一種油氣儲(chǔ)運(yùn)中的油罐承載保護(hù)裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種油氣儲(chǔ)運(yùn)中的油罐承載保護(hù)裝置，屬于油氣儲(chǔ)運(yùn)保護(hù)裝置技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型專利技術(shù)包括底座，底座的上表面中部開有弧形槽；弧形槽兩側(cè)的底座上均設(shè)置有有定位通槽；底座的兩側(cè)上部在水平方向上均開有多個(gè)螺紋孔；螺紋孔內(nèi)通過螺紋連接有定位螺栓；定位通槽內(nèi)設(shè)置有多個(gè)與定位通槽相匹配的滑塊；滑塊的上方中部豎直焊接有支撐桿；本實(shí)用新型專利技術(shù)采用滑竿的一端固定連接有圓形擋帽，支撐桿的頂端和弧形夾具之間連接有彈簧，有利于根據(jù)油罐的外徑由彈簧調(diào)節(jié)弧形夾具的位置，使弧形夾具緊貼油罐，同時(shí)具有減震的功能；采用弧形擋板的內(nèi)表面中部設(shè)置有橡膠墊片，可以增大摩擦力，有一定的減震作用，有利于提高穩(wěn)定性。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及油氣儲(chǔ)運(yùn)保護(hù)裝置
，尤其涉及一種油氣儲(chǔ)運(yùn)中的油罐承載保護(hù)裝置。
技術(shù)介紹
目前，儲(chǔ)油罐體通過運(yùn)油車被運(yùn)輸?shù)接推匪璧膱?chǎng)所。通常使用特種油罐運(yùn)輸工具運(yùn)載油品罐。當(dāng)罐車數(shù)量少運(yùn)送任務(wù)多時(shí)，使用普通運(yùn)輸工具代替特種車時(shí)，只能將油品儲(chǔ)罐體放置在車板上，容易移動(dòng)，不穩(wěn)定，不能保證運(yùn)輸安全。在專利號(hào)為201520234185.2的一種用于油氣儲(chǔ)運(yùn)中的油罐承載保護(hù)裝置中，設(shè)計(jì)的油罐承載保護(hù)裝置可以將底座放置于任何運(yùn)輸工具上都可以代替特種車運(yùn)送油品，方便靈活，提高運(yùn)輸效率，但是，固定塊和固定孔的位置無法移動(dòng)，不能根據(jù)實(shí)際油罐的尺寸做調(diào)整，并且沒有減震裝置，沒有靜電導(dǎo)出裝置，在油罐運(yùn)輸過程中安全性、穩(wěn)定性不高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題，是針對(duì)上述存在的技術(shù)不足，提供了一種油氣儲(chǔ)運(yùn)中的油罐承載保護(hù)裝置，采用定位通槽和螺紋孔、定位螺栓相配合，可以根據(jù)不同油罐的形狀調(diào)節(jié)和固定滑塊的位置，有利于適用更多種類的油罐；采用滑竿的一端固定連接有圓形擋帽，支撐桿的頂端和弧形夾具之間連接有彈簧，有利于根據(jù)油罐的外徑由彈簧調(diào)節(jié)弧形夾具的位置，使弧形夾具緊貼油罐，同時(shí)具有減震的功能；采用弧形擋板的內(nèi)表面中部設(shè)置有橡膠墊片，可以增大摩擦力，有一定的減震作用，有利于提高穩(wěn)定性。為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)所采用的技術(shù)方案是：包括底座，底座 的上表面中部開有弧形槽；弧形槽兩側(cè)的底座上均設(shè)置有有定位通槽；底座的兩側(cè)上部在水平方向上均開有多個(gè)螺紋孔；螺紋孔內(nèi)通過螺紋連接有定位螺栓；定位通槽內(nèi)設(shè)置有多個(gè)與定位通槽相匹配的滑塊；滑塊的上方中部豎直焊接有支撐桿；支撐桿的頂端一側(cè)開有通孔；通孔內(nèi)設(shè)置有與通孔相匹配的滑竿；滑竿的一端固定連接有圓形擋帽；滑竿的另一端固定連接有弧形夾具；弧形夾具的中部?jī)?nèi)表面開有弧形凹槽；弧形凹槽內(nèi)設(shè)置有與弧形凹槽相匹配的弧形擋板；弧形擋板的內(nèi)表面中部設(shè)置有橡膠墊片；支撐桿的頂端和弧形夾具之間連接有彈簧。進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的底座的一側(cè)中部開有尾孔；尾孔內(nèi)設(shè)置有與尾孔相匹配的橡膠圈；橡膠圈的中部套接有金屬導(dǎo)桿；金屬導(dǎo)桿的長(zhǎng)度大于橡膠圈的長(zhǎng)度。進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的螺紋孔的一端與定位通槽連通；定位螺栓的長(zhǎng)度大于螺紋孔的長(zhǎng)度；支撐桿的頂端設(shè)置為圓形；橡膠墊片的長(zhǎng)度、半徑和弧形擋板的長(zhǎng)度、半徑分別相等。進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的金屬導(dǎo)桿的一端與弧形槽的內(nèi)側(cè)壁對(duì)齊；金屬導(dǎo)桿的另一端連接有金屬鏈；金屬鏈的長(zhǎng)度大于底座的高度。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、采用定位通槽和螺紋孔、定位螺栓相配合，可以根據(jù)不同油罐的形狀調(diào)節(jié)和固定滑塊的位置，有利于適用更多種類的油罐；2、采用滑竿的一端固定連接有圓形擋帽，支撐桿的頂端和弧形夾具之間連接有彈簧，有利于根據(jù)油罐的外徑由彈簧調(diào)節(jié)弧形夾具的位置，使弧形夾具緊貼油罐，同時(shí)具有減震的功能；3、采用弧形擋板的內(nèi)表面中部設(shè)置有橡膠墊片，可以增大摩擦力，有一定的減震作用，有利于提高穩(wěn)定性；4、采用尾孔內(nèi)設(shè)置有與尾孔相匹配的橡膠圈，橡膠圈的中部套接有金屬導(dǎo)桿，可 以將油罐運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的靜電導(dǎo)出，有利于提高油罐運(yùn)輸?shù)陌踩浴８綀D說明圖1為一種油氣儲(chǔ)運(yùn)中的油罐承載保護(hù)裝置的等軸側(cè)視圖；圖2為一種油氣儲(chǔ)運(yùn)中的油罐承載保護(hù)裝置的主視圖；圖3為一種油氣儲(chǔ)運(yùn)中的油罐承載保護(hù)裝置的左視圖；圖4為一種油氣儲(chǔ)運(yùn)中的油罐承載保護(hù)裝置的俯視圖。圖中，1、底座；2、弧形槽；3、定位通槽；4、螺紋孔；5、定位螺栓；6、滑塊；7、支撐桿；8、通孔；9、滑竿；10、圓形擋帽；11、弧形夾具：12、弧形凹槽；13、弧形擋板；14、橡膠墊片；15、彈簧；16、尾孔；17、橡膠圈；18、金屬導(dǎo)桿；19、金屬鏈。具體實(shí)施方式為使本技術(shù)的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面結(jié)合具體實(shí)施方式并參照附圖，對(duì)本技術(shù)進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本技術(shù)的范圍。此外，在以下說明中，省略了對(duì)公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本技術(shù)的概念。具體實(shí)施方式一：結(jié)合圖1-4所示，包括底座1，底座1的上表面中部開有弧形槽2；弧形槽2兩側(cè)的底座1上均設(shè)置有有定位通槽3；底座1的兩側(cè)上部在水平方向上均開有多個(gè)螺紋孔4；螺紋孔4內(nèi)通過螺紋連接有定位螺栓5；定位通槽3內(nèi)設(shè)置有多個(gè)與定位通槽3相匹配的滑塊6；滑塊6的上方中部豎直焊接有支撐桿7；支撐桿7的頂端一側(cè)開有通孔8；通孔8內(nèi)設(shè)置有與通孔8相匹配的滑竿9；滑竿9的一端固定連接有圓形擋帽10；滑竿9的另一端固定連接有弧形夾具11；弧形夾具11的中部?jī)?nèi)表面開有弧形凹槽12；弧形凹槽12內(nèi)設(shè)置有與弧形凹槽12相匹配的弧形擋板13；弧形擋板13的內(nèi)表面中部設(shè)置有橡 膠墊片14；支撐桿7的頂端和弧形夾具11之間連接有彈簧15；底座1的一側(cè)中部開有尾孔16；尾孔16內(nèi)設(shè)置有與尾孔16相匹配的橡膠圈17；橡膠圈17的中部套接有金屬導(dǎo)桿18；金屬導(dǎo)桿18的長(zhǎng)度大于橡膠圈17的長(zhǎng)度；螺紋孔4的一端與定位通槽3連通；定位螺栓5的長(zhǎng)度大于螺紋孔4的長(zhǎng)度；支撐桿7的頂端設(shè)置為圓形；橡膠墊片14的長(zhǎng)度、半徑和弧形擋板13的長(zhǎng)度、半徑分別相等；金屬導(dǎo)桿18的一端與弧形槽2的內(nèi)側(cè)壁對(duì)齊；金屬導(dǎo)桿18的另一端連接有金屬鏈19；金屬鏈19的長(zhǎng)度大于底座1的高度。本技術(shù)在具體實(shí)施時(shí)，把待運(yùn)輸?shù)挠凸薹胖糜诨⌒尾?內(nèi)，在定位通槽3內(nèi)沿著定位通槽3的方向滑動(dòng)滑塊6，根據(jù)不同油罐的形狀通過螺紋孔4、定位螺栓5相配合調(diào)節(jié)和固定滑塊6的位置，適用更多種類的油罐，滑竿9的一端固定連接的圓形擋帽10對(duì)滑竿9的位置進(jìn)行限定，滑竿9在彈簧15的彈力作用下沿著通孔8的方向滑動(dòng)，根據(jù)油罐的外徑由彈簧15調(diào)節(jié)弧形夾具11的位置，使弧形夾具11緊貼油罐，同時(shí)彈簧15的彈力具有減震的功能，弧形夾具11上與弧形凹槽12配合安裝的弧形擋板13可以更換，根據(jù)油罐的外徑選用合適的弧形擋板13，弧形擋板13的內(nèi)表面中部設(shè)置的橡膠墊片14直接與油罐接觸，可以增大摩擦力，有一定的減震作用，有利于提高穩(wěn)定性，橡膠圈17的中部套接有金屬導(dǎo)桿18一端與油罐外壁連接，橡膠圈17使金屬導(dǎo)桿18與底座1之間絕緣，可以將油罐運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的靜電導(dǎo)出，有利于提高油罐運(yùn)輸?shù)陌踩浴?yīng)當(dāng)理解的是，本技術(shù)的上述具體實(shí)施方式僅僅用于示例性說明或解釋本技術(shù)的原理，而不構(gòu)成對(duì)本技術(shù)的限制。因此，在不偏離本技術(shù)的精神和范圍的情況下所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。此外，本技術(shù)所附權(quán)利要求旨在涵蓋落入所 附權(quán)利要求范圍和邊界、或者這種范圍和邊界的等同形式內(nèi)的全部變化和修改例。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種油氣儲(chǔ)運(yùn)中的油罐承載保護(hù)裝置，其特征在于：包括底座(1)，底座(1)的上表面中部開有弧形槽(2)；弧形槽(2)兩側(cè)的底座(1)上均設(shè)置有有定位通槽(3)；底座(1)的兩側(cè)上部在水平方向上均開有多個(gè)螺紋孔(4)；螺紋孔(4)內(nèi)通過螺紋連接有定位螺栓(5)；定位通槽(3)內(nèi)設(shè)置有多個(gè)與定位通槽(3)相匹配的滑塊(6)；滑塊(6)的上方中部豎直焊接有支撐桿(7)；支撐桿(7)的頂端一側(cè)開有通孔(8)；通孔(8)內(nèi)設(shè)置有與通孔(8)相匹配的滑竿(9)；滑竿(9)的一端固定連接有圓形擋帽(10)；滑竿(9)的另一端固定連接有弧形夾具(11)；弧形夾具(11)的中部?jī)?nèi)表面開有弧形凹槽(12)；弧形凹槽(12)內(nèi)設(shè)置有與弧形凹槽(12)相匹配的弧形擋板(13)；弧形擋板(13)的內(nèi)表面中部設(shè)置有橡膠墊片(14)；支撐桿(7)的頂端和弧形夾具(11)之間連接有彈簧(15)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種油氣儲(chǔ)運(yùn)中的油罐承載保護(hù)裝置，其特征在于：包括底座(1)，底座(1)的上表面中部開有弧形槽(2)；弧形槽(2)兩側(cè)的底座(1)上均設(shè)置有有定位通槽(3)；底座(1)的兩側(cè)上部在水平方向上均開有多個(gè)螺紋孔(4)；螺紋孔(4)內(nèi)通過螺紋連接有定位螺栓(5)；定位通槽(3)內(nèi)設(shè)置有多個(gè)與定位通槽(3)相匹配的滑塊(6)；滑塊(6)的上方中部豎直焊接有支撐桿(7)；支撐桿(7)的頂端一側(cè)開有通孔(8)；通孔(8)內(nèi)設(shè)置有與通孔(8)相匹配的滑竿(9)；滑竿(9)的一端固定連接有圓形擋帽(10)；滑竿(9)的另一端固定連接有弧形夾具(11)；弧形夾具(11)的中部?jī)?nèi)表面開有弧形凹槽(12)；弧形凹槽(12)內(nèi)設(shè)置有與弧形凹槽(12)相匹配的弧形擋板(13)；弧形擋板(13)的內(nèi)表面中部設(shè)置有橡膠墊片(14)；支撐桿(7)的頂端和弧形夾具(...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王有良，雷金華，朱大順，李想，蔣子卓，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：王有良，
類型：新型
國(guó)別省市：湖北;42