船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油節(jié)油器制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油節(jié)油器，它包括壓蓋（1）、磁鐵包蓋（8）、微孔過濾膜（9）、磁鐵包殼（10）、圓管磁鐵柱（11）、基板（12）、殼體（13）和靜態(tài)混合器（15），殼體（13）頂端安裝壓蓋（1），殼體（13）壁面設(shè)進(jìn)油口（6）和出油口（4），殼體（13）內(nèi)安裝連通進(jìn)油口（6）的靜態(tài)混合器（15），殼體（13）內(nèi)靜態(tài)混合器（15）上方安裝基板（12），基板（12）中心設(shè)霧化進(jìn)油口（16），霧化進(jìn)油口（16）處安裝圓管磁鐵柱（11），圓管磁鐵柱（11）外包裹磁鐵包殼（10），磁鐵包殼（10）頂端經(jīng)微孔過濾膜（9）安裝磁鐵包蓋（8），磁鐵包蓋（8）中心設(shè)凈化出油口（17）。本實(shí)用新型專利技術(shù)凈化燃油，穩(wěn)定油壓變動(dòng)率，降低燃油消耗率。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及船舶用發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油（重油、輕油）供油系統(tǒng)，具體涉及船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油節(jié)油器。
技術(shù)介紹
目前市場上的船舶發(fā)動(dòng)機(jī)都是靠供油泵對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行供油，由于船舶用油品質(zhì)不高，容易造成精密柱塞偶件的磨損量，而且供油泵和噴油泵工作時(shí)產(chǎn)生供油壓力波動(dòng)，及各個(gè)工況之間頻繁切換，各缸之間功率不平衡，造成燃油浪費(fèi)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于：提供一種船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油節(jié)油器，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，穩(wěn)定給發(fā)動(dòng)機(jī)供油，無需人員看守，節(jié)油明顯。本技術(shù)的技術(shù)解決方案是：在供油泵和噴油泵之間安裝節(jié)油器，所述的節(jié)油器包括壓蓋、磁鐵包蓋、微孔過濾膜、磁鐵包殼、圓管磁鐵柱、基板、殼體和靜態(tài)混合器，殼體的頂端經(jīng)密封圈螺栓安裝壓蓋，殼體的下方壁面上設(shè)進(jìn)油口，殼體的上方壁面上設(shè)出油口，殼體內(nèi)安裝靜態(tài)混合器，靜態(tài)混合器連通進(jìn)油口，殼體內(nèi)的中下方安裝基板，基板位于靜態(tài)混合器上方，基板的中心設(shè)霧化進(jìn)油口，基板上方位于霧化進(jìn)油口處安裝圓管磁鐵柱，圓管磁鐵柱外包裹磁鐵包殼，磁鐵包殼的頂端經(jīng)微孔過濾膜安裝磁鐵包蓋，磁鐵包蓋的中心設(shè)凈化出油口。其中，位于殼體內(nèi)的基板上安裝壓力感應(yīng)閥。其中，殼體外的進(jìn)油口與出油口之間安裝回流閥。其中，殼體安裝在底座上。安裝時(shí)，進(jìn)油口連接供油泵，出油口連接噴油泵；使用時(shí)，靜態(tài)混合器將燃油長分子鏈擊碎，通過圓管磁鐵柱將分子鏈重整并吸附燃油中的金屬雜質(zhì)，凈化燃油由凈化出油口、出油口去噴油泵。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是：1、基板上方的殼體內(nèi)形成空氣穩(wěn)壓層，空氣穩(wěn)壓層能使燃油系統(tǒng)脈沖供油變到均勻供油，穩(wěn)定噴油泵工作時(shí)候產(chǎn)生的油壓波動(dòng)，使柴油機(jī)各缸供油更加均勻，各缸功率得到平衡，特別在工況變動(dòng)頻繁的情況下，提高燃油效率，節(jié)能效果較有明顯。2、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)候，壓力感應(yīng)閥處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)切換為大功率工況時(shí)，觸發(fā)感應(yīng)閥門打開（在0.1MPa-0.5MPa之間可調(diào)），節(jié)省噴油量。3、節(jié)油器進(jìn)入噴油泵的油壓控制在0-0.2kg/cm2左右，比原供油系統(tǒng)的油壓下降70-80%，從而減少動(dòng)力調(diào)速過程的燃油浪費(fèi)。4、使用圓管磁鐵柱與燃油緊密接觸，柴油分子得到充分的磁化，燃油得到充分燃燒，提高燃燒效益。5、圓管磁鐵柱對柴油分子產(chǎn)生孔效應(yīng)及震動(dòng)作用，使燃油鏈長分子更一步重整成短分子，同時(shí)，由于孔效應(yīng)的作用，柴油溫度有一定程度的提高，柴油分子更加活躍，有利于提高柴油機(jī)燃燒效率。6、強(qiáng)磁對燃油使用過程中的鐵金屬元素進(jìn)行有效吸附，減少精密柱塞偶件的磨損量，延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。附圖說明圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1壓蓋，2密封圈，3壓力感應(yīng)閥，4出油口，5回流閥，6進(jìn)油口，7螺栓，8磁鐵包蓋，9微孔過濾膜，10磁鐵包殼，11圓管磁鐵柱，12基板，13殼體，14底座，15靜態(tài)混合器，16霧化進(jìn)油口，17凈化出油口。具體實(shí)施方式如圖1所示，在供油泵和噴油泵之間安裝節(jié)油器，所述的節(jié)油器包括壓蓋1、磁鐵包蓋8、微孔過濾膜9、磁鐵包殼10、圓管磁鐵柱11、基板12、殼體13和靜態(tài)混合器15，殼體13的頂端經(jīng)密封圈2螺栓7安裝壓蓋1，殼體13的下方壁面上設(shè)進(jìn)油口6，殼體13的上方壁面上設(shè)出油口4，殼體13內(nèi)安裝靜態(tài)混合器15，靜態(tài)混合器15連通進(jìn)油口6，殼體13內(nèi)的中下方安裝基板12，基板12位于靜態(tài)混合器15上方，基板12的中心設(shè)霧化進(jìn)油口16，基板12上方位于霧化進(jìn)油口16處安裝圓管磁鐵柱11，圓管磁鐵柱11外包裹磁鐵包殼10，磁鐵包殼10的頂端經(jīng)微孔過濾膜9安裝磁鐵包蓋8，磁鐵包蓋8的中心設(shè)凈化出油口17。其中，位于殼體13內(nèi)的基板12上安裝壓力感應(yīng)閥3。其中，殼體13外的進(jìn)油口6與出油口4之間安裝回流閥5。其中，殼體13安裝在底座14上。安裝時(shí)，進(jìn)油口6連接供油泵，出油口4連接噴油泵；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，燃油通過輸油泵向殼體13內(nèi)供油，通過靜態(tài)混合器15將燃油分子打碎，再由圓管磁鐵柱11對燃油進(jìn)行磁化并吸附燃油中的鐵雜質(zhì)，凈化燃油由凈化出油口17、出油口4去噴油泵。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油節(jié)油器，其特征是：在供油泵和噴油泵之間安裝節(jié)油器，所述的節(jié)油器包括壓蓋（1）、磁鐵包蓋（8）、微孔過濾膜（9）、磁鐵包殼（10）、圓管磁鐵柱（11）、基板（12）、殼體（13）和靜態(tài)混合器（15），殼體（13）的頂端經(jīng)密封圈（2）螺栓（7）安裝壓蓋（1），殼體（13）的下方壁面上設(shè)進(jìn)油口（6），殼體（13）的上方壁面上設(shè)出油口（4），殼體（13）內(nèi)安裝靜態(tài)混合器（15），靜態(tài)混合器（15）連通進(jìn)油口（6），殼體（13）內(nèi)的中下方安裝基板（12），基板（12）位于靜態(tài)混合器（15）上方，基板（12）的中心設(shè)霧化進(jìn)油口（16），基板（12）上方位于霧化進(jìn)油口（16）處安裝圓管磁鐵柱（11），圓管磁鐵柱（11）外包裹磁鐵包殼（10），磁鐵包殼（10）的頂端經(jīng)微孔過濾膜（9）安裝磁鐵包蓋（8），磁鐵包蓋（8）的中心設(shè)凈化出油口（17）。

【技術(shù)特征摘要】
1.船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油節(jié)油器，其特征是：在供油泵和噴油泵之間安裝節(jié)油器，所述的節(jié)油器包括壓蓋（1）、磁鐵包蓋（8）、微孔過濾膜（9）、磁鐵包殼（10）、圓管磁鐵柱（11）、基板（12）、殼體（13）和靜態(tài)混合器（15），殼體（13）的頂端經(jīng)密封圈（2）螺栓（7）安裝壓蓋（1），殼體（13）的下方壁面上設(shè)進(jìn)油口（6），殼體（13）的上方壁面上設(shè)出油口（4），殼體（13）內(nèi)安裝靜態(tài)混合器（15），靜態(tài)混合器（15）連通進(jìn)油口（6），殼體（13）內(nèi)的中下方安裝基板（12），基板（12）位于靜態(tài)混合器（15）上方，基板（12）的中心設(shè)霧化進(jìn)油口（16...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：嚴(yán)用航，蔡磊，
申請(專利權(quán))人：宿遷安捷環(huán)保科技有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32