【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
201521093383
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種緊湊型兩擋變速器，其特征在于：包括變速器殼體（1），所述變速器殼體（1）中設(shè)有變速器輸入軸（2）、變速器輸出軸（3）和中間軸（4），變速器輸入軸（2）、變速器輸出軸（3）、中間軸（4）分別通過軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)的支承于變速器殼體（1）中，所述變速器輸入軸（2）與變速器輸出軸（3）的軸心線位于同一條直線上，所述中間軸（4）與變速器輸入軸（2）、變速器輸出軸（3）平行排列且留有空間間距；所述變速器輸入軸（2）的一端位于變速器殼體（1）中，變速器輸入軸（2）的另一端外伸出變速器殼體（1），與電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸相連，所述變速器輸入軸（2）位于變速器殼體（1）中的一端周向固定一變速器主動(dòng)齒輪（5），該變速器主動(dòng)齒輪（5）朝向變速器輸出軸（3）的軸端面上設(shè)有第一端面結(jié)合齒（6）；所述變速器輸出軸（3）的一端位于變速器殼體（1）中，變速器輸出軸（3）的另一端外伸出變速器殼體（1），對(duì)外輸出動(dòng)力，所述變速器輸出軸（3）位于變速器殼體（1）中的一端通過滾針軸承空套一低擋齒輪（7），該低擋齒輪（7）朝向變速器輸入軸（2）的軸端面上設(shè)有第二端面結(jié)合齒（8）；所述中間軸（4）上周向固定一中間軸常合齒輪（9）、...
【技術(shù)特征摘要】
1.一種緊湊型兩擋變速器，其特征在于：包括變速器殼體（1），所述變速器殼體（1）中設(shè)有變速器輸入軸（2）、變速器輸出軸（3）和中間軸（4），變速器輸入軸（2）、變速器輸出軸（3）、中間軸（4）分別通過軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)的支承于變速器殼體（1）中，所述變速器輸入軸（2）與變速器輸出軸（3）的軸心線位于同一條直線上，所述中間軸（4）與變速器輸入軸（2）、變速器輸出軸（3）平行排列且留有空間間距；
所述變速器輸入軸（2）的一端位于變速器殼體（1）中，變速器輸入軸（2）的另一端外伸出變速器殼體（1），與電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸相連，所述變速器輸入軸（2）位于變速器殼體（1）中的一端周向固定一變速器主動(dòng)齒輪（5），該變速器主動(dòng)齒輪（5）朝向變速器輸出軸（3）的軸端面上設(shè)有第一端面結(jié)合齒（6）；
所述變速器輸出軸（3）的一端位于變速器殼體（1）中，變速器輸出軸（3）的另一端外伸出變速器殼體（1），對(duì)外輸出動(dòng)力，所述變速器輸出軸（3）位于變速器殼體（1）中的一端通過滾針軸承空套一低擋齒輪（7），該低擋齒輪（7）朝向變速器輸入軸（2）的軸端面上設(shè)有第二端面結(jié)合齒（8）；
所述中間軸（4）上周向固定一中間軸常合齒輪（9）、中間軸低擋齒輪（10），所述中間軸常合齒輪（9）與變速器輸入軸（2）上的變速器主動(dòng)齒輪（5）嚙合，所述中間軸低擋齒輪（10）與變速器輸出軸（3）上的低擋齒輪（7）嚙合；
一端面結(jié)合套（11）通過花鍵周向固定在變速器輸出軸（3）位于變速器殼體（1）中的一端，端面結(jié)合套（11）位于變速器主動(dòng)齒輪（5）、低擋齒輪（7）之間且留有換擋距離，所述端面結(jié)合套（11）的兩軸向端面上分別設(shè)有結(jié)合齒（12），所述端面結(jié)合套（11）通過一換擋撥叉（13）軸向移動(dòng)，與變速器主動(dòng)齒輪（5）或低擋齒輪（7）嚙合，形成換擋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊湊型兩擋變速器，其特征在于：所述變速器輸入軸（2）為電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的緊湊型兩擋變速器，其特征在于：所述變速器殼...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：賴玉坤，丁訪月，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：綦江齒輪傳動(dòng)有限公司，
類型：新型
國別省市：重慶;50
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