對環境無污染的對路面的橋頭臺背處進行修復的方法技術

本發明專利技術涉及一種對環境無污染的對路面的橋頭臺背處進行修復的方法，其步驟包括：利用探測雷達檢測受損橋梁的搭板中脫空位置，在搭板表面標出注漿孔一的位置并鉆孔，注漿孔一深達硬土層，注漿孔一以陣列方式布置，相鄰注漿孔一的中心間距為10?20cm并使脫空落入陣列范圍內；各注漿孔二貫通該軟土層并與注漿孔一相交，在各注漿孔二兩端設有排氣的單向閥；對注漿孔一進行注漿并利用三維探測雷達即時檢測脫空及各注漿孔一、注漿孔二內部的漿料填充情況，當漿料充滿該脫空及各注漿孔一、注漿孔二時停止注漿；注漿停止后再次利用探測雷達對填充部位檢測復查，對未被漿料填充處重新進行鉆孔、注漿；該方法解決了硬土層與軟土層沉降速度差異的問題。

【技術實現步驟摘要】
201610199179

【技術保護點】
一種對路面的橋頭臺背處進行修復的方法，其特征在于包括如下步驟：a.利用探測雷達檢測受損橋梁的搭板中脫空（3）位置，在搭板（2）的表面標記出脫空（3）的位置并測出該脫空（3）及硬土層（7）的深度；b.在搭板（2）表面標出注漿孔一（8）的位置并鉆孔，注漿孔一深達硬土層（7），注漿孔一（8）以陣列方式布置，使脫空（3）落入陣列范圍內；c.在軟土層（6）的側面標出注漿孔二（9）的位置并鉆孔，各注漿孔二（9）貫通該軟土層并與注漿孔一（8）相交；d.對注漿孔一（8）進行注漿并利用三維探測雷達即時檢測脫空（3）及各注漿孔一（8）、注漿孔二（9）內部的漿料填充情況，當漿料充滿該脫空（3）及各注漿孔一（8）、注漿孔二（9）時停止注漿；e.注漿停止后再次利用探測雷達對填充部位檢測復查，對未被漿料填充處重新進行鉆孔、注漿；f.注漿結束10分鐘后，對各注漿孔一（8）?、注漿孔二（9）進行封孔；所述注漿孔一與注漿孔二的直徑為3?15cm，相鄰注漿孔一（8）的中心間距為8?25cm；所述注漿孔二（9）水平貫通該軟土層且垂直于搭板中線，各注漿孔一（8）分別與脫空（3）下方的多個注漿孔二（9）相交。

【技術特征摘要】
1.一種對路面的橋頭臺背處進行修復的方法，其特征在于包括如下步驟：a.利用探測雷達檢測受損橋梁的搭板中脫空（3）位置，在搭板（2）的表面標記出脫空（3）的位置并測出該脫空（3）及硬土層（7）的深度；b.在搭板（2）表面標出注漿孔一（8）的位置并鉆孔，注漿孔一深達硬土層（7），注漿孔一（8）以陣列方式布置，使脫空（3）落入陣列范圍內；c.在軟土層（6）的側面標出注漿孔二（9）的位置并鉆孔，各注漿孔二（9）貫通該軟土層并與注漿孔一（8）相交；d.對注漿孔一（8）進行注漿并利用三維探測雷達即時...

【專利技術屬性】
技術研發人員：臘花，何偉興，陳云，
申請(專利權)人：江蘇鼎泰工程材料有限公司，
類型：發明
國別省市：江蘇;32