充電垂直循環立體車庫制造技術

本實用新型專利技術公開了一種充電垂直循環立體車庫，所述車庫上設置有充電設備，所述車庫本體上設置的所述充電設備能夠對每個停車位上停放的電動汽車進行充電，所述充電設備包括電源控制箱、電源線、多級滑觸線、集電器和充電樁頭，所述多級滑觸線沿所述車庫本體的傳動鏈條布置了一圈。本實用新型專利技術的充電垂直循環立體車庫，通過安裝多級滑觸線將控制電源箱處的電流輸送至集電器，然后分流至充電樁頭實現對車庫中每個停車位的電動汽車進行充電。本實用新型專利技術車庫結構簡單，節約土地占用面積，使用方便，克服了現有立體車庫不能對每個停車位充電的問題。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種垂直循環立體車庫，具體涉及一種充電垂直循環立體車庫。
技術介紹
汽車已經成為現代人工作和生活中不可缺少的交通工具，隨著國民經濟的快速發展和人們購買力的不斷提高，近幾年來汽車界強力推出“節能”、“環保”的電動汽車已經得到廣大民眾的認可，未來幾年電動汽車的保有量將日益增加。在現有普通停車場內已經有汽車制造商家新建專業的汽車充電站。這樣的充電站占地面積廣、實用性不強。而現在市面上的垂直循環立體車庫卻沒有充電裝置。隨著將來立體車庫的不斷增加，能在其每個車位上都能給電動汽車充電成為業界待解決的新問題。所以技術一種專門針對電動汽車在立體車庫停車時能對其充電的設備是十分必要的。
技術實現思路
本技術克服了現有技術的不足，提供一種充電垂直循環立體車庫。考慮到現有技術的上述問題，根據本技術公開的一個方面，本技術采用以下技術方案：一種充電垂直循環立體車庫，所述車庫包括車庫本體，所述車庫本體上設置有充電設備，所述車庫本體上設置的所述充電設備能夠對每個停車位上停放的電動汽車進行充電，所述充電設備包括電源控制箱、電源線、多級滑觸線、 集電器和充電樁頭，所述電源控制箱設置在所述車庫本體的主立柱上，所述多級滑觸線沿所述車庫本體的傳動鏈條布置了一圈，所述集電器安裝在所述車庫本體的吊籃三角臂上，所述的充電樁頭通過所述電源線與所述的集電器相連，所述的集電器通過所述的電源線與所述的電源控制箱相連。為了更好地實現本技術，進一步的技術方案是：所述多級滑觸線與所述集電器的電刷相連。更進一步的技術方案：所述電源控制箱與外部電源連接。更進一步的技術方案：所述充電樁頭設置在停車位的尾部。更進一步的技術方案：所述外部電源的電壓為12kV或0.5kV。更進一步的技術方案：所述的車庫本體還包括車庫機架部件和傳動部件。更進一步的技術方案：所述車庫機架部件包括車庫主立柱、橫梁、拉桿，所述拉桿包括直拉桿和斜拉桿。更進一步的技術方案：所述傳動部件包括電機、減速箱、鏈輪、傳動鏈條和張緊裝置。更進一步的技術方案：所述傳動部件還包括外齒輪和內齒輪。更進一步的技術方案：所述車庫長×寬×高的尺寸為6.3m×5.0m×9.6m，能夠同時停放8輛汽車。與現有技術相比，本技術的有益效果之一是：本技術所述的充電垂直循環立體車庫設置有充電設備，通過安裝多級滑觸線將控制電源箱處的電流輸送至集電器，然后分流至充電樁頭實現對車庫中每個停車位的電動汽車進行充電。本技術車庫結構簡單，節約土地占用面積，使用方便，克服了現有立體車庫不能對每個停車位充電的問題。附圖說明為了更清楚的說明本申請文件實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術的描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅是對本申請文件中一些實施例的參考，對于本領域技術人員來講，在不付出創造性勞動的情況下，還可以根據這些附圖得到其它的附圖。圖1為充電設備安裝在車庫上的結構示意圖。圖2為充電立體車庫的充電樁頭為汽車充電的結構示意圖。圖3為充電立體車庫的車庫機架部件的局部結構示意圖。圖4為充電立體車庫的傳動部件的局部結構示意圖。其中，附圖中的附圖標記所對應的名稱為：1－車庫本體，2－電源控制箱，3－多級滑觸線，4－集電器，5－充電樁頭，6－傳動鏈條，7－吊籃三角臂，8－車庫機架部件，9－車庫主立柱，10－水平拉桿，11－斜拉桿，12－動力傳動軸，13－傳動部件，14－電機，15－減速箱，16－外齒輪，17－內齒輪，18－滾輪，19－提升盤。 具體實施方式下面結合實施例對本技術作進一步地詳細說明，但本技術的實施方式不限于此。如圖1至圖4所示，一種充電垂直循環立體車庫，根據本技術的一個實施例，所述車庫包括車庫本體1，所述車庫本體上設置有充電設備，所述車庫本體上設置的所述充電設備能夠對每個停車位上停放的電動汽車進行充電，所述充電設備包括電源控制箱2、電源線、多級滑觸線3、集電器4和充電樁頭5，所述電源控制箱設置在所述車庫本體的主立柱9上，所述多級滑觸線沿所述車 庫本體的傳動鏈條6布置了一圈，所述集電器安裝在所述車庫本體的吊籃三角臂7上，所述的充電樁頭通過所述電源線與所述的集電器相連，所述的集電器通過所述的電源線與所述的電源控制箱相連。在本實施例中，所述多級滑觸線與所述集電器的電刷相連。在本實施例中，所述電源控制箱與外部電源連接。在本實施例中，所述充電樁頭設置在停車位的尾部。在本實施例中，所述外部電源的電壓為12kV或0.5kV。在本實施例中，所述車庫機架部件包括車庫主立柱、橫梁、拉桿，所述拉桿包括直拉桿10和斜拉桿11，動力傳動軸12水平焊接在車庫機架上。在本實施例中，所述的車庫本體還包括車庫機架部件8和傳動部件13。傳動部件13的外齒輪16和內齒輪17通過9個滾輪18安裝固定在提升盤19上，在傳動時通過電機14和減速箱15帶動鏈輪和鏈條實現傳動，停放車輛。所述內齒輪的抗彎強度大于所述外齒輪的抗彎強度。本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其它實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分相互參見即可。除上述以外，還需要說明的是，在本說明書中所談到的“一個實施例”、“另一個實施例”、“實施例”等，指的是結合該實施例描述的具體特征、結構或者特點包括在本申請概括性描述的至少一個實施例中。在說明書中多個地方出現同種表述不是一定指的是同一個實施例。進一步來說，結合任一實施例描述一個具體特征、結構或者特點時，所要主張的是結合其他實施例來實現這種特征、結構或者特點也落在本技術的范圍內。盡管這里參照本技術的多個解釋性實施例對本技術進行了描述，但是，應該理解，本領域技術人員可以設計出很多其他的修改和實施方式，這 些修改和實施方式將落在本申請公開的原則范圍和精神之內。更具體地說，在本申請公開和權利要求的范圍內，可以對主題組合布局的組成部件和/或布局進行多種變型和改進。除了對組成部件和/或布局進行的變型和改進外，對于本領域技術人員來說，其他的用途也將是明顯的。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種充電垂直循環立體車庫，所述車庫包括車庫本體，其特征在于：所述車庫本體上設置有充電設備，所述車庫本體上設置的所述充電設備能夠對每個停車位上停放的電動汽車進行充電，所述充電設備包括電源控制箱、電源線、多級滑觸線、集電器和充電樁頭，所述電源控制箱設置在所述車庫本體的主立柱上，所述多級滑觸線沿所述車庫本體的傳動鏈條布置了一圈，所述集電器安裝在所述車庫本體的吊籃三角臂上，所述的充電樁頭通過所述電源線與所述的集電器相連，所述的集電器通過所述的電源線與所述的電源控制箱相連。

【技術特征摘要】
1.一種充電垂直循環立體車庫，所述車庫包括車庫本體，其特征在于：所述車庫本體上設置有充電設備，所述車庫本體上設置的所述充電設備能夠對每個停車位上停放的電動汽車進行充電，所述充電設備包括電源控制箱、電源線、多級滑觸線、集電器和充電樁頭，所述電源控制箱設置在所述車庫本體的主立柱上，所述多級滑觸線沿所述車庫本體的傳動鏈條布置了一圈，所述集電器安裝在所述車庫本體的吊籃三角臂上，所述的充電樁頭通過所述電源線與所述的集電器相連，所述的集電器通過所述的電源線與所述的電源控制箱相連。2.根據權利要求1所述的充電垂直循環立體車庫，其特征在于：所述多級滑觸線與所述集電器的電刷相連。3.根據權利要求1所述的充電垂直循環立體車庫，其特征在于：所述電源控制箱與外部電源連接。4.根據權利要求1所述的充電垂直循環立體車庫，其特征在于：...

【專利技術屬性】
技術研發人員：范澤春，
申請(專利權)人：范澤春，
類型：新型
國別省市：四川;51