沉淀池桁行智能運行控制系統技術方案

一種沉淀池桁行智能運行控制系統，包括真空泵開啟模塊、前進控制模塊、后退控制模塊和電磁閥開啟模塊，根據預設時間，通過真空泵開啟模塊控制真空泵的啟動，開始進行排泥，然后通過前進控制模塊控制行車前進，一旦行車觸碰到前進到位開關則表明行車已經前進到位，接著通過后退控制模塊控制行車返回，當行車碰觸到后退到位開關時則表明行車已經后退到位，這時通過電磁閥開啟模塊打開電磁閥，破壞真空，停止排泥，則一個行車自動排泥的周期即算完成，通過所述的沉淀池桁行智能運行控制系統解決了需要操作人員值守在現場手動操作、費時費力的問題，實現了無需操作人員進行現場操作即可自動排泥的效果，減少了操作人員的勞動強度，提高了工作效率。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及行車控制
，特別涉及沉淀池桁行智能運行控制系統。
技術介紹
傳統的行車控制方法都是人工手動控制，通過現場操作啟動按鈕或停止按鈕進行控制行車的前進或后退，以及手動啟動真空泵進行吸真空并實現排泥，或者手動打開電磁閥從而破壞真空導致排泥停止。然而，水廠沉淀池行車排泥一次需要的時間一般為1－2小時，該行車控制方法需要操作人員值守在現場手動操作，費時費力。
技術實現思路
本技術目的在于提供沉淀池桁行智能運行控制系統，旨在解決現有技術行車控制方法需要操作人員值守在現場手動操作、費時費力的問題。本技術提供了沉淀池桁行智能運行控制系統，所述沉淀池桁行智能運行控制系統包括：根據預設時間，控制真空泵啟動的真空泵開啟模塊；與所述真空泵開啟模塊連接，控制行車前進直到行車觸碰到前進到位開關的前進控制模塊；同時與所述真空泵開啟模塊和前進控制模塊相連接，控制行車后退直到行車觸碰到后退到位開關的后退控制模塊；與所述真空泵開啟模塊連接，用于當行車觸碰到后退到位開關時打開電磁閥的電磁閥開啟模塊。上述結構中，所述真空泵開啟模塊包括：第三開關SB3和第四開關SB4；所述第三開關SB3的第一端接地，所述第三開關SB3的另一端通過所述第四開關SB4接前進控制模塊和后退控制模塊的公共連接端。上述結構中，所述前進控制模塊包括：第一開關SB1、前行到位開關S1、前行超限開關S3和前行超超限S5；所述第一開關SB1的第一端接電源ACC和所述第四開關SB4的公共連接端，所述第一開關SB1的另一端通過串聯前行到位開關S1、前行超限開關S3和前行超超限S5接地。上述結構中，所述后退控制模塊包括：第二開關SB2、后退到位開關S2、后退超限開關S4和后退超超限S6；所述第一開關SB2的第一端接電源ACC和所述第四開關SB4的公共連接端，所述第一開關SB2的另一端通過串聯后退到位開關S2、后退超限開關S4和后退超超限S6接地。上述結構中，所述電磁閥開啟模塊包括：電磁閥開關DF；所述電磁閥開關DF的第一端接所述第四開關SB4和電源VCC的公共連接端，所述電磁閥開關DF的另一端接地。綜上所述，本技術實施例提供的沉淀池桁行智能運行控制系統，包括真空泵開啟模塊、前進控制模塊、后退控制模塊和電磁閥開啟模塊，根據預設時間，通過真空泵開啟模塊控制真空泵的啟動，開始進行排泥，然后通過前進控制模塊控制行車前進，一旦行車觸碰到前進到位開關則表明行車已經前進到位，接著通過后退控制模塊控制行車返回，當行車碰觸到后退到位開關時則表明行車已經后退到位，這時通過電磁閥開啟模塊打開電磁閥，破壞真空，停止排泥，則一個行車自動排泥的周期即算完成，通過所述的沉淀池桁行智能運行控制系統解決了需要操作人員值守在現場手動操作、費時費力的問題，實現了無需操作人員進行現場操作即可自動排泥的效果，減少了操作人員的勞動強度， 提高了工作效率。附圖說明圖1為本技術實施例提供的沉淀池桁行智能運行控制系統的模塊示意圖。圖2為本技術實施例提供的沉淀池桁行智能運行控制系統的電路示意圖。圖3為本技術實施例提供的沉淀池桁行智能運行控制系統三種控制方式的電路示意圖。圖4為本技術實施例提供的沉淀池桁行智能運行控制系統自動控制柜的電氣示意圖。具體實施方式為了使本技術要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本技術進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本技術，并不用于限定本技術。圖1示出了本技術實施例提出的沉淀池桁行智能運行控制系統的模塊結構，為了方便說明，僅示出了與本技術實施例相關的部分。沉淀池桁行智能運行控制系統，所述沉淀池桁行智能運行控制系統包括：根據預設時間，控制真空泵啟動的真空泵開啟模塊101；與所述真空泵開啟模塊101控制行車前進直到行車觸碰到前進到位開關的前進控制模塊102；同時與所述真空泵開啟模塊101和前進控制模塊102相連接，控制行車后退直到行車觸碰到后退到位開關的后退控制模塊103；與所述真空泵開啟模塊101連接，用于當行車觸碰到后退到位開關時打開電磁閥的電磁閥開啟模塊104。作為本技術一實施例，所述沉淀池桁行智能運行控制系統還包括：同時與真空泵開啟模塊、前進控制模塊、后退控制模塊和電磁閥開啟模塊相連接，遠程控制行車的真空排泥、前進、后退和停止排泥的中控模塊。圖2示出了本技術實施例提出的沉淀池桁行智能運行控制系統的電路結構，為了方便說明，僅示出了與本技術實施例相關的部分。作為本技術一實施例，所述真空泵開啟模塊101包括：第三開關SB3和第四開關SB4；所述第三開關SB3控制真空泵開啟模塊101的開啟，所述第四開關SB4控制真空泵開啟模塊101的關閉，所述第三開關SB3的第一端接地，所述第三開關SB3的另一端通過所述第四開關SB4接前進控制模塊102和后退控制模塊103的公共連接端。作為本技術一實施例，所述前進控制模塊102包括：第一開關SB1、前行到位開關S1、前行超限開關S3和前行超超限S5；所述第一開關SB1的第一端接電源ACC和所述第四開關SB4的公共連接端，所述第一開關SB1的另一端通過串聯前行到位開關S1、前行超限開關S3和前行超超限S5接地。作為本技術一實施例，所述后退控制模塊103包括：第二開關SB2、后退到位開關S2、后退超限開關S4和后退超超限S6；所述第一開關SB2的第一端接電源ACC和所述第四開關SB4的公共連接端，所述第一開關SB2的另一端通過串聯后退到位開關S2、后退超限開關S4和后退超超限S6接地。作為本技術一實施例，所述電磁閥開啟模塊104包括：電磁閥開關DF；所述電磁閥開關DF的第一端接所述第四開關SB4和電源VCC的公共連接端，所述電磁閥開關DF的另一端接地。作為本技術一實施例，當所述沉淀池行車觸碰到前行超限開關S3、前行超超限S5、后退超限開關S4和后退超超限S6時，則證明故障產生，這時控制系統會通過中控模塊發出報警信號。圖3示出了本技術實施例提出的沉淀池桁行智能運行控制系統三種控制方式的電路結構，為了方便說明，僅示出了與本技術實施例相關的部分。作為本技術一實施例，沉淀池行車的控制方式為：當操作按鈕SA1打到“現場”時，由就現場操作柜按鈕控制行車排泥，此時第一開關SB1可以控制行車正走，第二開關SB2可以控制行車反走，SB0按鈕可以控制行車停止，第三開關SB3可以控制潛水泵啟動，第四開關SB4可以控制潛水泵停止，第五開關SB5可以控制真空破壞電磁閥的開啟。當操作按鈕SA1打到“遠程”時，由自動控制柜PLC控制排泥。首先，PLC-KA1接通時，KM1得電，則行車正走，正走到位時碰到前行限位開關，則表示行車正走到位，此時反饋信號給PLC后，行車停止正走；然后，PLC-KA2接通時，KM2得電，則行車反走。其次，PLC-KA3接通時會接通潛水泵；PLC-KA4接通時會打開真空破壞電磁閥。K1是真空形成的反饋信號，K2是行車正走的反饋信號，K3是行車反走的反饋信號。當操作按鈕SA1打到“全停”時，則整個控制系統停止工作。圖4示出了本技術實施例提出的沉淀池桁行智能運行控制系統自動控制柜的電氣圖，為了本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種沉淀池桁行智能運行控制系統，其特征在于，所述沉淀池桁行智能運行控制系統包括：根據預設時間，控制真空泵啟動的真空泵開啟模塊；與所述真空泵開啟模塊連接，控制行車前進直到行車觸碰到前進到位開關的前進控制模塊；同時與所述真空泵開啟模塊和前進控制模塊相連接，控制行車后退直到行車觸碰到后退到位開關的后退控制模塊；與所述真空泵開啟模塊連接，用于當行車觸碰到后退到位開關時打開電磁閥的電磁閥開啟模塊。

【技術特征摘要】
1.一種沉淀池桁行智能運行控制系統，其特征在于，所述沉淀池桁行智能運行控制系統包括：根據預設時間，控制真空泵啟動的真空泵開啟模塊；與所述真空泵開啟模塊連接，控制行車前進直到行車觸碰到前進到位開關的前進控制模塊；同時與所述真空泵開啟模塊和前進控制模塊相連接，控制行車后退直到行車觸碰到后退到位開關的后退控制模塊；與所述真空泵開啟模塊連接，用于當行車觸碰到后退到位開關時打開電磁閥的電磁閥開啟模塊。2.如權利要求1所述的沉淀池桁行智能運行控制系統，其特征在于，所述真空泵開啟模塊包括：第三開關SB3和第四開關SB4；所述第三開關SB3的第一端接地，所述第三開關SB3的另一端通過所述第四開關SB4接前進控制模塊和后退控制模塊的公共連接端。3.如權利要求2所述的沉淀池桁行智能運行控制系統，其特征在于，所述前進控制模塊包括：第一開關SB1、...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張卓理，高馬忠，
申請(專利權)人：深圳市金鈴自動化系統有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44