【技術實現步驟摘要】
：本技術屬于市區交通類物品，尤其是涉及到一種折疊電動車的折疊踏板。
技術介紹
：目前，同類型電動車踏板主要是由電動車的車身支架采用伸縮式結構，產品使用時，使用者的雙腿是向后面，不僅儀態不雅觀，而且長時間騎行對使用者的身體骨骼也造成傷害。
技術實現思路
：本技術的目的就是為了克服現有技術之不足，提供一種結構合理、折疊方便、騎行舒適、美觀大方的折疊電動車的折疊踏板。本技術的技術方案是：它是由車頭、手把、手剎、前叉、前輪、后叉、后輪、座墊、車身和踏板等構成，在車身兩側設置了踏板槽，并在踏板槽上部之間設置了對穿圓孔。所述踏板是由基件、伸縮桿、定位銷、腳踏等部件組成的可折疊結構，安裝在車身兩側踏板槽內。基件為一長方體，其內側設置圓軸，一端設置帶滑槽的伸縮內桿，另一端設置了凹面球孔。在伸縮內桿上設置了對應的帶滑塊套桿，套桿上方設置了定位銷，其末端通過小圓軸與腳踏鉸鏈，長方體基件側面圓軸通過軸套安裝在車身兩側踏板槽之間的對穿圓孔內，圓軸前端設有限位圓柱，并在該限位圓柱內設有限位彈簧。踏板槽上端設置了由限位彈簧、限位板和限位鋼珠構成的基件限位裝置，限位板通過螺釘固定在車身兩側的踏板槽上端，限位鋼珠置于限位板中心圓孔內，通過限位彈簧壓緊，并在踏板槽下端設置了支撐柱。本技術的有益效果是：具有結構巧妙、折疊方便等優點，不僅使騎行更加舒適，而且美觀時尚，體形小巧，便于攜帶，造型新穎，相對同類的折疊電動車踏板更加合理、舒適，只需要幾步就可以簡單快速折疊。下面結合附圖對本技術作進一步說明。附圖說明：圖1為本技術整體結構展開狀態立體示意圖；圖2為本技術折疊踏板局部剖面放大示意圖；圖3為本技術...
【技術保護點】
一種折疊電動車的折疊踏板，它包括車頭（1）、手把（11）、手剎（12）、前叉（13）、前輪（15）、后叉（8）、后輪（14）、座墊（5）、車身（4）和踏板（9），其特征在于：在車身（4）兩側設置了踏板槽（41），并在踏板槽上部之間設置了對穿圓孔（33）；所述踏板（9）是由基件（25）、伸縮桿（26）、定位銷（27）、腳踏（28）組成的可折疊結構，安裝在車身（4）兩側踏板槽（41）內，基件（25）為一長方體，其內側設置圓軸（31），一端設置帶滑槽的伸縮內桿（26），另一端設置了凹面球孔（30）；在伸縮內桿（26）上設置了對應的帶滑塊套桿，套桿上方設置了定位銷（27），其末端通過小圓軸（29）與腳踏（28）鉸鏈，長方體基件（25）側面圓軸（31）通過軸套安裝在車身（4）兩側踏板槽（41）之間的對穿圓孔（33）內，圓軸（31）前端設有限位圓柱（38），踏板槽（41）上端設置了由限位彈簧（32）、限位板（35）和限位鋼珠（36）構成的基件限位裝置，限位板通過螺釘（34）固定在車身（4）兩側的踏板槽（41）上端，限位鋼珠（36）置于限位板（35）中心圓孔內，通過限位彈簧（32）壓緊，并在踏板槽（...
【技術特征摘要】
1.一種折疊電動車的折疊踏板，它包括車頭（1）、手把（11）、手剎（12）、前叉（13）、前輪（15）、后叉（8）、后輪（14）、座墊（5）、車身（4）和踏板（9），其特征在于：在車身（4）兩側設置了踏板槽（41），并在踏板槽上部之間設置了對穿圓孔（33）；所述踏板（9）是由基件（25）、伸縮桿（26）、定位銷（27）、腳踏（28）組成的可折疊結構，安裝在車身（4）兩側踏板槽（41）內，基件（25）為一長方體，其內側設置圓軸（31），一端設置帶滑槽的伸縮內桿（26），另一端設置了凹面球孔（30）；在伸縮內桿（26）上設置了對應的帶滑塊套桿，套桿上方設置了定位銷（27），其...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王治雄，劉豪，彭晨，
申請(專利權)人：黃岡職業技術學院，
類型：新型
國別省市：湖北;42
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