度檢測儀和混合氣風機，混合氣風機的出口、安全閥出口和高溫二氧化碳氣體管路的一路連接到二氧化碳濃度檢測儀，二氧化碳濃度檢測儀出口連接到二氧化碳放空管路。本發(fā)明專利技術(shù)通過設(shè)置二氧化碳放空管路，及時排放用盡能量的二氧化碳氣體，補充具有能量的新鮮干冰，充分利用干冰所儲的能量，實現(xiàn)能量的高效利用。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
201610174204

【技術(shù)保護點】
一種利用二氧化碳儲能為動力的交通工具，包括主體部分、變速及傳動系統(tǒng)、太陽能發(fā)電系統(tǒng)、風力發(fā)電系統(tǒng)和以二氧化碳為載體的動力系統(tǒng)；所述太陽能發(fā)電系統(tǒng)的太陽能電池板（2）通過太陽能發(fā)電電路（1）連接到蓄電池（5）；所述風力發(fā)電系統(tǒng)的風力發(fā)電機（23）通過風力發(fā)電電路（3）連接到蓄電池（5）；所述以二氧化碳為載體的動力系統(tǒng)設(shè)有干冰儲罐（19）、發(fā)電機（7）、液態(tài)二氧化碳泵（32）和液態(tài)二氧化碳驅(qū)動單元，所述干冰儲罐（19）設(shè)有干冰入口（20）、液態(tài)二氧化碳上部抽出口（21）、液態(tài)二氧化碳下部出口、低溫二氧化碳氣體出口、安全閥（34）和高溫二氧化碳氣體入口；所述液態(tài)二氧化碳上部出口和液態(tài)二氧化碳下部出口連接到液態(tài)二氧化碳泵入口，液態(tài)二氧化碳泵出口分為兩路，一路連接到干冰制造機，干冰制造機連接到干冰入口，另一路通過液態(tài)二氧化碳管路（28）連接到液態(tài)二氧化碳驅(qū)動單元；所述液態(tài)二氧化碳驅(qū)動單元出口連接到壓縮機（18），壓縮機出口通過高溫二氧化碳氣體管路（27）連接到高溫二氧化碳氣體入口；其特征是：所述交通工具設(shè)有緩沖器（51）、二氧化碳放空管路、二氧化碳濃度檢測儀（53）和混合氣風機（54），所述緩沖器（51）安裝在液態(tài)二氧化碳管路；所述混合氣風機的出口、安全閥出口和高溫二氧化碳氣體管路的一路連接到二氧化碳濃度檢測儀，二氧化碳濃度檢測儀出口連接到二氧化碳放空管路。...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種利用二氧化碳儲能為動力的交通工具，包括主體部分、變速及傳動系統(tǒng)、太陽能發(fā)電系統(tǒng)、風力發(fā)電系統(tǒng)和以二氧化碳為載體的動力系統(tǒng)；所述太陽能發(fā)電系統(tǒng)的太陽能電池板（2）通過太陽能發(fā)電電路（1）連接到蓄電池（5）；所述風力發(fā)電系統(tǒng)的風力發(fā)電機（23）通過風力發(fā)電電路（3）連接到蓄電池（5）；所述以二氧化碳為載體的動力系統(tǒng)設(shè)有干冰儲罐（19）、發(fā)電機（7）、液態(tài)二氧化碳泵（32）和液態(tài)二氧化碳驅(qū)動單元，所述干冰儲罐（19）設(shè)有干冰入口（20）、液態(tài)二氧化碳上部抽出口（21）、液態(tài)二氧化碳下部出口、低溫二氧化碳氣體出口、安全閥（34）和高溫二氧化碳氣體入口；所述液態(tài)二氧化碳上部出口和液態(tài)二氧化碳下部出口連接到液態(tài)二氧化碳泵入口，液態(tài)二氧化碳泵出口分為兩路，一路連接到干冰制造機，干冰制造機連接到干冰入口，另一路通過液態(tài)二氧化碳管路（28）連接到液態(tài)二氧化碳驅(qū)動單元；所述液態(tài)二氧化碳驅(qū)動單元出口連接到壓縮機（18），壓縮機出口通過高溫二氧化碳氣體管路（27）連接到高溫二氧化碳氣體入口；其特征是：所述交通工具設(shè)有緩沖器（51）、二氧化碳放空管路、二氧化碳濃度檢測儀（53）和混合氣風機（54），所述緩沖器（51）安裝在液態(tài)二氧化碳管路；所述混合氣風機的出口、安全閥出口和高溫二氧化碳氣體管路的一路連接到二氧化碳濃度檢測儀，二氧化碳濃度檢測儀出口連接到二氧化碳放空管路。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用二氧化碳儲能為動力的交通工具，其特征是：所述干冰儲罐的內(nèi)部設(shè)有內(nèi)壁循環(huán)管（42），外部設(shè)有1～50根外循環(huán)管（45）、干冰過濾器（43）和氣液分離器（40）；所述循環(huán)二氧化碳氣體出口通過干冰過濾器和氣液分離器連接到低溫二氧化碳風機(33），低溫二氧化碳風機出口和內(nèi)壁循環(huán)管的出口經(jīng)外循環(huán)管連接到二氧化碳氣體循環(huán)入口。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的利用二氧化碳儲能為動力的交通工具，其特征是：所述液態(tài)二氧化碳驅(qū)動單元設(shè)有膨脹機（12）、蒸發(fā)器（8）、冷凝器（10）和工質(zhì)泵（9），所述膨脹機的工質(zhì)出口通過冷凝器與工質(zhì)泵連接，工質(zhì)泵的出口通過蒸發(fā)器連接到膨脹機的工質(zhì)入口；所述交通工具設(shè)有干冰制造機（13），所述干冰儲罐的液態(tài)二氧化碳上部抽出口和液態(tài)二氧化碳下部出口連接到液態(tài)二氧化碳泵(32)入口，所述液態(tài)二氧化碳泵的出口分為兩路，一路連接到干冰制造機（13），干冰制造機的出口連接到干冰入口（20），一路通過液態(tài)二氧化碳管路（28）連接到冷凝器（10）入口。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用二氧化碳儲能為動力的交通工具，其特征是：所述交通工具為飛機、汽車、輪船、水泥罐車、礦山裝載車、重型卡車、中小型卡車、旅游車、房車、公共汽車、電動自行車或固定的大型各類風機和其它需要直接驅(qū)動的非移動場所；所述膨脹機（12）可以被汽輪機、燃氣輪機、活塞式發(fā)動機或煙氣輪機替代。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的利用二氧化碳儲能為動力的交通工具，其特征是：所述汽車的膨脹機（12）的一頭通過離合器（11）與變速及傳動機構(gòu)（14）連接，另一頭與發(fā)電機同軸連接；所述液態(tài)二氧化碳上部抽出口和液態(tài)二氧化碳下部出口與液態(tài)二氧化碳泵（32）連接，所述液態(tài)二氧化碳泵出口通過液態(tài)二氧化碳管路（28）與冷凝器連接，液態(tài)二氧化碳管路設(shè)有緩沖器（51），冷凝器出口通過壓縮機（18）連接到干冰儲罐的高溫二氧化碳氣體入口和/或二氧化碳放空管路。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的利用二氧化碳儲能為動力的交通工具，其特征是：所述輪船的液態(tài)二氧化碳驅(qū)動單元包括低溫換熱器（50）、冷凝器（10...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：賈會平，
申請(專利權(quán))人：石家莊新華能源環(huán)保科技股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：河北;13