本實用新型專利技術提供了一種油氣分離組件及具有其的儲油罐系統,其中,油氣分離組件包括:一級油氣分離器,一級油氣分離器設置在儲油罐的出口處;排氣管道,排氣管道的第一端與儲油罐的出口連通,排氣管道的第二端與油氣處理裝置連通。本實用新型專利技術解決了現有技術中的油氣污染的問題。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及石油儲運的
,具體而言,涉及一種油氣分離組件及具有其的儲油罐系統。
技術介紹
在稠油生產中,儲油罐是最常見的一種儲油容器,由于原油粘度高、在開采時要不斷地向油層注入蒸汽,通過提高油層溫度來降低原油的粘度,在生產中因油井中產出高溫油氣混合物及有毒有害氣體進入儲油罐,大量的高溫、高壓蒸汽及有毒有害氣體就會從儲油罐頂的人孔處竄出,蒸汽中攜帶的小油滴伴隨著蒸汽上升至罐口上方后,遇冷變成油水混合物落在罐頂上,儲油罐頂又是斜坡型結構,油霧和部分油滴就會從傾斜的罐邊流下來,長時間的放空外排就會造成儲油罐罐體的污染,而有毒有害氣體對周圍的環境和空氣也造成了污染,存在著一定的安全隱患。
技術實現思路
本技術的主要目的在于提供一種油氣分離組件及具有其的儲油罐系統,以解決現有技術中的油氣污染的問題。為了實現上述目的,根據本技術的一個方面,提供了一種油氣分離組件,包括:一級油氣分離器,一級油氣分離器設置在儲油罐的出口處;排氣管道,排氣管道的第一端與儲油罐的出口連通,排氣管道的第二端與油氣處理裝置連通。進一步地,一級油氣分離器包括:連接部,連接部夾設在儲油罐的出口和排氣管道之間;分離主體,分離主體與連接部連接且位于儲油罐內。進一步地,分離主體為傘狀結構,且傘狀結構的開口朝向儲油罐的底面設置,且傘狀結構的中心位于儲油罐的出口的中心軸線上。進一步地,排氣管道包括由一級油氣分離器一側向油氣處理裝置一側順次連接的第一管段和第二管段,第二管段相對于水平面傾斜設置,且第二管段的靠近油氣處理裝置的一端高于第二管段的靠近一級油氣分離器的一端。進一步地,排氣管道內設置有二級油氣分離器。進一步地,第二管段內設置有二級油氣分離器。進一步地,二級油氣分離器包括設置在排氣管道的內壁上的緩沖凸起結構。進一步地,緩沖凸起結構為緩沖擋板。進一步地,緩沖擋板與排氣管道的交接處具有過流孔。進一步地,緩沖擋板為多個,多個緩沖擋板沿排氣管道的延伸方向依次間隔設置。進一步地,緩沖擋板繞排氣管道的內壁螺旋延伸;或緩沖擋板呈半圓形板狀結構,且呈半圓形板狀結構的緩沖擋板的弧形段與排氣管道的內壁形狀相適配。進一步地,緩沖擋板相對于排氣管道的內壁傾斜設置,且緩沖擋板的伸出端朝向一級油氣分離器所在的一側延伸。進一步地,油氣分離組件還包括三級油氣分離器,三級油氣分離器設置在二級油氣分離器和油氣處理裝置之間,三級油氣分離器包括進口、出口和排凈口,進口設置在三級油氣分離器的底部,出口設置在三級油氣分離器的上部,排凈口設置在三級油氣分離器的底部,進口與二級油氣分離器相連,出口與油氣處理裝置相連。進一步地,第二管段相對于水平面的傾角在3°至10度之間。根據本技術的另一方面,提供了一種儲油罐系統,包括儲油罐和油氣分離組件,油氣分離組件為上述的油氣分離組件。應用本技術的技術方案,儲油罐內的油氣混合物經過一級油氣分離器時,一級油氣分離器能將油氣混合物中的部分油水混合物分離至儲油罐中,分離后的油氣經過排氣管道排入油氣處理裝置內進行處理。本技術的技術方案有效地對油氣進行了分離、處理,這樣解決了油氣污染環境的問題。附圖說明構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本技術的進一步理解,本技術的示意性實施例及其說明用于解釋本技術,并不構成對本技術的不當限定。在附圖中:圖1示出了根據本技術的油氣分離組件的實施例的結構示意圖;圖2示出了圖1的油氣分離組件的第二管段的剖視示意圖;以及圖3示出了圖1的油氣分離組件的第二管段的左視示意圖。其中,上述附圖包括以下附圖標記:10、一級油氣分離器;20、儲油罐;30、排氣管道;31、第一管段;32、第二管段;321、過流孔;40、油氣處理裝置;50、緩沖擋板;60、三級油氣分離器。具體實施方式需要說明的是,在不沖突的情況下,本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本技術。如圖1所示,本實施例的一種油氣分離組件包括:一級油氣分離器10和排氣管道30。一級油氣分離器10設置在儲油罐20的出口處。排氣管道30的第一端與儲油罐20的出口連通。排氣管道30的第二端與油氣處理裝置40連通。應用本實施例的技術方案,儲油罐20內的油氣混合物經過一級油氣分離器10時,一級油氣分離器10能將油氣混合物中的部分油水混合物分離至儲油罐20中,分離后的油氣經過排氣管道30排入油氣處理裝置40內進行處理。本技術的技術方案有效地對油氣進行了分離、處理,這樣解決了油氣污染環境的問題。如圖1所示,在本實施例的技術方案中,一級油氣分離器10包括:連接部和分離主體。連接部夾設在儲油罐20的出口和排氣管道30之間。分離主體與連接部連接且位于儲油罐20內。具體地,儲油罐20上設置有第一法蘭,排氣管道30上設置有第二法蘭,儲油罐20和排氣管道30通過第一法蘭和第二法蘭連接,一級油氣分離器10的連接部夾設在第一法蘭和第二法蘭之間,分離主體與連接部連接在一起。分離主體與儲油罐20之間具有間隙,經過初步分離的油氣從分離器主體與儲油罐20之間的間隙上升,分離出的較重的油、水回流至儲油罐20。如圖1所示,在本實施例的技術方案中,分離主體為傘狀結構,且傘狀結構的開口朝向儲油罐20的底面設置,且傘狀結構的中心位于儲油罐20的出口的中心軸線上。傘狀結構一方面擴大了與油氣的接觸面積,盡量多的油氣與一級油氣分離器10接觸,另一方面經過分離主體初步分離的較重的油、水混合物下降,分離主體為傘狀結構,這樣有利于油、水混合物向下流入儲油罐20。如圖1和圖2所示,在本實施例的技術方案中,排氣管道30包括由一級油氣分離器10一側向油氣處理裝置40一側順次連接的第一管段31和第二管段32,第二管段32相對于水平面傾斜設置,且第二管段32的靠近油氣處理裝置40的一端高于第二管段32的靠近一級油氣分離器10的一端。上述結構有利于在排氣管道30內分離出的較重的油、水混合物流入儲油罐20。當然,作為本領域技術人員知道,第一管段31要低于第二管段32,這樣才能保證上述分離物順利的流入儲油罐20。具體地,第一管段31垂直于第二法蘭(第一法蘭和第二法蘭平行連接在一起)。進一步地具體地,第二管段32相對于水平面的傾角在3°至10度之間。更進一步具體地,第二管段32相對于水平面的傾角為5°。上述結構有利于排氣管道30內分離出的油、水混合物順利的流走。第一管段31與第二法蘭通過異徑轉換接頭連接,這樣儲油罐20的出口較大,上述結構使得一級油氣分離器10與油氣的接觸面積較大,有利于油氣的分離。如圖1所示,在本實施例的技術方案中,排氣管道30內設置有二級油氣分離器。上述結構有利于油氣混合物的進一步分離,這樣保證了排出的油氣更加干凈、環保。具體地,第二管段32內設置有二級油氣分離器。上述結構容易加工,安裝方便。如圖1和圖2所示,在本實施例的技術方案中,二級油氣分離器包括設置在排氣管道30的內壁上的緩沖凸起結構。上述結構加工容易。具體地,緩沖凸起結構為緩沖擋板50。上述結構保證了油氣的分離效果。如圖2和圖3所示,在本實施例的技術方案中,緩沖擋板50與排氣管道30的交接處具有過流孔321。上述結構保證了在排氣管道30內分離出的較重的油、水混合物通過過流孔32本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種油氣分離組件,其特征在于,包括:一級油氣分離器(10),所述一級油氣分離器(10)設置在儲油罐(20)的出口處;排氣管道(30),所述排氣管道(30)的第一端與所述儲油罐(20)的出口連通,所述排氣管道(30)的第二端與油氣處理裝置(40)連通。
【技術特征摘要】
1.一種油氣分離組件,其特征在于,包括:一級油氣分離器(10),所述一級油氣分離器(10)設置在儲油罐(20)的出口處;排氣管道(30),所述排氣管道(30)的第一端與所述儲油罐(20)的出口連通,所述排氣管道(30)的第二端與油氣處理裝置(40)連通。2.根據權利要求1所述的油氣分離組件,其特征在于,所述一級油氣分離器(10)包括:連接部,所述連接部夾設在所述儲油罐(20)的出口和所述排氣管道(30)之間;分離主體,所述分離主體與所述連接部連接且位于所述儲油罐(20)內。3.根據權利要求2所述的油氣分離組件,其特征在于,所述分離主體為傘狀結構,且所述傘狀結構的開口朝向所述儲油罐(20)的底面設置,且所述傘狀結構的中心位于所述儲油罐(20)的出口的中心軸線上。4.根據權利要求2所述的油氣分離組件,其特征在于,所述排氣管道(30)包括由所述一級油氣分離器(10)一側向所述油氣處理裝置(40)一側順次連接的第一管段(31)和第二管段(32),所述第二管段(32)相對于水平面傾斜設置,且所述第二管段(32)的靠近所述油氣處理裝置(40)的一端高于所述第二管段(32)的靠近所述一級油氣分離器(10)的一端。5.根據權利要求1所述的油氣分離組件,其特征在于,所述排氣管道(30)內設置有二級油氣分離器。6.根據權利要求4所述的油氣分離組件,其特征在于,所述第二管段(32)內設置有二級油氣分離器。7.根據權利要求5或6所述的油氣分離組件,其特征在于,所述二級油氣分離器包括設置在所述排氣管道(30)的內壁上的緩沖凸起結構。8.根據權利要求7所述的油氣分離組件,其特征在于,所述緩沖凸起結構為緩沖擋...
【專利技術屬性】
技術研發人員:張洪禮,劉春萍,陳超,杜鵬,張耀武,伊長起,蘭克華,商振新,朱占奎,馬維成,劉立山,買買提·納曼,
申請(專利權)人:中國石油天然氣股份有限公司,
類型:新型
國別省市:北京;11
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