【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及低速柴油機(jī)構(gòu)件的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，具體涉及一種能夠均勻負(fù)載的低速柴油機(jī)的推力塊，屬于柴油機(jī)
技術(shù)介紹
船用低速柴油機(jī)正車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，螺旋槳的軸向推力通過(guò)尾軸和中間軸傳遞到推力環(huán)，請(qǐng)參閱圖1，推力環(huán)通過(guò)位于曲軸1前方的推力塊2和推力盤將推力傳遞給柴油機(jī)的機(jī)座4，機(jī)座4又通過(guò)地腳螺栓傳給船體，從而推動(dòng)船舶前進(jìn)。推力作用的關(guān)鍵部件是推力塊2。常規(guī)的低速柴油機(jī)的推力塊2是一扇形塊狀零件，請(qǐng)參閱圖2，當(dāng)螺旋槳的推力驅(qū)動(dòng)船體時(shí)，推力在扇形推力塊2靠下的大圓弧部位造成一高負(fù)載區(qū)域，該高負(fù)載區(qū)域容易發(fā)生快速磨損，從而導(dǎo)致推力塊2的損壞，降低推力塊2的壽命，提高船舶的運(yùn)行成本。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新型的低速柴油機(jī)的推力塊，改進(jìn)原有的推力塊，在推力塊上增加一額外的唇式結(jié)構(gòu)，有效地改善推力塊下邊沿部位受力集中的狀況，避免負(fù)載的升高，延長(zhǎng)推力塊的使用壽命。本技術(shù)解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下：一種低速柴油機(jī)的推力塊，為一扇形構(gòu)件，設(shè)置于低速柴油機(jī)的曲軸的前方，其特征在于：在所述推力塊下部大圓弧處的靠近所述曲軸的一側(cè)設(shè)有一向下延展的突唇部。進(jìn)一步地，所述突唇部的厚度小于所述推力塊的整體厚度。進(jìn)一步地，所述突唇部的截面形狀為倒梯形。與現(xiàn)有推力塊的結(jié)構(gòu)相比，本技術(shù)取得了如下技術(shù)效果：增設(shè)在下部大圓弧處的靠近曲軸一側(cè)的所述突唇部位于推力塊的高負(fù)載區(qū)域，因此增加了推力塊的受力面積，有效地改善了推力塊下邊沿部位受力集中的狀況，避免了負(fù)載的升高，減少了推力塊的磨損，延長(zhǎng)了推力塊的使用壽命從而減少了柴油機(jī)的整體運(yùn)行成本。附圖說(shuō)明圖1是現(xiàn)有推力塊的受力簡(jiǎn)圖...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種低速柴油機(jī)的推力塊，為一扇形構(gòu)件，設(shè)置于低速柴油機(jī)的曲軸的前方，其特征在于：在所述推力塊下部大圓弧處的靠近所述曲軸的一側(cè)設(shè)有一向下延展的突唇部。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種低速柴油機(jī)的推力塊，為一扇形構(gòu)件，設(shè)置于低速柴油機(jī)的曲軸的前方，其特征在于：在所述推力塊下部大圓弧處的靠近所述曲軸的一側(cè)設(shè)有一向下延展的突唇部。2.根據(jù)權(quán)利要求...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：江敏，劉旭，宋雅麗，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：滬東重機(jī)有限公司，中船動(dòng)力研究院有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：上海;31
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