驅動裝置、逆變器拆卸方法和逆變器安裝方法，能夠容易更換逆變器。驅動裝置(1)具備：電動機(2)；電路盒(50)，其容納逆變器，被安裝于電動機(2)；流路(R1)，其以與逆變器相接的方式被設置于電路盒(50)，供冷卻液通過；流路(R2)，其設置于電動機(2)，與流路(R1)相連以供冷卻液通過；和開放端(D1)，其以在電路盒(50)被安裝于電動機(2)的狀態下能夠向冷卻液的流路外開放的方式設置在流路(R1)的至少一端側。
【技術實現步驟摘要】
本公開涉及驅動裝置、逆變器拆卸方法和逆變器安裝方法。
技術介紹
專利文獻1公開了電力轉換裝置和旋轉電機一體化的結構?，F有技術文獻專利文獻專利文獻1：日本特開2011-182480號公報
技術實現思路
通常，與旋轉電機的壽命相比，電力轉換裝置(逆變器)的壽命短，因此，設想需要在上述結構中在將旋轉電機搭載于驅動對象的狀態下更換逆變器。因此，本公開的目的在于，提供可容易更換逆變器的驅動裝置、逆變器拆卸方法和逆變器安裝方法。本公開的一個實施方式的驅動裝置具備：電動機；電路盒，其容納逆變器，被安裝于電動機；第一冷卻流路，其以與逆變器相接的方式被設置于電路盒，供冷卻液通過；第二冷卻流路，其設置于電動機，與第一冷卻流路相連以供冷卻液通過；以及開放端，其以在電路盒被安裝于電動機的狀態下能夠向冷卻液的流路外開放的方式設置在第一冷卻流路的至少一端側。本公開的一個實施方式的逆變器拆卸方法包括如下步驟：A步驟，在具備被固定于輸送機械的電動機和、容納逆變器并從上方被安裝于電動機的電路盒的驅動裝置中，將冷卻液從冷卻流路排出，所述冷卻流路以與逆變器相接的方式被設置在電路盒內；B步驟，在A步驟后進行電氣系統相對于逆變器的拆卸；以及C步驟，在B步驟后將電路盒從電動機卸下。本公開的一個實施方式的逆變器安裝方法包括如下步驟：a步驟，將容納有逆變器的電路盒安裝于被固定在輸送機械上的電動機；b步驟，在a步驟后進行電氣系統
相對于逆變器的連接；以及c步驟，在b步驟后使冷卻液通過以與逆變器相接的方式設置在電路盒內的冷卻流路。根據本公開，能夠容易地更換逆變器。附圖說明圖1是輸送機械的示意圖。圖2是驅動裝置的立體圖。圖3是從與圖2不同的方向觀察的立體圖。圖4是沿圖2中的IV-IV線的剖視圖。圖5是沿圖2中的V-V線的剖視圖。圖6是示出將電路盒從電動機分離的狀態的立體圖。圖7是從與圖6不同的方向觀察的立體圖。圖8是省略地示出圖2中的電路盒的立體圖。圖9是省略地示出圖3中的電路盒的立體圖。圖10是示出電路盒主體的內部結構的立體圖。圖11是沿圖4中的XI-XI線的剖視圖。圖12是沿圖4中的XII-XII線的剖視圖。圖13是示出逆變器的拆卸步驟的圖。圖14是示出逆變器的拆卸步驟的圖。圖15是示出逆變器的拆卸步驟的圖。圖16是示出逆變器的拆卸步驟的圖。圖17是示出逆變器的拆卸步驟的圖。標號說明1：驅動裝置；2：電動機；9：輸送機械；35a、35b：定位孔(第一嵌合部)；40：逆變器；44U、44V、44W：輸出端子；48P、48N：輸入端子；50：電路盒；53a：側孔(供液部)；53b：側孔(排液部)；53c、53d：開口部(第三開口部)；54A、54B：定位突起(第二嵌合部)；55A、55B：把手；56a：槽部(吸熱部)；57A、57B：接頭管；60a：開口部(第一開口部)；60b：開口部(第二開口部)；61A：罩(第一罩)；61B：罩(第二罩)；90P、90N：電源線纜；91P、91N：端子；B1、B2、B3、B5：
螺栓(緊固部件)；D1：開放端；R1：流路(第一冷卻流路)；R2：流路(第二冷卻流路)。具體實施方式下面，參照附圖對實施方式詳細地進行說明。在說明中，對相同要素或具有相同功能的要素標注相同標號并省略重復的說明。[驅動裝置]如圖1所示，驅動裝置1作為動力源被搭載于機動車或鐵路車輛等輸送機械9。下面的說明中的“上下”是指被搭載于輸送機械9的狀態下的上下。如圖2至圖4所示，驅動裝置1具備電動機2和逆變器單元3。(電動機)電動機2例如是同步型或感應型的三相交流電機。電動機2具有轉子11、定子12、旋轉檢測器13和電機殼20。轉子11包括軸14和例如永磁體等場磁體(未圖示)。定子12設置成圍繞轉子11(參照圖5)。定子12包括例如電樞繞組，相應于三相交流電力的供給而產生旋轉磁場。旋轉檢測器13例如是分解器，檢測轉子11的旋轉角度。電機殼20容納轉子11和定子12，被固定在輸送機械9內。電機殼20具有筒體21和將其兩端部堵塞的端壁22A、22B。電機殼20的筒體21內部容納轉子11和定子12。轉子11的軸14通過端壁22A、22B被保持成旋轉自如，定子12被固定在筒體21的內周面。軸14的一端(下面，稱為“輸出端”)14a以貫穿端壁22A的方式向電機殼20的外側延伸出。在下面的說明中，將沿軸14的方向稱為“電動機2的長邊方向”，將與鉛垂方向和長邊方向正交的方向稱為“電動機2的寬度方向”。“上下”是指鉛垂方向上的上下。在簡稱為“側方”的情況下，包括所有與鉛垂方向交叉的方向。在筒體21內形成有圍繞定子12的環狀的空腔21a(參照圖5)。在筒體21的下部設置有與空腔21a連通并向外側開口的排液孔21d(參照圖4)。排液孔21d例如被擰入式的排液塞24堵塞。在筒體21的側部設置有分別與空腔21a連通并向外側開口的側孔21b、21c。側孔21b、21c在筒體21的周面上位于彼此相反側。側孔21b、空腔21a和側孔21c構
成一連串的流路R2。在側孔21b、21c的周緣部分別設置有從筒體21的外周面向外側突出的接頭管23A、23B。接頭管23A、23B在中途向筒體21側彎曲，其末端部向沿筒體21的外周面的方向開口。即，驅動裝置1還具備與流路R1的兩端部分別連接的一對接頭管23A、23B。如圖6所示，在筒體21的上部設置有連接部31和支柱36A、36B。在筒體21的上部，連接部31位于輸出端14a的遠端側，支柱36A、36B位于輸出端14a的近端側。連接部31具有供電端子32、信號連接器34和周壁35。供電端子32和信號連接器34沿電動機2的寬度方向排列。供電端子32具有與三相交流電力對應的輸入端子33U、33V、33W。輸入端子33U、33V、33W與定子12的繞組分別連接，并沿電動機2的寬度方向排列。信號連接器34與旋轉檢測器13連接。周壁35從筒體21的外周面向上方突出并圍繞供電端子32和信號連接器34。在周壁35的上表面設置有向上方開口的定位孔35a、35b。支柱36A、36B沿電動機2的寬度方向排列，并分別向上方突出。周壁35和支柱36A、36B彼此協同動作來支撐逆變器單元3的電路盒50(后述)。定位孔35a、35b作為電路盒50的定位用嵌合部發揮作用。即，驅動裝置1還具備定位孔35a、35b來作為設置在電動機2的上部的第一嵌合部的一個示例。另外，這里示出的電動機2的結構是一個示例，不限于此。例如，也可以這樣：場磁體設置在定子12側，電樞繞組設置在轉子11側。(逆變器單元)如圖4、圖8和圖9所示，逆變器單元3具有逆變器40和電路盒50。逆變器40具有電路基板41、平滑電容器42、散熱器43、輸出端子44U、44V、44W、中繼導體45P、45N、信號線纜46和輸入端子48P、48N。電路基板41包括電力轉換用開關電路和用于控制開關電路的控制電路。開關電路和控制電路既可以搭載在同一基板上、也可以搭載在彼此分體的基板上。電路基板41將直流電力轉換成所希望的頻率的三相交流電力并提供至電動機2。平滑電容器42使來自直流電源的輸入電壓平滑。散熱器43層疊于電路基板41，將電路基板41上的開關元件等發出的熱排出。輸出端子44U、本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種驅動裝置，其特征在于，該驅動裝置具備：電動機；電路盒，其容納逆變器，被安裝于上述電動機；第一冷卻流路，其以與上述逆變器相接的方式被設置于上述電路盒，供冷卻液通過；第二冷卻流路，其設置于上述電動機，與上述第一冷卻流路相連以供上述冷卻液通過；和開放端，其以在上述電路盒被安裝于上述電動機的狀態下能夠向上述冷卻液的流路外開放的方式設置在上述第一冷卻流路的至少一端側。
【技術特征摘要】
2015.02.20 JP 2015-0320381.一種驅動裝置，其特征在于，該驅動裝置具備：電動機；電路盒，其容納逆變器，被安裝于上述電動機；第一冷卻流路，其以與上述逆變器相接的方式被設置于上述電路盒，供冷卻液通過；第二冷卻流路，其設置于上述電動機，與上述第一冷卻流路相連以供上述冷卻液通過；和開放端，其以在上述電路盒被安裝于上述電動機的狀態下能夠向上述冷卻液的流路外開放的方式設置在上述第一冷卻流路的至少一端側。2.根據權利要求1所述的驅動裝置，其特征在于，上述電路盒從上方被安裝于上述電動機，上述開放端構成為，使上述第一冷卻流路向上述電路盒的側方開放。3.根據權利要求2所述的驅動裝置，其特征在于，上述第一冷卻流路具有：吸熱部，其以與鉛垂方向交叉的方式延伸而與上述逆變器相接；供液部，其將上述冷卻液從上述電路盒的側部引導到上述吸熱部；和排液部，其將上述冷卻液從上述吸熱部引導到上述電路盒的側部，上述供液部和上述排液部位于比上述吸熱部靠下方的位置。4.根據權利要求2所述的驅動裝置，其特征在于，該驅動裝置還具備一對接頭管，該一對接頭管從上述電路盒向側方突出并與上述第一冷卻流路的兩端部分別連接，上述開放端設置在上述一對接頭管的至少一方的端部。5.根據權利要求4所述的驅動裝置，其特征在于，上述一對接頭管分別向側方彎曲。6.根據權利要求2至5中的任一項所述的驅動裝置，其特征在于，該驅動裝置還具備：將上述電路盒從上方緊固于上述電動機的部件；第一開口部，其設置在上述電路盒的上部，將上述逆變器的輸入端子開放；將電源線纜的端子從上方緊固于上述逆變器的輸入端子的部件；第一罩，其覆蓋上述第一開口；第二開口部，其設置在上述電路盒的上部，將上述逆變器的輸出端子開放；將上述逆變器的輸出端子從上方緊固于上述電動機的輸入端子的部件；和第二罩，其覆蓋上述第二開口部。7.根據權利要求6所述的驅動裝置，其特征在于，該驅動裝置還具備第三開口部，該第三開口部設置在上述電路盒的側部，收納上述電源線纜的端子。8.根據權利要求1至5中的任一項所述的驅動裝置，其特征在于，該驅動裝置還具備：第一嵌合部，其設置在上述電動機的上部；以及第二嵌合部，其設置在上述電路盒的下部，...
【專利技術屬性】
技術研發人員：長尾敏男，三浦一夫，伊藤徹也，
申請(專利權)人：株式會社安川電機，
類型：發明
國別省市：日本;JP
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