一種道路積水水位監控與警示系統技術方案

本實用新型專利技術涉及道路監控領域，尤其涉及一種道路積水水位監控與警示系統，所述道路積水水位監控與警示系統包括：水位傳感器組，其由兩個水位傳感器構成，分別為低水位傳感器和高水位傳感器，所述水位傳感器組上安裝有定位裝置；中央控制主機，所述水位傳感器組通過信號采集電路、單片機、射頻卡、射頻卡讀寫器與所述中央控制主機相連；道閘，其通過伺服電機、控制器、GPRS收發模塊與所述中央控制主機相連；客戶端，其通過云計算平臺、信息采集模塊與定位裝置采用交互式通訊相連，所述信息采集模塊包括處理單元和移動通信單元。本實用新型專利技術可提供一種可以查詢道路被淹情況，同時具有預告提醒功能的道路積水水位監控與警示系統。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及道路監控領域，尤其涉及一種道路積水水位監控與警示系統。
技術介紹
由于近年來交通建設的猛增發展，橫跨道路的橋梁和隧道的大量修建，使道路交通由平面走向立體，極大緩解了交通流量壓力。但是由于規劃設計及建造等諸多方面原因，遇到大雨、暴雨天氣時，雨水來不及通過下水道流走，就形成徑流，容易在橋下和隧道內造成嚴重積水。由于無法判斷積水深度，特別是夜間，司機容易將車輛涉水駛入，造成涉水車輛發動機進水熄火，導致諸多車倆被淹在橋下或隧道中，造成車輛被損壞、交通堵塞等，不僅造成巨大的經濟損失，如果處置不當或救助不及時還可能造成人員傷亡。為解決這一問題，中國專利CN 201320316267.2公開了一種道路積水水位監控與警示系統，，包括設于各檢測點的水位傳感器，與各個水位傳感器交互式連接的采集控制器，與水位傳感器連接的近距顯示屏；采集控制器與通訊設備交互式連接，通訊設備分別與遠距顯示屏、監控器交互式連接。本技術無需專人管理，通過無線傳輸模式進行檢測數據的傳輸與顯示，其中近距LED顯示屏設置在需監控的站點作當前的警示用；遠距LED顯示屏設于該監控站點的入口處，提前提醒人們繞道或禁止通行。因此，基于這些問題，提供一種可以查詢道路被淹情況，同時具有預告提醒功能的道路積水水位監控與警示系統具有重要的現實意義。
技術實現思路
本技術的目的在于克服現有技術的不足，提供一種可以查詢道路被淹情況，同時具有預告提醒功能的道路積水水位監控與警示系統。本技術解決其技術問題是采取以下技術方案實現的：一種道路積水水位監控與警示系統，所述道路積水水位監控與警示系統包括：水位傳感器組，其由兩個水位傳感器構成，分別為低水位傳感器和高水位傳感器，所述低水位傳感器被安裝于距地面18cm-22cm處，所述高水位傳感器被安裝于距地面25cm-30cm處，所述水位傳感器組上安裝有定位裝置，所述水位傳感器組的數量至少為一個；中央控制主機，所述水位傳感器組通過信號采集電路、單片機、射頻卡、射頻卡讀寫器與所述中央控制主機相連；道閘，其通過伺服電機、控制器、GPRS收發模塊與所述中央控制主機相連；客戶端，其通過云計算平臺、信息采集模塊與定位裝置采用交互式通訊相連，所述信息
采集模塊包括處理單元和移動通信單元。在上述的道路積水水位監控與警示系統中，進一步的，所述定位裝置包括GPS定位系統和/或北斗定位系統。在上述的道路積水水位監控與警示系統中，進一步的，所述控制器還連接有報警器。在上述的道路積水水位監控與警示系統中，進一步的，所述報警器為揚聲器。本技術的優點和積極效果是：1、本技術通過設有定位裝置，將被淹地點的位置傳輸到云計算平臺，通過客戶端可以查詢道路被淹情況，進一步的，通過設有低水位傳感器，在水位快要接近極限水位時，起到預告提醒的作用，使司機能及時調整行程。2、本技術通過設有道閘，當水位到達極限水位后，道閘閉合，阻止司機通行。附圖說明以下將結合附圖和實施例來對本技術的技術方案作進一步的詳細描述，但是應當知道，這些附圖僅是為解釋目的而設計的，因此不作為本技術范圍的限定。此外，除非特別指出，這些附圖僅意在概念性地說明此處描述的結構構造，而不必要依比例進行繪制。圖1是道路積水水位監控與警示系統的控制系統連接示意圖；圖2是道路積水水位監控與警示系統的結構示意圖。圖中：1.低水位傳感器、2.高水位傳感器、3.道閘、4.橋洞。具體實施方式首先，需要說明的是，以下將以示例方式來具體說明本技術的道路積水水位監控與警示系統的具體結構、特點和優點等，然而所有的描述僅是用來進行說明的，而不應將其理解為對本技術形成任何限制。此外，在本文所提及各實施例中予以描述或隱含的任意單個技術特征，或者被顯示或隱含在各附圖中的任意單個技術特征，仍然可在這些技術特征(或其等同物)之間繼續進行任意組合或刪減，從而獲得可能未在本文中直接提及的本技術的更多其他實施例。另外，為了簡化圖面起見，相同或相類似的技術特征在同一附圖中可能僅在一處進行標示。將理解，當據稱將部件“連接”到另一個部件時，它可以直接連接到另一個部件或可以存在中間部件。相反，當據稱將部件“直接連接”到另一個部件時，則表示不存在中間部件。圖1給出了道路積水水位監控與警示系統的控制系統連接示意圖，并且通過圖2示出了道路積水水位監控與警示系統的結構示意圖，下面就結合圖1至圖2來具體說明本技術。如圖1-2所示，一種道路積水水位監控與警示系統，所述道路積水水位監控與警示系統包括：水位傳感器組，其由兩個水位傳感器構成，分別為低水位傳感器1和高水位傳感器2，所述低水位傳感器1被安裝于距地面18cm-22cm處，所述高水位傳感器2被安裝于距地面25cm-30cm處，所述水位傳感器組上安裝有定位裝置，所述水位傳感器組的數量至少為一個；中央控制主機，所述水位傳感器組通過信號采集電路、單片機、射頻卡、射頻卡讀寫器與所述中央控制主機相連；道閘3，其通過伺服電機、控制器、GPRS收發模塊與所述中央控制主機相連；客戶端，其通過云計算平臺、信息采集模塊與定位裝置采用交互式通訊相連，所述信息采集模塊包括處理單元和移動通信單元。作為舉例，在本技術中，當橋洞4積水的水位到達低水位傳感器1時，信息采集模塊將低水位傳感器1的位置信息傳輸至云計算平臺，用戶可以通過云計算平臺查詢位置信息，從而及時了解道路積水信息，由于在下雨過程中，積水的水位不斷增加，將低水位傳感器1設在低于極限水位的位置，可以起到預報的作用，防止司機因不了解積水快要到達極限水位而開往積水所處位置的情況。進一步的，通過設有道閘3，當積水水位達到高水位傳感器2時，控制器控制道閘3，使其關閉，阻止司機繼續向前方積水處行駛。需要指出的是，所述定位裝置包括GPS定位系統和/或北斗定位系統。更進一步來講，還可以在本技術中考慮，所述控制器還連接有報警器，通過設有報警器防止司機因雨太大而視野不清，由于無法看清道閘3而不能及時剎車沖入積水中的情況。需要指出的是，所述報警器為揚聲器。綜上所述，本技術可提供一種可以查詢道路被淹情況，同時具有預告提醒功能的道路積水水位監控與警示系統。以上實施例對本技術進行了詳細說明，但所述內容僅為本技術的較佳實施例，不能被認為用于限定本技術的實施范圍。凡依本技術申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本技術的專利涵蓋范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種道路積水水位監控與警示系統，其特征在于：所述道路積水水位監控與警示系統包括：水位傳感器組，其由兩個水位傳感器構成，分別為低水位傳感器和高水位傳感器，所述低水位傳感器被安裝于距地面18cm?22cm處，所述高水位傳感器被安裝于距地面25cm?30cm處，所述水位傳感器組上安裝有定位裝置，所述水位傳感器組的數量至少為一個；中央控制主機，所述水位傳感器組通過信號采集電路、單片機、射頻卡、射頻卡讀寫器與所述中央控制主機相連；道閘，其通過伺服電機、控制器、GPRS收發模塊與所述中央控制主機相連；客戶端，其通過云計算平臺、信息采集模塊與定位裝置采用交互式通訊相連，所述信息采集模塊包括處理單元和移動通信單元。

【技術特征摘要】
1.一種道路積水水位監控與警示系統，其特征在于：所述道路積水水位監控與警示系統包括：水位傳感器組，其由兩個水位傳感器構成，分別為低水位傳感器和高水位傳感器，所述低水位傳感器被安裝于距地面18cm-22cm處，所述高水位傳感器被安裝于距地面25cm-30cm處，所述水位傳感器組上安裝有定位裝置，所述水位傳感器組的數量至少為一個；中央控制主機，所述水位傳感器組通過信號采集電路、單片機、射頻卡、射頻卡讀寫器與所述中央控制主機相連；道閘，其通過伺服電機、...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉永華，
申請(專利權)人：誠業創新天津科技有限公司，
類型：新型
國別省市：天津;12