一種抗金屬標簽天線制造技術

本實用新型專利技術公開了一種抗金屬標簽天線，包括天線本體，所述天線本體的中部設置有標簽芯片，所述標簽芯片的左右兩側在遠離所述標簽芯片的位置處對稱開設有用于實現天線端口和芯片端口之間的阻抗相匹配的第二匹配區域。本實用新型專利技術通過調節第二匹配區域的大小，在標簽背部有金屬干擾時，可實現天線端口和芯片端口之間的阻抗最佳匹配，使得標簽芯片遠程控制性能最佳。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種抗金屬標簽天線。
技術介紹
目前,射頻識別技術(Radio Frequency Identification,RFID)是一種非接觸式的自動識別技術，它利用射頻信號通過空間耦合(交變磁場)傳遞信息并通過所傳遞的信息達到自動識別對象的目的，識別工作無需人工干預，能工作在各種惡劣環境。RFID技術可識別高速運動物體并可同時識別多個標簽，操作方便又快捷，被認為是21世紀十大重要技術之一，在智能家居、供應鏈管理、物流貿易、公共安全等領域有著廣闊的前景。近年來，在智能交通領域中，將射頻識別技術(RFID)用于汽車管理的汽車電子標簽系統引起了人們的廣泛重視。其工作原理是利用射頻無線電波對汽車自動識別，具有受環境影響小、識別速度快、識別率高等優點。汽車電子標簽通常安裝在汽車前擋風玻璃上，通常情況下，該標簽可以正常被路面檢測設備檢測到，但是當采用鋁箔、銅箔等材料對電子標簽背面進行覆蓋時，路面檢測設備就無法正常檢測到，這是因為電子標簽在靠近金屬表面時，其性能會嚴重下降，不法分子可能會采用背部貼近金屬等手段使得標簽的性能下降，無法被路面設備讀取，導致車輛的信息無法被記錄，從而實現逃費或者逃脫監控。現行的粘貼在汽車擋風玻璃的電子標簽為偶極子天線，當采用金屬、或者手掌緊貼標簽背部時，具有很大的干擾，路面設備基本無法讀取到標簽的信息，更無法使標簽天線的遠程控制性能達到最佳。
技術實現思路
本技術目的是針對現有技術存在的缺陷提供一種抗金屬標簽天線。本技術為實現上述目的，采用如下技術方案：一種抗金屬標簽天線，包括天線本體，所述天線本體的中部設置有標簽芯片，所述標簽芯片的左右兩側在遠離所述標簽芯片的位置處對稱開設有用于實現天線端口和芯片端口之間的阻抗相匹配的第二匹配區域。進一步的，所述第二匹配區域為面積可調的矩形、三角形或圓形的開口結構。進一步的，所述標簽芯片的阻抗為復數形式的阻抗。進一步的，所述標簽芯片采用綁定或者焊接的形式與天線本體固定連接。進一步的，所述天線本體由導電金屬材料制作而成。本技術的有益效果：本技術通過調節第二匹配區域的大小，在標簽背部有金屬干擾時，可實現天線端口和芯片端口之間的阻抗最佳匹配，使得標簽芯片遠程控制性能最佳。附圖說明圖1本技術的結構示意圖。具體實施方式圖1所示，涉及一種抗金屬標簽天線，包括天線本體1，所述天線本體1的中部設置有標簽芯片2，所述標簽芯片2的左右兩側在遠離所述標簽芯片2的位置處對稱開設有用于實現天線端口和芯片端口之間的阻抗相匹配的第二匹配區域4。設計時，通過調節天線上第二匹配區域4的大小，使得標簽天線在背部有金屬干擾的情況下，可實現天線端口和芯片端口之間的阻抗最佳匹配，達到性能最佳。優選的方案是將所述第二匹配區域4設計成面積可調的矩形、三角形或圓形的開口結構。另外，在天線的設計中，所述標簽芯片2的阻抗采用復數形式的阻抗。標簽芯片2采用綁定或者焊接的形式與天線本體1固定連接。且所述天線本體1優選的由導電金屬材料制作而成。其工作原理為：當標簽芯片2的背部有金屬干擾時，特別是標簽芯片緊貼金屬板等物體時，標簽芯片2周圍的區域已經是緊貼金屬，由于金屬表面的磁場方向的問題，可以通過調節天線左右側的第二匹配區域4的大小，達到調節天線阻抗的實部和虛部的目的，從而實現天線端口和芯片端口之間的匹配，達到性能最優。以上所述僅為本技術的較佳實施例，并不用以限制本技術，凡在本技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種抗金屬標簽天線，其特征在于，包括天線本體，所述天線本體的中部設置有標簽芯片，所述標簽芯片的左右兩側在遠離所述標簽芯片的位置處對稱開設有用于實現天線端口和芯片端口之間的阻抗相匹配的第二匹配區域。

【技術特征摘要】
1.一種抗金屬標簽天線，其特征在于，包括天線本體，所述天線本體的中部設置有標簽芯片，所述標簽芯片的左右兩側在遠離所述標簽芯片的位置處對稱開設有用于實現天線端口和芯片端口之間的阻抗相匹配的第二匹配區域。2.如權利要求1所述的一種抗金屬標簽天線，其特征在于，所述第二匹配區域為面積可調的矩形、三角形或圓形...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張建，黃文韜，鄧力鵬，
申請(專利權)人：無錫鍵橋電子科技有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32