汽車座椅加熱結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種加熱效果好的汽車座椅加熱結(jié)構(gòu)，包括：車身，設(shè)置在車身上端的座椅坐墊和座椅靠背，設(shè)置在車身下端的冷卻循環(huán)水箱，設(shè)置在冷卻循環(huán)水箱下端的發(fā)動機，在所述循環(huán)冷卻水箱的兩端分別設(shè)置有出水管和回流管，在所述出水管上設(shè)置有抽水泵，所述出水管通過第一連接管與發(fā)動機相連接，所述回流管通過第二連接管與發(fā)動機相連接，在所述座椅坐墊內(nèi)均勻設(shè)置有若干加熱水管，所述加熱水管的一端與進水分流管相連通，所述加熱水管的另一端與出水集水管相連通，所述進水分流管通過第三連接管與第一連接管相連通，所述出水集水管通過第四連接管與第二連接管相連通。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種汽車配件，尤其涉及一種汽車座椅加熱結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
隨著現(xiàn)代社會科技的進步，汽車工業(yè)的發(fā)展也越來越迅速，尤其在汽車配件方面，人們更加注重細節(jié)的設(shè)計。現(xiàn)有的汽車座椅在冬天使用時，汽車座椅表面十分寒冷刺骨，乘坐不舒服，同時現(xiàn)有的汽車座椅靠背后面都是呈懸空狀態(tài)，一旦發(fā)生較大車禍，汽車座椅容易后翻，人們的安全得不到保障，安全系數(shù)低。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是：提供一種加熱效果好的汽車座椅加熱結(jié)構(gòu)。為了解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)采用的技術(shù)方案是：汽車座椅加熱結(jié)構(gòu)，包括：車身，設(shè)置在車身上端的座椅坐墊和座椅靠背，設(shè)置在車身下端的冷卻循環(huán)水箱，設(shè)置在冷卻循環(huán)水箱下端的發(fā)動機，在所述循環(huán)冷卻水箱的兩端分別設(shè)置有出水管和回流管，在所述出水管上設(shè)置有抽水泵，所述出水管通過第一連接管與發(fā)動機相連接，所述回流管通過第二連接管與發(fā)動機相連接，在所述座椅坐墊內(nèi)均勻設(shè)置有若干加熱水管，所述加熱水管的一端與進水分流管相連通，所述加熱水管的另一端與出水集水管相連通，所述進水分流管通過第三連接管與第一連接管相連通，所述出水集水管通過第四連接管與第二連接管相連通，在所述第三連接管和第四連接管上分別設(shè)置有電磁控制閥，在所述座椅靠背的后端設(shè)置有三角防撞固定支架，在所述三角防撞固定支架的下端焊接有下固定片，在所述下固定片上設(shè)置有下固定孔，在所述三角防撞固定支架的上端焊接有上固定片，在所述上固定片上設(shè)置有上固定孔。本技術(shù)的優(yōu)點是：上述汽車座椅加熱結(jié)構(gòu)，在冬天里使用時，汽車在行駛一段時間后發(fā)動機產(chǎn)生熱量，與發(fā)動機相連接的冷卻循環(huán)水箱內(nèi)的冷卻水也會逐漸變熱，通過將冷卻循環(huán)水箱內(nèi)的熱水引入到座椅內(nèi)部，使汽車座椅坐墊迅速升溫，加熱效果好，為人們營造一個溫暖舒適的乘坐環(huán)境，同時采用三角防撞固定支架能夠防止發(fā)生較大車禍時汽車座椅靠墊后翻，保證人們的乘車安全。附圖說明圖1為本技術(shù)汽車座椅加熱結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、車身，2、座椅坐墊，3、座椅靠背，4、冷卻循環(huán)水箱，5、發(fā)動機，6、出水管，7、回流管，8、抽水泵，9、第一連接管，10、第二連接管，11、加熱水管，12、進水分流管，13、出水集水管，14、第三連接管，15、第四連接管，16、電磁控制閥，17、三角防撞固定支架，18、下固定片，19、下固定孔，20、上固定片，21、上固定孔。具體實施方式下面結(jié)合附圖和具體實施例詳細描述一下本技術(shù)的具體內(nèi)容。如圖1所示，汽車座椅加熱結(jié)構(gòu)，包括：車身1，設(shè)置在車身1上端的座椅坐墊2和座椅靠背3，設(shè)置在車身1下端的冷卻循環(huán)水箱4，設(shè)置在冷卻循環(huán)水箱4下端的發(fā)動機5，在所述循環(huán)冷卻水箱5的兩端分別設(shè)置有出水管6和回流管7，在所述出水管6上設(shè)置有抽水泵8，所述出水管6通過第一連接管9與發(fā)動機5相連接，所述回流管7通過第二連接管10與發(fā)動機5相連接，在所述座椅坐墊2內(nèi)均勻設(shè)置有若干加熱水管11，所述加熱水管11的一端與進水分流管12相連通，所述加熱水管11的另一端與出水集水管13相連通，所述進水分流管12通過第三連接管14與第一連接管9相連通，所述出水集水管13通過第四連接管15與第二連接管10相連通，在所述第三連接管14和第四連接管15上分別設(shè)置有電磁控制閥16，在所述座椅靠背3的后端設(shè)置有三角防撞固定支架17，在所述三角防撞固定支架17的下端焊接有下固定片18，在所述下固定片18上設(shè)置有下固定孔19，在所述三角防撞固定支架17的上端焊接有上固定片20，在所述上固定片20上設(shè)置有上固定孔21。上述汽車座椅加熱結(jié)構(gòu)使用時，打開抽水泵8，冷卻循環(huán)水箱4內(nèi)的冷卻水依次經(jīng)過出水管6、第一連接管9、發(fā)動機5、第二連接管10和回流管7回到冷卻循環(huán)水箱4，汽車行駛一段時間后冷卻循環(huán)水箱4內(nèi)的冷卻水發(fā)熱，打開第三連接管14和第四連接管15上的電磁控制閥16，冷卻循環(huán)水箱4內(nèi)的水在給發(fā)電機5進行冷卻的同時還依次經(jīng)過出水管6、第三連接管14、進水分流管12、若干加熱水管11、出水集水管13、第四連接管15和回流管7回到循環(huán)冷卻水箱4完成對座椅坐墊2的加熱。上述汽車座椅加熱結(jié)構(gòu)的三角防撞固定支架17安裝時，將下固定片18通過下固定孔19和固定螺栓固定在車身1上，將上固定片20通過上固定孔21和固定螺栓固定在車頂上。 上述汽車座椅加熱結(jié)構(gòu)，在冬天里使用時，汽車在行駛一段時間后發(fā)動機產(chǎn)生熱量，與發(fā)動機相連接的冷卻循環(huán)水箱內(nèi)的冷卻水也會逐漸變熱，通過將冷卻循環(huán)水箱內(nèi)的熱水引入到座椅內(nèi)部，使汽車座椅坐墊迅速升溫，加熱效果好，為人們營造一個溫暖舒適的乘坐環(huán)境，同時采用三角防撞固定支架能夠防止發(fā)生較大車禍時汽車座椅靠墊后翻，保證人們的乘車安全。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
汽車座椅加熱結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括：車身（1），設(shè)置在車身（1）上端的座椅坐墊（2）和座椅靠背（3），設(shè)置在車身（1）下端的冷卻循環(huán)水箱（4），設(shè)置在冷卻循環(huán)水箱（4）下端的發(fā)動機（5），在所述循環(huán)冷卻水箱（5）的兩端分別設(shè)置有出水管（6）和回流管（7），在所述出水管（6）上設(shè)置有抽水泵（8），所述出水管（6）通過第一連接管（9）與發(fā)動機（5）相連接，所述回流管（7）通過第二連接管（10）與發(fā)動機（5）相連接，在所述座椅坐墊（2）內(nèi)均勻設(shè)置有若干加熱水管（11），所述加熱水管（11）的一端與進水分流管（12）相連通，所述加熱水管（11）的另一端與出水集水管（13）相連通，所述進水分流管（12）通過第三連接管（14）與第一連接管（9）相連通，所述出水集水管（13）通過第四連接管（15）與第二連接管（10）相連通，在所述第三連接管（14）和第四連接管（15）上分別設(shè)置有電磁控制閥（16），在所述座椅靠背（3）的后端設(shè)置有三角防撞固定支架（17），在所述三角防撞固定支架（17）的下端焊接有下固定片（18），在所述下固定片（18）上設(shè)置有下固定孔（19），在所述三角防撞固定支架（17）的上端焊接有上固定片（20），在所述上固定片（20）上設(shè)置有上固定孔（21）。...

【技術(shù)特征摘要】
1.汽車座椅加熱結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括：車身（1），設(shè)置在車身（1）上端的座椅坐墊（2）和座椅靠背（3），設(shè)置在車身（1）下端的冷卻循環(huán)水箱（4），設(shè)置在冷卻循環(huán)水箱（4）下端的發(fā)動機（5），在所述循環(huán)冷卻水箱（5）的兩端分別設(shè)置有出水管（6）和回流管（7），在所述出水管（6）上設(shè)置有抽水泵（8），所述出水管（6）通過第一連接管（9）與發(fā)動機（5）相連接，所述回流管（7）通過第二連接管（10）與發(fā)動機（5）相連接，在所述座椅坐墊（2）內(nèi)均勻設(shè)置有若干加熱水管（11），所述加熱水管（11）的一端與進水分流管（12）相連通，所述加熱水...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：孫廣文，
申請(專利權(quán))人：江蘇雙菊汽車配件有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32