【技術實現步驟摘要】
本技術涉及鐵路路基，特別涉及一種緊鄰既有無砟軌道路基幫寬加固構造。
技術介紹
在鐵路、公路的修建過程中，特別是在鐵路建設過程中，需要在既有高鐵上接軌或者幫寬的情況非常多，幫寬部分的填料荷載和列車荷載將會使既有無砟軌道產生工后沉降，由于高速無砟軌道鐵路對沉降要求非常高，且存在扣件調整量不足或儲備量損失的問題，同時既有線的運營限制了在既有線下進行地基加固處理，因此急需一種新型構造解決此類難題。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種緊鄰既有無砟軌道路基幫寬加固構造，以有效解決幫寬路基填料荷載及列車荷載對既有無砟軌道鐵路路基本體及基底產生應力、變形的影響，同時解決新建幫寬路基的地基承載力和沉降問題。本技術解決該技術問題所采用的技術方案如下：本技術的緊鄰既有無砟軌道路基幫寬加固構造，包括既有無砟軌道路基和位于其橫向一側的新建幫填路基，其特征是：所述新建幫填路基包括鋼筋混凝土托盤式擋墻、鋼筋混凝土樁基礎和泡沫輕質土填料層；所述鋼筋混凝土托盤式擋墻位于既有無砟軌道路基橫向一側，沿線路方向延伸；所述鋼筋混凝土樁基礎沿線路方向間隔成排設置于新建幫填路基的地基中，其上端與鋼筋混凝土托盤式擋墻剛性連接；所述輕質土填料層填筑于鋼筋混凝土托盤式擋墻之上。本技術的有益效果是，針對緊鄰既有無砟軌道鐵路路基幫寬地段，能解決幫寬路基填料荷載及列車荷載對既有無砟軌道鐵路路基本體及基
底產生應力、變形的影響，同時能解決新建幫寬路基的地基承載力和沉降問題，結構受力簡單明確，施工安全性高，整體性強，穩定性好，具有廣闊的應用前景。附圖說明本說明書包括如下三幅附圖：圖1是本技術緊...
【技術保護點】
緊鄰既有無砟軌道路基幫寬加固構造，包括既有無砟軌道路基(A)和位于其橫向一側的新建幫填路基(B)，其特征是：所述新建幫填路基(B)包括鋼筋混凝土托盤式擋墻(1)、鋼筋混凝土樁基礎(2)和泡沫輕質土填料層(3)；所述鋼筋混凝土托盤式擋墻(1)位于既有無砟軌道路基(A)橫向一側，沿線路方向延伸；所述鋼筋混凝土樁基礎(2)沿線路方向間隔成排設置于新建幫填路基(B)的地基中，其上端與鋼筋混凝土托盤式擋墻(1)剛性連接；所述輕質土填料層(3)填筑于鋼筋混凝土托盤式擋墻(1)之上。
【技術特征摘要】
1.緊鄰既有無砟軌道路基幫寬加固構造，包括既有無砟軌道路基(A)和位于其橫向一側的新建幫填路基(B)，其特征是：所述新建幫填路基(B)包括鋼筋混凝土托盤式擋墻(1)、鋼筋混凝土樁基礎(2)和泡沫輕質土填料層(3)；所述鋼筋混凝土托盤式擋墻(1)位于既有無砟軌道路基(A)橫向一側，沿線路方向延伸；...
【專利技術屬性】
技術研發人員：吳沛沛，丁兆鋒，李安洪，李楚根，曾永紅，李井元，龔建輝，唐第甲，李寧，胡會星，李曉園，
申請(專利權)人：中鐵二院工程集團有限責任公司，
類型：新型
國別省市：四川;51
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