一種智能燃油電動(dòng)閥制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種智能燃油電動(dòng)閥，包括輸油管、安裝座、閥門、從動(dòng)齒輪、電機(jī)、主動(dòng)齒輪、無(wú)線互控開關(guān)、電池，該智能燃油電動(dòng)閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能強(qiáng)大，在燃油輸送過(guò)程中出現(xiàn)緊急情況需要關(guān)閉閥門時(shí)，可通過(guò)遠(yuǎn)程發(fā)射無(wú)線信號(hào)孔閥門關(guān)閉，代替了傳統(tǒng)需要工作人員跑到閥門處關(guān)閉，不僅減少了工作人員的工作量，并且能快將閥門關(guān)閉，從而將損失降低到最小。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種電動(dòng)閥，尤其涉及一種智能燃油電動(dòng)閥。
技術(shù)介紹
燃油輸送多為管道輸送，在管道輸送的過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)漏油等緊急事故，因此需要及時(shí)關(guān)閉閥門，傳統(tǒng)的閥門是需要工作人員跑到閥門處關(guān)閉閥門，不僅增加工作人員的工作量，并且不能及時(shí)關(guān)閉閥門而造成嚴(yán)重的損失，鑒于以上缺陷，實(shí)有必要設(shè)計(jì)一種智能燃油電動(dòng)閥。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于：提供一種智能燃油電動(dòng)閥，來(lái)解決傳統(tǒng)關(guān)閉輸油管閥門是需要手動(dòng)關(guān)閉，不僅增加工作人員的工作量，且造成燃油嚴(yán)重?fù)p失的問(wèn)題。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)的技術(shù)方案是：一種智能燃油電動(dòng)閥，包括輸油管，還包括安裝座、閥門、從動(dòng)齒輪、電機(jī)、主動(dòng)齒輪、無(wú)線互控開關(guān)、電池，所述的安裝座位于輸油管頂部，所述的安裝座與輸油管螺紋相連，所述的閥門位于輸油管內(nèi)部，且所述的閥門貫穿安裝座，所述的閥門與安裝座轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述的從動(dòng)齒輪位于閥門頂部，所述的從動(dòng)齒輪與閥門緊配相連，所述的電機(jī)位于安裝座內(nèi)部，所述的電機(jī)與安裝座螺紋相連，所述的主動(dòng)齒輪位于電機(jī)頂部，所述的主動(dòng)齒輪與電機(jī)緊配相連，所述的無(wú)線互控開關(guān)位于安裝座內(nèi)部右端，無(wú)線互控開關(guān)與安裝座螺紋相連，所述的電池位于安裝座內(nèi)部，所述的電池與安裝座膠連相連，且所述的電池與無(wú)線互控開關(guān)和電機(jī)線路相連。進(jìn)一步，所述的安裝座與輸油管之間還設(shè)有密度墊。進(jìn)一步，所述的安裝座內(nèi)部還設(shè)有限位開關(guān)，所述的限位開關(guān)與安裝座螺紋相連，且所述的限位開關(guān)與無(wú)線互控開關(guān)線路相連。進(jìn)一步，所述的閥門左端還設(shè)有觸片，所述的觸片與閥門焊接相連。與現(xiàn)有技術(shù)相比，該智能燃油電動(dòng)閥，當(dāng)輸油管在輸油過(guò)程中出現(xiàn)緊急情況需要關(guān)閉閥門時(shí)，只需工作人員通過(guò)遠(yuǎn)程控制器發(fā)出關(guān)閉閥門的無(wú)線信號(hào)，由無(wú)線互控開關(guān)接收到無(wú)線信號(hào)，使得電機(jī)與電池組成閉合電路，因此電池給電機(jī)供電，使得電機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，再由主動(dòng)齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)閥門關(guān)閉，防止輸油管中的燃油繼續(xù)輸送，該電動(dòng)閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能強(qiáng)大，在燃油輸送過(guò)程中出現(xiàn)緊急情況需要關(guān)閉閥門時(shí)，可通過(guò)遠(yuǎn)程發(fā)射無(wú)線信號(hào)孔閥門關(guān)閉，代替了傳統(tǒng)需要工作人員跑到閥門處關(guān)閉，不僅減少了工作人員的工作量，并且能快將閥門關(guān)閉，從而將損失降低到最小。附圖說(shuō)明圖1是智能燃油電動(dòng)閥的剖視圖圖2是安裝座部分的剖視圖輸油管 1 安裝座 2閥門 3 從動(dòng)齒輪 4電機(jī) 5 主動(dòng)齒輪 6無(wú)線互控開關(guān) 7 電池 8密封墊 101 限位開關(guān) 201觸片 301如下具體實(shí)施方式將結(jié)合上述附圖進(jìn)一步說(shuō)明。具體實(shí)施方式在下文中，闡述了多種特定細(xì)節(jié)，以便提供對(duì)構(gòu)成所描述實(shí)施例基礎(chǔ)的概念的透徹理解。然而，對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，很顯然所描述的實(shí)施例可以在沒(méi)有這些特定細(xì)節(jié)中的一些或者全部的情況下來(lái)實(shí)踐。在其他情況下，沒(méi)有具體描述眾所周知的處理步驟。如圖1、圖2所示，一種智能燃油電動(dòng)閥，包括輸油管1、安裝座2、閥門3、從動(dòng)齒輪4、電機(jī)5、主動(dòng)齒輪6、無(wú)線互控開關(guān)7、電池8、密封墊101、限位開關(guān)201、觸片301，所述的安裝座2位于輸油管1頂部，所述的安裝座2與輸油管1螺紋相連，所述的閥門3位于輸油管1內(nèi)部，且所述的閥門3貫穿安裝座2，所述的閥門3與安裝座2轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述的從動(dòng)齒輪4位于閥門3頂部，所述的從動(dòng)齒輪4與閥門3緊配相連，所述的電機(jī)5位于安裝座2內(nèi)部，所述的電機(jī)5與安裝座2螺紋相連，所述的主動(dòng)齒輪6位于電機(jī)5頂部，所述的主動(dòng)齒輪6與電機(jī)5緊配相連，所述的無(wú)線互控開關(guān)7位于安裝座2內(nèi)部右端，無(wú)線互控開關(guān)7與安裝座2螺紋相連，所述的電池8位于安裝座2內(nèi)部，所述的電池8與安裝座2膠連相連，且所述的電池8與無(wú)線互控開關(guān)7和電機(jī)5線路相連，所述的安裝座2與輸油管1之間還設(shè)有密度墊101，所述的安裝座2內(nèi)部還設(shè)有限位開關(guān)201，所述的限位開關(guān)201與安裝座2螺紋相連，且所述的限位開關(guān)201與無(wú)線互控開關(guān)7線路相連，所述的閥門3左端還設(shè)有觸片301，所述的觸片301與閥門3焊接相連，該智能燃油電動(dòng)閥，當(dāng)輸油管1在輸油過(guò)程中出現(xiàn)緊急情況需要關(guān)閉閥門3時(shí)，只需工作人員通過(guò)遠(yuǎn)程控制器發(fā)出關(guān)閉閥門的無(wú)線信號(hào)，由無(wú)線互控開關(guān)7接收到無(wú)線信號(hào)，使得電機(jī)5與電池8組成閉合電路，因此電池8給電機(jī)5供電，使得電機(jī)5帶動(dòng)主動(dòng)齒輪6旋轉(zhuǎn)，再由主動(dòng)齒輪6帶動(dòng)從動(dòng)齒輪4旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)閥門3關(guān)閉，防止輸油管1中的燃油繼續(xù)輸送，其中安裝座1是閥門3、電機(jī)5、無(wú)線互控開關(guān)7、電池8的安裝載體，密封墊101是對(duì)安裝座2和輸油管1起到密封作用，防止漏油，在閥門3關(guān)閉時(shí)，觸片301隨閥門3旋轉(zhuǎn)，使得觸片301觸片到限位開關(guān)201，從而使得電機(jī)5斷電，從而可放在電機(jī)5繼續(xù)旋轉(zhuǎn)。本技術(shù)不局限于上述具體的實(shí)施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性的勞動(dòng)，所做出的種種變換，均落在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種智能燃油電動(dòng)閥，包括輸油管，其特征在于還包括安裝座、閥門、從動(dòng)齒輪、電機(jī)、主動(dòng)齒輪、無(wú)線互控開關(guān)、電池，所述的安裝座位于輸油管頂部，所述的安裝座與輸油管螺紋相連，所述的閥門位于輸油管內(nèi)部，且所述的閥門貫穿安裝座，所述的閥門與安裝座轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述的從動(dòng)齒輪位于閥門頂部，所述的從動(dòng)齒輪與閥門緊配相連，所述的電機(jī)位于安裝座內(nèi)部，所述的電機(jī)與安裝座螺紋相連，所述的主動(dòng)齒輪位于電機(jī)頂部，所述的主動(dòng)齒輪與電機(jī)緊配相連，所述的無(wú)線互控開關(guān)位于安裝座內(nèi)部右端，無(wú)線互控開關(guān)與安裝座螺紋相連，所述的電池位于安裝座內(nèi)部，所述的電池與安裝座膠連相連，且所述的電池與無(wú)線互控開關(guān)和電機(jī)線路相連。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種智能燃油電動(dòng)閥，包括輸油管，其特征在于還包括安裝座、閥門、從動(dòng)齒輪、電機(jī)、主動(dòng)齒輪、無(wú)線互控開關(guān)、電池，所述的安裝座位于輸油管頂部，所述的安裝座與輸油管螺紋相連，所述的閥門位于輸油管內(nèi)部，且所述的閥門貫穿安裝座，所述的閥門與安裝座轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述的從動(dòng)齒輪位于閥門頂部，所述的從動(dòng)齒輪與閥門緊配相連，所述的電機(jī)位于安裝座內(nèi)部，所述的電機(jī)與安裝座螺紋相連，所述的主動(dòng)齒輪位于電機(jī)頂部，所述的主動(dòng)齒輪與電機(jī)緊配相連，所述的無(wú)線互控開關(guān)位于安裝座內(nèi)部右端，無(wú)線互控開...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李穎，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：東莞市陸隴實(shí)業(yè)有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：廣東;44