一種玻璃鋼復合船制造技術

本實用新型專利技術提供了一種玻璃鋼復合船，屬于船舶技術領域。它解決了現(xiàn)有玻璃鋼復合船不適合在淺水水域行駛等技術問題。本玻璃鋼復合船包括由玻璃鋼制成的船體，船體的前端為船首，船首的兩側面和船首底部開有安裝凹槽，船首處位于安裝凹槽處固定有防劃墊，防劃墊包括位于船首兩側的側板和與船首底部形狀相匹配的底板，側板的厚度與安裝凹槽的深度相同，底板的厚度與安裝凹槽的深度相同，側板和安裝凹槽的槽壁相接處設有密封墊一，側板與底板相接處設有密封墊二。本實用新型專利技術具有能提高玻璃鋼復合船的使用壽命的優(yōu)點。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本技術涉及一種玻璃鋼復合船，屬于船舶

技術介紹
玻璃鋼是以合成樹脂為基體，以玻璃纖維為增強材料復合而成的。它具有與鋼相近的強度，有耐水、耐腐蝕的優(yōu)越性能，表面光潔如鏡的美觀外表，可整體成型的特點，因此目前的游艇等很多采用玻璃鋼制成。但是玻璃鋼其剛度較小，耐磨性較差等，在水深較大的水域比較適合玻璃鋼復合船行駛，但是在水深較淺的水域可能存在船體的船首與水底接觸的情況，水底的泥沙會劃傷玻璃鋼，導致玻璃鋼的玻璃釬維暴露在外，導致玻璃鋼的使用壽命降低，增加了維護成本。
技術實現(xiàn)思路
本技術的目的是針對現(xiàn)有的技術存在上述問題，提出了一種玻璃鋼復合船。本技術解決的技術問題是能提高玻璃鋼復合船的使用壽命。為實現(xiàn)本技術的目的，本技術采用的技術方案是：一種玻璃鋼復合船，包括由玻璃鋼制成的船體、船首、安裝凹槽、卡槽、側板、限位卡槽、二級臺階一、底板、二級臺階二、密封墊一、密封墊二、本體和凸條，所述船體的前端為船首，船首的兩側面和船首底部開有安裝凹槽，船首處位于安裝凹槽處固定有防劃墊，防劃墊包括位于船首兩側的側板和與船首底部形狀相匹配的底板，側板的厚度與安裝凹槽的深度相同，底板的厚度與安裝凹槽的深度相同，側板和安裝凹槽的槽壁相接處設有密封墊一，側板與底板相接處設有密封墊二。行駛在淺灘或者停泊在沙灘處時均是船首處的船體與水底相接觸，因此通過在船體的船首處設置防劃墊，可以避免位于船首前部的玻璃鋼被劃傷，從而提高船體的使用壽命，通過底板和側面在受損后可更換；由于玻璃鋼會一定吸水性，底板與船體以及側板與船體之間為較封閉的空間，導致水份無法蒸發(fā)對玻璃鋼造成傷害，因此通過密封墊一和密封墊二能避免水進入底板與船體以及側板與船體之間，提高使用壽命。所述側板與安裝凹槽的槽壁相接的側面開有限位卡槽，安裝凹槽的側壁靠近底面處開有卡槽，所述密封墊一呈長條形，密封墊一卡在限位卡槽和卡槽內(nèi)。通過該結構的密封墊一防止水進入側板和船體之間。所述側板與底板相接的側面開有二級臺階一，所述底板與側板相接的側面開有二級臺階二，所述密封墊二呈長條形，密封墊二包括呈矩形的本體和相對本體一側凸起的凸條，密封墊二卡在二級臺階一和二級臺階二內(nèi)。通過該結構的密封墊二防止水進入側板和船體之間。所述側板和底板采用鋁合金材料制成。鋁合金材料質(zhì)輕，避免對船體增重。所述側板和底板通過鉚接固定在船體上。本技術的優(yōu)點：具有提高玻璃鋼復合船的使用壽命。附圖說明圖1是本技術一種玻璃鋼復合船的結構示意圖；圖2是本技術側板與船體之間的剖視結構示意圖；圖3是本技術側板與底板之間的剖視結構示意圖；圖中：1、船體 11、船首 12、安裝凹槽 13、卡槽 2、側板21、限位卡槽 22、二級臺階一 3、底板 31、二級臺階二 4、密封墊一 5、密封墊二 51、本體 52、凸條。具體實施方式以下是本技術的具體實施例并結合附圖，對本技術的技術方案作進一步的描述，但本技術并不限于這些實施例。如圖1至圖3所示，一種玻璃鋼復合船包括由玻璃鋼制成的船體1、船首11、安裝凹槽12、卡槽13、側板2、限位卡槽21、二級臺階一22、底板3、二級臺階二31、密封墊一4、密封墊二5、本體51和凸條52，所述船體1的前端為船首11，船首11的兩側面和船首11底部開有安裝凹槽12，船首11處位于安裝凹槽12處固定有防劃墊，防劃墊包括位于船首11兩側的側板2和與船首11底部形狀相匹配的底板3，側板2的厚度與安裝凹槽12的深度相同，底板3的厚度與安裝凹槽12的深度相同，側板2和底板3采用鋁合金材料制成，側板2和底板3通過鉚接固定在船體1上，側板2和安裝凹槽12的槽壁相接處設有密封墊一4，側板2與底板3相接處設有密封墊二5。側板2與安裝凹槽12的槽壁相接的側面開有限位卡槽21，安裝凹槽12的側壁靠近底面處開有卡槽13，密封墊一4呈長條形，密封墊一4卡在限位卡槽21和卡槽13內(nèi)。側板2與底板3相接的側面開有二級臺階一22，底板3與側板2相接的側面開有二級臺階二31，密封墊二5呈長條形，密封墊二5包括呈矩形的本體51和相對本體51一側凸起的凸條52，密封墊二5卡在二級臺階一22和二級臺階二31內(nèi)。通過該結構的密封墊二5防止水進入側板2和船體1之間。在行駛在淺灘或者停泊在沙灘處時均是船首11處的船體1與水底相接觸，因此通過在船體1的船首11處設置防劃墊，可以避免位于船首11前部的玻璃鋼被劃傷，從而提高船體1的使用壽命，通過底板3和側面在受損后可更換；由于玻璃鋼會一定吸水性，底板3與船體1以及側板2與船體1之間為較封閉的空間，導致水份無法蒸發(fā)對玻璃鋼造成傷害，因此通過密封墊一4和密封墊二5能避免水進入底板3與船體1以及側板2與船體1之間，提高使用壽命。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本技術精神作舉例說明。本技術所屬
的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本技術的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種玻璃鋼復合船，包括由玻璃鋼制成的船體（1）、船首（11）、安裝凹槽（12）、卡槽（13）、側板（2）、限位卡槽（21）、二級臺階一（22）、底板（3）、二級臺階二（31）、密封墊一（4）、密封墊二（5）、本體（51）和凸條（52），所述船體（1）的前端為船首（11），其特征在于：所述船首（11）的兩側面和船首(11)底部開有安裝凹槽（12），所述船首（11）處位于安裝凹槽（12）處固定有防劃墊，所述防劃墊包括位于船首（11）兩側的側板（2）和與船首（11）底部形狀相匹配的底板（3），所述側板（2）的厚度與安裝凹槽（12）的深度相同，所述底板（3）的厚度與安裝凹槽（12）的深度相同，所述側板（2）和安裝凹槽（12）的槽壁相接處設有密封墊一（4），側板（2）與底板（3）相接處設有密封墊二（5）。

【技術特征摘要】
1.一種玻璃鋼復合船，包括由玻璃鋼制成的船體（1）、船首（11）、安裝凹槽（12）、卡槽（13）、側板（2）、限位卡槽（21）、二級臺階一（22）、底板（3）、二級臺階二（31）、密封墊一（4）、密封墊二（5）、本體（51）和凸條（52），所述船體（1）的前端為船首（11），其特征在于：所述船首（11）的兩側面和船首(11)底部開有安裝凹槽（12），所述船首（11）處位于安裝凹槽（12）處固定有防劃墊，所述防劃墊包括位于船首（11）兩側的側板（2）和與船首（11）底部形狀相匹配的底板（3），所述側板（2）的厚度與安裝凹槽（12）的深度相同，所述底板（3）的厚度與安裝凹槽（12）的深度相同，所述側板（2）和安裝凹槽（12）的槽壁相接處設有密封墊一（4），側板（2）與底板（3）相接處設有密封墊二（5）。2.根據(jù)權利要求1所述的一種玻璃鋼復合船，其特征在于...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：陳先行，
申請(專利權)人：舟山市瀝港船舶修造有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33