一種高強度護(hù)層高速鐵路電纜制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種高強度護(hù)層高速鐵路電纜，包括纜芯單元，在纜芯單元中包括若干根絕緣線芯和填充物，在纜芯單元外擠包聚烯烴外護(hù)套。在纜芯單元與聚烯烴外護(hù)套之間從里向外依次包覆有加強型絕緣包帶層、焊接的鋁合金護(hù)套、擠包的加強型聚烯烴中護(hù)層、合金鋁帶連鎖鎧裝層。該高強度護(hù)層電纜從纜芯包帶材料、屏蔽層、中護(hù)層、鎧裝層電纜的外被根據(jù)加工過程的特性逐層使用不同形態(tài)的加強型保護(hù)材料，有效提高了電纜的抗震動、抗沖擊、抗擠壓性能，大大提高了電纜的機械性能和安全使用性能。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及一種電纜，尤其涉及高強度護(hù)層的高速鐵路電纜。
技術(shù)介紹
高速鐵路電纜是用于鐵路信號自動閉塞系統(tǒng)、車站電碼化、計軸、計算機連鎖調(diào)度集中、調(diào)度監(jiān)督、微機監(jiān)測、大功率電動轉(zhuǎn)轍機等有關(guān)信號設(shè)備和控制裝置之間傳輸控制信息、監(jiān)測信息和電能。為改善道路周圍環(huán)境質(zhì)量及保證和提高運行的安全性，高速鐵路基礎(chǔ)工程已由有砟軌道改為無砟軌道。原先敷設(shè)在傳統(tǒng)有砟鐵路軌道兩旁的各種電纜(包括電力電纜、通信電纜、信號電纜以及各種控制電纜)，其護(hù)層的抗沖擊、抗壓、抗震動性能以及耐環(huán)境性能均不能滿足承載高速運行使命的無砟軌道的新要求，無法承受高速運行線路帶來的劇烈震動所造成的損傷，電纜會因震動、擠壓、沖擊等外力因素發(fā)生變形，外護(hù)套也會迅速老化、開裂，從而影響各電纜應(yīng)有的各種性能的發(fā)揮，造成人身和財產(chǎn)安全事故。本申請是基于上述背景情況解決電纜因受高速運行鐵路軌道震動、沖擊、擠壓發(fā)生的變形、損傷問題進(jìn)行的專利技術(shù)改進(jìn)。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供的一種高強度護(hù)層鐵路電纜。為了解決上述技術(shù)問題，本專利技術(shù)采用的技術(shù)方案是：一種高強度護(hù)層高速鐵路電纜，包括纜芯單元，在纜芯單元中包括若干根絕緣線芯和填充物，在纜芯單元外擠包聚烯烴外護(hù)套。在纜芯單元與聚烯烴外護(hù)套之間從里向外依次包覆有加強型絕緣包帶層、焊接的鋁合金護(hù)套、擠包的加強型聚烯烴中護(hù)層、合
金鋁帶連鎖鎧裝層。由于上述方案的運用，本專利技術(shù)專利與現(xiàn)有專利相比具有下列優(yōu)點：1、結(jié)構(gòu)新穎，提高了電纜護(hù)層強度，增強了電纜對環(huán)境的適應(yīng)性能。2、采用加強型絕緣包帶繞包纜芯，對內(nèi)有效加強了對纜芯的保護(hù)，在纜芯受到外力沖擊、擠壓、震動的情形下起到緩沖作用，避免纜芯受到劇烈外力的傷害。3、使用鋁合金護(hù)套代替純鋁護(hù)套，提高了電纜的抗拉伸性能和抗擠壓性能，能夠抵抗外界電磁波的干擾，同時能夠在一定程度上抵御外力使其發(fā)生變形。4、使用鋁合金帶進(jìn)行聯(lián)鎖鎧裝，增強了電纜的抗沖擊、抗震動、抗擠壓性能以及彎曲性能，使電纜能夠抵抗住高速運行鐵路帶來的劇烈震動以及意外外力的沖擊和擠壓，減少了對彎道的要求。附圖說明附圖1是本發(fā)專利技術(shù)技術(shù)方案所具體實施的一種高強度護(hù)層高速鐵路電纜。其中：1、纜芯單元；11、絕緣線芯；12、填充物；2、加強型絕緣包帶層；3、焊接的合金鋁護(hù)套；4、擠包的加強型聚烯烴中護(hù)層；5、合金鋁帶連鎖鎧裝層；6、聚烯烴外護(hù)套；具體實施方式下面結(jié)合附圖，舉例詳細(xì)說明本專利技術(shù)的具體內(nèi)容：如圖1所示的高強度護(hù)層高速鐵路電纜，包括纜芯單元1，在纜芯單元1中包括若干根絕緣線芯11，填充物12，在纜芯單元外擠包聚烯烴外護(hù)套6。其
特征在于：在纜芯單元1與聚烯烴外護(hù)套6之間從里向外依次包覆有加強型絕緣包帶層2、焊接的鋁合金護(hù)套3、擠包的加強型聚烯烴中護(hù)層4、合金鋁帶連鎖鎧裝層5。制造本專利技術(shù)的方法，包括以下步驟：(1)在絕緣單線或纜芯單元外包覆四層加強型絕緣包帶，加強型絕緣包帶所具有的抗張強度不小于120MPa，縱向斷裂伸長率不小于15％，加強型絕緣包帶厚度為0.2mm-0.25mm，重疊繞包在纜芯上，重疊寬度不小于帶寬的30％。加強型絕緣包帶不僅具有較好的抗張能力，同時具有一定的柔韌性，包覆四層加強型絕緣包帶作為緩沖層，可有效減緩?fù)饬|芯的沖擊破壞，加強對纜芯單元的保護(hù)，同時還可以對絕緣線芯在纜芯單元中位置起到穩(wěn)固作用；(2)在纜芯單元中填充非吸濕性和阻燃性能優(yōu)越的電纜填充物，保證了纜芯單元的圓整性和其他性能的符合性；(3)在纜芯上的四層加強型絕緣包帶外，焊接一層厚度為1.5mm的合金鋁帶。采用氬弧焊接技術(shù)對鋁合金帶搭接處進(jìn)行連續(xù)焊接，焊縫密封，焊接處高度不超過母材表面高度1mm，焊縫飽滿，沒有氣孔、夾渣、裂紋、弧坑等不良缺陷。焊接后的鋁合金帶在纜芯外形成密封的圓形管，圓形鋁合金管通過圓形拉伸模具進(jìn)行緊壓拉伸形成鋁合金護(hù)套，鋁合金護(hù)套與加強型絕緣包帶緊密接觸且不使纜芯單元變形；鋁合金護(hù)套不僅能夠提高電纜抗電磁干擾能力，而且鋁合金材料相對于純鋁帶有較好的抗蠕變性能和較高的抗拉性能，提高電纜護(hù)層的機械性能；(4)在纜芯單元上的合金鋁帶外擠包一層厚度為1.2mm的線性低密度加強型聚烯烴中護(hù)層，對合金鋁帶進(jìn)行保護(hù)。加強型聚烯烴中護(hù)層不僅具有良好的防潮性能，而且具有強度大、韌性好、剛性大、耐熱、耐寒性好等特點，其
增強了電纜的耐環(huán)境應(yīng)力開裂性，耐沖擊強度、耐撕裂強度等性能。加強型聚烯烴中護(hù)層對鋁合金護(hù)套具有保護(hù)作用，而且還是鋁合金護(hù)套和鎧裝層之間的隔墊層；(5)采用鋁合金帶，通過鎧裝設(shè)備對包覆有加強型聚烯烴中護(hù)層纜芯單元進(jìn)行聯(lián)鎖鎧裝，加強電纜的抗擠壓和抗震動性能；利用雙層相互鎖扣的結(jié)構(gòu)形式提高電纜抵御外界強大破壞力的能力，保證電纜即使在遭受較大的壓力和沖擊力時，亦不易被擊穿，提高安全性能。鋁合金帶聯(lián)鎖鎧裝層不僅比鋼帶重量輕，其抗壓性能、彎曲及拉伸性能均遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鋼帶鎧裝；(6)在聯(lián)鎖鎧裝層外擠包抗紫外線、防輻射聚烯烴材料或根據(jù)環(huán)境需要擠包防白蟻型或耐寒型聚烯烴材料，使用這些護(hù)套材料可有效加強電纜對不同地區(qū)環(huán)境的適應(yīng)性，對電纜進(jìn)行多重有效保護(hù)，使其不易被外力、外界惡劣環(huán)境損傷，可延長電纜的使用壽命。以上對本專利技術(shù)專利的特定實施例進(jìn)行圖示和說明，但本專利技術(shù)專利不僅僅限于以上實例，如纜芯單元外不限于繞包四層加強型絕緣包帶，鋁合金護(hù)套不限于焊接，鋁合金帶厚度不限于1.5mm，加強型隔墊層不限于擠包聚烯烴材料，鎧裝形式不限于聯(lián)鎖鎧裝。凡有利于提高電纜護(hù)層性能的材料和結(jié)構(gòu)均適用于此專利技術(shù)，凡根據(jù)本專利技術(shù)專利所作的等效變換，都應(yīng)在本專利技術(shù)專利保護(hù)范圍之內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種高強度護(hù)層高速鐵路電纜，包括纜芯單元(1)，在纜芯單元(1)中包括若干根絕緣線芯(11)和填充物(12)，在纜芯單元外擠包聚烯烴外護(hù)套(6)。其特征在于：在纜芯單元(1)與聚烯烴外護(hù)套(6)之間從里向外依次包覆有加強型絕緣包帶層(2)、焊接的鋁合金護(hù)套(3)、擠包的加強型聚烯烴中護(hù)層(4)、合金鋼帶連鎖鎧裝層(5)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種高強度護(hù)層高速鐵路電纜，包括纜芯單元(1)，在纜芯單元(1)中包括若干根絕緣線芯(11)和填充物(12)，在纜芯單元外擠包聚烯烴外護(hù)套(6)。其特征在于：在纜芯單元(1)與聚烯烴外護(hù)套(6)之間從里向外依次包覆有加強型絕緣包帶層(2)、焊接的鋁合金護(hù)套(3)、擠包的加強型聚烯烴中護(hù)層(4)、合金鋼帶連鎖鎧裝層(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述高強度護(hù)層高速鐵路電纜，其特征在于：所述加強型絕緣包帶(2)的抗張強度不小于120MPa，縱向斷裂伸長率不小于15％，厚度為0.2mm-0.25mm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述高強度護(hù)層高速鐵路電纜，其特征在于：所述焊接的鋁合金護(hù)套(3)是用厚度為1...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王子純，姚勰，吳榮美，邵秀琴，陳彩云，韓桂平，
申請(專利權(quán))人：江蘇東強股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：江蘇;32