一種大口徑焦爐煤氣管道穿越鐵路涵洞的施工方法技術

本發明專利技術涉及一種大口徑焦爐煤氣管道穿越鐵路涵洞的施工方法，包括以下步驟：操作平臺的搭設、套管模塊預制、鋪設套管穿越涵洞的滾杠、套管模塊穿越涵洞、焦爐煤氣管道的預制、焦爐煤氣管道穿套管、套管與焦爐煤氣管道的組對與穿越涵洞、調整焦爐煤氣管道方位與套管標高及補刷油漆。本發明專利技術采用倒鏈加吊車配合的方法進行焦爐煤氣管道穿越涵洞，施工過程安全平穩，使用的機械臺班較少，輔助裝置結構簡單，且在涵洞兩側同時施工，效率高、成本較低。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術屬焦爐煤氣管道施工
，特別是涉及一種大口徑焦爐煤氣管道穿越鐵路涵洞的施工方法。
技術介紹
焦爐煤氣制天然氣是焦爐煤氣加工的熱門方向之一。從焦爐出口處至制備天然氣裝置的焦爐煤氣管道管徑大、管路長、走向復雜、穿越的障礙物較多。鐵路涵洞是焦爐煤氣管道鋪設過程中常見的障礙物之一，現有的施工方法需要借助大型施工機械，且效率低工期長，可能影響鐵路的正常運行。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是提供一種大口徑焦爐煤氣管道穿越鐵路涵洞的施工方法，解決現有的施工方法需要借助大型施工機械、導致效率低工期長、影響鐵路的正常運行的問題。本專利技術解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種大口徑焦爐煤氣管道穿越鐵路涵洞的施工方法，其中包括以下步驟；(a)在鐵路涵洞兩側和中間各搭建一個操作平臺，且鐵路涵洞兩側及中間的操作平臺各設置若干個倒鏈，由涵洞兩端同時向中間施工；(b)將預制的厚壁套管和薄壁套管進行組對焊接，組成由外到內分別為薄壁套管、厚壁套管和薄壁套管的一段套管模塊；(c)在套管模塊待穿越涵洞的軌道上鋪設滾杠；(d)利用吊車將套管模塊的一端吊起，通過涵洞中間操作平臺的倒鏈將套管模塊緩慢送進涵洞，且將套管模塊末端留在涵洞外側；(e)預制焦爐煤氣管道并組對焊接：在焦爐煤氣管道外壁焊接支撐筋板和鋼球軌道、內壁焊接若干個焦爐煤氣管吊耳、且焦爐煤氣管吊耳與套管吊耳相對應；(f)利用吊車將焦爐煤氣管道向套管模塊內穿管，并在鋼球軌道內放置鋼球，在焦爐煤氣管道吊耳和套管吊耳間設置倒鏈，利用倒鏈緩慢將焦爐煤氣管道往套管內牽引，且牽引過程中利用吊車配合，保持焦爐煤氣管道平穩推進，直至焦爐煤氣管道全部
進入套管內；(g)預制下一段套管模塊，利用吊車將新預制的套管模塊與前一段套管模塊組對并焊接，按步驟(d)進行施工；(h)按步驟(e)預制焦爐煤氣管道，并按(f)將焦爐煤氣管道穿套管，與前一段焦爐煤氣管道組對、焊接；(i)重復步驟(g)和步驟(h)，鐵路涵洞兩側同時施工直至套管和焦爐煤氣管道在涵洞中間組對、焊接；(j)取出鋼球與滾杠，調整焦爐煤氣管道方位與套管標高，補刷油漆。本專利技術的進一步技術方案是，所述步驟(a)中，所述操作平臺寬為5m、長為15m，所述鐵路涵洞兩側及中間的操作平臺各設置2個10t的倒鏈。本專利技術的又進一步技術方案是，所述步驟(b)中，厚壁套管厚為28mm、長為1.5-2m，薄壁套管厚為16mm，套管模塊總長為12m。本專利技術的再進一步技術方案是，所述步驟(b)和步驟(e)中，厚壁套管和薄壁套管采用V型坡口外單面焊接，焦爐煤氣管道與支撐筋板和鋼球軌道采用V型坡口管內單面焊接。本專利技術的再進一步技術方案是，所述步驟(c)中，滾杠為DN100無縫鋼管、長為2m、間距為3m進行鋪設。本專利技術的再進一步技術方案是，所述步驟(d)中，套管模塊末端與涵洞距離為1m。本專利技術的再進一步技術方案是，所述步驟(e)中，焦爐煤氣管道預制長度為12m，且鋼球軌道為通長。本專利技術的再進一步技術方案是，所述步驟(e)中，焦爐煤氣管道外壁設有支撐筋板，且支撐筋板之間夾角為150°，支撐筋板與焦爐煤氣管道采用段焊焊接，且支撐筋板每段長為600mm。本專利技術的再進一步技術方案是，所述步驟(f)中，所述鋼球直徑為95mm。本專利技術的更進一步技術方案是，所述步驟(j)中，包括以下步驟：(1)采用吊車吊起涵洞一側焦爐煤氣管道，調整焦爐煤氣管道與套管模塊縫隙，取出鋼球并調整焦爐煤氣管道方位；(2)整體吊起上述同側的套管模塊至離地200mm，取出滾杠，同時在套管模塊下端設置若干鞍座；(3)在每個鞍座側面各設置1個液壓千斤頂，利用液壓千斤頂調整套管模塊標高，
并補刷油漆。有益效果本專利技術采用倒鏈加吊車配合的方法進行焦爐煤氣管道穿越涵洞，施工過程安全平穩，使用的機械臺班較少，施工過程中使用的輔助裝置結構簡單，且在涵洞兩側同時施工，效率高、成本較低。附圖說明圖1為焦爐煤氣管道穿越鐵路涵洞的剖視圖。圖2為焦爐煤氣管道穿越鐵路涵洞的側視圖。附圖標記說明：1、薄壁套管；2、厚壁套管；3、焦爐煤氣管道；4、鋼球；5、鋼球軌道；6、支撐筋板；7、焦爐煤氣管吊耳；8、套管吊耳；9、倒鏈；10、鞍座。具體實施方式下面結合具體實施例，進一步闡述本專利技術。應理解，這些實施例僅用于說明本專利技術而不用于限制本專利技術的范圍。此外應理解，在閱讀了本專利技術講授的內容之后，本領域技術人員可以對本專利技術作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。實施例1如圖1所示，一種大口徑焦爐煤氣管道穿越鐵路涵洞的施工方法，包括以下步驟：(1)在鐵路涵洞兩側、中間各搭建一個寬5m，長15m的操作平臺，且鐵路涵洞兩側及中間的操作平臺各設置若干個倒鏈，由涵洞兩端同時向中間施工；(2)將長2m、管壁厚28mm的厚壁套管2與兩段長5m、管壁厚16mm的薄壁套管1的組對、焊接，得到12m長的由外到內分別為薄壁套管1、厚壁套管2和薄壁套管1的套管模塊，其中厚壁套管2和薄壁套管1采用V型坡口外單面焊接；(3)在套管穿越涵洞的軌道上鋪設滾杠，滾杠采用DN100無縫鋼管，長約2m，間距為3m進行鋪設；(4)利用吊車將套管模塊的一端吊起，通過涵洞中間操作平臺的倒鏈將套管模塊緩慢送進涵洞，至套管模塊末端在涵洞外約1m處為止；(5)焦爐煤氣管道3的預制、組對焊接得到12m長的管段，并在焦爐煤氣管道3外壁焊接支撐筋板6和鋼球軌道5，支撐筋板每段長約600mm，支撐筋板與焦爐煤氣管道3采取段焊，支撐筋板之間夾角約150°，鋼球軌道為通長；在管段內壁焊接2個吊耳7與套管吊耳8對應，其中焦爐煤氣管道3與支撐筋板6和鋼球軌道5采用V型坡口管內單面焊接；(6)利用吊車將焦爐煤氣管道3吊起，往套管內穿管，并在鋼球軌道5內放置Ф95mm鋼球4，在焦爐煤氣管道吊耳7和套管內吊耳8間設置倒鏈9，利用倒鏈9緩慢將焦爐煤氣管道3往套管內牽引，過程中吊車配合保持焦爐煤氣管道3平穩推進，直至全部進入套管內；(7)再預制下一段套管模塊，利用吊車將新預制的套管模塊與前一段套管模塊組對并焊接，按步驟(4)將套管模塊至末端在涵洞外約1m處；(8)按步驟(5)預制焦爐煤氣管道，并按(6)將焦爐煤氣管道穿套管，與前一段焦爐煤氣管道組對、焊接；(9)重復步驟(7)、(8)，鐵路涵洞兩側同時施工直至套管和焦爐煤氣管道3在涵洞中間組對、焊接；(10)采用吊車吊起涵洞一側焦爐煤氣管道3，調整焦爐煤氣管道3與套管縫隙，取出鋼球4并調整焦爐煤氣管道3方位；整體吊起同側套管至離地200mm空隙，取出滾杠，設置若干鞍座10；在每個鞍座10側面各設置1個液壓千斤頂，利用液壓千斤頂調整套管標高，并補刷油漆。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種大口徑焦爐煤氣管道穿越鐵路涵洞的施工方法，其特征是：包括以下步驟；(a)在鐵路涵洞兩側和中間各搭建一個操作平臺，且鐵路涵洞兩側及中間的操作平臺各設置若干個倒鏈，由涵洞兩端同時向中間施工；(b)將預制的厚壁套管(2)和薄壁套管(1)進行組對焊接，組成由外到內分別為薄壁套管(1)、厚壁套管(2)和薄壁套管(1)的一段套管模塊；(c)在套管模塊待穿越涵洞的軌道上鋪設滾杠；(d)利用吊車將套管模塊的一端吊起，通過涵洞中間操作平臺的倒鏈將套管模塊緩慢送進涵洞，且將套管模塊末端留在涵洞外側；(e)預制焦爐煤氣管道(3)并組對焊接：在焦爐煤氣管道外壁焊接支撐筋板(6)和鋼球軌道(5)、內壁焊接若干個焦爐煤氣管吊耳(7)、且焦爐煤氣管吊耳(7)與套管吊耳(8)相對應；(f)利用吊車將焦爐煤氣管道(3)向套管模塊內穿管，并在鋼球軌道(5)內放置鋼球(4)，在焦爐煤氣管道吊耳(7)和套管吊耳(8)間設置倒鏈(9)，利用倒鏈緩慢將焦爐煤氣管道往套管內牽引，且牽引過程中利用吊車配合，保持焦爐煤氣管道平穩推進，直至焦爐煤氣管道(3)全部進入套管內；(g)預制下一段套管模塊，利用吊車將新預制的套管模塊與前一段套管模塊組對并焊接，按步驟(d)進行施工；(h)按步驟(e)預制焦爐煤氣管道，并按(f)將焦爐煤氣管道穿套管，與前一段焦爐煤氣管道組對、焊接；(i)重復步驟(g)和步驟(h)，鐵路涵洞兩側同時施工直至套管和焦爐煤氣管道在涵洞中間組對、焊接；(j)取出鋼球與滾杠，調整焦爐煤氣管道方位與套管標高，補刷油漆。...

【技術特征摘要】
1.一種大口徑焦爐煤氣管道穿越鐵路涵洞的施工方法，其特征是：包括以下步驟；(a)在鐵路涵洞兩側和中間各搭建一個操作平臺，且鐵路涵洞兩側及中間的操作平臺各設置若干個倒鏈，由涵洞兩端同時向中間施工；(b)將預制的厚壁套管(2)和薄壁套管(1)進行組對焊接，組成由外到內分別為薄壁套管(1)、厚壁套管(2)和薄壁套管(1)的一段套管模塊；(c)在套管模塊待穿越涵洞的軌道上鋪設滾杠；(d)利用吊車將套管模塊的一端吊起，通過涵洞中間操作平臺的倒鏈將套管模塊緩慢送進涵洞，且將套管模塊末端留在涵洞外側；(e)預制焦爐煤氣管道(3)并組對焊接：在焦爐煤氣管道外壁焊接支撐筋板(6)和鋼球軌道(5)、內壁焊接若干個焦爐煤氣管吊耳(7)、且焦爐煤氣管吊耳(7)與套管吊耳(8)相對應；(f)利用吊車將焦爐煤氣管道(3)向套管模塊內穿管，并在鋼球軌道(5)內放置鋼球(4)，在焦爐煤氣管道吊耳(7)和套管吊耳(8)間設置倒鏈(9)，利用倒鏈緩慢將焦爐煤氣管道往套管內牽引，且牽引過程中利用吊車配合，保持焦爐煤氣管道平穩推進，直至焦爐煤氣管道(3)全部進入套管內；(g)預制下一段套管模塊，利用吊車將新預制的套管模塊與前一段套管模塊組對并焊接，按步驟(d)進行施工；(h)按步驟(e)預制焦爐煤氣管道，并按(f)將焦爐煤氣管道穿套管，與前一段焦爐煤氣管道組對、焊接；(i)重復步驟(g)和步驟(h)，鐵路涵洞兩側同時施工直至套管和焦爐煤氣管道在涵洞中間組對、焊接；(j)取出鋼球與滾杠，調整焦爐煤氣管道方位與套管標高，補刷油漆。2.根據權利要求1所述的大口徑焦爐煤氣管道穿越鐵路涵洞的施工方法，其特征在于：所述步驟(a)中，所述操作平臺寬為5m、長為15m，所述鐵路涵洞兩側及中間的操作平臺各設置2個10t的倒鏈。3.根據權利要求1所述的大口徑焦爐煤氣管道穿越鐵路涵洞的施工方法，其特征在于：所述步驟(b...

【專利技術屬性】
技術研發人員：曹秀景，李俊峰，席春生，李卓，李文凱，余淑昌，
申請(專利權)人：上海二十冶建設有限公司，
類型：發明
國別省市：上海;31