【技術實現步驟摘要】
201620259943
【技術保護點】
一種用于煤礦井下的履帶式液壓支架裝車機，其特征是：主要由驅動裝置、行走機構、支撐機構，架體、翻板缸和翻板組成，其中，架體包括左、右行走架(7)、(1)和中間架(3)，左行走架(7)、右行走架(1)為左右對稱結構，均由鋼板和型鋼焊接的框架結構，每個行走架(7)或(1)內均裝有一個前履帶傳動機構(13)和一個后履帶傳動機構(12)，在其底板后端處各焊接一個固定軸支座，用以與翻板(8)連接，在頂板上各焊接一個框架結構的底座，通過螺栓與翻板缸(9)的鉸接支座連接，兩個翻板缸(9)分別安裝在左、右行走架(7)、(1)內后端處，其缸底通過柱銷與行走架(7)或(1)內的鉸接支座連接，活塞桿一端通過柱銷與翻板(8)上的鉸接支座連接；中間架(3)為鋼板和型鋼焊接的斜臺式框架結構，內部焊接有加強筋，前端高、后端低，前端焊接有平板車連接頭(14)，與礦用平板車通過柱銷連接，連接后其前端平面與平板車處于同一水平面，便于液壓支架裝卸，其左、右兩側分別支撐在左、右行走架(7)、(1)上，并通過螺栓分別與左、右行走架(7)、(1)連接，形成裝車機的架體，同時左、右兩側還分別焊接在履帶傳動機構(12)、(13)中行走...
【技術特征摘要】
1.一種用于煤礦井下的履帶式液壓支架裝車機，其特征是：主要由驅動裝置、行走機構、
支撐機構，架體、翻板缸和翻板組成，其中，架體包括左、右行走架(7)、(1)和中間架(3)，
左行走架(7)、右行走架(1)為左右對稱結構，均由鋼板和型鋼焊接的框架結構，每個行走
架(7)或(1)內均裝有一個前履帶傳動機構(13)和一個后履帶傳動機構(12)，在其底板
后端處各焊接一個固定軸支座，用以與翻板(8)連接，在頂板上各焊接一個框架結構的底座，
通過螺栓與翻板缸(9)的鉸接支座連接，兩個翻板缸(9)分別安裝在左、右行走架(7)、(1)內
后端處，其缸底通過柱銷與行走架(7)或(1)內的鉸接支座連接，活塞桿一端通過柱銷與
翻板(8)上的鉸接支座連接；中間架(3)為鋼板和型鋼焊接的斜臺式框架結構，內部焊接
有加強筋，前端高、后端低，前端焊接有平板車連接頭(14)，與礦用平板車通過柱銷連接，
連接后其前端平面與平板車處于同一水平面，便于液壓支架裝卸，其左、右兩側分別支撐在
左、右行走架(7)、(1)上，并通過螺栓分別與左、右行走架(7)、(1)連接，形成裝車機
的架體，同時左、右兩側還分別焊接在履帶傳動機構(12)、(13)中行走輪(19)軸的伸出端上；
中間架(3)后端安裝有兩個翻板(8)，均為鋼板焊接結構件，翻板(8)的一端通過柱銷與
行走架(7)或(1)后端底板上固定軸支座連接，另一端為自由端，在每個翻板(8)上各焊
接一個連接翻板缸(9)的鉸接支座，翻板(8)可通過翻板缸(9)帶動繞固定軸支座擺動一
定的角度，翻板缸(9)活塞桿伸出時，可使翻板(8)自由端貼緊巷道底板，并與中間架(3)
的斜面位于同一平面，活塞桿縮回時，翻板(8)自由端離開巷道底板一定距離，可保證液壓支
架進入裝車機后不至于滑落；支撐機構包括四個雙向支撐缸(10)、四個支撐缸架(11)以及四
個柱帽(15)，四個支撐缸架(11)為鋼板和型鋼焊接的結構，主體結構為空心圓柱形，其一
端焊接一個沿中心開有一個圓形通孔的方形連接盤，另一端焊...
【專利技術屬性】
技術研發人員：梁寶英，劉改葉，武熙，王福成，
申請(專利權)人：山西大同大學，
類型：新型
國別省市：山西;14
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。