【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動機(jī)用手動盤車裝置。
技術(shù)介紹
所謂“盤車”是指在啟動機(jī)器前，用人力使機(jī)器零部件轉(zhuǎn)動幾圈，用以判斷由機(jī)器帶動的負(fù)荷（即機(jī)械或傳動部分）是否有卡死而阻力增大的情況，從而不會使機(jī)器的啟動負(fù)荷變大而損壞。盤車裝置就是起到將機(jī)器內(nèi)零部件轉(zhuǎn)動幾圈的作用。盤車操作是維護(hù)保養(yǎng)中的常用動作，中大功率發(fā)動機(jī)一般配置專用盤車裝置，這些盤車裝置有的體積大，有的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、價格高，不適用空間小結(jié)構(gòu)緊湊的小型發(fā)動機(jī)。
技術(shù)實現(xiàn)思路
為了解決上述問題，本技術(shù)提供了一種發(fā)動機(jī)用手動盤車裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，成本低，適用于小型發(fā)動機(jī)。本技術(shù)的技術(shù)方案為：一種發(fā)動機(jī)用手動盤車裝置，包括支板、傳動軸、齒輪；所述支板截面呈“L”形，其較長的板面上開設(shè)有通孔、較短的板面上開設(shè)有用于與發(fā)動機(jī)飛輪罩殼連接的兩個安裝孔；所述傳動軸依次包括軸頭、軸頸、定位軸肩、軸身和軸尾，所述軸頭端面處設(shè)置有用于使傳動軸轉(zhuǎn)動以便盤車的盤車孔，所述軸頸上安裝軸承后與所述通孔轉(zhuǎn)動配合安裝，所述軸身開設(shè)有鍵槽以與齒輪通過鍵配合連接。上述發(fā)動機(jī)用手動盤車裝置，所述軸尾處設(shè)置有螺紋以與螺母配合連接用于防止齒輪軸向竄動。上述發(fā)動機(jī)用手動盤車裝置，所述盤車孔為與手動棘輪扳手配合使用的標(biāo)準(zhǔn)方孔。上述發(fā)動機(jī)用手動盤車裝置，所述鍵為平鍵。本技術(shù)的有益效果為：各個結(jié)構(gòu)連接可靠、簡單，使用操作方便，特別適合小型發(fā)動機(jī)的盤車操作。附圖說明圖1為本技術(shù)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中傳動軸的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本技術(shù)的使用狀態(tài)示意圖；圖中：1為支板，11為通孔，12為安裝孔，2為軸承，3為傳動軸，31為軸頭，32...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種發(fā)動機(jī)用手動盤車裝置，其特征在于：包括支板（1）、傳動軸（3）、齒輪（4）；所述支板（1）截面呈“L”形，其較長的板面上開設(shè)有通孔（11）、較短的板面上開設(shè)有用于與發(fā)動機(jī)飛輪罩殼連接的兩個安裝孔（12）；所述傳動軸（3）依次包括軸頭（31）、軸頸（32）、定位軸肩（33）、軸身（34）和軸尾（35），所述軸頭（31）端面處設(shè)置有用于使傳動軸（3）轉(zhuǎn)動以便盤車的盤車孔（311），所述軸頸（32）上安裝軸承（2）后與所述通孔（11）轉(zhuǎn)動配合安裝，所述軸身（34）開設(shè)有鍵槽以與齒輪（4）通過鍵（6）配合連接。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種發(fā)動機(jī)用手動盤車裝置，其特征在于：包括支板（1）、傳動軸（3）、齒輪（4）；所述支板（1）截面呈“L”形，其較長的板面上開設(shè)有通孔（11）、較短的板面上開設(shè)有用于與發(fā)動機(jī)飛輪罩殼連接的兩個安裝孔（12）；所述傳動軸（3）依次包括軸頭（31）、軸頸（32）、定位軸肩（33）、軸身（34）和軸尾（35），所述軸頭（31）端面處設(shè)置有用于使傳動軸（3）轉(zhuǎn)動以便盤車的盤車孔（311），所述軸頸（32）上安裝軸承（2）后...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王衍超，白瑩，張思國，張東平，劉爽爽，尹建，王艷旭，寧艷紅，
申請(專利權(quán))人：中國石油集團(tuán)濟(jì)柴動力總廠，中國石油天然氣集團(tuán)公司，濟(jì)南柴油機(jī)股份有限公司，
類型：新型
國別省市：山東;37
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