1000KW重型軌道車交流電傳動系統技術方案

本發明專利技術涉及重型軌道車傳動系統，具體是一種1000KW重型軌道車交流電傳動系統。本發明專利技術解決了現有重型軌道車傳動系統傳動效率低、容易造成環境污染、制造和維護成本高的問題。1000KW重型軌道車交流電傳動系統，包括牽引系統和輔助系統；所述牽引系統包括柴油機、主輔同軸交流發電機、主勵磁調節器、輔助勵磁調節器、三相不控整流橋、四個牽引逆變器、四個異步牽引電動機、制動電阻柜；所述輔助系統包括牽引電機冷卻風機電動機、柴油機冷卻風扇變頻器、柴油機冷卻風扇電動機、牽引逆變器冷卻風機電動機、空壓機變頻器、空壓機電動機。本發明專利技術適用于重型軌道車。

【技術實現步驟摘要】
201610360368

【技術保護點】
一種1000KW重型軌道車交流電傳動系統，其特征在于：包括牽引系統和輔助系統；所述牽引系統包括柴油機、主輔同軸交流發電機、主勵磁調節器、輔助勵磁調節器、三相不控整流橋、四個牽引逆變器、四個異步牽引電動機、制動電阻柜；所述輔助系統包括牽引電機冷卻風機電動機、柴油機冷卻風扇變頻器、柴油機冷卻風扇電動機、牽引逆變器冷卻風機電動機、空壓機變頻器、空壓機電動機；其中，主輔同軸交流發電機的輸入軸與柴油機的輸出軸連接；主勵磁調節器的輸入端與主輔同軸交流發電機中的輔助發電機的輸出端連接；主勵磁調節器的輸出繞組與主輔同軸交流發電機中的主發電機的定子繞組耦合；輔助勵磁調節器的輸入端與主輔同軸交流發電機中的輔助發電機的輸出端連接；輔助勵磁調節器的輸出繞組與主輔同軸交流發電機中的輔助發電機的定子繞組耦合；三相不控整流橋的輸入端與主輔同軸交流發電機中的主發電機的輸出端連接；四個牽引逆變器的輸入端均與三相不控整流橋的輸出端連接；四個異步牽引電動機的輸入端分別與四個牽引逆變器的輸出端連接；制動電阻柜的輸入端與三相不控整流橋的輸出端連接；牽引電機冷卻風機電動機的輸入端與主輔同軸交流發電機中的輔助發電機的輸出端連接；柴油機冷卻風扇電動機的輸入端通過柴油機冷卻風扇變頻器與主輔同軸交流發電機中的輔助發電機的輸出端連接；牽引逆變器冷卻風機電動機的輸入端與主輔同軸交流發電機中的輔助發電機的輸出端連接；空壓機電動機的輸入端通過空壓機變頻器與主輔同軸交流發電機中的輔助發電機的輸出端連接。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：李國鋒，李勇斌，尚林岳，陳建峰，司向飛，趙方，張譯文，
申請(專利權)人：中車永濟電機有限公司，
類型：發明
國別省市：山西;14