一種交通錐左右自動輸送裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種交通錐左右自動輸送裝置，包括驅動電機，及與驅動電機通過鏈輪組件連接的傳動軸，及與傳動軸活動安裝的輸送帶；所述輸送帶一端安裝有限位角鐵；所述輸送帶另一端連接有剝離機構；所述輸送帶上沿輸送帶長度方向放置有多個交通錐。本實用新型專利技術的交通錐左右自動輸送裝置，通過一個驅動電機驅動整條輸送帶運動，從而帶動輸送帶上的交通錐沿左右方向運動，提高了交通錐的運輸效率，且由于交通錐排列整齊，提高了交通錐的剝離或抓取效率。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種交通錐輸送裝置，具體涉及一種交通錐左右自動輸送裝置。
技術介紹
隨著我國交通事業的發展，道路養護量的快速增長，在運營道路維修過程中，路面的封閉和開放是重要的作業項目之一，則交通錐的使用量和使用頻率越來越高；尤其在道路、飛機場、停車場等很多場所進行的交通導改等相關作業中，相關工作人員經常通過擺放交通錐給車輛、行人提供使用區域標識，其中，交通錐自動化收放車或設備一般都需要對交通錐進行輸送并存放，現有技術中交通錐的運輸通常采用單個交通錐逐個運輸的方式，運輸速度慢，效率低，不適用于高速公路、一般公路、城市道路上施放大量交通錐的需求。
技術實現思路
(一)要解決的技術問題為解決上述問題，本技術提出了一種交通錐左右自動輸送裝置，輸送速度快，安全系數高，且一次可實現多個交通錐輸送，工作效率高。(二)技術方案本技術的交通錐左右自動輸送裝置，包括驅動電機，及與驅動電機通過鏈輪組件連接的傳動軸，及與傳動軸活動安裝的輸送帶；所述輸送帶一端安裝有限位角鐵；所述輸送帶另一端連接有剝離機構；所述輸送帶上沿輸送帶長度方向放置有多個交通錐。進一步地，所述輸送帶下方設置有升降平臺。作為優選的實施方案，所述交通錐其底座背離驅動電機設置；且所述交通錐其頂部與限位角鐵內側貼合。進一步地，所述輸送帶上安裝有行程開關，輸送帶每次左右運輸距離為230～500mm。(三)有益效果與現有技術相比，本技術的交通錐左右自動輸送裝置，利用輸送帶將一排交通錐，向左或者向右輸送到指定位置，通過一個驅動電機驅動整條輸送帶運動，從而帶動輸送帶上的交通錐沿前后方向運動，提高了交通錐的運輸效率，且由于交通錐排列整齊，提高了交通錐的剝離或抓取效率。附圖說明圖1是本技術的整體結構示意圖。圖2是本技術與升降平臺安裝結構示意圖。附圖中的零部件標注為：1-驅動電機，2-傳動軸，3-輸送帶，4-限位角鐵，5-交通錐，6-升降平臺。具體實施方式如圖1和圖2所示的交通錐左右自動輸送裝置，包括驅動電機1，及與驅動電機1通過鏈輪組件(未圖示)連接的傳動軸2，及與傳動軸2活動安裝的輸送帶3；所述輸送帶3一端安裝有限位角鐵4；所述輸送帶3另一端連接有剝離機構(未圖示)；所述輸送帶3上沿輸送帶3長度方向放置有多個交通錐5。所述輸送帶3下方設置有升降平臺6。所述交通錐5其底座背離驅動電機1設置；且所述交通錐5其頂部與限位角鐵4內側貼合。所述輸送帶3上安裝有行程開關(未圖示)，輸送帶3每次左右運輸距離為230～500mm。本技術的交通錐左右自動輸送裝置，利用輸送帶將一排交通錐，
向左或者向右輸送到指定位置，通過一個驅動電機驅動整條輸送帶運動，從而帶動輸送帶上的交通錐沿前后方向運動，提高了交通錐的運輸效率，且由于交通錐排列整齊，提高了交通錐的剝離或抓取效率。上面所述的實施例僅僅是對本技術的優選實施方式進行描述，并非對本技術的構思和范圍進行限定。在不脫離本技術設計構思的前提下，本領域普通人員對本技術的技術方案做出的各種變型和改進，均應落入到本技術的保護范圍，本技術請求保護的
技術實現思路
，已經全部記載在權利要求書中。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種交通錐左右自動輸送裝置，其特征在于：包括驅動電機，及與驅動電機通過鏈輪組件連接的傳動軸，及與傳動軸活動安裝的輸送帶：所述輸送帶一端安裝有限位角鐵；所述輸送帶另一端連接有剝離機構；所述輸送帶上沿輸送帶長度方向放置有多個交通錐。

【技術特征摘要】
1.一種交通錐左右自動輸送裝置，其特征在于：包括驅動電機，及與驅動電機通過鏈輪組件連接的傳動軸，及與傳動軸活動安裝的輸送帶：所述輸送帶一端安裝有限位角鐵；所述輸送帶另一端連接有剝離機構；所述輸送帶上沿輸送帶長度方向放置有多個交通錐。2.根據權利要求1所述的交通錐左右自動...

【專利技術屬性】
技術研發人員：仲幾軍，陳興春，呂澄剛，安鳴曉，
申請(專利權)人：江蘇永創智能設備有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32