汽車座椅電動調節裝置及汽車座椅制造方法及圖紙

本實用新型專利技術提供一種汽車座椅電動調節裝置及汽車座椅。汽車座椅電動調節裝置包括至少一個座椅調節控制單元，所述座椅調節控制單元包括腳踏板、踏板支架和調節開關總成，所述腳踏板的中部鉸接在所述踏板支架上，所述調節開關總成包括設置在所述腳踏板下方的開關面板和用于對汽車座椅進行調節的調節開關，所述調節開關包括第一調節開關和第二調節開關，所述第一調節開關和第二調節開關分別設置在所述開關面板的上端和下端，所述腳踏板在正轉狀態下開啟所述第一調節開關，所述腳踏板在反轉狀態下開啟所述第二調節開關。該汽車座椅電動調節裝置操作方便、適用性強，便于兼顧所有乘員，并且能夠有效避免在座椅調節過程中交通事故的發生。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種汽車座椅裝置，具體涉及一種汽車座椅電動調節裝置及汽車座椅。
技術介紹
目前，為了滿足汽車座椅的調節便利性和乘座舒適性，通常在汽車座椅上設置座椅調節裝置。乘員通過對座椅調節裝置進行操控，可將座椅調節至最佳位置?，F有汽車座椅調節裝置的調節開關大多布置在座椅靠近門護板的一側，盡管調節開關在布置校核操作舒適性的過程中是按照95％的人體模型進行校核，然而乘員的身高、體型等差異會導致其在調節過程中的舒適程度不同，因此難以兼顧所有人群；而針對部分汽車中座椅距離門護板較近的情形，布置上述調節開關相對困難。此外，現有的座椅調節裝置通常利用手進行操控，在座椅調節過程中易發生交通事故。
技術實現思路
本技術提供一種汽車座椅電動調節裝置及汽車座椅，其操作方便、適用性強，便于兼顧所有乘員，并且能夠有效避免在座椅調節過程中交通事故的發生。本技術提供一種汽車座椅電動調節裝置，包括至少一個座椅調節控制單元，所述座椅調節控制單元包括腳踏板、踏板支架和調節開關總成，所述腳踏板的中部鉸接在所述踏板支架上，所述調節開關總成包括設置在所述腳踏板下方的開關面板和用于對汽車座椅進行調節的調節開關，所述調節開關包括第一調節開關和第二調節開關，所述第一調節開關和第二調節開關分別設置在所述開關面板的上端和下端，所述腳踏板在正轉狀態下開啟所述第一調節開關，所述腳踏板在反轉狀態下開啟所述第二調節開關。在一實施方式中，汽車座椅電動調節裝置包括一個所述座椅調節控制單元，并且所述座椅調節控制單元的第一調節開關和第二調節開關選自下述組合1至組合3中的任意一種組合：組合1：第一調節開關為座椅前移開關，第二調節開關為座椅后移開關；組合2：第一調節開關為座椅靠背前移開關，第二調節開關為座椅靠背后移開關；組合3：第一調節開關為座椅上移開關，第二調節開關為座椅下移開關。在另一實施方式中，汽車座椅電動調節裝置包括兩個所述座椅調節控制單元，并且兩個所述座椅調節控制單元的第一調節開關和第二調節開關分別選自下述組合1至組合3中的任意兩種組合：組合1：第一調節開關為座椅前移開關，第二調節開關為座椅后移開關；組合2：第一調節開關為座椅靠背前移開關，第二調節開關為座椅靠背后移開關；組合3：第一調節開關為座椅上移開關，第二調節開關為座椅下移開關。在再一實施方式中，汽車座椅電動調節裝置包括三個所述座椅調節控制單元，其中：第一個座椅調節控制單元的第一調節開關為座椅前移開關，第二調節開關為座椅后移開關；第二個座椅調節控制單元的第一調節開關為座椅靠背前移開關，第二調節開關為座椅靠背后移開關；第三個座椅調節控制單元的第一調節開關為座椅上移開關，第二調節開關為座椅下移開關。進一步地，汽車座椅電動調節裝置還包括總開關，所述總開關與所述第一調節開關和第二調節開關電連接。在一實施方式中，所述踏板支架橫截面的形狀為三角形，在所述踏板支架的頂端設有轉軸，所述腳踏板的中部鉸接在所述轉軸上。進一步地，在所述腳踏板的底面設有第一接觸部和第二接觸部，所述第一接觸部與所述第一調節開關相對設置，所述第二接觸部與所述第二調節開關相對設置。本技術還提供一種汽車座椅，包括座椅本體、座椅調節單元和上述任一所述的汽車座椅電動調節裝置，所述座椅調節單元設置在所述座椅本體上，所述汽車座椅電動調節裝置的調節開關與所述座椅調節單元電連接。進一步地，所述座椅調節單元包括座椅前后調節單元、座椅靠背角度調節單元和座椅高度調節單元中的至少一種。進一步地，所述座椅前后調節單元包括滑軌，滑設于所述滑軌的移動部和用于驅動所述移動部的雙向電機；所述座椅靠背角度調節單元包括滾齒，與所述滾齒嚙合的齒條和用于驅動所述齒條的雙向電機；所述座椅高度調節單元包括滑軌，滑設于所述滑軌的升降部和用于驅動所述升降部的雙向電機。本技術的汽車座椅電動調節裝置為腳踏式電動調節裝置，其通過腳對腳踏板的操控實現第一調節開關或第二調節開關的開啟，操作方便，安裝不受車型限制，適用性強，不僅能夠避免乘員個體差異所引起的舒適度差異，從而兼顧所有乘員；此外，在調節時無需手動操控，因此能夠有效避免調節過程中交通事故的發生。附圖說明圖1為本技術一實施方式的汽車座椅電動調節裝置及汽車座椅的結構示意圖。附圖標記說明：1：腳踏板；11：第一接觸部；12：第二接觸部；2：踏板支架；3：開關面板；4：第一調節開關；5：第二調節開關；6：總開關；7：轉軸；8：線束；9：座椅本體。具體實施方式為使本技術的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本技術的附圖和實施例，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒炯夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。如圖1所示，本技術的汽車座椅電動調節裝置，包括至少一個座椅調節控制單元，座椅調節控制單元包括腳踏板1、踏板支架2和調節開關總成，腳踏板1的中部鉸接在踏板支架2上，調節開關總成包括設置在腳踏板1下方的開關面板3和用于對汽車座椅進行調節的調節開關，調節開關包括第一調節開關4和第二調節開關5，第一調節開關4和第二調節開關5分別設置在開關面板3的上端和下端，腳踏板1在正轉狀態下開啟第一調節開關4，腳踏板1在反轉狀態下開啟第二調節開關5。本技術的汽車座椅電動調節裝置為腳踏式電動調節裝置，其通過腳對腳踏板1的操控實現第一調節開關4或第二調節開關5的開啟，操作方便，安裝不受車型限制，適用性強，不僅能夠避免乘員個體差異所引起的舒適度差異，從而兼顧所有乘員；此外，在調節時無需手動操控，因此能夠有效避免調節過程中交通事故的發生。在本技術中，調節開關用于對座椅調節單元進行控制；對座椅的調節方式不作嚴格限制，調節方式例如可以為座椅前后調節、座椅靠背角度調節、座椅高度調節等。并且，可以理解的是，第二調節開關5為第一調節開關4的反向操作開關，例如第一調節開關4為座椅前移開關時，第二調節開關5為座椅后移開關；第一調節開關4為座椅靠背前移開關時，第二調節開關5為座椅靠背后移開關；第一調節開關4為座椅上移開關時，第二調節開關5為座椅下移開關。本技術的汽車座椅電動調節裝置可以設置在座椅本體9前方的地板上，對座椅調節控制單元的設置個數不作嚴格限制，可以根據對座椅調節的具體需求以及設置座椅調節控制單元的空間條件進行合理設置，例如可以設置1-3個；進一步地，在設置多個時，多個座椅調節控制單元可以并排布置。在一實施方式中，汽車座椅電動調節裝置包括一個座椅調節控制單元，并且座椅調節控制單元的第一調節開關4和第二調節開關5可選自下述組合1至組合3中的任意一種組合：組合1：第一調節開關4為座椅前移開關，第二調節開關5為座椅后移開關；此時，座椅調節控制單元具體為座椅前后調節控制單元。組合2：第一調節開關4為座椅靠背前移開關，第二調節開關5為座椅靠背后移開關；此時，座椅調節控制單元具體為座椅靠背角度調節控制單元。組合3：第一調節開關4為座椅上移開關，第二調節開關5為座椅下移開關；此時，座椅調節控制單元具體為座椅高度調節控制單元。在該方式中，汽車本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車座椅電動調節裝置，其特征在于，包括至少一個座椅調節控制單元，所述座椅調節控制單元包括腳踏板、踏板支架和調節開關總成，所述腳踏板的中部鉸接在所述踏板支架上，所述調節開關總成包括設置在所述腳踏板下方的開關面板和用于對汽車座椅進行調節的調節開關，所述調節開關包括第一調節開關和第二調節開關，所述第一調節開關和第二調節開關分別設置在所述開關面板的上端和下端，所述腳踏板在正轉狀態下開啟所述第一調節開關，所述腳踏板在反轉狀態下開啟所述第二調節開關。

【技術特征摘要】
1.一種汽車座椅電動調節裝置，其特征在于，包括至少一個座椅調節控制單元，所述座椅調節控制單元包括腳踏板、踏板支架和調節開關總成，所述腳踏板的中部鉸接在所述踏板支架上，所述調節開關總成包括設置在所述腳踏板下方的開關面板和用于對汽車座椅進行調節的調節開關，所述調節開關包括第一調節開關和第二調節開關，所述第一調節開關和第二調節開關分別設置在所述開關面板的上端和下端，所述腳踏板在正轉狀態下開啟所述第一調節開關，所述腳踏板在反轉狀態下開啟所述第二調節開關。2.根據權利要求1所述的汽車座椅電動調節裝置，其特征在于，包括一個所述座椅調節控制單元，并且所述座椅調節控制單元的第一調節開關和第二調節開關選自下述組合1至組合3中的任意一種組合：組合1：第一調節開關為座椅前移開關，第二調節開關為座椅后移開關；組合2：第一調節開關為座椅靠背前移開關，第二調節開關為座椅靠背后移開關；組合3：第一調節開關為座椅上移開關，第二調節開關為座椅下移開關。3.根據權利要求1所述的汽車座椅電動調節裝置，其特征在于，包括兩個所述座椅調節控制單元，并且兩個所述座椅調節控制單元的第一調節開關和第二調節開關分別選自下述組合1至組合3中的任意兩種組合：組合1：第一調節開關為座椅前移開關，第二調節開關為座椅后移開關；組合2：第一調節開關為座椅靠背前移開關，第二調節開關為座椅靠背后移開關；組合3：第一調節開關為座椅上移開關，第二調節開關為座椅下移開關。4.根據權利要求1所述的汽車座椅電動調節裝置，其特征在于，包括三個所述座椅調節控制單元，其中：第一個座椅調節控制單元的第...

【專利技術屬性】
技術研發人員：牛艷兵，張伊然，張巖，
申請(專利權)人：北京汽車股份有限公司，
類型：新型
國別省市：北京;11