一種汽車碰撞保護(hù)裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術(shù)公開一種汽車碰撞保護(hù)裝置，是在保險杠殼體和保險杠加強橫梁之間夾設(shè)吸能緩沖材料體，吸能緩沖材料體上開設(shè)有通孔，在保險杠殼體內(nèi)側(cè)設(shè)有圓柱形凸起，圓柱形凸起頂端粘貼有金屬片，在保險杠加強橫梁上設(shè)有彈簧，彈簧頂端同樣安裝有金屬片，當(dāng)保險杠殼體未受擠壓時，兩片金屬片不接觸；在保險杠加強橫梁上豎向設(shè)有摩擦柱殼體，摩擦柱殼體內(nèi)安裝有摩擦柱和氣體發(fā)生結(jié)構(gòu)，點火器與兩片金屬片構(gòu)成串聯(lián)電路；當(dāng)串聯(lián)電路接通時，氣體發(fā)生結(jié)構(gòu)發(fā)生受熱分解反應(yīng)，壓迫摩擦柱伸出摩擦柱殼體觸到地面上。本實用新型專利技術(shù)能夠?qū)⑴鲎驳膭幽苻D(zhuǎn)移到地面，依靠摩擦柱與地面的摩擦將碰撞力化解，這對于整個汽車行業(yè)的革新，具有非常重大的意義。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
201620265891

【技術(shù)保護(hù)點】
一種汽車碰撞保護(hù)裝置，保險杠殼體(1)、吸能緩沖材料體(2)、保險杠加強橫梁(3)、摩擦柱殼體(4)、摩擦柱(5)、緊固螺栓(6)、彈簧(7)、點火器(8)、疊氮化鈉(9)、過濾器(10)；其特征在于：在所述保險杠殼體(1)和保險杠加強橫梁(3)之間夾設(shè)有吸能緩沖材料體(2)，在所述吸能緩沖材料體(2)上開設(shè)有水平方向通孔(11)，與之相對應(yīng)地，在所述保險杠殼體(1)內(nèi)側(cè)設(shè)有圓柱形凸起(12)，圓柱形凸起(12)頂端粘貼有金屬片，在所述保險杠加強橫梁(3)上設(shè)有彈簧(7)，彈簧(7)頂端同樣安裝有金屬片，所述圓柱形凸起(12)和彈簧(7)相對伸進(jìn)所述吸能緩沖材料體(2)上的通孔(11)中，當(dāng)所述保險杠殼體(1)未受擠壓時，兩片所述金屬片不接觸；在所述保險杠加強橫梁(3)上豎向設(shè)有摩擦柱殼體(4)，摩擦柱殼體(4)內(nèi)安裝有摩擦柱(5)；在所述摩擦柱殼體(4)內(nèi)頂部安裝有點火器(8)、疊氮化鈉(9)、過濾器(10)組成的氣體發(fā)生結(jié)構(gòu)，所述點火器(8)與所述兩片金屬片及汽車蓄電池構(gòu)成串聯(lián)電路；當(dāng)所述串聯(lián)電路接通時，所述氣體發(fā)生結(jié)構(gòu)發(fā)生受熱分解反應(yīng)，所述摩擦柱(5)伸出所述摩擦柱殼體(4)觸到地面上。...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車碰撞保護(hù)裝置，保險杠殼體(1)、吸能緩沖材料體(2)、保險杠加強橫梁(3)、摩擦柱殼體(4)、摩擦柱(5)、緊固螺栓(6)、彈簧(7)、點火器(8)、疊氮化鈉(9)、過濾器(10)；其特征在于：在所述保險杠殼體(1)和保險杠加強橫梁(3)之間夾設(shè)有吸能緩沖材料體(2)，在所述吸能緩沖材料體(2)上開設(shè)有水平方向通孔(11)，與之相對應(yīng)地，在所述保險杠殼體(1)內(nèi)側(cè)設(shè)有圓柱形凸起(12)，圓柱形凸起(12)頂端粘貼有金屬片，在所述保險杠加強橫梁(3)上設(shè)有彈簧(7)，彈簧(7)頂端同樣安裝有金屬片，所述圓柱形凸起(12)和彈簧(7)相對伸進(jìn)所述吸能緩沖材料體(2)上的通孔(11)中，當(dāng)所述保險杠殼體(1)未受擠壓時，兩片所述金屬片不接觸；在所述保險杠加強橫梁(3)上豎向設(shè)有摩擦柱殼體(4)，摩擦柱殼體(4)內(nèi)安裝有摩擦柱(5)；在所述摩擦柱殼體(4)內(nèi)頂部安裝有點火器(8)、疊氮化鈉(9)、過濾器(10)組成的氣體發(fā)生結(jié)構(gòu)，所述點火器(8)與所述兩片金屬片及汽車蓄電池構(gòu)成串聯(lián)電路；當(dāng)所述串聯(lián)電路接通時，所述氣體發(fā)生結(jié)構(gòu)發(fā)生受熱分解反應(yīng)，所述摩擦柱(5)伸出所述摩擦柱殼體(4)觸到地面上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車碰撞保護(hù)裝置，其特征在于：所述保險杠殼體(1)和整車外殼做成一體；所述保險杠加強橫梁(3)連接在汽車底盤上；所述保險杠殼體(1)、吸能緩沖材料體(2)、保險...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：田瑜基，楊浩，喬志勇，王曉強，陳云，姜麗芬，徐敬仙，
申請(專利權(quán))人：廈門精圖信息技術(shù)有限公司，
類型：新型
國別省市：福建;35