本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種耐高溫天線罩的柔性連接裝置，屬于高速飛行器天線罩連接領(lǐng)域，其包括天線支架、硅橡膠板、航空膠粘劑、第一隔熱層、密封圈、防熱層以及第二隔熱層，天線支架同時(shí)與天線和艙壁殼體相固定，天線罩上具有安裝法蘭面，硅橡膠板設(shè)置在天線支架和天線罩安裝法蘭面下壁面間，航空膠粘劑涂覆在天線罩安裝法蘭面上壁面和艙壁殼體的法蘭面間，第一隔熱層設(shè)置在艙壁殼體的法蘭面上壁面處，密封圈設(shè)置在第一隔熱層和天線罩的豎直壁面間形成的間隙處，防熱層設(shè)置在第一隔熱層上，第二隔熱層設(shè)置在天線罩內(nèi)壁面上。本發(fā)明專利技術(shù)的柔性連接裝置可對(duì)連接件進(jìn)行了熱保護(hù)，還能極大地消降由于氣動(dòng)熱引起的天線罩與連接件之間的熱應(yīng)力。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)屬于高速飛行器天線罩的連接結(jié)構(gòu)技術(shù)，涉及一種耐高溫天線罩的柔性連接裝置。
技術(shù)介紹
高速飛行器雷達(dá)導(dǎo)引頭和安裝在艙璧上的天線均需采用天線罩對(duì)其提供有效保護(hù)。天線罩目前多采用陶瓷類材料，如石英陶瓷復(fù)合材料，此類材料在高溫下有著良好的電氣、機(jī)械和物理性能。但是，陶瓷類材料屬于高脆性材料，其材料塑性形變范圍很小。由此類材料做成的天線罩與飛行器殼體或連接件(一般為金屬材料，以下統(tǒng)稱為連接件)的機(jī)械、物理特性差別很大，天線罩與連接件的熱匹配性存在很大問題，隨著飛行器飛行馬赫數(shù)越來越高，天線罩與連接件的連接需要著重考慮。目前，天線罩的連接結(jié)構(gòu)一般有螺釘連接、膠接等，螺釘連接是采用一定數(shù)量的螺釘將天線罩與連接件結(jié)合在一起。但由于陶瓷類天線罩的脆性，在天線罩上打孔比較困難，易產(chǎn)生蹦角，孔邊緣應(yīng)力集中明顯，而且由于氣動(dòng)加熱，天線罩與連接件之間的熱匹配產(chǎn)生的熱應(yīng)力也無法消除。膠接是采用彈性良好的膠接材料將天線罩與連接件結(jié)合在一起，膠接同樣無法消除熱應(yīng)力，且膠接劑的有效粘接面積無法保證，對(duì)于安裝在艙壁上的天線罩，由于安裝空間問題且需要經(jīng)常拆裝，采用膠接也不現(xiàn)實(shí)。因此，需要開發(fā)一種新型的高溫天線罩的連接裝置，使其能克服熱應(yīng)
力問題、并且易于連接且連接牢靠。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的以上缺陷或改進(jìn)需求，本專利技術(shù)提供了一種耐高溫天線罩的柔性連接裝置，該柔性連接裝置一方面對(duì)連接件進(jìn)行了熱保護(hù)，另一方面通過巧妙設(shè)置硅橡膠板，極大地消降了由于氣動(dòng)熱引起的天線罩與連接件之間的熱應(yīng)力。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供了一種耐高溫天線罩的柔性連接裝置，用于將天線罩固定在艙壁殼體內(nèi)壁處以對(duì)天線提供保護(hù)，其包括天線支架、硅橡膠板、航空膠粘劑、第一隔熱層、密封圈、防熱層以及第二隔熱層，其中，所述天線支架同時(shí)與天線和艙壁殼體相固定，以用于將天線設(shè)置在艙段上，所述天線罩上具有安裝法蘭面，所述硅橡膠板設(shè)置在天線支架和天線罩安裝法蘭面下壁面間，所述航空膠粘劑涂覆在天線罩安裝法蘭面上壁面和艙壁殼體的法蘭面間，所述第一隔熱層設(shè)置在艙壁殼體的法蘭面上壁面處，所述密封圈設(shè)置在第一隔熱層和天線罩的豎直壁面間形成的間隙處，所述防熱層、設(shè)置在第一隔熱層上，同時(shí)緊密貼合在天線罩的豎直壁面處，所述第二隔熱層設(shè)置在天線罩內(nèi)壁面上，且同時(shí)覆蓋在天線上。以上專利技術(shù)構(gòu)思中，防熱層、第一隔熱層對(duì)艙段殼體及天線支架均實(shí)現(xiàn)了有效熱保護(hù)；天線罩與艙段殼體通過航空膠粘劑(譬如為D03膩?zhàn)?粘接防止了天線支架安裝時(shí)天線罩的脫落或松動(dòng)，同時(shí)D03膩?zhàn)诱辰恿Σ皇呛軓?qiáng)，利于天線罩的拆裝；天線罩和天線支架間通過可變形的硅橡膠板實(shí)現(xiàn)的兩者間的柔性固定，天線支架經(jīng)過艙壁的防隔熱及密封措施后，可降低天線支架的溫升過高，同時(shí)，通過硅橡膠的變形，可有效消除天線罩與天線支架由于熱匹配產(chǎn)生的熱應(yīng)力。進(jìn)一步的，所述防熱層通過纏繞成型形成在第一隔熱層上，且同時(shí)緊
密貼合在天線罩的豎直壁面上。進(jìn)一步的，所述第一隔熱層和第二隔熱層為氣凝膠材料。進(jìn)一步的，所述防熱層為樹脂材料。本專利技術(shù)中，連接件為天線支架，天線支架固定在天線和艙壁殼體上。相比于現(xiàn)有技術(shù)，通過以上構(gòu)思的技術(shù)方案，可取得如下有益效果：硅橡膠板設(shè)置在天線支架和天線罩安裝法蘭面下壁面間，航空膠粘劑涂覆在天線罩安裝法蘭面上壁面和艙壁殼體的法蘭面間，天線罩實(shí)際上是粘接在艙壁殼體上，這有利于天線支架及天線罩的拆裝，通過硅橡膠板的變形可實(shí)現(xiàn)天線罩的柔性安裝，可有效消除由于氣動(dòng)加熱引起的天線罩與天線支架的熱匹配問題。進(jìn)一步的，第一隔熱層設(shè)置在艙壁殼體的法蘭面上壁面處，密封圈設(shè)置在第一隔熱層和天線罩的豎直壁面間形成的間隙處，第二隔熱層設(shè)置在天線罩內(nèi)壁面上，且同時(shí)覆蓋在天線上，通過以上的防隔熱及密封設(shè)計(jì)，能進(jìn)一步有效地防止連接件的溫升過高。附圖說明圖1是本專利技術(shù)實(shí)施例中耐高溫天線罩柔性連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中所示的天線罩的結(jié)構(gòu)示意圖。在所有附圖中，相同的附圖標(biāo)記用來表示相同的元件或結(jié)構(gòu)，其中：1-天線罩 2-第一隔熱層 3-密封圈4-防熱層 5-第二隔熱層 6-D03膩?zhàn)?-艙壁殼體 8-天線支架 9-支架螺釘10-硅橡膠板 11-天線螺釘 12-天線具體實(shí)施方式為了使本專利技術(shù)的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本專利技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體
實(shí)施例僅僅用以解釋本專利技術(shù)，并不用于限定本專利技術(shù)。此外，下面所描述的本專利技術(shù)各個(gè)實(shí)施方式中所涉及到的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。圖1是本專利技術(shù)實(shí)施例中耐高溫天線罩柔性連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，其主要包括天線罩1、第二隔熱層2、密封圈3、防熱層4、第一隔熱層5、D03膩?zhàn)?、天線支架8、支架螺釘9、硅橡膠板10、天線螺釘11。天線12通過天線螺釘11安裝在天線支架8上，天線支架8通過天線螺釘11固定在艙壁殼體7上。第二隔熱層2覆蓋在天線12上，天線罩1包套住第二隔熱層2。圖2是圖1中所示的天線罩的結(jié)構(gòu)示意圖，其呈帽子狀，帽子的邊沿為法蘭面，帽子本體的橫截面呈矩形。具體的，防熱層4成型于第一隔熱層5上，第一隔熱層5成型于艙壁殼體7外壁面上，防熱層4和第一隔熱層5共同作用，用于對(duì)艙壁殼體7的承力結(jié)構(gòu)進(jìn)行熱保護(hù)。艙壁殼體7具有向其艙體腔內(nèi)部延伸的法蘭面，墻壁殼體7的法蘭面用于和其他元件安裝或者固定所用。第二隔熱層2與天線罩1連接成一體后嵌裝在艙壁殼體7內(nèi)壁處，天線罩1呈帽子狀，帽檐為其的安裝法蘭面。為防止天線罩1脫落或松動(dòng)，天線罩1的安裝法蘭面通過D03膩?zhàn)?與艙壁殼體7的法蘭面粘接，同時(shí)D03膩?zhàn)?作為粘接材料有一定的彈性，可以降低天線罩1和艙壁殼體7產(chǎn)生的熱應(yīng)力。為防止高速氣流沿著天線罩1分別與防熱層4、第一隔熱層5、艙壁殼體7之間形成的間隙進(jìn)入后提高天線罩1的法蘭面的溫度，在天線罩1豎直壁面和第一隔熱層5間形成的間隙處安裝有密封圈3。天線罩1通過D03膩?zhàn)?與艙壁殼體7粘接后，其并不能承受飛行器高速飛行時(shí)載荷。實(shí)際工程實(shí)踐中，需采用某種方式對(duì)天線罩1進(jìn)行柔性固定。譬如，將天線12與天線支架8通過天線螺釘11連接成一體后，再通過天線螺釘9將天線支架8安裝在艙壁殼體7上，其中，在天線罩1與
天線支架8之間鋪有硅橡膠板10，天線支架8安裝時(shí)，壓緊硅橡膠板10，實(shí)現(xiàn)了天線罩1的柔性固定。在本專利技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例中，防熱層4為一種可陶瓷化樹脂材料，通過纏繞成型設(shè)置在艙壁殼體7上。第一隔熱層5、第二隔熱層2為一種導(dǎo)熱系數(shù)非常低的氣凝膠，做成塊狀后分別粘接在艙壁殼體7的壁面上和天線12上，第二隔熱層2同時(shí)緊密貼合在天線罩1的內(nèi)壁面上。所述密封圈3呈“回”字形狀，截面為圓形。所述D03膩?zhàn)邮且环N粘接劑，具有粘接、密封的功能，是航天工業(yè)廣泛使用的膠黏劑材料。所述天線罩1呈矩形帽子狀,并帶有安裝法蘭面，是由石英陶瓷復(fù)合材料制成。所述硅橡膠板10為一種軟質(zhì)柔性硅橡膠材料，是航天工業(yè)常用材料。所述天線支架為金屬材質(zhì)且呈矩形結(jié)構(gòu)，中心開有矩形孔，該矩形孔供天線12的頂部穿出。所述天線12為矩形沉入式結(jié)構(gòu)，并帶有安裝法蘭面。本專利技術(shù)裝置的工作原理為：艙壁殼體7經(jīng)過防隔熱措施處理本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種耐高溫天線罩的柔性連接裝置，其用于將天線罩(1)固定在艙壁殼體(7)內(nèi)壁處以對(duì)天線(12)提供保護(hù)，其特征在于，其包括天線支架(8)、硅橡膠板(10)、航空膠粘劑、第一隔熱層(5)、密封圈(3)、防熱層(4)以及第二隔熱層(2)，其中，所述天線支架(8)同時(shí)與天線(12)和艙壁殼體(7)相固定，以用于將天線(12)設(shè)置在艙段上，所述天線罩(1)上具有安裝法蘭面，所述硅橡膠板(10)設(shè)置在天線支架(8)和天線罩(1)安裝法蘭面下壁面間，所述航空膠粘劑涂覆在天線罩(1)安裝法蘭面上壁面和艙壁殼體(7)的法蘭面間，所述第一隔熱層(5)設(shè)置在艙壁殼體(7)的法蘭面上壁面處，所述密封圈(3)設(shè)置在第一隔熱層(5)和天線罩(1)的豎直壁面間形成的間隙處，所述防熱層(4)設(shè)置在第一隔熱層(5)上，同時(shí)緊密貼合在天線罩(1)的豎直壁面處，所述第二隔熱層(2)設(shè)置在天線罩(1)內(nèi)壁面上，且同時(shí)覆蓋在天線(12)上。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種耐高溫天線罩的柔性連接裝置，其用于將天線罩(1)固定在艙壁殼體(7)內(nèi)壁處以對(duì)天線(12)提供保護(hù)，其特征在于，其包括天線支架(8)、硅橡膠板(10)、航空膠粘劑、第一隔熱層(5)、密封圈(3)、防熱層(4)以及第二隔熱層(2)，其中，所述天線支架(8)同時(shí)與天線(12)和艙壁殼體(7)相固定，以用于將天線(12)設(shè)置在艙段上，所述天線罩(1)上具有安裝法蘭面，所述硅橡膠板(10)設(shè)置在天線支架(8)和天線罩(1)安裝法蘭面下壁面間，所述航空膠粘劑涂覆在天線罩(1)安裝法蘭面上壁面和艙壁殼體(7)的法蘭面間，所述第一隔熱層(5)設(shè)置在艙壁殼體(7)的法蘭面上壁面處，所述密封圈(3)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：徐國(guó)偉，王仰堅(jiān)，陳偉，桑希軍，秦友花，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：湖北航天技術(shù)研究院總體設(shè)計(jì)所，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：湖北;42
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