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    一種汽車車身吊具制造技術

    技術編號:13566749 閱讀:148 留言:0更新日期:2016-08-20 09:13
    本實用新型專利技術公開了一種汽車車身吊具,包括吊桿,在吊桿上方對稱設置至少2個承載小車,導軌位于承載小車正上方固定,承載小車安裝在導軌內實現承載小車在導軌上移動,鏈條的驅動電機安裝固定在吊桿的下方,鏈條的連接段鉸接吊臂架,吊臂對稱設置在吊臂架的下端并與吊臂架連接,在吊臂下端設置吊鉤,本實用新型專利技術結構緊湊,安全方便,操作簡單,節省人力,且吊臂之間距離可調,能夠適應不同車型,采用絲杠傳動,使得吊臂間距的調整范圍更加精確可靠。

    【技術實現步驟摘要】

    本技術涉及汽車裝配
    ,尤其是一種汽車車身吊具
    技術介紹
    隨著汽車技術的不斷發展,汽車生產廠商不斷地推出新的車型以適應消費者的不同需求,而傳統的汽車生產裝配車間內,用以吊裝車身的吊具大都屬于固定式的,一種吊具只對應一種車型,難以滿足車型改變的要求。且有些吊具采用鏈條式吊鉤,吊裝時需要人工進行手動安裝,耗費較多的人力,且安裝不穩固時會產生安全隱患。
    技術實現思路
    本技術所要解決的技術問題是:提供一種汽車車身吊具,用以解決車身吊具的通用性與安全可靠性問題。同時吊具能夠滿足廠房的空間要求,實現自由升降,以克服現有技術的不足。本技術是這樣實現的:一種汽車車身吊具,包括吊桿,在吊桿上方對稱設置至少2個承載小車,導軌位于承載小車正上方固定,承載小車安裝在導軌內實現承載小車在導軌上移動,鏈條的驅動電機安裝固定在吊桿的下方,鏈條的連接段鉸接吊臂架,吊臂對稱設置在吊臂架的下端并與吊臂架連接,在吊臂下端設置吊鉤。前述的一種汽車車身吊具中,所述鏈條至少為2條且對稱分布,在鏈條間設置剪叉機構,通過設置可伸縮的剪叉機構,能夠大大提高鏈條的穩定性,尤其是橫向的穩定性,確保整體機構的安全性,同時也避免因鏈條突然斷裂引起安全事故。前述的一種汽車車身吊具中,在吊臂架兩側設置滑軌,吊臂的頂端設置滑輪,滑軌與滑輪配合實現吊臂在吊臂架上移動,在吊臂的中部設置套筒,套筒內設置內螺紋,絲桿穿過套筒實現絲桿對吊臂的驅動,其中絲桿的一端通過驅動皮帶與電機一連接,電機一固定在吊臂架的一端。前述的一種汽車車身吊具中,所述對應套筒內內螺紋的螺紋方向相反。前述的一種汽車車身吊具中,所述吊鉤設置至少2個且對稱分布在吊臂的下端,在吊鉤的工作端設置橡膠墊,通過設置橡膠墊,既能提高該裝置與車輛的摩擦力,確保安全,又大大減少對車身的磨損。由于采用了上述技術方案,與現有技術相比,本技術依靠絲杠滑塊機構控制兩個吊臂的水平運動,實現控制的精確可靠,使用時,操作人員僅需控制驅動電機的轉動,就可控制兩個吊臂之間的間距,兩個吊臂滑塊上的螺紋相反,實現絲杠轉動時,吊臂的運動方向不同,改變吊具的間距即可適應不同車型的寬度,實現快速安全對不同型號車輛進行吊裝,本技術結構簡單,制作方便,實用性強。附圖說明附圖1是本技術的主視圖;附圖2是本技術的側視圖;附圖3是本技術的軸測圖。具體實施方式本技術的實施例:一種汽車車身吊具,如附圖所示,包括吊桿3,在吊桿上方對稱設置至少2個承載小車2,導軌1位于承載小車2正上方固定,承載小車2安裝在導軌1內實現承載小車2在導軌1上移動,鏈條5的驅動電機4安裝固定在吊桿3的下方,鏈條5的連接段鉸接吊臂架7,吊臂8對稱設置在吊臂架7的下端并與吊臂架7連接,在吊臂8下端設置吊鉤11。其中該鏈條5至少為2條且對稱分布,在鏈條5間設置剪叉機構6,在吊臂架7兩側設置滑軌13,吊臂8的頂端設置滑輪14,滑軌13與滑輪14配合實現吊臂8在吊臂架7上移動,在吊臂8的中部設置套筒15,套筒15內設置內螺紋,絲桿10穿過套筒15實現絲桿10對吊臂8的驅動,其中絲桿10的一端通過驅動皮帶12與電機一9連接,電機一9固定在吊臂架7的一端,而對應套筒15內內螺紋的螺紋方向相反,該吊鉤11設置至少2個且對稱分布在吊臂8的下端,在吊鉤11的工作端設置橡膠墊16。具體使用時吊具工作時,承載小車在導軌上移動到指定位置,操作人員啟動提升驅動電機,電機正轉,鏈條緩緩伸長,鏈條末端帶有鉤子,勾住吊臂架上左右的勾鼻(即鉸鏈),帶動整個吊具向下移動,此時剪叉機構也逐漸伸長。吊具下降到車體上方時,停止移動,此時啟動電機一,電機一與絲杠由皮帶連接;吊臂架兩側都有滑軌,吊臂頂端帶有的滑輪可在導軌內自由移動,保證左右兩個吊臂之間的距離可調;絲杠穿過吊臂上帶有的套筒,兩個套筒內內螺紋方向不同,保證絲杠轉動時,兩個吊臂的相對運動為對向運動或是背向運動。此時電機正轉兩個吊臂之間為對向運動。兩個吊臂之間的距離略大于車體時,關閉電機衣,啟動驅動電機,此時驅動電機反轉,鏈條緩緩收縮,將車身吊起至指定高度后,停止驅動電機,再由承載小車移動到指定工位。本技術結構緊湊,安全方便,操作簡單,節省人力,且吊臂之間距離可調,能夠適應不同車型,采用絲杠傳動,使得吊臂間距的調整范圍更加精確可靠。上述實施例只為說明本技術的技術構思及特點,其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本技術的內容并加以實施,并不能以此為限制本技術的保護范圍,凡根據本技術精神實質所作的等同變化或修飾,都應涵蓋在本技術的保護范圍內。本文檔來自技高網...

    【技術保護點】
    一種汽車車身吊具,包括吊桿(3),其特征在于:在吊桿上方對稱設置至少2個承載小車(2),導軌(1)位于承載小車(2)正上方固定,承載小車(2)安裝在導軌(1)內實現承載小車(2)在導軌(1)上移動,鏈條(5)的驅動電機(4)安裝固定在吊桿(3)的下方,鏈條(5)的連接段鉸接吊臂架(7),吊臂(8)對稱設置在吊臂架(7)的下端并與吊臂架(7)連接,在吊臂(8)下端設置吊鉤(11)。

    【技術特征摘要】
    1.一種汽車車身吊具,包括吊桿(3),其特征在于:在吊桿上方對稱設置至少2個承載小車(2),導軌(1)位于承載小車(2)正上方固定,承載小車(2)安裝在導軌(1)內實現承載小車(2)在導軌(1)上移動,鏈條(5)的驅動電機(4)安裝固定在吊桿(3)的下方,鏈條(5)的連接段鉸接吊臂架(7),吊臂(8)對稱設置在吊臂架(7)的下端并與吊臂架(7)連接,在吊臂(8)下端設置吊鉤(11)。2.根據權利要求1所述的一種汽車車身吊具,其特征在于:所述鏈條(5)至少為2條且對稱分布,在鏈條(5)間設置剪叉機構(6)。3.根據權利要求1所述的一種汽車車身吊具,其特征在于:在吊臂架(7)兩側設置...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:袁興國何鋒楊立成
    申請(專利權)人:貴州大學
    類型:新型
    國別省市:貴州;52

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