一種錐盤式無級變速器制造技術

本發明專利技術提供了一種錐盤式無級變速器，包括外殼、封蓋、主動軸、主動齒輪、從動軸、從動齒輪、調速裝置、傳動輪、錐盤和輸出軸；主動軸的底端與主動齒輪驅動連接；調速裝置設于頂部，調速裝置整體呈錐形；從動軸沿調速裝置的錐面排列且旋轉安裝；傳動輪與從動軸沿軸向可滑動傳動連接；從動軸的一端設有從動齒輪，從動齒輪與主動齒輪傳動連接；錐盤呈錐形，錐盤設于傳動輪下方且內壁與傳動輪表面摩擦傳動；輸出軸與錐盤固定連接；外殼的底部設有第一軸孔，輸出軸通過第一軸孔穿出外殼之外；封蓋封裝于外殼頂部且將各個部件沿軸向緊密壓裝，封蓋的中心設有第二軸孔，主動軸穿過第二軸孔穿出封蓋之外。本發明專利技術實現重載無級變速傳動。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及傳動裝置領域，具體涉及一種錐盤式無級變速器。
技術介紹
無級變速器具有無級變速，平滑過渡的特點，在工業傳動設備領域越來越受到青睞。現有技術的無級變速器，無級變速是利用摩擦傳動的方式，通過改變摩擦傳動的半徑即可改變傳動比的大小。由于傳動半徑的變化是無級的，能夠輕松實現平滑的無級變速，從而可減少電機或發動機的功率變化，更高效節能。然而無級變速器摩擦傳動的特性決定了其更容易在傳動過程中打滑，因而其傳遞的扭矩大小受到很大的限制，傳動過程中的有效摩擦力大小是傳動可靠性的關鍵，然而現有技術的無級變速器難以保障有效摩擦，特別不適應重載的傳動場合。不難看出，現有技術還存在一定的缺陷。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是提供一種錐盤式無級變速器，實現重載無級變速傳動。為實現上述目的，本專利技術采用以下技術方案：一種錐盤式無級變速器，包括外殼、封蓋、主動軸、主動齒輪、從動軸、從動齒輪、調速裝置、傳動輪、錐盤和輸出軸；主動軸的底端與主動齒輪驅動連接；調速裝置設于頂部，調速裝置整體呈錐形，主動軸穿過調速裝置的中心設置；從動軸沿調速裝置的錐面排列且旋轉安裝，從動軸沿延伸方向設有傳動鍵；傳動輪通過鍵槽與從動軸的傳動鍵沿軸向可滑動傳動連接；從動軸的一端固定設有從動齒輪，從動齒輪與主動齒輪傳動連接；錐盤呈錐形，其內壁呈錐度與調速裝置錐度相等的錐面，錐盤設于傳動輪下方且內壁與傳動輪表面摩擦傳動；輸出軸與錐盤固定連接；外殼罩設于外部，外殼的底部設有第一軸孔，輸出軸通過第一軸孔穿出外殼之外；封蓋封裝于外殼頂部且將各個部件沿軸向緊密壓裝，封蓋的中心設有第二軸孔，主動軸穿過第二軸孔穿出封蓋之外。進一步的，所述調速裝置包括螺旋錐、調速單元、調速底座和調速齒輪；螺旋錐呈錐形，其中心沿軸向設有通孔，且錐面上設有螺旋槽道，主動軸穿過螺旋錐的通孔，螺旋錐的尾部設有一個圓盤形的齒盤，齒盤的外邊緣設有外齒；調速單元背面設有螺旋滑齒，螺旋滑齒嚙合于螺旋槽道；傳動輪旋轉安裝于調速單元上；調速底座呈中空錐形，其錐面沿圓周均布設有至少兩條貫穿內部空腔與錐面外部的錐面滑槽，錐面滑槽沿錐面母線方向設置，每條錐面滑槽上旋轉安裝有一條從動軸；調速齒輪與螺旋錐的外齒嚙合傳動。進一步的，所述從動齒輪設于從動軸靠近錐頂的一端，從動齒輪與主動齒輪嚙合傳動。進一步的，所述傳動輪與調速單元之間設有軸承。進一步的，所述主動軸與螺旋錐及調速底座之間分別設有軸承。進一步的，所述封蓋的第二軸孔與主動軸之間設有軸承，所述輸出軸與外殼的第一軸孔之間設有軸承。進一步的，所述錐盤的內壁上及傳動輪的表面鋪設有摩擦片。進一步的，所述輸出軸的軸承到主動軸的軸承在軸向上的封裝總尺寸大于封蓋與外殼的封裝總尺寸，且封蓋與外殼之間墊設有橡膠圈。本專利技術所提供的一種錐盤式無級變速器，具有以下優點：實現重載無級變速傳動，通過斜面分力增力的原理，提高有效摩擦，傳動過程打滑少，傳動可靠性高；在動力驅動設備如電機、發動機等功率變化較小的前提下實現均勻變速，使動力驅動設備在一個更恒定的工況運作，對節省能耗有顯著作用；結構簡單，容易量產，維護保養方便，造價較低。附圖說明為了更清楚地說明本專利技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術的一些實施例，對于本領域
普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本專利技術錐盤式無級變速器的整體結構示意圖。附圖標記說明：1、外殼 2、封蓋3、主動軸 4、主動齒輪5、從動軸 6、從動齒輪7、傳動輪 8、錐盤9、輸出軸 10、螺旋錐11、調速底座 12、調速單元13、調速齒輪具體實施方式為使本專利技術實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本專利技術實施例和附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。需要說明的是，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。實施例下文中引用了頂、底等方位朝向的描述，是以說明書附圖所示的
方位作為描述依據，實際上這些方位朝向是相對而言的，僅為了清楚、客觀地描述各個部件的方位及擺放朝向，并不影響設備在實際使用過程中的擺放朝向。請參閱圖1，本專利技術公開了一種錐盤8式無級變速器，包括外殼1、封蓋2、主動軸3、主動齒輪4、從動軸5、從動齒輪6、調速裝置、傳動輪7、錐盤8和輸出軸9；主動軸3的底端與主動齒輪4驅動連接；調速裝置設于頂部，調速裝置整體呈錐形，主動軸3穿過調速裝置的中心設置；從動軸5沿調速裝置的錐面排列且旋轉安裝，從動軸5沿延伸方向設有傳動鍵；傳動輪7通過鍵槽與從動軸5的傳動鍵沿軸向可滑動傳動連接；從動軸5的一端固定設有從動齒輪6，從動齒輪6與主動齒輪4傳動連接；錐盤8呈錐形，其內壁呈錐度與調速裝置錐度相等的錐面，錐盤8設于傳動輪7下方且內壁與傳動輪7表面摩擦傳動；輸出軸9與錐盤8固定連接；外殼1罩設于外部，外殼1的底部設有第一軸孔，輸出軸9通過第一軸孔穿出外殼1之外；封蓋2封裝于外殼1頂部且將各個部件沿軸向緊密壓裝，封蓋2的中心設有第二軸孔，主動軸3穿過第二軸孔穿出封蓋2之外。無級變速器的基本原理是利用摩擦來進行傳動，通過調整傳動部件的摩擦半徑大小來實現不同的傳動比。由于這個摩擦半徑的調整是無級的、自由的、均勻的，因此可以實現可變范圍內任意傳動比的調整變化。但相對地，摩擦傳動具有過載打滑的特性，傳動的扭矩載荷
是有較大限制的。一旦在荷載較高的重載環境，無級變速器很容易發生打滑。本專利技術的錐盤8式無級變速器在軸向上會產生較大的組裝壓力，并且這個壓力保持穩定，有效確保工作環境的穩定性。而且本專利技術最大的特點，是利用了物理上力的分解原理，實現傳動輪7對錐盤8的壓力增大。如設調速裝置與錐盤8的錐角為θ，軸向上傳動輪7傳遞到錐盤8表面的壓力為f，那么傳動輪7對錐盤8表面的實際壓力F就滿足：F=f×cosθ2]]>即實際壓力F比組裝壓力f更大，實現增力效果，從而使傳動輪7與錐盤8之間在一個穩定而較大的壓力下有效摩擦傳動。同時，傳動輪7的數量可以在兩個以上，可根據需要設置，優選是四到八個，通過多個傳動輪7同時壓緊傳動從而增大有效摩擦力，提高傳動的可靠性。同時又保留了無級傳動的無級調速特性，消除變速過程中的頓挫感，提高了與驅動設備的適應性，使驅動設備在一個更恒定的工況下提供動力，節省能耗。主動軸3與外部的驅動設備驅動連接，從而獲得動力，通過主動齒輪4與從動齒輪6帶動多條從動軸5同步轉動。與從動軸5傳動連接的多個傳動輪7在主動軸3的驅動下同步勻速轉動，傳動輪7與錐盤8摩擦傳動，只要傳動輪7沿著從動軸5在錐盤8的徑向上移動，
那么傳動半徑就會改變，從而達到無級變速的效果。傳動輪7在移動通過調速裝置來完成。作為優選，所述封蓋2的第二軸孔與主動軸3之間設有軸承，所述輸出軸9與外殼1的第一軸孔之間設有軸承，從而確保主動軸3與輸出軸9在受到封裝壓力下依然能夠順暢轉動，這里的軸承優選采用兼具徑向載荷和軸向載荷能力的圓錐棍子軸承。作為進一步的優選，所本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種錐盤式無級變速器，其特征在于：包括外殼、封蓋、主動軸、主動齒輪、從動軸、從動齒輪、調速裝置、傳動輪、錐盤和輸出軸；主動軸的底端與主動齒輪驅動連接；調速裝置設于頂部，調速裝置整體呈錐形，主動軸穿過調速裝置的中心設置；從動軸沿調速裝置的錐面排列且旋轉安裝，從動軸沿延伸方向設有傳動鍵；傳動輪通過鍵槽與從動軸的傳動鍵沿軸向可滑動傳動連接；從動軸的一端固定設有從動齒輪，從動齒輪與主動齒輪傳動連接；錐盤呈錐形，其內壁呈錐度與調速裝置錐度相等的錐面，錐盤設于傳動輪下方且內壁與傳動輪表面摩擦傳動；輸出軸與錐盤固定連接；外殼罩設于外部，外殼的底部設有第一軸孔，輸出軸通過第一軸孔穿出外殼之外；封蓋封裝于外殼頂部且將各個部件沿軸向緊密壓裝，封蓋的中心設有第二軸孔，主動軸穿過第二軸孔穿出封蓋之外。

【技術特征摘要】
1.一種錐盤式無級變速器，其特征在于：包括外殼、封蓋、主動軸、主動齒輪、從動軸、從動齒輪、調速裝置、傳動輪、錐盤和輸出軸；主動軸的底端與主動齒輪驅動連接；調速裝置設于頂部，調速裝置整體呈錐形，主動軸穿過調速裝置的中心設置；從動軸沿調速裝置的錐面排列且旋轉安裝，從動軸沿延伸方向設有傳動鍵；傳動輪通過鍵槽與從動軸的傳動鍵沿軸向可滑動傳動連接；從動軸的一端固定設有從動齒輪，從動齒輪與主動齒輪傳動連接；錐盤呈錐形，其內壁呈錐度與調速裝置錐度相等的錐面，錐盤設于傳動輪下方且內壁與傳動輪表面摩擦傳動；輸出軸與錐盤固定連接；外殼罩設于外部，外殼的底部設有第一軸孔，輸出軸通過第一軸孔穿出外殼之外；封蓋封裝于外殼頂部且將各個部件沿軸向緊密壓裝，封蓋的中心設有第二軸孔，主動軸穿過第二軸孔穿出封蓋之外。2.根據權利要求1所述的錐盤式無級變速器，其特征在于：所述調速裝置包括螺旋錐、調速單元、調速底座和調速齒輪；螺旋錐呈錐形，其中心沿軸向設有通孔，且錐面上設有螺旋槽道，主動軸穿過螺旋錐的通孔，螺旋錐的尾部設有一個圓盤形的齒盤，齒盤的外邊緣設有外齒；調速單元背面設有...

【專利技術屬性】
技術研發人員：郭嘉輝，
申請(專利權)人：郭嘉輝，
類型：發明
國別省市：廣東;44