本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及帶滑片的壓力可調(diào)膨脹機(jī)，結(jié)構(gòu)包括第一吸氣口、定子、轉(zhuǎn)子、第一滑片、第一閥片組成的第一級壓縮機(jī)，第二吸氣口、定子、轉(zhuǎn)子、第二滑片、第二閥片、單向閥組成的第二級壓縮機(jī)，第一級壓縮機(jī)的第一閥片和第二級壓縮機(jī)的單向閥通過封閉管道A連接，作為最末端的一組壓縮機(jī)用于連接壓力儲氣罐，由定子、轉(zhuǎn)子、以及轉(zhuǎn)子上的第三滑片、排氣口組成發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)裝置上的調(diào)壓閥通過封閉管道B連接壓力儲氣罐，所述第三滑片的端頭設(shè)置有一個(gè)斜面，該斜面與轉(zhuǎn)子之間形成夾腔槽，從而使第三滑片和轉(zhuǎn)子、定子之間形成一個(gè)密閉的腔體，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)通過該腔體進(jìn)氣和燃油以增加傳動(dòng)面積使發(fā)動(dòng)機(jī)做功增大。本實(shí)用新型專利技術(shù)由于是線性損耗，其損耗小，做功大，而且減少了傳動(dòng)損傷，并可直接連接離合器。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種帶滑片的壓力可調(diào)膨脹機(jī)。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)有往復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，奎西發(fā)動(dòng)機(jī)等等。所有的動(dòng)力必須具備壓縮和傳動(dòng)條件。傳動(dòng)的方法不夠直接。彭脹機(jī)動(dòng)力的大小是由三大重要因素來決定，一是燃油量，二是壓縮比，三是空氣中的氧氣含量。燃油量現(xiàn)有技術(shù)很成熟，只是在不同的應(yīng)用中稍加改變就可以了，壓縮比的標(biāo)注比例，只是作為參考數(shù)據(jù)，環(huán)境溫度過高，空氣稀疏氣缸即使吸滿，它的壓縮比也不足。轉(zhuǎn)速過高，吸氣時(shí)間短促，壓縮比同樣不足，由于現(xiàn)有技術(shù)中，燃燒室的廢氣排不盡，吸入的新鮮空氣少了一定的空間，至使空氣中的氧氣不足，助燃效果不佳。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種帶滑片的壓力可調(diào)膨脹機(jī)，為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)的技術(shù)方案是：一種帶滑片的壓力可調(diào)膨脹機(jī)，結(jié)構(gòu)包括第一吸氣口、定子、轉(zhuǎn)子、第一滑片、第一閥片組成的第一級壓縮機(jī)，第二吸氣口、定子、轉(zhuǎn)子、第二滑片、第二閥片、單向閥組成的第二級壓縮機(jī)，第一級壓縮機(jī)的第一閥片和第二級壓縮機(jī)的單向閥通過封閉管道A連接，所述帶滑片的壓力可調(diào)膨脹機(jī)設(shè)置第二級壓縮機(jī)，根據(jù)所需連接壓力儲氣罐的容量設(shè)置多級壓縮機(jī)，作為最末端的一組壓縮機(jī)用于連接壓力儲氣罐，由定子、轉(zhuǎn)子、以及轉(zhuǎn)子上的第三滑片、排氣口組成發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)裝置上的調(diào)壓閥通過封閉管道B連接壓力儲氣罐，所述第三滑片的端頭設(shè)置有一個(gè)斜面，該斜面與轉(zhuǎn)子之間形成夾腔槽，從而使第三滑片和轉(zhuǎn)子、定子之間形成一個(gè)密閉的腔體，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)通過該腔體進(jìn)氣和燃油以增加傳動(dòng)面積使發(fā)動(dòng)機(jī)做功增大。所述帶滑片的壓力可調(diào)膨脹機(jī)的做功方法為：其特征在于，第一級壓縮機(jī)和第二級壓縮機(jī)都設(shè)置有一個(gè)吸氣口，第一級壓縮機(jī)工作，壓縮完成時(shí)氣體進(jìn)入封閉管道，此時(shí)第一閥片關(guān)閉，第二級壓縮機(jī)同時(shí)工作，封閉管道中的氣體通過單向閥進(jìn)入并與第二級壓縮機(jī)吸入的氣體相容，當(dāng)?shù)诙墘嚎s機(jī)內(nèi)氣體壓縮與從第一級壓縮機(jī)輸出的封閉管道中的氣體處于平衡壓力時(shí)，單向閥關(guān)閉，第二級壓縮機(jī)繼續(xù)壓縮將氣體壓出至壓力儲氣罐內(nèi)，此時(shí)第二閥片關(guān)閉，壓力儲氣罐的氣體通過調(diào)壓閥進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)裝置使發(fā)動(dòng)機(jī)工作，采用汽油為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)連接火花塞和噴油嘴，采用柴油為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)只連接噴油嘴，由智能控制裝置來調(diào)節(jié)調(diào)壓閥的進(jìn)氣速度來調(diào)節(jié)噴油量，以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)做功的大小。可調(diào)彭脹機(jī)是由懸浮定位補(bǔ)償裝置，多級壓縮及傳動(dòng)裝置組建而成，和所有的現(xiàn)有動(dòng)力技術(shù)完全不同。多級壓縮壓縮的高壓氣體進(jìn)入壓力容器，壓力容器中的高壓氣體進(jìn)入傳動(dòng)裝置的燃燒室，噴油，點(diǎn)火燃燒及傳動(dòng)。燃燒室的大小和進(jìn)入燃燒室的氣體壓力高低，都具有可調(diào)性。單個(gè)壓力容器可以聯(lián)接或多個(gè)傳動(dòng)裝置，一個(gè)傳動(dòng)裝置相當(dāng)于現(xiàn)有技術(shù)中往復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)，四缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)，旋轉(zhuǎn)一周點(diǎn)火和傳動(dòng)兩次。本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是，本技術(shù)的一種帶滑片的壓力可調(diào)膨脹機(jī)由于是線性損耗，其損耗小，做功大，而且減少了傳動(dòng)損傷，并可直接連接離合器。附圖說明附圖1為本技術(shù)實(shí)施例采用汽油做動(dòng)力的膨脹機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖，去掉火花塞后則為采用柴油做動(dòng)力的膨脹機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：第一吸氣口1、定子2、第一滑片3、第一閥片4、封閉管道A5、單向閥6、第二滑片7、第二吸氣口8、第二閥片9、壓力儲氣罐10、封閉管道B11、火花塞12、噴油嘴13、調(diào)壓閥14、排氣口15、第三滑片16、夾腔槽17。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本技術(shù)做進(jìn)一步說明，但本技術(shù)的內(nèi)容不僅僅局限于下面的實(shí)施例。一種帶滑片的壓力可調(diào)膨脹機(jī)，結(jié)構(gòu)包括第一吸氣口1、定子、轉(zhuǎn)子、第一滑片3、第一閥片4組成的第一級壓縮機(jī)，第二吸氣口8、定子、轉(zhuǎn)子、第二滑片7、第二閥片10、單向閥6組成的第二級壓縮機(jī)，第一級壓縮機(jī)的第一閥片4和第二級壓縮機(jī)的單向閥6通過封閉管道A5連接，所述帶滑片的壓力可調(diào)膨脹機(jī)設(shè)置第二級壓縮機(jī)，根據(jù)所需連接壓力儲氣罐的容量設(shè)置多級壓縮機(jī)，作為最末端的一組壓縮機(jī)用于連接壓力儲氣罐，由定子、轉(zhuǎn)子、以及轉(zhuǎn)子上的第三滑片16、排氣口15組成發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)裝置上的調(diào)壓閥14通過封閉管道B11連接壓力儲氣罐，所述第三滑片16的端頭設(shè)置有一個(gè)斜面，該斜面與轉(zhuǎn)子之間形成夾腔槽17，從而使第三滑片16和轉(zhuǎn)子、定子之間形成一個(gè)密閉的腔體，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)通過該腔體進(jìn)氣和燃油以增加傳動(dòng)面積使發(fā)動(dòng)機(jī)做功增大。所述帶滑片的壓力可調(diào)膨脹機(jī)的做功方法為：其特征在于，第一級壓縮機(jī)和第二級壓縮機(jī)都設(shè)置有一個(gè)吸氣口，第一級壓縮機(jī)工作，壓縮完成時(shí)氣體進(jìn)入封閉管道，此時(shí)第一閥片關(guān)閉，第二級壓縮機(jī)同時(shí)工作，封閉管道中的氣體通過單向閥進(jìn)入并與第二級壓縮機(jī)吸入的氣體相容，當(dāng)?shù)诙墘嚎s機(jī)內(nèi)氣體壓縮與從第一級壓縮機(jī)輸出的封閉管道中的氣體處于平衡壓力時(shí)，單向閥關(guān)閉，第二級壓縮機(jī)繼續(xù)壓縮將氣體壓出至壓力儲氣罐內(nèi)，此時(shí)第二閥片關(guān)閉，壓力儲氣罐的氣體通過調(diào)壓閥進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)裝置使發(fā)動(dòng)機(jī)工作，采用汽油為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)連接火花塞和噴油嘴，采用柴油為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)只連接噴油嘴，由智能控制裝置來調(diào)節(jié)調(diào)壓閥的進(jìn)氣速度來調(diào)節(jié)噴油量，以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)做功的大小。上面所述的實(shí)施例僅僅是對本技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本技術(shù)的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本技術(shù)設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域中普通工程技術(shù)人員對本技術(shù)的技術(shù)方案作出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入本技術(shù)的保護(hù)范圍，本技術(shù)請求保護(hù)的
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
帶滑片的壓力可調(diào)膨脹機(jī)，結(jié)構(gòu)包括第一吸氣口（1）、定子、轉(zhuǎn)子、第一滑片（3）、第一閥片（4）組成的第一級壓縮機(jī)，第二吸氣口（8）、定子、轉(zhuǎn)子、第二滑片（7）、第二閥片（10）、單向閥（6）組成的第二級壓縮機(jī)，第一級壓縮機(jī)的第一閥片（4）和第二級壓縮機(jī)的單向閥（6）通過封閉管道A（5）連接，所述帶滑片的壓力可調(diào)膨脹機(jī)設(shè)置第二級壓縮機(jī)，根據(jù)所需連接壓力儲氣罐的容量設(shè)置多級壓縮機(jī)，作為最末端的一組壓縮機(jī)用于連接壓力儲氣罐，由定子、轉(zhuǎn)子、以及轉(zhuǎn)子上的第三滑片（16）、排氣口（15）組成發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)裝置上的調(diào)壓閥（14）通過封閉管道B（11）連接壓力儲氣罐，所述第三滑片（16）的端頭設(shè)置有一個(gè)斜面，該斜面與轉(zhuǎn)子之間形成夾腔槽（17），從而使第三滑片（16）和轉(zhuǎn)子、定子之間形成一個(gè)密閉的腔體，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)通過該腔體進(jìn)氣和燃油以增加傳動(dòng)面積使發(fā)動(dòng)機(jī)做功增大。
【技術(shù)特征摘要】
1.帶滑片的壓力可調(diào)膨脹機(jī)，結(jié)構(gòu)包括第一吸氣口（1）、定子、轉(zhuǎn)子、第一滑片（3）、第一閥片（4）組成的第一級壓縮機(jī)，第二吸氣口（8）、定子、轉(zhuǎn)子、第二滑片（7）、第二閥片（10）、單向閥（6）組成的第二級壓縮機(jī)，第一級壓縮機(jī)的第一閥片（4）和第二級壓縮機(jī)的單向閥（6）通過封閉管道A（5）連接，所述帶滑片的壓力可調(diào)膨脹機(jī)設(shè)置第二級壓縮機(jī)，根據(jù)所需連接壓力儲氣罐的容量設(shè)置多級壓縮機(jī)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉坤，
申請(專利權(quán))人：劉坤，
類型：新型
國別省市：安徽;34
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