本發(fā)明專利技術(shù)提供一種新能源交換汽車(chē)，包括設(shè)置在汽車(chē)底盤(pán)的電瓶模組，通過(guò)導(dǎo)線與汽車(chē)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)連接的小型直流永磁發(fā)電機(jī)、前排扇葉小型發(fā)電機(jī)、后排風(fēng)車(chē)式直流發(fā)電機(jī)、引流段扇葉式發(fā)電機(jī)以及太陽(yáng)能裝置，其中，太陽(yáng)能裝置設(shè)置在汽車(chē)車(chē)身的頂部。本發(fā)明專利技術(shù)通過(guò)在汽車(chē)上安裝3組儲(chǔ)能電瓶，4組發(fā)電裝置和阻力回收利用裝置，配合電動(dòng)機(jī)的工作，從而達(dá)到減少汽車(chē)行駛中的阻力和能源的再生，使得汽車(chē)在同等電瓶的情況下行駛的更遠(yuǎn)更快。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及汽車(chē)
，尤其涉及一種新能源交換汽車(chē)。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有的新能源汽車(chē)主要有電動(dòng)充電式和無(wú)污染燃料式，其次是太陽(yáng)能充電式。其缺點(diǎn)是：電動(dòng)式局限一定的使用量，且充電速度慢，攜帶電瓶能量少，只能在電瓶有電的情況下才可行駛，不能在同等功率電瓶的情況下長(zhǎng)距離行駛；其次是現(xiàn)目前使用的車(chē)輛在高速行駛中阻力太大，對(duì)電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)有極大的負(fù)擔(dān)。而燃料式汽車(chē)需要燃料才可行駛，局限于能量不能再生，在同等距離的行駛中會(huì)產(chǎn)生高額的費(fèi)用。雖然太陽(yáng)能汽車(chē)是現(xiàn)目前比較流行的新能源通行工具，但是最受局限的就是惡劣天氣及功率不足的問(wèn)題。因此，現(xiàn)有的這些新能源汽車(chē)只能在日常生活中滿足人們出行的便利，卻不能圓滿的達(dá)到方便使用和節(jié)能省錢(qián)的目的。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于提供一種新能源交換汽車(chē)，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中新能源汽車(chē)不能方便使用的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供了一種新能源交換汽車(chē)，包括設(shè)置在汽車(chē)底盤(pán)的電瓶模組，通過(guò)導(dǎo)線與汽車(chē)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)連接的小型直流永磁發(fā)電機(jī)、前排扇葉小型發(fā)電機(jī)、后排風(fēng)車(chē)式直流發(fā)電機(jī)、引流段扇葉式發(fā)電機(jī)以及太陽(yáng)能裝置，其中，太陽(yáng)能裝置設(shè)置在汽車(chē)車(chē)身的頂部。進(jìn)一步的，還包括設(shè)置在汽車(chē)頭部的弧形阻擋空氣面板、上空氣收集
阻擋面板和下空氣收集阻擋面板，其中，上空氣收集阻擋面板和下空氣收集阻擋面板上下并排設(shè)置。進(jìn)一步的，前排扇葉小型發(fā)電機(jī)和后排風(fēng)車(chē)式直流發(fā)電機(jī)設(shè)置在弧形阻擋空氣面板的下面。進(jìn)一步的，還包括上密封倉(cāng)、下密封倉(cāng)、上引流管道和下引流管道，其中，上引流管道設(shè)置在上密封倉(cāng)與上空氣收集阻擋面板之間，下引流管道設(shè)置在下密封倉(cāng)與下空氣收集阻擋面板之間。進(jìn)一步的，上密封倉(cāng)上設(shè)置有上密封倉(cāng)出氣口，下密封倉(cāng)上設(shè)置有下密封倉(cāng)出氣口，上密封倉(cāng)出氣口上連接設(shè)置有排氣管，小型直流永磁發(fā)電機(jī)設(shè)置在排氣管的出口處。進(jìn)一步的，弧形阻擋空氣面板上設(shè)置有空心積氣罩，與空心積氣罩和上引流管道連接設(shè)置有3通引流管道。進(jìn)一步的，引流段扇葉式發(fā)電機(jī)有多個(gè)，分別設(shè)置在下引流管道的上方。進(jìn)一步的，電瓶模組包括并排設(shè)置的第一組電瓶、第二組電瓶和第三組電瓶。進(jìn)一步的，還包括與汽車(chē)后部發(fā)電機(jī)同軸設(shè)置的上部吸氣轉(zhuǎn)動(dòng)扇葉輪和下部推力轉(zhuǎn)動(dòng)扇葉輪。采用上述本專利技術(shù)技術(shù)方案的有益效果是：通過(guò)在汽車(chē)上安裝3組儲(chǔ)能電瓶，4組發(fā)電裝置和阻力回收利用裝置，配合電動(dòng)機(jī)的工作，從而達(dá)到減少汽車(chē)行駛中的阻力和能源的再生，使得汽車(chē)在同等電瓶的情況下行駛的更遠(yuǎn)更快。附圖說(shuō)明圖1為本專利技術(shù)新能源交換汽車(chē)的底部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本專利技術(shù)新能源交換汽車(chē)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本專利技術(shù)新能源交換汽車(chē)的頂部結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下：1、汽車(chē)后部發(fā)電機(jī)，2、汽車(chē)后輪胎，3、汽車(chē)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸，4、第一組電瓶，5、第二組電瓶，6、第三組電瓶，7、電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，8、汽車(chē)前輪胎，9、前輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸，10、傳動(dòng)部分，11、輪胎連接桿，12、減速機(jī)，13、散熱孔，14、排氣口扇葉渦輪，15、小型直流永磁發(fā)電機(jī)，16、排氣管，17、上部吸氣轉(zhuǎn)動(dòng)扇葉輪，18、上密封倉(cāng)出氣口，19、上密封倉(cāng)，20、上引流管道，21、3通引流管道，22、空心積氣罩，23、弧形阻擋空氣面板，24、前排扇葉小型發(fā)電機(jī)，25、上空氣收集阻擋面板，26、下空氣收集阻擋面板，27、后排風(fēng)車(chē)式直流發(fā)電機(jī)，28、引流段扇葉式發(fā)電機(jī)，29引流段扇葉、30、下引流管道，31、下密封倉(cāng)，32、下密封倉(cāng)出氣口，33、下部推力轉(zhuǎn)動(dòng)扇葉輪，34、前排小型發(fā)電機(jī)扇葉，35、汽車(chē)車(chē)頂，36、太陽(yáng)能裝置。具體實(shí)施方式為使本專利技術(shù)實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本專利技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本專利技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本專利技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。本專利技術(shù)實(shí)施例公開(kāi)了一種新能源交換汽車(chē)，如圖1、圖2和圖3所示，該新能源交換汽車(chē)包括設(shè)置在汽車(chē)底盤(pán)的電瓶模組，通過(guò)導(dǎo)線與汽車(chē)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)7連接的小型直流永磁發(fā)電機(jī)15、前排扇葉小型發(fā)電機(jī)24、后排風(fēng)車(chē)式直流發(fā)電機(jī)27、引流段扇葉式發(fā)電機(jī)28以及太陽(yáng)能裝置36，其中，太陽(yáng)能裝置36設(shè)置在汽車(chē)車(chē)頂35上。具體的，電瓶模組包括并排設(shè)置的第一組電瓶4、第二組電瓶5和第三組電瓶6。為了進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，在本專利技術(shù)實(shí)施例中，該新能源交換汽車(chē)還
包括設(shè)置在汽車(chē)頭部的弧形阻擋空氣面板23、上空氣收集阻擋面板25和下空氣收集阻擋面板26，其中，上空氣收集阻擋面板25和下空氣收集阻擋面板26上下并排設(shè)置。則前排扇葉小型發(fā)電機(jī)24和后排風(fēng)車(chē)式直流發(fā)電機(jī)27分別設(shè)置在弧形阻擋空氣面板23的下面，在前排扇葉小型發(fā)電機(jī)24上還設(shè)置有前排小型發(fā)電機(jī)扇葉34。為了進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，該新能源交換汽車(chē)還包括上密封倉(cāng)19、下密封倉(cāng)31、上引流管道20和下引流管道30，其中，上引流管道20設(shè)置在上密封倉(cāng)19與上空氣收集阻擋面板25之間，下引流管道30設(shè)置在下密封倉(cāng)31與下空氣收集阻擋面板26之間。在本專利技術(shù)實(shí)施例中，下引流管道30可以是方形空心引流管。具體的，上密封倉(cāng)19上還設(shè)置有上密封倉(cāng)出氣口18，下密封倉(cāng)31上還設(shè)置有下密封倉(cāng)出氣口32，在上密封倉(cāng)出氣口18上連接設(shè)置有排氣管16，小型直流永磁發(fā)電機(jī)15設(shè)置在排氣管16的出口處，在排氣管16的出口處還設(shè)置有排氣口扇葉渦輪14。為了進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，還可以在弧形阻擋空氣面板23上設(shè)置空心積氣罩22，與空心積氣罩22和上引流管道20連接設(shè)置有3通引流管道21。具體的，該空心積氣罩22可以是方形積氣罩。在本專利技術(shù)實(shí)施例中，引流段扇葉式發(fā)電機(jī)28可以有多個(gè)，分別設(shè)置在下引流管道30的上方，在每個(gè)引流段扇葉式發(fā)電機(jī)28上設(shè)置有引流段扇葉29。為了進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，該新能源交換汽車(chē)還可以包括設(shè)置在汽車(chē)后部的發(fā)電機(jī)1，該發(fā)電機(jī)1設(shè)置在汽車(chē)后輪胎2的后上部位，中間為連接輪胎連接桿11的減速機(jī)12，減速機(jī)12直接通過(guò)軸連接汽車(chē)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸3成為一體。電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)7設(shè)置在汽車(chē)的頭部，連接在一起的是傳動(dòng)部分10，在電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)7的前面是汽車(chē)前輪胎8，兩個(gè)汽車(chē)前輪胎8通過(guò)前輪
轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接。與發(fā)電機(jī)1同軸設(shè)置的還有上部吸氣轉(zhuǎn)動(dòng)扇葉輪17和下部推力轉(zhuǎn)動(dòng)扇葉輪33，其中，發(fā)電機(jī)1上設(shè)置有散熱孔13。以下通過(guò)工作原理進(jìn)一步說(shuō)明本專利技術(shù)的新能源交換汽車(chē)，在本專利技術(shù)中，包括汽車(chē)后部發(fā)電機(jī)1，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接的減速機(jī)12，減速機(jī)直接通過(guò)軸連接汽車(chē)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸3成為一體。其次是并排排列的3組電瓶4、5、6，通過(guò)導(dǎo)線和電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)7、小型直流永磁發(fā)電機(jī)15、前排扇葉小型發(fā)電機(jī)24、后排風(fēng)車(chē)式直流發(fā)電機(jī)27、引流段扇葉式發(fā)電機(jī)28、汽車(chē)后部發(fā)電機(jī)1、汽車(chē)車(chē)身表面太陽(yáng)能裝置36，單獨(dú)各個(gè)連接，從而在不同的情況下切換不同的充電和用電方式。在汽車(chē)后部發(fā)電機(jī)1同軸上安裝有上部吸氣轉(zhuǎn)動(dòng)扇葉輪17和下部推力轉(zhuǎn)動(dòng)扇葉輪33，它們分別由上密封倉(cāng)19和下密封倉(cāng)31包裹在內(nèi)，兩個(gè)密封倉(cāng)連接上下不同粗細(xì)的引流管，它們分別是上引流管道20和下引流管道30。在上下扇葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，會(huì)把弧形阻擋空氣面板23和汽車(chē)頭部的上空氣收集阻擋面板25和下空氣收集阻擋面板26收集的空氣，通過(guò)上引流管道20和下引流管道30吸入到密封倉(cāng)。其中上密封倉(cāng)內(nèi)的空氣經(jīng)過(guò)扇葉增壓后通過(guò)排氣管16排出，同時(shí)該排出的本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種新能源交換汽車(chē)，其特征在于，包括設(shè)置在汽車(chē)底盤(pán)的電瓶模組，通過(guò)導(dǎo)線與汽車(chē)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)連接的小型直流永磁發(fā)電機(jī)、前排扇葉小型發(fā)電機(jī)、后排風(fēng)車(chē)式直流發(fā)電機(jī)、引流段扇葉式發(fā)電機(jī)以及太陽(yáng)能裝置，所述太陽(yáng)能裝置設(shè)置在汽車(chē)車(chē)身的頂部。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種新能源交換汽車(chē)，其特征在于，包括設(shè)置在汽車(chē)底盤(pán)的電瓶模組，通過(guò)導(dǎo)線與汽車(chē)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)連接的小型直流永磁發(fā)電機(jī)、前排扇葉小型發(fā)電機(jī)、后排風(fēng)車(chē)式直流發(fā)電機(jī)、引流段扇葉式發(fā)電機(jī)以及太陽(yáng)能裝置，所述太陽(yáng)能裝置設(shè)置在汽車(chē)車(chē)身的頂部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源交換汽車(chē)，其特征在于，還包括設(shè)置在汽車(chē)頭部的弧形阻擋空氣面板、上空氣收集阻擋面板和下空氣收集阻擋面板，所述上空氣收集阻擋面板和下空氣收集阻擋面板上下并排設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源交換汽車(chē)，其特征在于，所述前排扇葉小型發(fā)電機(jī)和后排風(fēng)車(chē)式直流發(fā)電機(jī)設(shè)置在所述弧形阻擋空氣面板的下面。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源交換汽車(chē)，其特征在于，還包括上密封倉(cāng)、下密封倉(cāng)、上引流管道和下引流管道，所述上引流管道設(shè)置在上密封倉(cāng)與上空氣收集阻擋面板之間，所述下引流管道設(shè)置在下密封倉(cāng)與下空氣...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：范鵬，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：范鵬，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：山西;14
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