【技術實現步驟摘要】
：本專利技術涉及其中發動機領域，具體的是一種重型汽車發動機油底殼。
技術介紹
：發動機，是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用于動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。發動機油底殼作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質進入，并收集和儲存由柴油機各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止潤滑油氧化。現有技術中，油底殼的存在整體性不佳、散熱性能不好、其底部沉淀殘留多等缺點。
技術實現思路
：本專利技術的目的是為了解決現有技術的不足而提供的一種重型汽車發動機油底殼。本專利技術采用的技術方案為：重型汽車發動機油底殼，包括設有槽的油底殼，油底殼整體呈前低后高的臺階形狀，其特征在于：所述油底殼采用沖壓成型，其前面左側有沖壓成型的內凹小加強筋、前面下部有沖壓成型的雙十字型下凸加強筋、前面右側有沖壓成型的內凹大加強筋，油底殼整體前后兩面為對稱結構，油底殼的底部設有三根條形加強筋，油底殼最低點沖壓成型圓形向下凸出的排油接口。所述的重型汽車發動機油底殼，其特征在于：所述排油接口的下端焊接有排油螺母，排油螺母的下部連接有放油螺母，排油螺母和放油螺母之間連接有密封墊圈。所述的重型汽車發動機油底殼，其特征在于：所述大、小加強筋和底部加強筋是和油底殼體采用沖壓一次成型。與現有技術相比，本專利技術的有益效果在于：本專利技術采用一次沖壓成型，具有良好的增加本體強度和散熱功能；可以在不放油狀態保證油底殼內的機油不泄露；可以有效收...
【技術保護點】
重型汽車發動機油底殼，包括設有槽的油底殼，油底殼整體呈前低后高的臺階形狀，其特征在于：所述油底殼采用沖壓成型，其前面左側有沖壓成型的內凹小加強筋、前面下部有沖壓成型的雙十字型下凸加強筋、前面右側有沖壓成型的內凹大加強筋，油底殼整體前后兩面為對稱結構，油底殼的底部設有三根條形加強筋，油底殼最低點沖壓成型圓形向下凸出的排油接口。
【技術特征摘要】
1.重型汽車發動機油底殼，包括設有槽的油底殼，油底殼整體呈前低后高的臺階形狀，其特征在于：所述油底殼采用沖壓成型，其前面左側有沖壓成型的內凹小加強筋、前面下部有沖壓成型的雙十字型下凸加強筋、前面右側有沖壓成型的內凹大加強筋，油底殼整體前后兩面為對稱結構，油底殼的底部設有三根條形加強筋，油底殼最低點沖壓成...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張坤，薛永昌，顧鵬，
申請(專利權)人：安徽福馬汽車零部件集團有限公司，
類型：發明
國別省市：安徽;34
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