滑道式高樓救生系統技術方案

滑道式高樓救生系統，由滑降平臺、分段式的包括垂直減速滑道、轉向滑道、導向減速滑道的硬質滑降通道、通道底部設有緩沖減震裝置，以及分段減速裝置構成，其特征是所述硬質滑降通道由垂直減速滑道、轉向滑道、導向減速滑道依次平滑連接，導向減速滑道的末端設有固定緩沖減震裝置，是一種能夠從任何高度的建筑物中連續快速大量地疏散樓內人員的救生裝置。滑降者無需任何逃生技巧，也不需要任何個人逃生裝備，都可以安全地緩速滑降到地面。多個樓層可以共用一個滑降通道。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
?滑道式高樓救生系統一、
本專利技術是涉及一種滑道式高樓救生系統，尤其是固定在建筑物的內部或者外墻上、可以轉彎的滑降通道及其相關裝置。主要用于在高層、超高層建筑，和中低層建筑物發生火災、毒氣、恐怖襲擊等災害性事故時，連續、快速、大量地疏散樓內人員，本專利技術也可以應用于娛樂訓煉、日常快速滑降下樓等方面。二、
技術介紹
現有的從建筑物樓上疏散人群的方法有許多種，例如：消防樓梯、消防電梯、消防云梯、自動扶梯、柔性緩降管、個人緩降器、充氣氣囊、地面繃床等等，這些技術在一定條件下都是有用的。但是，如果遇到了火勢快速蔓延、封堵消防樓梯、電梯停電等情況，即使樓層較低，要想快速地疏散大量的樓內人員也是十分困難的；至于從高層和超高層建筑上，連續快速大量地疏散樓內人員，更是一個國際性的難題。在借助個人安全帶和滑降器的情況下，消防纜梯逃生裝置可以滿足在800公尺以下的任何建筑物發生惡性火災時，連續快速大量地疏散人員的需要。在不借助任何個人逃生裝備的情況下，快速疏散樓內人員就更加困難一些。目前比較成熟的無裝備逃生技術是用柔性織物制作的緩降管，當遭遇火災時，從建筑物上放下一根長長的緩降管垂到地面，逃生者從樓上的入口進入緩降管，并利用身體的姿態產生不同的摩擦力，從而控制降落的速度，但是，由于逃生者的體重、胖瘦不同，經驗體會不同，在實際操作中便會產生較大的差異。另外，如果樓層較高，柔性緩降管的長度在使用過程中也會發生變化，如果多人同時使用，會導致緩降管縮短，逃生者在距離地面還有一定高度的時候，就會滑出緩降管懸空摔到地面；如果單人使用，或者由于緩降管延伸得太長了，逃生者在無法明辯距離地面真實高度的時候，又可能會快速地撞擊到地面上。另外，從上到下一根完整的緩降管，既受制于樓層高度的限制，也容易被中間窗戶噴出來的煙火燒灼，甚至會由于利器劃傷緩降管而失去安全作用，曾經有人在使用緩降管的過程中摔死了。這種逃生技術，既有一定的方便性，又有一定的危險性，因此，幾十年前歐美就已經專利技術了的這項技術，但始終沒有得到普及和推廣。近年來，也出現了許多不借助個人逃生裝備的專利技術和技術方案，例如：有人申請了一種架設在樓房走廊窗口外面的鏈條式循環逃生梯的專利：逃生者從走廊窗口直接站到逃生梯的橫向臺階上，利用借助人體重力轉動逃生梯循環，并緩慢地降落到地面上；-->有人就下列方案申請了專利：在垂直貫穿高樓的管道中設置兩根從樓頂到地面的鋼管，在各樓層有入口，由逃生者雙手握持鋼管、雙腳扣住鋼管往下滑行逃生，如果中途累了，還可以站在兩根鋼管之間的橫檔上休息，或者通過入口進入旁邊的樓層；也有人申請了“高樓快速逃生通道”的專利：從樓頂到地下室修建多條圓柱狀螺旋式通道，內置緩降管，緩降管并列設置若干個，共同圍繞一垂直于地面的中心軸線呈多頭螺旋狀排列；還有人申請了“螺旋逃生裝置”的專利：主要是于一直立狀的主軸柱的外周緣側，向外依序設有一螺旋滑梯及一螺旋階梯，并在建筑物各樓層逃生通道的位置設有連通螺旋階梯及螺旋滑梯的載板，搭配設于各載板下方及螺旋階梯相關位置的緊急照明設備，組構成一種同時具備螺旋滑梯及螺旋階梯而形成復式安全設計的新型螺旋逃生裝置；甚至還有人申請了“高樓安全逃生及垃圾收集并式結構”的專利，將大樓內的垃圾通道與人員逃生通道結合起來，具有垃圾收集及急難逃生雙重功能，等等。所有這些專利的技術方案都不需要任何個人逃生裝備，直接逃生。但是，都不同程度地存在著占用空間大，安裝難度大，需要膽量大，安全系數小等缺點。三、
技術實現思路
本專利技術的目的是：提供一種能夠從高層、超高層建筑物，以及中低層建筑物中，連續快速大量地疏散樓內人員的救生裝置。這種滑道式高樓救生系統，由滑降平臺，分段式的硬質滑降通道(由垂直減速滑道、轉向滑道、導向減速滑道依次銜接組成)，緩沖減震裝置，以及自動報警和可視通訊裝置，滑降顯示裝置，電路連桿控制機構，分段減速裝置等部件構成。這種裝置可以固定安裝在建筑物的內部或者外墻上，具有自動吸氣排煙的功能，能夠自動檢測高層建筑逃生者的滑降速度，并通過壓力機構施加相應的阻尼摩擦力，控制滑降速度，使滑降者由垂直下滑的減速運動姿態連續平滑地轉變為水平橫向的減速運動姿態，從而延長減速和緩沖階段的距離和時間，快速地滑降到地面或者地下的緩沖室，達到從火災現場安全逃生的目的。本專利技術的滑降通道所占用的空間特別小，每個通道只占用0.8平方米，3個通道也只需占用2平方米，而其快速疏散人員的效率要遠遠高于3臺普通的消防電梯。本專利技術的目的還在于：在滑道式高樓救生系統中，具有逃生窗口和滑降平臺，平臺上有可折疊的安全護欄，逃生者可以通過平臺進入安裝在窗戶旁邊墻面上的滑降通道；如果滑降通道是安裝在建筑物內部的，逃生者可以直接進入每層的滑降通道入口。本專利技術的目的還在于：在滑道式高樓救生系統中，具有分段式硬質滑降通道，通道的外殼防火防水隔熱，可以采用積木化的方式，依次裝配起來，并能夠根據樓層的高度，調整滑降通道的長度，具有防火防水隔熱防煙和自動吸氣排煙的功能。-->整個滑降通道是由垂直減速滑道、轉向滑道，和導向減速滑道構成；每一段垂直減速滑道的上半部分是分段減速裝置，下半部分是滑道入口；滑降通道里面有分段減速裝置的壓力機構、連桿拉桿和由柔性織物制作的筒狀摩擦通道，以及自動測速裝置的若干傳感器等。本專利技術的滑道式救生系統具有計算機網絡群控系統，在每一個樓層都設有自動報警裝置、可視通訊裝置、滑降顯示裝置、電路連桿控制機構、自動測速裝置、分段減速裝置和自動吸氣排煙強制送風裝置等。計算機網絡還可以設定滑降逃生的運行模式、滑降節律、摩擦壓力，遙控各個樓層滑道入口的開啟或封閉。由于整個滑降通道是由硬質防火防水隔熱材料制作的，而且縱向貫穿整個高層建筑，因此，可以將所有的安全監控系統、計算機網絡系統、可視通訊系統的干線等，全都集中放置在滑道內，不必另外打洞穿線，有利于高層建筑的智能化改造。本專利技術的自動報警和可視通訊裝置以及滑降顯示裝置，可以與日常的安全監控系統結合起來，構成一個完整的智能化大樓的安全體系。滑降通道可以分為單獨使用和多樓層共同使用兩種類型。共同使用的滑降管道可以根據需要，由計算機網絡群控系統對所有樓層的滑道入口進行控制，例如，可以優先開啟失火樓層及以上的滑道入口，暫時關閉沒有危險的樓層入口。本專利技術的滑降通道還采用了層間封閉和同步阻尼的控制技術，當逃生者滑降經過某一段滑降通道時，就自動封閉遮擋下一段通道的入口，同時加強上一段通道分段減速裝置的阻尼摩擦力度。這種控制技術可以有效防止多名滑降者因距離太近而發生追尾踩踏事故。本專利技術的目的還在于：在滑道式高樓救生系統中，具有自動測速裝置和滑降顯示裝置，在多樓層共同使用的情況下，在各個相關樓層的滑降口都設有滑降顯示裝置，既可以顯示每個樓層是否有等待滑降的人，也可以顯示里面所有滑降者的實際動態位置，以便在前后兩個滑降者的間隔空隙中確定加入的時刻。本專利技術的目的還在于：在滑道式高樓救生系統中，具有電路連桿控制機構，可以根據上面滑降通道的信息自動封閉本層及下層滑道入口的連桿機構，可以通過電路和機械連桿、拉桿同時驅動，也可以在停電或電路受損情況下，依靠機械拉桿完成驅動。本專利技術的目的還在于：在滑道式高樓救生系統中，具有自動報警和可視通訊裝置，可以于日常安全監控系統結合起來使用，一旦本文檔來自技高網...

【技術保護點】
滑道式高樓救生系統，由滑降平臺、分段式的包括垂直減速滑道、轉向滑道、導向減速滑道的硬質滑降通道、通道底部設有緩沖減震裝置，以及分段減速裝置構成，其特征是所述硬質滑降通道由垂直減速滑道、轉向滑道、導向減速滑道依次平滑連接，導向減速滑道的末端設有固定緩沖減震裝置，分段式的硬質滑降通道可以順著建筑物的外墻或者內墻安裝，滑降通道的入口連接在逃生窗口外面的滑降平臺，分段式的硬質滑降通道由硬質防火防水隔熱材料制作，可以分段連接，按樓層高度逐節組裝成完整的滑降通道，整個滑降通道是由垂直減速滑道、轉向滑道，和導向減速滑道依次平滑連接構成；垂直減速滑道和轉向滑道采用封閉式結構，導向減速滑道采用敞開式結構，轉向滑道可以將滑降者由縱向運動狀態平滑地轉向為橫向運動狀態。在每一段垂直減速滑道的上半部分設有分段減速裝置。

【技術特征摘要】
1、滑道式高樓救生系統，由滑降平臺、分段式的包括垂直減速滑道、轉向滑道、導向減速滑道的硬質滑降通道、通道底部設有緩沖減震裝置，以及分段減速裝置構成，其特征是所述硬質滑降通道由垂直減速滑道、轉向滑道、導向減速滑道依次平滑連接，導向減速滑道的末端設有固定緩沖減震裝置，分段式的硬質滑降通道可以順著建筑物的外墻或者內墻安裝，滑降通道的入口連接在逃生窗口外面的滑降平臺，分段式的硬質滑降通道由硬質防火防水隔熱材料制作，可以分段連接，按樓層高度逐節組裝成完整的滑降通道，整個滑降通道是由垂直減速滑道、轉向滑道，和導向減速滑道依次平滑連接構成；垂直減速滑道和轉向滑道采用封閉式結構，導向減速滑道采用敞開式結構，轉向滑道可以將滑降者由縱向運動狀態平滑地轉向為橫向運動狀態。在每一段垂直減速滑道的上半部分設有分段減速裝置。2、由權利要求1所述的滑道式高樓救生系統，其特征是分段式的硬質滑降通道的垂直減速滑道設有氣泵式吸氣排煙裝置、柔性筒狀保護通道；每一段垂直減速滑道下半部分設有滑道入口。3、由權利要求1或2所述的滑道式高樓救生系統，其特征是分段減速裝置包括設在柔性筒外周的壓力機構、向柔性筒內收縮的壓力板、儲氣阻尼氣囊、驅動壓力機構的連桿、拉桿驅動壓力機構，壓力機構的結構如下，連桿端部連接可繞軸轉動的壓力板、連桿固定在一可繞之轉動的銷軸上，拉桿連接上下段的連桿與本段連桿，根據上一段壓力機構受到的橫向推力的大小，從而調整壓力板的伸出距離；連接部位亦為銷軸；壓力機構自動調整對滑降通道內部的柔性織物筒狀摩擦通道對滑降者身體的擠壓力度。4、由權利要求1或2所述的滑道式高樓救生系統，其特征是分段減速裝置包括設在柔性筒外周的壓力機構為箍住柔性筒的彈性束。5、由權利要求3所述的滑道式高樓救生系統，其特征...

【專利技術屬性】
技術研發人員：周路定，周毅，
申請(專利權)人：周路定，
類型：發明
國別省市：84[中國|南京]