氣門升程可變的滑動(dòng)式凸輪軸制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開(kāi)了一種氣門升程可變的滑動(dòng)式凸輪軸，包括中心軸、凸輪塊和帶有操作桿的執(zhí)行器；凸輪套滑動(dòng)式連接在中心軸上并與中心軸周向限位，執(zhí)行器的操作桿端部與凸輪塊接觸或者脫開(kāi)；所述的凸輪塊的一端外周壁上設(shè)有升程引導(dǎo)槽和回程引導(dǎo)槽，執(zhí)行器的操作桿端部滑動(dòng)配合在升程引導(dǎo)槽或者回程引導(dǎo)槽內(nèi)；所述的升程引導(dǎo)槽和回程引導(dǎo)槽的終結(jié)處匯合為同一個(gè)終結(jié)槽，兩者的起始槽處為各自獨(dú)立且平行的；所述的起始槽位于兩個(gè)終結(jié)槽之間。采用以上結(jié)構(gòu)后，大大簡(jiǎn)化了可變氣門升程的結(jié)構(gòu)，只需在凸輪塊外圓周壁上加工出兩條引導(dǎo)槽即可，避免了現(xiàn)有技術(shù)中溝槽的對(duì)接。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
201610330277

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種氣門升程可變的滑動(dòng)式凸輪軸，包括中心軸(1)、凸輪塊(2)和帶有操作桿(4)的執(zhí)行器；凸輪套(2)滑動(dòng)式連接在中心軸(1)上并與中心軸(1)周向限位，執(zhí)行器的操作桿(4)端部與凸輪塊(2)接觸或者脫開(kāi)；其特征在于：所述的凸輪塊(2)的一端外周壁上設(shè)有升程引導(dǎo)槽(6)和回程引導(dǎo)槽(5)，執(zhí)行器的操作桿(4)端部滑動(dòng)配合在升程引導(dǎo)槽(6)或者回程引導(dǎo)槽(5)內(nèi)；所述的升程引導(dǎo)槽(6)和回程引導(dǎo)槽(5)的終結(jié)處匯合為同一個(gè)終結(jié)槽(9)，兩者的起始槽(10)處為各自獨(dú)立且平行的；所述的起始槽(10)位于兩個(gè)終結(jié)槽(9)之間。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種氣門升程可變的滑動(dòng)式凸輪軸，包括中心軸(1)、凸輪塊(2)和帶有操作桿(4)的執(zhí)行器；凸輪套(2)滑動(dòng)式連接在中心軸(1)上并與中心軸(1)周向限位，執(zhí)行器的操作桿(4)端部與凸輪塊(2)接觸或者脫開(kāi)；其特征在于：所述的凸輪塊(2)的一端外周壁上設(shè)有升程引導(dǎo)槽(6)和回程引導(dǎo)槽(5)，執(zhí)行器的操作桿(4)端部滑動(dòng)配合在升程引導(dǎo)槽(6)或者回程引導(dǎo)槽(5)內(nèi)；所述的升程引導(dǎo)槽(6)和回程引導(dǎo)槽(5)的終結(jié)處匯合為同一個(gè)終結(jié)槽(9)，兩者的起始槽(10)處為各自獨(dú)立且平行的；所述的起始槽(10)位于兩個(gè)終結(jié)槽(9)之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣門升程可變的滑動(dòng)式凸輪軸，其特征在于：所述的執(zhí)行器為電磁閥(3)，每個(gè)電磁閥(3)上帶有兩個(gè)由電磁閥(3)控制伸出或者回縮的操作桿(4)，兩個(gè)操作桿(4)的端部分別單獨(dú)各自滑動(dòng)連接在升程引導(dǎo)槽(...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李相儒，徐鑫，陳永龍，廖小華，羅玉龍，周培良，景云勇，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：寧波圣龍汽車動(dòng)力系統(tǒng)股份有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：浙江;33