內含CX-70增粘樹脂的輪胎密封復合新材料制造技術

本發明專利技術公開了一種內含CX?70增粘樹脂的輪胎密封復合新材料，本發明專利技術屬于輪胎技術領域，其配方的特征是：由CX?70增粘樹脂、環氧氯丙烷、交聯劑bis、二氧化鋯微粉、高級脂肪酸甲酯、粘膠纖維、橡膠抗氧劑壬基酚、聚氨酯橡膠顆粒、氨基硅油組成的。本發明專利技術主要應用于子午線真空輪胎內，是一種快速自補缺口(直徑小于等于10mm)，不干枯，不凍結，可靠性高，穩定性好，長久耐用的輪胎密封復合新材料(它能在?60℃?105℃的環境下長期使用)。本發明專利技術的產品內含多種高分子聚合物，它在輪胎內的狀態是液固并存的膠粘狀態，能長期穩定且均勻地粘附在輪胎內壁上，從而沒有影響車輪的動平衡，還起到了零泄漏的效果，這與現有技術相比確實是革命性的改進。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術屬于輪胎
，本專利技術涉及一種應用于真空輪胎密封的自補新材料，具體涉及的是一種內含CX-70增粘樹脂的輪胎密封復合新材料。
技術介紹
汽車以及各種機動車已成為現代文明的重要標志之一，在其使用過程中，輪胎被路面上的釘子或尖硬物質扎破造成泄氣，導致車輛不能正常行使的現象經常出現。最早出現的自動補胎液是在上世紀二三十年代的美軍輪式車輛中開始應用，在軍用車輛的輪胎中灌注了自動補胎液，距今已有80-90年歷史。現有技術的自動補胎液其優點是：補胎不用扒胎，3秒即可補好；但是，也存在較多的缺點：1、影響車輪的動平衡：當使用了一罐自動補胎液后，輪胎的內底部處殘留有200ml-300ml的液體，該液體使車輪運轉時如同一只偏心輪，既增加了噪音，又降低了穩定性，因此影響了車輪運轉時的動平衡及帶來了一定程度上的行車安全隱患。2、當輪胎的傷口直徑大于6mm時自動補胎液不起作用。3、也有一些充氣罐式的自動補胎液產品，其成份只能使泄氣的輪胎暫時充氣及減漏，待車輛行使到最近的修理站為止。4、有的輪胎補胎液產品會在胎內干枯或遇寒冷天氣結冰，非但失去補漏效果，反而會損害輪胎的內壁。專利技術的內容本專利技術的目的是：提供一種應用于真空輪胎內，不影響車輪的動平衡，能快速自補缺口(直徑小于等于10mm)，不干枯，不結冰，可靠性高，穩定性好，長久耐用的輪胎密封新材料。為實現上述目的，本專利技術所采用的技術方案是內含CX-70增粘樹脂的輪胎密封復合新材料，其配方的特征是：由CX-70增粘樹脂、環氧氯丙烷、交聯劑bis、二氧化鋯微粉、高級脂肪酸甲酯、粘膠纖維、橡膠抗氧劑壬基酚、聚氨酯橡膠顆粒、氨基硅油組成的。其組分的重量百分比為：本專利技術內含CX-70增粘樹脂的輪胎密封復合新材料同現有技術相比具有以下優點及積極的效果：隨著技術先進的子午線鋼絲簾布層真空輪胎在全球的普及，市場上各式各樣的自動補
胎液產品因種種的原因，難以長期有效使用，更無法與輪胎“相伴終身”。與現有技術不同：1、本專利技術應用了內含CX-70增粘樹脂及多種高分子聚合物組成的具有液固狀態特性的復合新材料輪胎密封技術，使用時，可到汽修廠或4s店將輪胎拆開，在輪胎內壁上均勻地涂上一層本專利技術的產品，本專利技術的產品內含多種高分子聚合物，它在輪胎內的狀態是液固并存的膠粘狀態，能長期穩定且均勻地粘附在輪胎內壁上，從而沒有影響車輪的動平衡，這與現有技術相比確實是革命性的改進。2、在本專利技術當中用粒度為80目-400目的聚氨酯橡膠顆粒、粘膠纖維、二氧化鋯微粉作填充劑，它們以海棉狀網絡結構的形式高度分散于整個高分子聚合物體系中，該體系的主體材料是CX-70增粘樹脂和環氧氯丙烷，本專利技術的復合新材料能以液固的膠粘狀態存在，主要是以多種不同功能的高分子聚合物組合在一起而起的作用。使用本專利技術的產品后，車輛行使時，其輪胎如被小于等于10mm口徑的鐵釘扎穿，在未拔鐵釘之前，鐵釘附近的密封新材料已把穿進輪胎內的釘尖包裹起來，直至將其密封，之后，在拔鐵釘的瞬間也不會出現氣體泄漏，能起到零泄漏的效果，這也領先于現有技術。3、本專利技術的配方當中設有高級脂肪酸甲酯和橡膠抗氧劑壬基酚，其作用是起到軟化及防止本專利技術的產品老化；設有交聯劑bis的作用就是在線型的分子之間產生化學鍵，使線型分子相互連在一起，形成網狀結構，提高聚合物的強度及增加其彈性；設有氨基硅油為柔韌劑，使本專利技術的產品不干枯，能防銹，有滋潤橡膠輪胎及防止橡膠輪胎龜裂的作用。本專利技術的產品能在-60℃～105℃的環境下長期使用。本專利技術內含CX-70增粘樹脂的輪胎密封復合新材料是優勝于現有技術的，本專利技術的產品是“能夠與輪胎相伴終身的”創新產品。具體實施方式下面的實施例是對本專利技術作進一步證明，本專利技術不限于此。實施例一內含CX-70增粘樹脂的輪胎密封復合新材料，其組分及重量配比如下：本專利技術內含CX-70增粘樹脂的輪胎密封復合新材料，其制備的方法為：將56克CX-70增粘樹脂、22克環氧氯丙烷、2克交聯劑bis、1克高級脂肪酸甲酯放入一電加熱的攪拌釜中，加熱至153℃待熔融后攪拌10分鐘，再加入2克氨基硅油、2克橡膠抗氧劑壬基酚繼續攪拌12分鐘，然后，加入5克二氧化鋯微粉、4克粘膠纖維、6克聚氨酯橡膠顆粒(80目-400目)繼續攪拌12分鐘，攪拌均勻后完成，得到棕黑色帶斑點的膠粘物為本專利技術的成品，將其從攪拌釜中倒出，裝入罐子中完成。實施例二內含CX-70增粘樹脂的輪胎密封復合新材料，其組分及重量配比如下：內含CX-70增粘樹脂的輪胎密封復合新材料，除其組分中的重量配比不同之外，其制備的方法同實施例一所述的一致。實施例三內含CX-70增粘樹脂的輪胎密封復合新材料，其組分及重量配比如下：內含CX-70增粘樹脂的輪胎密封復合新材料，除其組分中的重量配比不同之外，其制備的方法同實施例一所述的一致。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
內含CX?70增粘樹脂的輪胎密封復合新材料，其特征在于：該配方各組分的重量百分比為：CX?70增粘樹脂32％??58％、環氧氯丙烷22％??37％、交聯劑bis?1％??7％、二氧化鋯微粉2％??10％、高級脂肪酸甲酯1％??12％、粘膠纖維1％??9％、橡膠抗氧劑壬基酚1％??7％、聚氨酯橡膠顆粒(80目??400目)2％??10％、氨基硅油1％??9％。

【技術特征摘要】
1.內含CX-70增粘樹脂的輪胎密封復合新材料，其特征在于：該配方各組分的重量百分比為：CX-70增粘樹脂32％--58％、環氧氯丙烷22％--37％、交聯劑bis 1％--7％、二氧化鋯微粉2％--10％、高級脂肪酸甲酯1％--12％、粘膠纖維1％--9％、橡膠抗氧劑壬基酚1％--7％、聚氨酯橡膠顆粒(80目--400目)2％--10％、氨基硅油1％--9％。2.根據權利要求1所述的內含CX-70增粘樹脂的輪胎密...

【專利技術屬性】
技術研發人員：馮智勇，
申請(專利權)人：馮智勇，
類型：發明
國別省市：廣東;44