一種電池翻轉機構制造技術

本發明專利技術提供了一種電池翻轉機構，屬于電池生產技術領域。本電池翻轉機構包括：來料通道，用于輸送呈一列設置的電池組，相鄰的兩個電池同一側的正負極錯位設置；翻轉件，設有至少一個翻轉通道，所述翻轉通道的入口用于接收來料通道送出的電池組，所述電池組進入翻轉通道后在自重作用下翻轉預設角度并由翻轉通道的出口卸出。本電池翻轉機構具有布局緊湊、工作可靠的優點。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術屬于電池生產
，涉及一種電池翻轉機構。
技術介紹
在現代化的電池生產流水線中，有一道工序是先將兩個電池連接成一個電池組，且兩個電池的正負極相互錯位擺放，即與其中一個電池的正極相鄰的是另一個電池的負極，并用設備將電池組翻轉預設角度后送入后續工序中。電池翻轉機構就是用于實現電池組翻轉作業的設備，現有的用于翻轉電池組的機構結構設計簡單，其工作不可靠，往往存在電池卡堵或者翻轉不到位等缺陷，無法滿足現代化車間生產作業需求。綜上所述，需要設計一種布局緊湊、工作可靠的電池翻轉機構。
技術實現思路
本專利技術的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種布局緊湊、工作可靠的電池翻轉機構。本專利技術的目的可通過下列技術方案來實現：一種電池翻轉機構，包括：來料通道，用于輸送呈一列設置的電池組，相鄰的兩個電池同一側的正負極錯位設置；翻轉件，設有至少一個翻轉通道，所述翻轉通道的入口用于接收來料通道送出的電池組，所述電池組進入翻轉通道后在自重作用下翻轉預設角度并由翻轉通道的出口卸出。作為本專利技術的進一步改進，所述翻轉件設置在來料通道前方，且在來料通道后方設有用于將抵達預設位置的電池組送入對應翻轉通道的第一推送件。作為本專利技術的更進一步改進，所述來料通道上的電池組緊挨排列，在前方的電池組進入翻轉通道的入口時，位于該電池組后方的電池組被第一推送件限位于翻轉件的側壁上。作為本專利技術的更進一步改進，在前方的電池組在自重下落入翻轉通道后，所述第一推送件繼續將下一個電池組送入該翻轉通道。作為本專利技術的更進一步改進，所述翻轉通道呈曲線形設置且沿豎直方向開設在翻轉件上，所述翻轉通道呈上寬下窄的結構設置且下部的翻轉通道僅能容納單個電池組通過。作為本專利技術的又一種改進，所述翻轉件上設有與來料通道平行的一列翻轉通道，在來料通道上設于與翻轉通道一一對應的多個推送工位，所述推送工位與對應的翻轉通道入口正對設置，相鄰兩個推送工位之間間隔有一個緩沖工位，所述第一推送件動作可同步推送各推送工位上的電池組進入對應翻轉通道的入口，此時位于緩沖工位的電池組被第一推送件限位于翻轉件的側壁上。作為本專利技術的進一步改進，所述翻轉通道設置為三個且三個翻轉通道的入口間隔設置。作為本專利技術的更進一步改進，位于兩側的翻轉通道中電池組的翻轉方向相同，位于中間的翻轉通道中電池組的翻轉方向與位于側邊的翻轉通道翻轉方向相反。作為本專利技術的更進一步改進，所述三個翻轉通道的出口聯通并匯聚形成出口容腔，各翻轉通道翻轉后的電池組匯入出口容腔中并分別豎直擺設在出口容腔中。作為本專利技術的進一步改進，在翻轉件前方設有送料通道，在送料通道上設有與出口容腔正對設置的模套，在翻轉件后方還設
有用于將出口容腔內的三個電池組同時推入上述模套的第二推送件?；谏鲜黾夹g方案，本專利技術實施例至少可以產生如下技術效果：整體結構布局緊湊，來料通道上的電池組采用單列的輸送方式且電池的正負極錯位設置，在前方的電池組抵達預設翻轉工位時，可直接落入也可在外部機構作用下進入翻轉通道，然后電池組在自重作用下順延翻轉通道的軌跡翻轉預設角度并由翻轉通道的出口離開翻轉通道，工作可靠且維護方便。附圖說明下面結合附圖對本專利技術的具體實施方式作進一步詳細的說明，其中：圖1是本專利技術一較佳實施例的結構示意圖。圖2是本專利技術一較佳實施例的局部結構示意圖。圖3是圖2另一視角的結構示意圖。圖中，10、來料通道；20、翻轉件；21、翻轉通道；22、出口容腔；30、第一推送件；31、推送桿；32、限位槽；41、推送工位；42、緩沖工位；50、送料通道；60、模套；100、電池組。具體實施方式以下是本專利技術的具體實施例并結合附圖，對本專利技術的技術方案作進一步的描述，但本專利技術并不限于這些實施例。本專利技術保護一種電池翻轉機構，可用于實現電池組的翻轉作業，也可適用于電池組翻轉之外的其他適用場合。現有的用于翻轉電池組的機構結構設計簡單，其工作不可靠，往往存在電池卡堵或者翻轉不到位等缺陷，無法滿足現代化車間生產作業需求。因此，設計一種比較合理的電池翻轉機構是很有必要的。下面結合圖1至圖3對本專利技術提供的技術方案進行更為詳細的闡述。如圖1至圖3所示，本電池翻轉機構包括：來料通道10，用于輸送呈一列設置的電池組100，相鄰的兩個電池同一側的正負極錯位設置；翻轉件20，設有至少一個翻轉通道21，翻轉通道21的入口用于接收來料通道10送出的電池組100，電池組100進入翻轉通道21后在自重作用下翻轉預設角度并由翻轉通道21的出口卸出。在本專利技術中，上述電池組100是由兩個電池組合在一起的組合物，且兩個電池的正負極相互錯位擺放，即與其中一個電池的正極相鄰的是另一個電池的負極，初始狀態下，將連續的電池組100由來料通道10送至翻轉工位，且來料通道10上的一列電池呈“正、負、正、負”或者“負、正、負、正”間隔方式排列，以便于后續翻轉作業。本電池翻轉機構整體結構布局緊湊，來料通道10上的電池組100采用單列的輸送方式且電池的正負極錯位設置，在前方的電池組100抵達預設翻轉工位時，可直接落入也可在外部機構作用下進入翻轉通道21，然后電池組100在自重作用下順延翻轉通道21的軌跡翻轉預設角度并由翻轉通道21的出口離開翻轉通道21，工作可靠且維護方便。需要補充說明的是，在前方的電池組100進入翻轉通道21后，后方的電池組100可等待，也可進入同一翻轉通道21，也可進入另外的翻轉通道21實現翻轉作業，設置靈活。具體的，翻轉件20設置在來料通道10前方，且在來料通道10后方設有用于將抵達預設位置的電池組100送入對應翻轉通道21的第一推送件30。前后的結構布局使得電池組100傳送平穩、順暢，保證對接的可靠性，上述第一推送件30可以單個與多個翻轉通道21相對應設置，也可以與翻轉通道21一一對應，靈活性
大。進一步的，為提高局部的緊湊性和工作的高效性，優選來料通道10上的電池組100緊挨排列，在前方的電池組100進入翻轉通道21的入口時，位于該電池組100后方的電池組100被第一推送件30限位于翻轉件20的側壁上。即：在前方電池組100被推入翻轉通道21后，后方的電池組100被限位于翻轉件20的外側，避免對前方電池組100或者其他部件產生干擾，保證了工作的可靠性，在前方電池組100隨自重落入翻轉通道21后，優選第一推送件30退回并解除對后方電池組100的限位，如果翻轉通道21設置為多個，優選第一推送件30同時限位間隔設置的多個后方電池組100。更進一步的，為提高工作效率，優選在前方的電池組100在自重下落入翻轉通道21后，第一推送件30繼續將下一個電池組100送入該翻轉通道21。本案中實現翻轉的動力源自電池組100的自重，即該翻轉通道21優選為傾斜或者豎直設置，配合以上述結構布局，無需等待前面的電池組100完成翻轉作業，兩兩電池組100緊挨前進，使得上方的電池組100可以推壓下方的電池組100，使得下方的電池組100可以更加通暢、快速地通過翻轉通道21。進一步的，為使得電池組100翻轉順暢，下落平緩，減少相互的干涉影響，優選翻轉通道21呈曲線形設置且沿豎直方向開設在翻轉件20上，翻轉通道21呈上寬下窄的結構設置且下部的翻轉通道21僅能容納單個電池組100通過。為使得電池組100下落更快、更穩，優本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種電池翻轉機構，其特征在于：包括：來料通道，用于輸送呈一列設置的電池組，相鄰的兩個電池同一側的正負極錯位設置；翻轉件，設有至少一個翻轉通道，所述翻轉通道的入口用于接收來料通道送出的電池組，所述電池組進入翻轉通道后在自重作用下翻轉預設角度并由翻轉通道的出口卸出。

【技術特征摘要】
1.一種電池翻轉機構，其特征在于：包括：來料通道，用于輸送呈一列設置的電池組，相鄰的兩個電池同一側的正負極錯位設置；翻轉件，設有至少一個翻轉通道，所述翻轉通道的入口用于接收來料通道送出的電池組，所述電池組進入翻轉通道后在自重作用下翻轉預設角度并由翻轉通道的出口卸出。2.根據權利要求1所述的一種電池翻轉機構，其特征在于：所述翻轉件設置在來料通道前方，且在來料通道后方設有用于將抵達預設位置的電池組送入對應翻轉通道的第一推送件。3.根據權利要求2所述的一種電池翻轉機構，其特征在于：所述來料通道上的電池組緊挨排列，在前方的電池組進入翻轉通道的入口時，位于該電池組后方的電池組被第一推送件限位于翻轉件的側壁上。4.根據權利要求2或3所述的一種電池翻轉機構，其特征在于：在前方的電池組在自重下落入翻轉通道后，所述第一推送件繼續將下一個電池組送入該翻轉通道。5.根據權利要求1或2或3所述的一種電池翻轉機構，其特征在于：所述翻轉通道呈曲線形設置且沿豎直方向開設在翻轉件上，所述翻轉通道呈上寬下窄的結構設置且下部的翻轉通道僅能容納單個電池組通過。6.根據權利要求3所述的一種電池翻轉機構...

【專利技術屬性】
技術研發人員：虞琪，吳斯朝，毛蓉蓉，
申請(專利權)人：中銀寧波電池有限公司，
類型：發明
國別省市：浙江;33