汽車?yán)鳈z測機(jī)的模擬負(fù)載總成制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)提供一種汽車?yán)鳈z測機(jī)的模擬負(fù)載總成，包括變速箱傳動模擬器、控制器和負(fù)載驅(qū)動器、設(shè)置在變速箱傳動模擬器和負(fù)載驅(qū)動器之間的力傳感器，汽車?yán)鞯呢?fù)載端穿出變速箱傳動模擬器后連接力傳感器，力傳感器固定在一連接座上；負(fù)載驅(qū)動器包括驅(qū)動氣缸，驅(qū)動氣缸的活塞桿連接連接座；安裝機(jī)臺上還設(shè)有位移傳感器，位移傳感器的磁環(huán)固定在連接座上，驅(qū)動氣缸、力傳感器、位移傳感器均連接至控制器。本發(fā)明專利技術(shù)的模擬負(fù)載總成，能夠完全模擬汽車實際操作時拉索負(fù)載端的動作環(huán)境，配合檢測機(jī)的驅(qū)動端能夠同時兼顧的測試汽車?yán)髯陨砟Σ亮Α⑵嚴(yán)鲝?qiáng)度和完全模擬汽車動作環(huán)境時的位移和力傳遞效率，以此來改善檢測機(jī)測量的局限性和準(zhǔn)確性。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)屬于汽車配件檢測工裝
，具體涉及一種汽車?yán)鳈z測機(jī)的模擬負(fù)載總成。
技術(shù)介紹
隨著汽車開始進(jìn)入個人家庭后，國內(nèi)對汽車的需求量每年都在快速增長，汽車工業(yè)成為一個重要的支柱產(chǎn)業(yè)，這種情況下汽車各零部件的生產(chǎn)制造也進(jìn)入到一個快速發(fā)展的時代。汽車?yán)魇瞧嚿系囊粋€重要配件，能通過遠(yuǎn)距離操控汽車的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，汽車?yán)饔袚Q擋拉索、離合拉索、油門拉索、車門拉索、剎車?yán)鞯取Ｆ嚴(yán)鳈z測機(jī)對拉索的拉力、摩擦力、負(fù)載效率等技術(shù)參數(shù)進(jìn)行檢測時需要完全模擬汽車實際操作過程中的動作環(huán)境，模擬負(fù)載總成完全模擬汽車?yán)髫?fù)載端的動作環(huán)境，在驅(qū)動端的拉力牽引作用下，配合負(fù)載端的驅(qū)動完成汽車?yán)髯陨砟Σ亮?、汽車?yán)鲝?qiáng)度、以及完全模擬汽車動作環(huán)境時的位移和力傳遞效率測試。目前的汽車?yán)鳈z測機(jī)在檢測過程中由于負(fù)載端沒能完全模擬實際動作環(huán)境使得汽車?yán)鞯臋z測不準(zhǔn)確、誤差大；另一方面，目前的汽車?yán)鳈z測機(jī)由于模擬負(fù)載總成結(jié)構(gòu)設(shè)計的缺陷造成一臺設(shè)備很難做到多項技術(shù)指標(biāo)的兼容性測試。
技術(shù)實現(xiàn)思路
為解決上述技術(shù)問題，本專利技術(shù)提供了一種汽車?yán)鳈z測機(jī)的模擬負(fù)載總成，能夠完全模擬汽車實際操作時的負(fù)載端動作環(huán)境，能夠同時兼顧的測試汽車?yán)髯陨砟Σ亮Α⑵嚴(yán)鲝?qiáng)度和完全模擬汽車動作環(huán)境時的位移和力傳遞效率，以此來改善汽車?yán)骷夹g(shù)指標(biāo)檢測的準(zhǔn)確性和測量局限性。為達(dá)到上述目的，本專利技術(shù)的技術(shù)方案如下：一種汽車?yán)鳈z測機(jī)的模擬負(fù)載總成，包括安裝機(jī)臺，所述安裝機(jī)臺上設(shè)有連接座，其特征在于：其還包括固定在所述安裝機(jī)臺上的變速箱傳動模擬器、控制器和用于給所述汽車?yán)?br/>索的負(fù)載端提供動力源的負(fù)載驅(qū)動器，以及設(shè)置在變速箱傳動模擬器和負(fù)載驅(qū)動器之間的力傳感器，所述汽車?yán)鞯呢?fù)載端穿出變速箱傳動模擬器后連接所述力傳感器，所述力傳感器固定在連接座上；所述負(fù)載驅(qū)動器包括驅(qū)動氣缸，所述驅(qū)動氣缸的缸筒固定在安裝機(jī)臺上，其活塞桿連接所述連接座；所述安裝機(jī)臺上還設(shè)有位移傳感器，所述位移傳感器的磁環(huán)固定在連接座上，所述驅(qū)動氣缸、力傳感器、位移傳感器均連接至控制器。本專利技術(shù)一個較佳實施例中，進(jìn)一步包括所述安裝機(jī)臺上設(shè)有一直線導(dǎo)軌，所述連接座能夠沿直線導(dǎo)軌移動的設(shè)置在直線導(dǎo)軌上。本專利技術(shù)一個較佳實施例中，進(jìn)一步包括所述安裝機(jī)臺上固定有一密封箱，所述變速箱傳動模擬器設(shè)置在密封箱內(nèi)，所述變速箱傳動模擬器包括依次固定在所述密封箱側(cè)壁上的夾持塊、鎖止塊和連接塊，所述汽車?yán)鞯呢?fù)載端穿入密封箱內(nèi)后被夾持塊夾持、或者被鎖止塊鎖止、或者穿過連接塊后穿出所述密封箱與力傳感器連接，所述汽車?yán)鞔┤牖蛘叽┏雒芊庀涞慕涌谔幪拙O(shè)有密封套。本專利技術(shù)一個較佳實施例中，進(jìn)一步包括所述安裝機(jī)臺包括底座、由固定基板、轉(zhuǎn)板和安裝板組成的安裝座，所述底座上設(shè)有門形固定架，所述固定基板背靠式固定在門形固定架上，所述轉(zhuǎn)板能夠轉(zhuǎn)動的固定在固定基板上，所述轉(zhuǎn)板的轉(zhuǎn)軸設(shè)置在固定基板的中心位置處，所述安裝板背靠式固定在轉(zhuǎn)板上，所述固定基板上設(shè)有兩條安裝槽，所述安裝槽為圓弧狀結(jié)構(gòu)，且兩安裝槽以所述轉(zhuǎn)板的轉(zhuǎn)軸為中心對稱設(shè)置，能夠在安裝槽內(nèi)移動的設(shè)有鎖緊塊，所述鎖緊塊的一端穿過安裝槽后鎖緊固定所述轉(zhuǎn)板，所述鎖緊塊穿入安裝槽的部分具有與安裝槽形狀相匹配的圓弧狀結(jié)構(gòu)，所述負(fù)載驅(qū)動器和變速箱傳動模擬器均能夠拆卸的固定在安裝板上。本專利技術(shù)一個較佳實施例中，進(jìn)一步包括所述底座上還設(shè)有用于調(diào)節(jié)安裝座高度的絲杠調(diào)節(jié)組件，所述絲桿調(diào)節(jié)組件包括帶調(diào)節(jié)手輪的調(diào)節(jié)螺桿、和套設(shè)在調(diào)節(jié)螺桿上的高度調(diào)節(jié)塊，所述調(diào)節(jié)螺桿立式設(shè)置，其頂端固定在門形
固定架的頂端，所述高度調(diào)節(jié)塊固定在固定基板的中心位置處。本專利技術(shù)一個較佳實施例中，進(jìn)一步包括所述轉(zhuǎn)板的板面上設(shè)有第一指針，所述固定基板上設(shè)有角度尺盤，通過所述第一指針與角度尺盤的配合能夠在角度尺盤上讀出所述轉(zhuǎn)板轉(zhuǎn)動后的角度。本專利技術(shù)一個較佳實施例中，進(jìn)一步包括所述門形固定架的側(cè)臂上設(shè)有高度尺，所述固定基板的側(cè)邊設(shè)有第二指針，通過所述第二指針與高度尺的配合能夠在高度尺上讀出所述固定基板的固定高度。本專利技術(shù)一個較佳實施例中，進(jìn)一步包括所述門形固定架的側(cè)臂上還設(shè)有一能夠卷繞或者拉繩的走線鏈條，所述走線鏈條內(nèi)設(shè)有走線槽本專利技術(shù)的有益效果是：其一、本專利技術(shù)的汽車?yán)鳈z測機(jī)的模擬負(fù)載總成，能夠完全、穩(wěn)定的模擬汽車實際操作時拉索負(fù)載端的動作環(huán)境，配合檢測機(jī)的驅(qū)動端能夠同時兼顧的測試汽車?yán)髯陨砟Σ亮Α⑵嚴(yán)鲝?qiáng)度和完全模擬汽車動作環(huán)境時的位移和力傳遞效率，以此來改善檢測機(jī)測量的局限性；其二、選用驅(qū)動氣缸作為負(fù)載端的動力源，其拉動汽車?yán)髫?fù)載端的拉力力值可調(diào)可控；同時，安裝使用成本低。其三、優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計的安裝機(jī)臺，能夠配合檢測多種型號汽車?yán)鞯募夹g(shù)指標(biāo)，以及配合檢測一種型號拉索的多項技術(shù)指標(biāo)，兼容性非常好，進(jìn)一步拓展檢測機(jī)適用范圍，改善檢測機(jī)的測量局限性。附圖說明為了更清楚地說明本專利技術(shù)實施例技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術(shù)的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本專利技術(shù)優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是隱去密封箱箱蓋后的變速箱傳動模擬器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本專利技術(shù)優(yōu)選實施例的安裝機(jī)臺第一視角的立體圖；圖4是本專利技術(shù)優(yōu)選實施例的安裝機(jī)臺第二視角的立體圖。其中：1-汽車?yán)鳎?-安裝機(jī)臺，21-直線導(dǎo)軌，22-底座，23-固定基板，24-轉(zhuǎn)板，25-安裝板，26-門形固定架，27-安裝槽，28-鎖緊塊，29-調(diào)節(jié)手輪，30-調(diào)節(jié)螺栓，31-高度調(diào)節(jié)塊，32-第一指針，33-角度尺盤，34-高度尺，35-第二指針，36-走線鏈條，37-走線槽；4-變速箱傳動模擬器，41-密封箱，42-夾持塊，43-鎖止塊，44-連接塊，45-密封套；6-控制器，61-力傳感器，62-連接座，63-位移傳感器，64-磁環(huán)；8-負(fù)載驅(qū)動器，81-驅(qū)動氣缸。具體實施方式下面將結(jié)合本專利技術(shù)實施例中的附圖，對本專利技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術(shù)保護(hù)的范圍。實施例如圖1所示，本實施例中公開了一種汽車?yán)鳈z測機(jī)的模擬負(fù)載總成，包括安裝機(jī)臺2，所述安裝機(jī)臺2上設(shè)有連接座62，其還包括固定在所述安裝機(jī)臺2上的變速箱傳動模擬器4、控制器6和用于給所述汽車?yán)?的負(fù)載端提供動力源的負(fù)載驅(qū)動器8，以及設(shè)置在變速箱傳動模擬器4和負(fù)載驅(qū)動器8之間的力傳感器61，所述汽車?yán)?的負(fù)載端穿出變速箱傳動模擬器4后連接所述力傳感器61，所述力傳感器61固定在連接座62上；所述負(fù)載驅(qū)動器8包括驅(qū)動氣缸81，所述驅(qū)動氣缸81的缸筒固定在安裝機(jī)臺2上，其活塞桿連接所述連接座62。驅(qū)動氣缸81進(jìn)程時對連接座62提供一定的拉力，也就是給汽車?yán)?的負(fù)載端提供一定的拉力，驅(qū)動氣缸81連接至控制器6，由控制器6控制調(diào)整驅(qū)動氣缸81施加在汽車?yán)?負(fù)載端上的拉力值，以此來模擬實際操作汽車時汽車?yán)?負(fù)載端的動作環(huán)境。所述安裝機(jī)臺2上還設(shè)有位移傳感器63，所述位移傳感器63的磁環(huán)64固定在連本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種汽車?yán)鳈z測機(jī)的模擬負(fù)載總成，包括安裝機(jī)臺，所述安裝機(jī)臺上設(shè)有連接座，其特征在于：其還包括固定在所述安裝機(jī)臺上的變速箱傳動模擬器、控制器和用于給所述汽車?yán)鞯呢?fù)載端提供動力源的負(fù)載驅(qū)動器，以及設(shè)置在變速箱傳動模擬器和負(fù)載驅(qū)動器之間的力傳感器，所述汽車?yán)鞯呢?fù)載端穿出變速箱傳動模擬器后連接所述力傳感器，所述力傳感器固定在連接座上；所述負(fù)載驅(qū)動器包括驅(qū)動氣缸，所述驅(qū)動氣缸的缸筒固定在安裝機(jī)臺上，其活塞桿連接所述連接座；所述安裝機(jī)臺上還設(shè)有位移傳感器，所述位移傳感器的磁環(huán)固定在連接座上，所述驅(qū)動氣缸、力傳感器、位移傳感器均連接至控制器。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車?yán)鳈z測機(jī)的模擬負(fù)載總成，包括安裝機(jī)臺，所述安裝機(jī)臺上設(shè)有連接座，其特征在于：其還包括固定在所述安裝機(jī)臺上的變速箱傳動模擬器、控制器和用于給所述汽車?yán)鞯呢?fù)載端提供動力源的負(fù)載驅(qū)動器，以及設(shè)置在變速箱傳動模擬器和負(fù)載驅(qū)動器之間的力傳感器，所述汽車?yán)鞯呢?fù)載端穿出變速箱傳動模擬器后連接所述力傳感器，所述力傳感器固定在連接座上；所述負(fù)載驅(qū)動器包括驅(qū)動氣缸，所述驅(qū)動氣缸的缸筒固定在安裝機(jī)臺上，其活塞桿連接所述連接座；所述安裝機(jī)臺上還設(shè)有位移傳感器，所述位移傳感器的磁環(huán)固定在連接座上，所述驅(qū)動氣缸、力傳感器、位移傳感器均連接至控制器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車?yán)鳈z測機(jī)的模擬負(fù)載總成，其特征在于：所述安裝機(jī)臺上設(shè)有一直線導(dǎo)軌，所述連接座能夠沿直線導(dǎo)軌移動的設(shè)置在直線導(dǎo)軌上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車?yán)鳈z測機(jī)的模擬負(fù)載總成，其特征在于：所述安裝機(jī)臺上固定有一密封箱，所述變速箱傳動模擬器設(shè)置在密封箱內(nèi)，所述變速箱傳動模擬器包括依次固定在所述密封箱側(cè)壁上的夾持塊、鎖止塊和連接塊，所述汽車?yán)鞯呢?fù)載端穿入密封箱內(nèi)后被夾持塊夾持、或者被鎖止塊鎖止、或者穿過連接塊后穿出所述密封箱與力傳感器連接，所述汽車?yán)鞔┤牖蛘叽┏雒芊庀涞慕涌谔幪拙O(shè)有密封套。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車?yán)鳈z測機(jī)的模擬負(fù)載總成，其特征在于：所述安裝機(jī)臺包括底座、由固定基板、轉(zhuǎn)板和安裝板組成的安裝座，所述底座上設(shè)有門形固定架，所述固定基板背靠式固定在門形固定架上，...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：汪烽，
申請(專利權(quán))人：蘇州誠峰機(jī)電設(shè)備有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：江蘇;32