車用減振發電機制造技術

本實用新型專利技術提出了一種車用減振發電機，其特征在于齒條的中心孔中設置有氣缸，齒條與齒輪軸相嚙合，齒條的平移運動驅動齒輪軸旋轉，同時齒輪軸的近太陽輪端的外徑上設置有單向軸承，單向軸承的內圈安裝在齒輪軸上，單向軸承的外圈安裝在行星架上，行星輪通過行星輪軸承安裝在行星輪支撐軸上，行星輪與太陽輪和內齒圈同時嚙合，內齒圈固定安裝在殼體上不能轉動，太陽輪驅動發電機輸入軸旋轉，轉子定位環及轉子片均安裝在轉子芯軸上，發電機輸入軸帶動轉子芯軸、轉子定位環及轉子片一起高速旋轉；有益效果是原理新穎，結構獨特，運行可靠，能夠利用振動進行發電，減振效果好，而且能夠滿足企業及市場的實際需求。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及電動車領域，特別是涉及一種車用減振發電機。
技術介紹
電動車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。電動車的減振性能很大程度能體現其技術水平，目前現有技術中通常采用減振彈簧等阻尼技術用來減少電動車運行過程中的振動。利用車體運行過程中的振動來進行發電，為車體電池提供能量，實現能量轉化是目前技術發展的最新趨勢。為了解決目前現有技術中車體運行過程中振動大、振動利用困難、電池續航里程短，充電困難等問題，本技術提出了車用減振發電機，其系統設計原理新穎，能夠利用車體運行過程的往返振動實現智能發電，創造性的利用振動，實現能量轉化，為車體上的電池隨時充電，以提供電池續航里程，既能滿足企業及市場的實際需求，填補相關技術空白，又可產生較大的社會效益與經濟效益。
技術實現思路
為了克服上述現有技術的不足，本技術提出了車用減振發電機，發電機能夠利用車體運行過程中的振動實現智能發電，創造性的實現能量轉換，將車體運行過程中因振動產生的往復直線運動，轉化為發電機的高速旋轉運動，實現智能發電，為車體電池提供隨身電源進行充電。本技術所解決的技術問題所采用的技術方案：一種車用減振發電機，其特
征在于包括支撐軸承、定位板、上殼體蓋、轉子片、PCB定子片、定子安裝環、轉子芯軸、齒輪軸軸承、滾針軸承、齒條、氣缸、殼體、齒輪軸、單向軸承、太陽輪、發電機輸入軸、行星架、行星輪軸承、行星輪支撐軸、行星輪、內齒圈、下殼體蓋、轉子定位環；齒條的中心孔中設置有氣缸，齒條與齒輪軸相嚙合，齒條的平移運動驅動齒輪軸旋轉，齒輪軸的外徑上設置有齒輪軸軸承，同時齒輪軸的近太陽輪端的外徑上設置有單向軸承，單向軸承的內圈安裝在齒輪軸上，單向軸承的外圈安裝在行星架上，行星架的圓周方向上均勻設置有安裝孔，行星輪支撐軸均勻安裝在行星架的圓周方向上，行星輪通過行星輪軸承安裝在行星輪支撐軸上，行星輪與太陽輪和內齒圈同時嚙合，內齒圈固定安裝在殼體上不能轉動，行星輪能夠同行星架一起轉動進行公轉，行星輪同時夠繞行星輪支撐軸進行自轉，太陽輪驅動發電機輸入軸旋轉，發電機輸入軸與轉子芯軸過盈配合，發電機輸入軸的外徑上安裝有滾針軸承，滾針軸承的外圈安裝在齒輪軸的中心孔中，發電機輸入軸的一端通過支撐軸承安裝在上殼體蓋上，轉子定位環及轉子片均等距安裝在轉子芯軸上，發電機輸入軸帶動轉子芯軸、轉子定位環及轉子片一起高速旋轉，轉子片上設置有沿圓周方向均勻分布的扇形磁鐵片，PCB定子片均通過定子安裝環等間距安裝在殼體上，轉子芯軸的一端設置有定位板。與現有技術相比，本技術的有益效果如下：創造性的利用車體運行過程中的往復振動進行智能發電，為車用電池隨時充電，補充電池中的電量，提高電池續航里程，方便廣大民眾出行，而且能夠滿足企業及市場的實際需求。附圖說明圖1是車用減振發電機內部結構圖。圖1中：1、支撐軸承； 2、定位板； 3、上殼體蓋；4、轉子片； 5、PCB定子片； 6、定子安裝環；7、轉子芯軸； 8、齒輪軸軸承； 9、滾針軸承；10、齒條； 11、氣缸； 12、殼體；13、齒輪軸； 14、單向軸承； 15、太陽輪；16、發電機輸入軸； 17、行星架； 18、行星輪軸承；19、行星輪支撐軸； 20、行星輪； 21、內齒圈；22、下殼體蓋； 23、轉子定位環。具體實施方式參考附圖描述本技術的實施方式，下面結合圖1對本技術進行具體說明。一種車用減振發電機，包括支撐軸承1、定位板2、上殼體蓋3、轉子片4、PCB定子片5、定子安裝環6、轉子芯軸7、齒輪軸軸承8、滾針軸承9、齒條10、氣缸11、殼體12、齒輪軸13、單向軸承14、太陽輪15、發電機輸入軸16、行星架17、行星輪軸承18、行星輪支撐軸19、行星輪20、內齒圈21、下殼體蓋22、轉子定位環。齒條10的中心孔中設置有氣缸11，齒條10與齒輪軸13相嚙合，齒條10的平移運動驅動齒輪軸13旋轉，齒輪軸13的外徑上設置有齒輪軸軸承8，同時齒輪軸13的近太陽輪端的外徑上設置有單向軸承14，單向軸承14的內圈安裝在齒輪軸13上，單向軸承14的外圈安裝在行星架17上，行星架17的圓周方向上均勻設置有安裝孔，行星輪支撐軸19均勻安裝在行星架17的圓周方向上，行星輪20通過行星輪軸承18安裝在行星輪支撐軸19上，行星輪20與太陽輪15和內齒圈21同時嚙合，內齒圈21固定安裝在殼體12上不能轉動，行星輪20能夠同行星架17一起轉動進行公轉，行星輪20同時夠繞行星輪支撐軸19進
行自轉，太陽輪15驅動發電機輸入軸16旋轉，發電機輸入軸16與轉子芯軸7過盈配合，發電機輸入軸16的外徑上安裝有滾針軸承9，滾針軸承9的外圈安裝在齒輪軸13的中心孔中，發電機輸入軸16的一端通過支撐軸承1安裝在上殼體蓋3上，轉子定位環23及轉子片4均安裝在轉子芯軸7上，發電機輸入軸16帶動轉子芯軸7、轉子定位環23及轉子片4一起高速旋轉，PCB定子片5均通過定子安裝環6等間距安裝在殼體12上，轉子芯軸7的一端設置有定位板2。以上所述，僅是本技術的較佳實施方式，并非對本技術做任何限制，凡是根據本技術實質對以上實施方式所作的任何修改、變更以及等效變化，均仍屬于本技術技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車用減振發電機，其特征在于齒條的中心孔中設置有氣缸，齒條與齒輪軸相嚙合，齒條的平移運動驅動齒輪軸旋轉，齒輪軸的外徑上設置有齒輪軸軸承，同時齒輪軸的近太陽輪端的外徑上設置有單向軸承，單向軸承的內圈安裝在齒輪軸上，單向軸承的外圈安裝在行星架上，行星架的圓周方向上均勻設置有安裝孔，行星輪支撐軸均勻安裝在行星架的圓周方向上，行星輪通過行星輪軸承安裝在行星輪支撐軸上，行星輪與太陽輪和內齒圈同時嚙合，內齒圈固定安裝在殼體上不能轉動，行星輪能夠同行星架一起轉動進行公轉，行星輪同時夠繞行星輪支撐軸進行自轉，太陽輪驅動發電機輸入軸旋轉，發電機輸入軸與轉子芯軸過盈配合，發電機輸入軸的外徑上安裝有滾針軸承，滾針軸承的外圈安裝在齒輪軸的中心孔中，發電機輸入軸的一端通過支撐軸承安裝在上殼體蓋上，轉子定位環及轉子片均等距安裝在轉子芯軸上，發電機輸入軸帶動轉子芯軸、轉子定位環及轉子片一起高速旋轉，轉子片上設置有沿圓周方向均勻分布的扇形磁鐵片，PCB定子片均通過定子安裝環等間距安裝在殼體上，轉子芯軸的一端設置有定位板。

【技術特征摘要】
1.一種車用減振發電機，其特征在于齒條的中心孔中設置有氣缸，齒條與齒輪軸相嚙合，齒條的平移運動驅動齒輪軸旋轉，齒輪軸的外徑上設置有齒輪軸軸承，同時齒輪軸的近太陽輪端的外徑上設置有單向軸承，單向軸承的內圈安裝在齒輪軸上，單向軸承的外圈安裝在行星架上，行星架的圓周方向上均勻設置有安裝孔，行星輪支撐軸均勻安裝在行星架的圓周方向上，行星輪通過行星輪軸承安裝在行星輪支撐軸上，行星輪與太陽輪和內齒圈同時嚙合，內齒圈固定安裝在殼體上不能轉動，行星輪能夠同行星架一起...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張紅中，莫帥，
申請(專利權)人：張紅中，
類型：新型
國別省市：北京;11