一種新型多功能手動(dòng)液壓搬運(yùn)車制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種新型多功能手動(dòng)液壓搬運(yùn)車，涉及貨物搬運(yùn)輔助機(jī)械領(lǐng)域。包括小手把、大手把、液壓頂系統(tǒng)、連動(dòng)機(jī)構(gòu)、前輪、后輪升降機(jī)構(gòu)和貨架，所述的小手把、大手把和液壓頂系統(tǒng)設(shè)置在前輪上，控制動(dòng)力輸出和貨架升降；所述的后輪升降機(jī)構(gòu)包括口子梁支撐桿、輔助車輪、半套筒和后輪，通過(guò)連動(dòng)機(jī)構(gòu)與液壓頂系統(tǒng)連接；所述的貨架分別與后輪升降機(jī)構(gòu)和液壓頂系統(tǒng)連接承載貨物，并設(shè)置有雙孔。本實(shí)用新型專利技術(shù)在對(duì)狹小空間貨物搬運(yùn)時(shí)，通過(guò)收縮起阻礙作用的后輪于口子梁中，正常提升的貨架可以插入狹小空間進(jìn)行二次提升，實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)功能的多樣化；通過(guò)半套筒機(jī)構(gòu)恢復(fù)后輪狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)四支撐輪聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)提升，承載能力更強(qiáng)，穩(wěn)定性更高。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及貨物搬運(yùn)輔助機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種新型多功能手動(dòng)液壓搬運(yùn)車。
技術(shù)介紹
一些精密設(shè)備或貴重物品在運(yùn)輸過(guò)程中，為了防止打包運(yùn)輸過(guò)程中的損壞，常常采用木架底座固定和包裝。需要運(yùn)輸時(shí)，由傳統(tǒng)手動(dòng)液壓搬運(yùn)車對(duì)木架進(jìn)行操作，將貨物同木架一起搬運(yùn)。由于木架底座和貨物間的操作空間有限，傳統(tǒng)手動(dòng)液壓搬運(yùn)車不能將貨物從木架搬離。在生產(chǎn)實(shí)踐中，針對(duì)這種狹小搬運(yùn)空間貨物的搬運(yùn)情況，多采用人力或其他吊裝設(shè)備進(jìn)行二次搬運(yùn)，操作復(fù)雜繁瑣，工作量較大，效率低下，尤其是針對(duì)體積適中的貨物。中國(guó)專利CN201520168316.1公布了用于移動(dòng)車輛的手動(dòng)液壓搬運(yùn)車，其針對(duì)的是大型物體的移動(dòng)；中國(guó)專利CN201320014185.2公布了一種便利式手動(dòng)液壓搬運(yùn)車，其針對(duì)的是較重貨物的移動(dòng)，需要輔助工具；中國(guó)專利CN201520056770.8公布了一種新型前移式手動(dòng)液壓搬運(yùn)車，其采用輔助鏈輪控制前移裝置的移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)空間的擴(kuò)展，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)公開一種新型多功能手動(dòng)液壓搬運(yùn)車，能夠解決傳統(tǒng)手動(dòng)搬運(yùn)車搬運(yùn)體積適中貨物需要二次搬運(yùn)設(shè)備的問(wèn)題；還能夠解決專業(yè)技工人員稀缺的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)以上目的，本技術(shù)通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種新型多功能手動(dòng)液壓搬運(yùn)車，包括小手把、大手把、液壓頂系統(tǒng)、連動(dòng)機(jī)構(gòu)、前輪、后輪升降機(jī)構(gòu)和貨架，所述的小手把、大手把和液壓頂系統(tǒng)設(shè)置在前輪上；所述的后輪升降機(jī)構(gòu)通過(guò)連動(dòng)機(jī)構(gòu)與液壓頂系統(tǒng)連接；所述的貨架分別與后輪升降機(jī)構(gòu)和液壓頂系統(tǒng)連接承載貨物。優(yōu)選的，所述的后輪升降機(jī)構(gòu)包括口子梁支撐桿、輔助車輪、半套筒和后輪；所述的口子梁位于支撐桿的中前部，用于放置收縮的輔助車輪和后輪；所述的半套筒位于口子梁的前端，與后輪驅(qū)動(dòng)軸配合，用于控制后輪的收縮。優(yōu)選的，所述的口子梁支撐桿可以實(shí)現(xiàn)輔助車輪的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和后輪的遇障礙后收縮；輔助車輪在搬運(yùn)過(guò)程中，通過(guò)與車架和口子梁支撐桿配合，實(shí)現(xiàn)車架的提升和降落；后輪在遇障礙時(shí)，通過(guò)收縮到口子梁支撐桿中，實(shí)現(xiàn)車架對(duì)狹小搬運(yùn)空間的無(wú)障礙插入。優(yōu)選的，所述的輔助車輪和后輪構(gòu)成了四支撐輪聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，常規(guī)場(chǎng)合時(shí)，增加的虛約束可以使搬運(yùn)車在搬運(yùn)貨物時(shí)更穩(wěn)定，承載能力更高；搬運(yùn)狹小空間貨物時(shí)，后輪可以收縮到口子梁支撐桿中，輔助車輪獨(dú)立承重，實(shí)現(xiàn)了搬運(yùn)功能的多樣化。本技術(shù)公開一種新型多功能手動(dòng)液壓搬運(yùn)車，輔助車輪和后輪構(gòu)成了四支撐輪聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，不僅可以滿足傳統(tǒng)手動(dòng)液壓搬運(yùn)車常規(guī)搬運(yùn)場(chǎng)合的使用需求，還可以提高搬運(yùn)貨物時(shí)的穩(wěn)定性和承載能力；口子梁支撐桿和半套筒機(jī)構(gòu)通過(guò)對(duì)后輪和輔助車輪的收縮，可以實(shí)現(xiàn)車架對(duì)狹小搬運(yùn)空間的無(wú)障礙插入，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)狹小搬運(yùn)空間貨物二次搬運(yùn)；新型搬運(yùn)車功能多樣，操作簡(jiǎn)單。附圖說(shuō)明為了更清楚地說(shuō)明本技術(shù)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本技術(shù)的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本技術(shù)中后輪升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本技術(shù)中口子梁支撐桿和半套筒機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。(附圖標(biāo)記：1、小手把，2、大手把，3、液壓頂系統(tǒng)，4、連動(dòng)機(jī)構(gòu)，5、前輪，6、口子梁支撐桿，7、輔助車輪，8、半套筒，9、后輪，10、貨架，11、連動(dòng)件，12、輔助車輪擺動(dòng)件，13、后輪擺動(dòng)件)具體實(shí)施方式為使本技術(shù)實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。如圖1至圖3所示，一種新型多功能手動(dòng)液壓搬運(yùn)車，包括小手把1、大手把2、液壓頂系統(tǒng)3、連動(dòng)機(jī)構(gòu)4、前輪5、后輪升降機(jī)構(gòu)和貨架10，其中，小手把1、大手把2和液壓頂系統(tǒng)3設(shè)置在前輪5上，控制動(dòng)力輸出和貨架起降；后輪升降機(jī)構(gòu)包括口子梁支撐桿6、輔助車輪7、半套筒8和后輪9，通過(guò)連動(dòng)機(jī)構(gòu)與動(dòng)力輸出裝置連接；貨架10分別與后輪升降機(jī)構(gòu)和液壓頂系統(tǒng)3連接承載貨物，并設(shè)置有雙孔。搬運(yùn)車在對(duì)狹小空間貨物搬運(yùn)時(shí)，首先對(duì)大手把2進(jìn)行一次下壓，完成貨架10的正常提升；將貨架10前端插入狹小空間，后輪9受到阻礙，在后輪擺動(dòng)件13的作用下，后輪9收縮到口子梁支撐桿6中的口子梁中，此時(shí)貨架可以無(wú)阻礙繼續(xù)插入空間到輔助車輪7位置；輔助車輪7承重，在對(duì)大手把2二次下壓的作用下，輔助車輪7在輔助車輪擺動(dòng)件12的作用下，繼續(xù)提升貨架，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)貨架上貨 物的提升；移動(dòng)搬運(yùn)車，從而達(dá)到貨架上貨物與其包裝木架的分離和搬運(yùn)。所述的貨架10正常提升，是通過(guò)驅(qū)動(dòng)液壓頂系統(tǒng)3作用于連動(dòng)機(jī)構(gòu)4，連動(dòng)機(jī)構(gòu)4通過(guò)連動(dòng)件11驅(qū)動(dòng)口子梁支撐桿6前后移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)輔助車輪擺動(dòng)件12和后輪擺動(dòng)件13擺動(dòng)，使貨架10提升。所述的大手把2下壓，是控制液壓頂系統(tǒng)3具有兩次壓力情況，一次在于提升貨架10和后輪擺動(dòng)件13，便于后輪9收縮；另一次在于待貨架10插入狹小空間后，便于提升貨物。所述的口子梁位于支撐桿6的中前部，用于放置收縮的輔助車輪7和后輪9；輔助車輪7在搬運(yùn)過(guò)程中，通過(guò)與貨架10、口子梁和輔助車輪擺動(dòng)件12配合，實(shí)現(xiàn)貨架10的提升和降落；后輪9在遇障礙時(shí)，通過(guò)收縮到口子梁中，實(shí)現(xiàn)貨架10對(duì)狹小搬運(yùn)空間的無(wú)障礙插入。所述的半套筒8位于口子梁的前端，與后輪驅(qū)動(dòng)件13配合，用于控制后輪9狀態(tài)的恢復(fù)。貨架10進(jìn)入狹小空間后，狀態(tài)為收縮狀態(tài)，輔助車輪7獨(dú)立承重；離開后，狀態(tài)恢復(fù)，輔助車輪7和后輪9共同承重。所述的輔助車輪7和后輪9構(gòu)成了四支撐輪聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，常規(guī)場(chǎng)合時(shí)，增加的虛約束可以使搬運(yùn)車在搬運(yùn)貨物時(shí)更穩(wěn)定，承載能力更高；搬運(yùn)狹小空間貨物時(shí)，后輪9可以收縮到口子梁支撐桿6中，實(shí)現(xiàn)貨架10對(duì)狹小搬運(yùn)空間的無(wú)障礙插入，實(shí)現(xiàn)了搬運(yùn)功能的多樣化。綜上所述本技術(shù)公開一種新型多功能手動(dòng)液壓搬運(yùn)車，輔助車輪和后輪構(gòu)成了四支撐輪聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，不僅可以滿足傳統(tǒng)手動(dòng)液壓搬運(yùn)車常規(guī)搬運(yùn)場(chǎng)合的使用需求，還可以提高搬運(yùn)貨物時(shí)的穩(wěn)定性和承載能力；口子梁支撐桿和半套筒機(jī)構(gòu)通過(guò)對(duì)后輪和輔助車輪的收縮，可以實(shí)現(xiàn)車架對(duì)狹小搬運(yùn)空間的無(wú)障礙插入，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)狹小搬運(yùn)空間貨物二次搬運(yùn)；新型搬運(yùn)車功能多樣，操作簡(jiǎn)單。需要說(shuō)明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本技術(shù)的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種新型多功能手動(dòng)液壓搬運(yùn)車，其特征在于：包括小手把、大手把、液壓頂系統(tǒng)、連動(dòng)機(jī)構(gòu)、前輪、后輪升降機(jī)構(gòu)和貨架，所述的小手把、大手把和液壓頂系統(tǒng)設(shè)置在前輪上；所述的后輪升降機(jī)構(gòu)通過(guò)連動(dòng)機(jī)構(gòu)與液壓頂系統(tǒng)連接；所述的貨架分別與后輪升降機(jī)構(gòu)和液壓頂系統(tǒng)連接，設(shè)置有雙孔。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種新型多功能手動(dòng)液壓搬運(yùn)車，其特征在于：包括小手把、大手把、液壓頂系統(tǒng)、連動(dòng)機(jī)構(gòu)、前輪、后輪升降機(jī)構(gòu)和貨架，所述的小手把、大手把和液壓頂系統(tǒng)設(shè)置在前輪上；所述的后輪升降機(jī)構(gòu)通過(guò)連動(dòng)機(jī)構(gòu)與液壓頂系統(tǒng)連接；所述的貨架分別與后輪升降機(jī)構(gòu)和液壓頂系...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：靳華偉，徐少洋，張新，江厚祥，陳建，王欣，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：安徽理工大學(xué)，
類型：新型
國(guó)別省市：安徽;34