交通標志裝置和具有該交通標志裝置的交通標志系統制造方法及圖紙

本實用新型專利技術提供了一種交通標志裝置和具有該交通標志裝置的交通標志系統。所述交通標志裝置包括顯示單元、電池板、處理器、無線通信單元，所述處理器與所述顯示單元、所述電池板、所述無線通信單元均電性連接，所述顯示單元用于顯示交通警示信息，所述電池板用于為所述交通標志裝置提供電能，所述無線通信單元用于與一發射機建立通信連接并接收該發射機發送的控制信息，所述處理器用于依據該控制信息控制所述顯示單元顯示警示信息。本交通標志裝置通過無線通信單元能夠實現與發射機的無線通信，不需要通過導線進行通信，利于交通標志裝置的安裝和維護，能根據發射機發送的控制信息實時改變顯示單元的顯示情況，無線發送信號覆蓋面積廣。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及交通安全附屬設施領域，具體而言，涉及一種交通標志裝置和具有該交通標志裝置的交通標志系統。
技術介紹
交通標志裝置是道路交通系統中不可或缺的交通安全附屬設施，用于為駕駛者提供道路目前的交通信息以及氣象信息，保證道路的安全通暢。現有的交通標志裝置一般通過有線連接的方式連接至控制中心，通過控制中心控制交通標志裝置的打開和關閉。有線連接的方式不利于交通標志裝置的安裝，比如在特大橋梁或者懸崖等危險路段安裝的時候，安裝難度非常大。而且，有線連接的方式，當導線損壞時，整個交通標志系統將無法工作，維護較為困難。現有的交通標志系統無法實時地對高速公路危險區段下發指令，交通標志裝置無法做到動態閃爍和顏色切換，只能單純的控制其打開和關閉。現有的交通標志裝置功能也較為單一，不能向其他外部設備輸出信號。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種交通標志裝置和具有該交通標志裝置的交通標志系統，以改善上述的問題。本技術是這樣實現的：一種交通標志裝置，包括顯示單元、電池 板、處理器、無線通信單元，所述處理器與所述顯示單元、所述電池板、所述無線通信單元均電性連接，所述顯示單元用于顯示交通警示信息，所述電池板用于為所述交通標志裝置提供電能，所述無線通信單元用于與一發射機建立通信連接并接收該發射機發送的控制信息，所述處理器用于依據該控制信息控制所述顯示單元顯示警示信息。優選地，所述顯示單元包括安裝面和多個LED燈，所述多個LED燈設置于所述安裝面的表面。優選地，所述電池板為太陽能電池板。優選地，所述交通標志裝置還包括擴展接口，所述擴展接口與所述處理器電連接，所述交通標志裝置通過所述擴展接口向外部設備輸出電平信號。本技術還提供了一種交通標志系統，包括控制中心、基站、發射機和上述的交通標志裝置，所述控制中心與所述基站通信連接，所述基站與發射機建立通信連接，所述發射機與所述交通標志裝置通信連接，其中，所述控制中心用于通過所述基站向所述發射機發送驅動命令；所述發射機用于接收所述驅動命令，并根據該驅動命令向所述交通標志裝置發送控制信息；所述交通標志裝置的無線通信單元用于接收所述發射機發送的控制信息，并將該控制信息發送至所述處理器，所述處理器根據該控制信息改變顯示單元的警示信息。優選地，所述發射機向所述交通標志裝置發送的控制信息中包括交通標志裝置的身份信息，具有該身份信息的交通標志裝置根據該控制信息改變顯示單元的警示信息。優選地，所述發射機包括GPS模塊，所述GPS模塊向所述交通標志裝置發送GPS同步時鐘信號，所述交通標志裝置接收所述GPS同步時鐘信號并根據該GPS同步時鐘信號調整時間。優選地，所述基站通過無線網絡與所述發射機建立通信連接。優選地，所述無線網絡為GPRS網絡。優選地，所述基站通過有線網絡與所述發射機建立通信連接。本技術實現的有益效果：本技術提供的交通標志裝置包括顯示單元、電池板、處理器、無線通信單元，所述處理器與所述顯示單元、所述電池板、所述無線通信單元均電性連接，所述顯示單元用于顯示交通警示信息，所述電池板用于為所述交通標志裝置提供電能，所述無線通信單元用于與一發射機建立通信連接并接收該發射機發送的控制信息，所述處理器用于依據該控制信息控制所述顯示單元顯示警示信息。本交通標志裝置通過無線通信單元能夠實現與發射機的無線通信，不需要通過導線進行通信，利于交通標志裝置的安裝和維護。本技術提供的交通標志系統，交通標志裝置根據發射機發出的控制信息實時改變顯示單元顯示的警示信息，提高了交通標志裝置的實用性，控制中心通過基站將信號通過發射機發送至多個交通標志裝置，覆蓋面積廣。附圖說明圖1示出了本技術第一實施例提供的交通標志裝置的功能模塊架構示意圖。圖2示出了本技術第一實施例提供的交通標志裝置的結構示意圖。圖3示出了本技術第二實施例提供的交通標志裝置的功能模塊架構示意圖。圖4示出了本技術第三實施例提供的一種交通標志系統的組成示意圖。圖5示出了本技術第三實施例提供的交通標志系統中的發射機的功能模塊架構圖。其中，附圖標記匯總如下：顯示單元110、安裝面111、LED燈112、電池板120、處理器130、無線通信單元140、擴展接口150、控制中心310、基站320、發射機330、GPS模塊331、交通標志裝置340。具體實施方式下面通過具體的實施例子并結合附圖對本技術做進一步的詳細描述。第一實施例請參照圖1，是本技術實施例提供的一種交通標志裝置100的功能模塊架構圖。所述交通標志裝置100包括顯示單元110、電池板120、處理器130和無線通信單元140。所述處理器130與所述顯示單元110、電池板 120、無線通信單元140均電性連接。其中，所述顯示單元110用于顯示交通警示信息。交通警示信息一般為圖像或者文字，圖像包括指示方向的箭頭、警示前方交通情況的顏色燈光等，文字信息包括指示當前道路路況或者天氣狀況的文字信息，或者指示方向的文字信息等。在本技術實施例提供的交通標志裝置100中，顯示單元110主要通過變換燈光的顏色向駕駛者傳遞警示信息。請參閱圖2，是本技術實施例提供的一種顯示單元110的結構示意圖。顯示單元110包括安裝面111和多個LED燈112，多個LED燈112設置在一張安裝面111的表面。設置的方式可以是嵌入式或者粘接式。易于理解的，通過將多個LED燈112設置在一張安裝面111的表面上得到顯示單元110只是本技術實施例較優的一種實施方式，但是顯示單元110還可以通過其他方式得到，本技術對顯示單元110的構成方式不做限定。在本實施例中，顯示單元110整體包括三個大燈，分別是紅燈、綠燈和藍燈，這三個大燈可以是由三個獨立的LED燈構成的，也可以是由多個LED燈合在一起構成的。所述電池板120用于為所述交通標志裝置100提供電能，包括顯示單元110的發光所需電能、處理器130運行所需電能、無線通信單元140工作所需電能等。電池板120可以采用太陽能電池板，也可以采用普通的鋰電池，或者其他種類的電池板，在本實施例提供的交通標志裝置中，優選為太陽能電池板。因為針對山嶺區或者相對滯后的山區高速公路中，由于地處懸崖或者特大橋梁，交通標志裝置的安設往往較為困難，采用太陽能電池板供電，能源源源不絕，減少了更換電池的重復性行為，大大減少更 換電池的工作量，而且節能減耗，有益環境。所述無線通信單元140用于與一發射機建立通信連接，并接收該發射機發送的控制信息。傳統的交通標志裝置通過導線與一控制中心建立連接，在山區曲折，地面環境較差的情況下，導線的安裝非常困難，而且由于導線暴露在外，經常會受到外界因素的破壞，一旦導線受損，交通標志裝置即無法接收控制中心的指令，從而無法改變顯示信息。傳統的控制中心通過導線控制交通標志裝置的有效控制距離不大，一般為500米。本實施例提供的交通標志裝置100通過無線通信單元140與一發射機之間通信，該發射機再與控制中心建立通信連接，實現控制中心對本技術實施例提供的交通標志裝置100的控制，取代了傳統的導線連接方式，提高了交通標志裝置與控制中心之間通信的穩定性，節約了導線的成本，控制中心與交通標志裝置100之間的有效控制距離大大增加。所述處理本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種交通標志裝置，其特征在于，包括顯示單元、電池板、處理器、無線通信單元，所述處理器與所述顯示單元、所述電池板、所述無線通信單元均電性連接，所述顯示單元用于顯示交通警示信息，所述電池板用于為所述交通標志裝置提供電能，所述無線通信單元用于與一發射機建立通信連接并接收該發射機發送的控制信息，所述處理器用于依據該控制信息控制所述顯示單元顯示警示信息。

【技術特征摘要】
1.一種交通標志裝置，其特征在于，包括顯示單元、電池板、處理器、無線通信單元，所述處理器與所述顯示單元、所述電池板、所述無線通信單元均電性連接，所述顯示單元用于顯示交通警示信息，所述電池板用于為所述交通標志裝置提供電能，所述無線通信單元用于與一發射機建立通信連接并接收該發射機發送的控制信息，所述處理器用于依據該控制信息控制所述顯示單元顯示警示信息。2.根據權利要求1所述的交通標志裝置，其特征在于，所述顯示單元包括安裝面和多個LED燈，所述多個LED燈設置于所述安裝面的表面。3.根據權利要求1所述的交通標志裝置，其特征在于，所述電池板為太陽能電池板。4.根據權利要求1所述的交通標志裝置，其特征在于，還包括擴展接口，所述擴展接口與所述處理器電連接，所述交通標志裝置通過所述擴展接口向外部設備輸出電平信號。5.一種交通標志系統，其特征在于，包括控制中心、基站、發射機和權利要求1-4任一所述的交通標志裝置，所述控制中心與所述基站通信連接，所述基站與發射機建立通信連接，所述發射機與所述交通標志裝置通信連接，其中，所述控制中心用于...

【專利技術屬性】
技術研發人員：饒勝龍，劉亞蒙，黃暢悅，秦小虎，李響，
申請(專利權)人：重慶開謹科技有限公司，
類型：新型
國別省市：重慶;50