【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種防震動的尾氣冷卻器,屬于換熱設備
技術介紹
尾氣是指機動車輛或其他設備在工作過程中所排放出的廢氣,尾氣冷卻器一種以熱交換冷卻尾氣的換熱設備,現有技術中的尾氣冷卻器存在多臺設備連接處理,造成占用空間大的缺陷,而一體式的尾氣冷卻器,普遍采用蛇形支撐,換熱管束側壁焊與蛇形支撐的縫隙之間,這種點焊結構使連接不穩定,在高溫廢氣與低溫流體換熱降溫過程中,易產生震動,從而造成換熱管束脫落故障,同時震動產生的噪聲也不利于工作人員操作,其換熱效果和工作效率均不佳。
技術實現思路
本技術的目的是針對現有技術的缺陷,提供一種防震動的尾氣冷卻器,換熱管束連接穩定可靠,能有效防止換熱過程中產生的震動,減少噪音,提高換熱效果和工作效率。本技術是通過如下的技術方案予以實現的:一種防震動的尾氣冷卻器,包括第一管箱、筒體和第二管箱,其中,所述第一管箱一側設有冷水進口,所述第一管箱頂部設有第一排氣口,所述第一管箱底部設有第一排污口,所述第二管箱一側設有冷水出口,所述第二管箱頂部設有第二排氣口,所述第二管箱底部設有第二排污口;所述第一管箱和第二管箱分別位于筒體兩側,所述筒體兩側均設有管板,所述管板頂部設有吊耳,所述第一管箱和第二管箱一側均設有法蘭,通過法蘭與管板配合相連,實現第一管箱和第二管箱分別與筒體兩側相連,所述筒體兩側的管板之間設有防震板和若干換熱管束,所述防震板兩側分別與管板中部垂直相連,所述若干換熱管束均勻置于筒體內部,所述若干換熱管束外設有若干支撐板,所述若干支撐板均勻間隔設置;所述筒體外設有膨脹節,所述膨脹節上設有若干凹槽,所述筒體底部設有第三排污口和支撐座,所 ...
【技術保護點】
一種防震動的尾氣冷卻器,包括第一管箱、筒體和第二管箱,其特征為,所述第一管箱一側設有冷水進口,所述第一管箱頂部設有第一排氣口,所述第一管箱底部設有第一排污口,所述第二管箱一側設有冷水出口,所述第二管箱頂部設有第二排氣口,所述第二管箱底部設有第二排污口;所述第一管箱和第二管箱分別位于筒體兩側,所述筒體兩側均設有管板,所述管板頂部設有吊耳,所述第一管箱和第二管箱一側均設有法蘭,通過法蘭與管板配合相連,實現第一管箱和第二管箱分別與筒體兩側相連,所述筒體兩側的管板之間設有防震板和若干換熱管束,所述防震板兩側分別與管板中部垂直相連,所述若干換熱管束均勻置于筒體內部,所述若干換熱管束外設有若干支撐板,所述若干支撐板均勻間隔設置;所述筒體外設有膨脹節,所述膨脹節上設有若干凹槽,所述筒體底部設有第三排污口和支撐座,所述筒體一側設有尾氣進口,另一側設有尾氣出口,所述尾氣進口和尾氣出口均與第一管箱和第二管箱垂直設置。
【技術特征摘要】
1.一種防震動的尾氣冷卻器,包括第一管箱、筒體和第二管箱,其特征為,所述第一管箱一側設有冷水進口,所述第一管箱頂部設有第一排氣口,所述第一管箱底部設有第一排污口,所述第二管箱一側設有冷水出口,所述第二管箱頂部設有第二排氣口,所述第二管箱底部設有第二排污口;所述第一管箱和第二管箱分別位于筒體兩側,所述筒體兩側均設有管板,所述管板頂部設有吊耳,所述第一管箱和第二管箱一側均設有法蘭,通過法蘭與管板配合相連,實現第一管箱和第二管箱分別與筒體兩側相連,所述筒體兩側的管板之間設有防震板和若干換熱管束,所述防震板兩側分別與管板中部垂直相連,所述若干換熱管束均勻置于筒體內部,所述若干換熱管束外設有若干支撐板,所述若干...
【專利技術屬性】
技術研發人員:陳園園,施大靜,郭錦翔,錢靜,
申請(專利權)人:揚中申揚換熱設備有限公司,
類型:新型
國別省市:江蘇;32
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